The Alpha Centauri
@theacentauri.bsky.social
630 followers 4 following 1.4K posts
Говоримо та показуємо космос // A bunch of folks who love to talk about space (UA/sometimes EN) Підтримай армію: https://savelife.in.ua/donate
Posts Media Videos Starter Packs
У разі успіху компанія розглядає розширення проєкту — запуск додаткових апаратів, зокрема потужнішого Mauve+.

www.space.com/astronomy/ex...
Blue Skies Space планує продавати науковим групам доступ до даних Mauve за річною підпискою, аби забезпечити тривалі цілеспрямовані спостереження.

Mauve працюватиме на навколоземній орбіті на висоті близько 500 кілометрів щонайменше три роки.
Водночас після цього працювали місії з UV-інструментами — зокрема GALEX, Swift/UVOT та AstroSat/UVIT, — але час на таких платформах обмежений і розподіляється в конкурсі.
Mauve допоможе визначити, які зоряні системи менш активні й, отже, потенційно сприятливіші для існування життя на планетах поблизу.

Останній спеціалізований космічний телескоп, присвячений ультрафіолетовим спостереженням зірок (IUE), справді завершив роботу 1996 року.
Як і наше Сонце, інші зірки випромінюють спалахи рентгенівського та ультрафіолетового випромінювання, що може впливати на радіозв’язок і точність супутникової навігації на Землі.
Розроблений стартапом Blue Skies Space, апарат оснащений ультрафіолетово-видимим спектрометром і 13-сантиметровим телескопом для моніторингу зоряних спалахів. Запуск заплановано як попутний вантаж на місії SpaceX Transporter-15 не раніше листопада 2025 року.
🧵
Перший комерційний астрономічний телескоп Mauve шукатиме зірки з потенційно придатними для життя екзопланетами.
Хоча поки що немає затверджених планів запуску, опрацьована архітектура та результати моделювання підводять платформу ближче до практичного застосування, коли настане час.

phys.org/news/2025-10...
Розрахунки показали, що споживання енергії найбільше зростає за наявності вантажу, тоді як показники стабільності системи залишаються відносно сталими.

Проєкт є важливим кроком у розвитку модульних роверів для майбутніх місій.
Вони також здатні транспортувати добутий лід до місць подальшого використання — наприклад, для виробництва ракетного пального.

У симуляціях випробували різні конфігурації руху ровера: варіанти керування колесами, налаштування опор і типи поверхонь.
Завдяки тому, що він може буксирувати та приєднуювати спеціалізовані блоки через уніфіковані механічні інтерфейси, що передають електрику та робочі рідини.

Ровери, засновані на концепції TransRoPorter, можуть проводити пошук водяного льоду й доставляти обладнання для його видобутку.
🧵
Модульність стає ключовим трендом у космічних дослідженнях. Німецький аерокосмічний центр (DLR) представив архітектуру, у якій один модульний ровер може виконувати різні завдання на Місяці чи Марсі.
🤯 Inversion представила революційний метод доставлення з космосу
thealphacentauri.net/162795/

Майбутній космічний апарат Arc зможе прибувати в будь-яку точку планети менш ніж за годину та стане основою для глобальної логістичної мережі на орбіті.
Це відкриває для апарата простір для комерційних польотів поза межами поточної архітектури SLS.

arstechnica.com/space/2025/1...
Щоб реально конкурувати з кораблями на кшталт Dragon і Starliner, вартість місії Orion доведеться урізати на половину й більше.

Маса Orion — близько 25 848 кілограмів, тож для запуску потрібні важкі носії на кшталт Falcon Heavy чи New Glenn.
Сьогодні виробництво Orion для місій Artemis оцінюють у сотні мільйонів доларів за капсулу, а сервісний модуль — у ще сотні мільйонів і наразі він не підлягає повторному використанню.
Представники підрядника вже кажуть, що готові співпрацювати з NASA у форматі, де агентство купує «місії Orion як сервіс», а не володіє та операційно керує апаратом.
Lockheed Martin дедалі активніше дивиться в бік комерційних програм: у компанії вважають, що завдяки зростанню багаторазовості та зниженню вартості Orion може літати на різних носіях.
🧵
Космічний апарат Orion і ракета Space Launch System (SLS) залишалися «зв’язкою» майже два десятиліття: велика ракета виводить, менший апарат летить, а Конгрес забезпечує фінансування. Та останнім часом у цій історії з’являються нові сюжетні лінії.
Завдяки вдосконаленню спостережних технологій та мережі оглядів небо патрулюється практично щоночі, тож астрономи регулярно фіксують нові невеликі астероїди.

ssd.jpl.nasa.gov/tools/sbdb_l...
Попри те, що 2025 TP5 не становить загрози Землі, його швидке виявлення підкреслює важливість постійного моніторингу.
Астероїд виявили лише 13 жовтня за допомогою системи ATLAS на Гаваях. Цю систему розробило та експлуатує Університет Гаваїв за фінансування NASA — вона призначена для швидкого виявлення невеликих навколоземних об’єктів, які можуть наближатися до нашої планети.
Після цього, сьогодні о 12:25 за Києвом, 2025 TP5 наблизився до Місяця на відстань близько 120 084 км. Орієнтовний діаметр астероїда — близько 15–20 метрів, тобто він співмірний із тілом, що вибухнуло над Челябінськом у 2013 році.
🧵
Новий астероїд, названий 2025 TP5, вчора, 15 жовтня, пролетів повз Землю на мінімальній відстані близько 97 089 км — це приблизно чверть середньої відстані до Місяця. Зближення відбулося о 16:09 за східним часом (20:09 UTC), за даними Лабораторії реактивного руху NASA.
Фото допомогло не лише фізично побачити антену після розгортання, а й уточнити орбітальні параметри NISAR.