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Florian BONET

@florianbonet.bsky.social

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Expert en insertion urbaine #multimodale🚦 Tente de ne pas posséder de 🚗 #MobilitésActives #TransportsEnCommun #Train #Autopartage #Covoiturage #CarFreeFamily

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · Nov 18

2017. Après un voyage à #Copenhague où nous avons vu plein de familles à vélocargo, nous faisions le choix de vendre notre 🚗 pour nous y mettre. Depuis ce reportage les filles ont grandi, sont autonomes. Mais nous manquons d'aménagements cyclables et devons souvent renoncer.
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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 17h

Même pas de limitation à 20 sur le panneau... 😕

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 2d

Après un peu plus de 5 années d'études et travaux, voir "mes" feux tricolores enfin fonctionner, quel plaisir 🥰 Ici passeront les lignes #T6Nord et TB12 dans quelques semaines 🤗 On se prépare 💪 @sytralmobilites.bsky.social @grandlyon.bsky.social

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 4d

C'est mieux qu'un R12, mais je préfère encore un signal tricolore.

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 4d

C'est exactement ça.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 4d

Je lis plutôt cet article comme une utilisation par défaut d'une signalisation tricolore pour les vélos, la gestion avec des feux piétons étant un mode "dégradé", que j'essaye personnellement de limiter à des cas de traversées secondaires, pour des accès latéraux notamment.

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 4d

Que c'est faux. Le code de la route indique qu'en l'absence de signalisation spécifique pour les vélos (feu tricolore), alors l'aménagement cyclable contigu et parallèle au passage piéton doit suivre le signal piéton.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 4d

Voilà pourquoi je milite au quotidien dans mon travail aux côtés des collectivités, pour que les cyclistes aient un feu tricolore dédié à leur droite, pour traverser les carrefours. Et non des feux piétons illisibles, invisibles, absents, enchaînés parfois dans des temps décalés.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 4d

Quelle analyse terrible, qui met en avant les incohérences et l'hétérogénéité des signalisations 🚦 mises en place pour les vélos. À n'y rien comprendre. Merci de le mettre en lumière. Excellent reportage à but de formation des ingénieurs qui créent les carrefours à feux 🙏

Altis ▷ @altisplay.fr · 4d

Comprendre cet accident, c’est éviter les suivants - boulevard Voltaire
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Comprendre cet accident, c’est éviter les suivants - boulevard Voltaire

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 8d

On y construit même des pistes cyclables pour pouvoir le faire à vélo 😅

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 8d

Je passe systématiquement par le carrefour sans utiliser ce tourne à gauche direct, trop dangereux à mon goût.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 9d

Viendra ensuite le temps de la mise en service sur site, dans le contrôleur de carrefour. Des essais dynamiques avec de vraies rames permettront de valider ce travail. In fine, la marche à blanc permettra les réglages de dernière minute, avant l'inauguration aux voyageurs. @grandlyon.bsky.social

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 9d

On vérifie notamment que l'entreprise titulaire du marché a bien réalisé le fonctionnement des feux et la priorité du tramway comme décrite dans le cahier des charges que nous avons réalisé. On simule le passage de nombreuses rames pour vérifier sa robustesse 💪 @sytralmobilites.bsky.social

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 9d

À quelques semaines de la 1ère rame sur la ligne T6 prolongée, on teste en labo le fonctionnement des🚦⤵️
RDV au Grand Lyon pour vérifier les programmations afin d'assurer une mise en service + maîtrisée sur site. Aujourd'hui c'est au tour du carrefour de la gare de Villeurbanne.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 9d

Les vrais bouchons sont bien meilleurs 😅

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 10d

Oui sans aucun doute

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 10d

"Ça marche" : quel est le critère d'évaluation ?

Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 10d

Je lis que, Maire de Lyon, #Aulas promet de s'attaquer au problème du tunnel de Fourvière qui traverse, pollue, défigure et congestionne #Lyon. Hâte de voir les mesures concrètes mises en place pour résoudre ce problème que, ni Michel Noir, ni les écolos n'ont résolu.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 10d

Chiche, où tu veux quand tu veux 🤗

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 10d

Merci @altisplay.fr pour ce reportage intéressant. Il démontre, encore une fois, que la formation aux bonnes pratiques est essentielle à la sécurité des cyclistes, en complément d'aménagements sécurisés et standardisés.

Altis ▷ @altisplay.fr · 11d

10 conseils pour éviter les accidents à vélo et pas que !
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10 conseils pour éviter les accidents à vélo et pas que !

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 11d

Une #ConvergenceVélo bien agréable en cette journée d'automne ensoleillée. L'ouest lyonnais était représenté en force, dans les rues de Tassin jusqu'au cœur de Lyon. Merci à @maisonduvelolyon.bsky.social pour l'organisation 🚴‍♀️

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 12d

À vélo (vitesse de pointe 25km/h), il y a mille raisons de ralentir voire de s'arrêter pour assurer sa sécurité et celle des autres usagers. Mais en voiture à 30km/h, on se traine.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 13d

Excellente nouvelle, très encourageante 👍

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 13d

L'insertion cyclable et des transports en commun vous intéresse ? Je propose 3 modules de formation en 🇫🇷🇬🇧
1️⃣ Comment rendre sa voirie cyclable ?
2️⃣ Préconisations sur les carrefours
3️⃣ L'interface entre réseaux cyclables et les tramways et BHNS
📩 Mes DM sont ouverts 😉

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 15d

Travaux sur les feux 🚦
On doit les passer au clignotant (en heure creuse). Des 🚗 sont perdus, d'autres refusent la priorité, s'énervent, klaxonnent, certains sont en panique, paralysés et doivent être accompagnés. Les piétons deviennent transparents. Ouf, travaux terminés.

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Florian BONET @florianbonet.bsky.social · 16d

Sauf exceptions (période estivale notamment), l'accès des TER à vélo est gratuit, libre, sans réservation, en théorie avec des places limitées mais on peut quand même déborder si on s'organise bien et qu'on ne gêne pas la sécurité des autres usagers. Très pratique.