No ha sido posible conseguirdatos segregados de @metrovalencia de los de los servicios suburbanos de @FGV . Como comparten vías, consideraremos servicio de metro los que circulan con menos de 10' de frecuencia y suburbanos el resto. En cuanto dispongamos d datos, corregiremos
Pau Noy y Rafael García representando la AIF en la rueda de prensa en Madrid, FFE, en la que se ha presentado a los medios el documento Hoja de Ruta del Ferrocarril en España. #mastrenes
La Ley de Movilidad Sostenible abre claramente la puerta a la recuperación de los trenes nocturnos @renfeoperadora.bsky.social @transportesgob #mastrenes
Aunque el documento no entra en cifras, también analiza la postración del servicio ferroviario de mercancías y le marca objetivos generales de crecimiento.
El documento propone alcanzar 4.300 millones de viajeros en una década, doblar la cifra de 2023. Con crecimientos del 110% en servicios interurbanos, 80% en metros y 230% en tranvías. Propone objetivos concretos, con detalle por CCAA, para cada red. 👇
La oferta global estuvo constituida por 1.500 millones de coches-km, lo que supuso una ocupación media de 25 viajeros-km / coche-km. La composición de los recorridos ferroviarios en 2023 fue la que se adjunta 👇
Este documento hace un diagnóstico completo de todo el FC español, constituido por los servicios de viajeros de Renfe en toda su gama de productos, (+IRYO +OUIGO), los regionales de las compañías de CCCA (CAT, EUS, VAL, BAL) y los 7 metros en 6 ciudades y las 15 redes tranviarias en 15 ciudades 👇
Comencen obres d'arquitectura de la nova estació Sagrera-central de BCN. Aquest vídeo explica bé com acabaran. Esplèndid.
Però la previsió de 50 milions de vi es queda curta. Madrid Atocha ja té el doble d'aquesta previsió, 120 M vi. Paris Gare du Nord, 245 M vi We've youtu.be/G1ElUfyZi_c?...
Nuestro corresponsal en Alsacia informa del 🚋 estrarburgués que cruza frontera 🇫🇷-🇩🇪 en el Rin para alcanzar la población 🇩🇪 de Kehl. Un gran ejemplo para 🇪🇸 y 🇵🇹de integración regional transfronteriza en el transporte urbano.
La 1a 🚉 de 🇪🇸 es Atocha-MAD, 117 M vi, el triple que la 2a 🇪🇸, Sants-BCN. Pero las cifras de viajeros en 🇪🇸 son bajas, en comparación con 🇩🇪🇫🇷🇨🇭🇬🇧 🇮🇹, lo cual pone de relieve, una vez más, la premisa fundacional de AIF: en 🇪🇸 faltan 🚅, o sea, viajeros. @renfeoperadora.bsky.social
