Author | Lightnews

Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 27m

Eu sei que é Alain no caso. Porém variações né!

Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 28m

O motivo do pico do nome nos anos 80 e 90.

a man in a white shirt is sitting in front of a formula world sign

ALT: a man in a white shirt is sitting in front of a formula world sign

media.tenor.com

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 35m

É um Jazz Noir muito interessante.
Também receberia como um elogio

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 1d

Que ano pesado de perdas culturais esse.

Júlia @juliabc.bsky.social · 1d

Que tristeza enorme a partida do Lô Borges! :(

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 1d

Porém falta coragem de dar mais peso a construção da dramática da trama.
Isso impede a história de atingir todo o seu potencial.

Porém é brm mais agradável que qualquer outro filmão pipoca desse ano. Dos que vi até agora.

Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 1d

Porém quero rever Grand Prix nos próximos dias pra trabalhar mais claramente essas percepções.

Porém sobre o filme atual. Acho que tem alguma clareza da falta de coragem e do excesso de peso corporativo extra cinema nas narrativas e histórias em tela.
O filme é como esperado técnicamente absurdo.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 1d

E com meses de atraso eu vi F1 o filme.
E é bem divertido e bom pra um blockbuster.

Ele me lembra muito Grand Prix que é o outro épico Hollywoodiano sobre a Fórmula 1.
Porém as diferenças monstrem muito os problemas do fim do cinema clássico nos anos 60 e do cinema contemporâneo.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 3d

Eu acho muito maluco como no geral tem um certo desprezo na arquitetura por estudar rodoviárias.
Quando alguns dos projetos mais legais que já vi na minha vida são rodoviárias.

Existe mais arquitetura criativos em rodoviárias que em aeroportos e isso é muito legal de se pensar.

Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 5d

E em ônibus. O que mais tem é gente que morre arremessa pra fora em acidente de ônibus. Até pela massa do veículo ser maior que a do carro.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 5d

Com certeza.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 5d

Concordo plenamente.
E não esperava outra coisa

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 7d

Perfeito.
É apoio editorial!

Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 7d

O que eu mais gosto desse time é a postura.
A seleção não tem medo de ninguém, não tem bola perdida.
É legal de ver.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 7d

Como se posiciona bem essa goleira da Itália.
Tá sempre no local certo.

Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 7d

Padrão PL de segurança pública né!

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 7d

Sim. Ao mesmo tempo que elas tem decexistir para evitar um novo processo de êxodo populacional que tornaria as cidades médias/grandes ainda mais complicadas do que são.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

autoridades regionais/metropolitanas de transporte coletivo.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

Espero que vc consiga ver que a superação de parte desses problemas que vc citou passa pela criação de um rede de transportes minimamente funcional em escala nacional.

Adendo feito...
Seu fio é bom.

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

de interior necessita de uma serviço simples em um centro regional próximo basicamente o custo de deslocamento dela tá indo pela ausência de uma rede de transporte, para as prefeituras que precisam de algum modo realizar esse transporte.

Ai entra um reforço do coronelismo, das emendas e etc...

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

condicionado ao seu sucesso, pela criação de autoridades regionais/metropolitanas de transporte coletivo, com gestão e financiamento compartilhado por um consórcio formado por municípios/estado/união, para resolver esse imenso gargalo.

Pois hoje por exemplo se uma pessoa de uma pequena cidade...

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

significativamente, pois o dinheiro que o governo do estado gastava no subsídio dessas linhas suburbanas para pequenos municípios foi repassado para subsidiar os contratos de concessões rodoviárias e de transporte metropolitano na grande São Paulo.

O debate de tarifa zero no Brasil esta...

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

que não conseguem sustentar linhas suburbanas e portanto não tem acesso regular, aos serviços públicos e as oportunidades de renda que são maiores no conjunto das cidades centro regionais.

Vamos pegar São Paulo como exemplo pois eu estudei ele.
De 2010 pra cá o número de linhas suburbanas caiu...

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

mas sim a estruturação dessa rede q não consegue ser garantida pela nossa atual estrutura política e de financiamento.

Hoje basicamente 1/3 dos municípios do país não tem nenhum tipo de acesso a transporte, incluindo intermunicipal.

São cidades com receitas e rendas baixas...

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

Porém como a gente faz isso sem a construção de uma rede urbana minimamente conectada, sendo que a variável individual mais importante para acesso a renda e aos serviços públicos é justamente o transporte?

Uma coisa que tá no cerne da questão do debate da tarifa não é apenas o custo em si...

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Antonio Amaral @antoniofao.bsky.social · 8d

O Mirassol ganhou do Sport...
A chamada do Tem Notícias é:
O QUE O DANADO DO MIRASSOL TÁ FAZENDO NA SÉRIE A!

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