Mathieu Nicaise
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Mathieu Nicaise
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Shaping the future of mobility
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Very interesting article, thank you!
To add my 2 cents: the case of Antwerp seems to me to be a good example of a "maintain central station" approach, at the cost of a tunnel and a (near) reconstruction of the station (while maintaining its heritage).
Segnaletica "sur-mesure" 😁
Choisir son modèle (de société) 😉
Per mille I guess the gradient? 😉 The choice of having HS lines compatible with freight has huge consequences (axle load + gradient)...
#belgiansolution (lignes-formes-couleurs-bricolage 😉)
L'outil le mieux adapté à une demande faible est le transport à la demande (généralement avec des vans 8 places). Existe un peu partout sous différentes modalités, dont en Wallonie ("TEC à la demande").
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Railway works under the stars 😍
Reposted by Mathieu Nicaise
I'm working on a long post about the "Long Modernization" of the Italian railways since nationalization, so I put up a map that tracks all the major improvements in the alignment (double- and quad-tracking, bypasses, fast quad-tracking, etc.)of trunk routes since 1905, the year of nationalization.
Reposted by Mathieu Nicaise
Here is my latest long post on Substack about the Long Modernization of the Italian Railways.

I tried to capture how the railways in Italy (and elsewhere) remained relevant to today's world and what this history teaches us.

I hope you'll enjoy it.

open.substack.com/pub/marcochi...
The Long Modernization of the Italian Railways
Why High-Speed Rail is not the only modern rail.
open.substack.com
Voilà un panneau qui sent la recherche patiente des mots "justes". Réussi ?
(ça se passe près de chez vous, Namur)
"Ici la mobilité est non-dogmatique" (proclame-t-on à grands coups de disqueuse 😒)
Voilà que je tombe sur @sylvaingrisot.bsky.social dans ma petite bibliothèque bruxelloise 😁
NB : en tête de gondole d'une allée hautement stratégique, et en support signalétique 😉
Mais où reste le Bourgmestre et sa célèbre disqueuse ?
"L'utopisme concret et opportuniste" de Philippe Van Parijs 👌👌 (sans qui le centre de Bruxelles serait toujours un axe routier à 5 bandes)