コマンド入力の猶予時間が数段短くなってる。
より食い気味にブレーキ、舵角、アクセルを入れてくイメージ。
コマンド入力の猶予時間が数段短くなってる。
より食い気味にブレーキ、舵角、アクセルを入れてくイメージ。
今までのように入り口からアングルを作って走ろうとすると、フロントの負荷が大きい。
慣性→駆動力みたいにヨーと旋回を分けるのでは無く、
慣性+駆動力で最初からリヤを引っ張るイメージでいけば
今までのように入り口からアングルを作って走ろうとすると、フロントの負荷が大きい。
慣性→駆動力みたいにヨーと旋回を分けるのでは無く、
慣性+駆動力で最初からリヤを引っ張るイメージでいけば
だいけいすりっとろーたーと
しっくすぽっどきゃりぱーがほしいです
だいけいすりっとろーたーと
しっくすぽっどきゃりぱーがほしいです
JR東日本は11日、Suicaの2001年の導入当初からイメージキャラクターとして親しまれてきた「スイカのペンギン」が、26年度末に「卒業」すると発表。Suicaの機能を26年秋から充実させるのに伴い起用を終え、新たなキャラクターにバトンタッチする。
JR東日本は11日、Suicaの2001年の導入当初からイメージキャラクターとして親しまれてきた「スイカのペンギン」が、26年度末に「卒業」すると発表。Suicaの機能を26年秋から充実させるのに伴い起用を終え、新たなキャラクターにバトンタッチする。
昨年:Toyo giz 165/65/r14
今年:Gripmax ice x 165/50/r16
やっぱり同じスタッドレスでも、扁平率が違うと印象が変わるなぁ
ちゃんと空気圧でしっかり感が出てる
サマーと比べたらマイルドだけど、表面のブロックが柔らかいだけで荷重が乗り切ったあとはしっかりしてるのが◎
冬でも流すのが楽しいタイヤを履いていたい。
昨年:Toyo giz 165/65/r14
今年:Gripmax ice x 165/50/r16
やっぱり同じスタッドレスでも、扁平率が違うと印象が変わるなぁ
ちゃんと空気圧でしっかり感が出てる
サマーと比べたらマイルドだけど、表面のブロックが柔らかいだけで荷重が乗り切ったあとはしっかりしてるのが◎
冬でも流すのが楽しいタイヤを履いていたい。
横Gもゆっくりと乗せて、乗り切ったところからアクセルをじわ踏み
ゆっくりとしたテンポ感ですいすいとスピードに乗せていく
車に半分任せて走らせるような感じ
横Gもゆっくりと乗せて、乗り切ったところからアクセルをじわ踏み
ゆっくりとしたテンポ感ですいすいとスピードに乗せていく
車に半分任せて走らせるような感じ
無理して自炊すると生活リズムが崩壊する
無理して自炊すると生活リズムが崩壊する
トルセンの特性を考えればそりゃそうだとなる。
トルセンの特性を考えればそりゃそうだとなる。