banner
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen
@sameli.bsky.social
820 followers 290 following 580 posts
Arkkitehti, Vihreiden kaupunkipoliittisen työryhmän puheenjohtaja ja Helsingin ympäristö- ja lupajaoston jäsen. Kestävät kaupungit, rakentaminen ja liikenne.
Posts Media Videos Starter Packs
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 2h
Näin sitä kaupungin suunta muuttui tänään taas askeleen kestävämmäksi. Etsitään rakentamiselle paikat jo ihmisen käyttöönsä ottamilta alueilta ja annetaan Helsingin metsien olla metsinä. 5/5
1 3
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 2h
Päätös on myös tätä yhtä metsätonttia merkittävämpi siksi, että se antaa rakennusvalvonnalle selkänojaa puuttua jatkossakin tilanteisiin, missä väliaikaisen rakentamisen vuoksi oltaisiin kaatamassa metsää. 4/5
1 3
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 2h
Helsingin tavoitteena on, että viheralueille rakentamista tulisi välttää. Näin ollen teimme jaostossa tänään esityksestäni yksimielisen päätöksen, ettei metsään saa rakentaa väliaikaista rakennusta. 3/5
1 2
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 2h
Kyseessä oli Herttoniemen urheilupuiston viereen Siilitien varrelle metsään sijoittuva tontti, johon oli suunniteltu väliaikaista päiväkotia. Luin rakentamislakia liittyen väliaikaisen rakennuksen rakentamiseen, ja laki sanoo, että tällöin sallittavuuteen vaikuttaa luonnonsuojelun tavoitteet. 2/5
1 2
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 2h
Tänään säästettiin metsää rakentamiselta. Ympäristö- ja lupajaostossa päätimme, että väliaikaisen rakennuksen rakentaminen tällä hetkellä metsänä olevalle tontille ei ole enää tänä päivänä hyväksyttävää.

1/5
1 2 8
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
Eilen kuulin uutisen, että jopa Tenneseessä katuja muutetaan lasten näkökulmasta turvallisemmiksi. On absurdi tilanne, että Chattanoogan kaupunginjohto Tennesseessä suhtautuu kunnianhimoisemmin kaduilla liikkuvien lasten turvallisuuteen, kun Helsingin kaupunkiympäristön apulaispormestari. 7/7
5
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
En voisi kuvitella mitään sellaista tilannetta, jossa toimialaa vuosia johtanut Anni Sinnemäki ei olisi kannattanut kyseistä pontta, ja Sinnemäki tottakai sen puolesta äänestikin. Nopeusrajoituksen lasku ei edes ollut valtuustossa kontroversiaali asia, kun yli 70% valtuutetuista sitä kannatti. 6/7
1 6
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
On minusta aika huolestuttavaa, että kaupunkiympäristön toimialan johdossa ei ymmärretä, kuinka merkittävä parannus tuo olisi jalankulkijoiden ja esimerkiksi alueella liikkuvien lasten näkökulmasta. 5/7
1 6
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
Paitsi, kun katsoin, miten ponnesta oli äänestetty, sain pettyä pahasti: pontta ei ollut kannattanut Helsingin kaupunkiympäristöstä vastaava apulaispormestari Johanna Laisaari, kuten ei yllättävän moni muukaan demari. 4/7
1 1 4
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
Ilokseni huomasin, että kaupunginvaltuusto on eilen hyväksynyt Hernesaaren asemakaavan yhteydessä ponnen, että lukuisilla keskustan asuinkaduilla ajonopeus pitäisi rajoittaa 20 km/h! Mahtavaa! Ponnen oli tehnyt kokoomuksen Arja Karhuvaara - turvalliset kadut saavat kannatusta yli puoluerajojen! 3/7
1 1 10
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
Pohdiskelin pari viikkoa sitten, että asuinkaduilla nopeusrajoitus pitäisi laskea 20 km/h, jotta turvallisuus paranisi. Iltalehti uutisoi pohdinnoistani, ja sain sadoittain viestejä, joissa ehdotusta haukuttiin hyvinkin värikkäin sanankääntein älyttömäksi vihreiden haihatteluksi.
2/7
1 4
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 8h
Hernesaaren hieno asemakaava hyväksyttin eilen kaupunginvaltuustossa, ja samalla päätettiin, että keskustan alueelle tulee nykyistä turvallisempaa katuympäristöä!

1/7
1 15
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 3d
Pitänee selvitellä, mikä ja miten on mahdollista, ajattelin ensin, että kun ei ole rakentamisluvan varainen asia niin nimenomaisesti jälkivalvontana meninsi, mutta nyt aloin miettimään, että onko julkisivuun mahdollista tehdä sitä näin suuresti muuttavia asioita vai onko rakentamisluvan vastaista.
1
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 3d
Vähän ironista jutussa on ympäristöministerin kommentti, että vanhojen metsien suojelu on tärkeää, kun hallitus juuri määritteli vanhat metsät niin, ettei koko Etelä-Suomesta löydy suojeltavaa.
3
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 3d
"Metsät peittävät yli kolme neljäsosaa Suomen pinta-alasta, mutta metsätalous on suurin uhka luonnon monimuotoisuudelle, toteaa EEA:n raportti."

"yli puolet kaadetusta puusta menee energiaksi"

Tarvitaan enemmän kiertotaloutta, kestävämpää metsätaloutta ja luonnonsuojelua.
Ympäristö | Suomalaiset tuottavat jätettä ja käyttävät eniten luonnonvaroja Euroopassa, tuore raportti paljastaa
Metsät peittävät yli kolme neljäsosaa Suomen pinta-alasta, mutta metsätalous on suurin uhka luonnon monimuotoisuudelle.
www.hs.fi
2 1 8
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 7d
Helsingissäkin edellytettiin ennen toimenpidelupaa jos mainosteippaukset ylitti puolet ikkunapinnasta, ja suojeltujen rakennusten kohdalla aina. Nyt toimenpidelupaa ei enää ole rakentamislaissa, joten pitänee asettaa rakennusjärjestykseen selkeät rajat, mikä on hyväksyttävää ja mikä ei.
1 1
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 7d
Yllättävä päätös oikeudelta, että nuo kirkkaan siniset teippaukset ”täyttävät kauneuden vaatimukset” eivätkä ole ristiriidassa rakennustaiteellisesti arvokkaan rakennuksen julkisivun kanssa.

Pitänee siis päivittää kaupungin rakennusjärjestys selkeämmäksi, jotta tulkintaeroa ei synny jatkossa.
Katukuva | Terveystalon mainokset ”täyttävät kauneuden vaatimukset”
Hallinto-oikeus ratkaisi ”liian rumia mainoksia” koskevan kiistan terveysjätin hyväksi.
www.hs.fi
1 4
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 12d
En tunne Turun budjettia, mutta uskon, että sielläkin katujen remontointiin rahaa varataan, koska jatkuvasti niitä on korjattava. Kysymys onkin, että millaiseksi ne korjataan. Turvallisemmaksi ja viihtyisämmäksi tekeminen ei lopulta maksa juurikaan enempää. 2/2
1 1
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 12d
Näistä katujen uudistuksista puhuttaessa yksi kuuluisa lausahdus on, että "paint is cheap", mutta kuten Karri tuossa yllä hyvin toteaa niin ei ne kukkaruukutkaan paljon mitään maksa. Näitähän voi testata aika kevyestikin. 1/2
1
Reposted by Sameli Sivonen
laurilavanti.fi
Lauri Lavanti @laurilavanti.fi · 12d
Puoluekollega @sameli.bsky.social nosti hyvin ajonopeuden vaikutusta jarrutusmatkoihin www.iltalehti.fi/autouutiset/...

Jokainen voi käydä kokeilemassa Liikenneturvan simulaattorissa millainen vaikutus pienelläkin nopeuden nostolla on jarrutusmatkaan extrat.liikenneturva.fi/pysahtymisma...

1/
3 4 26
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 14d
Toki kadut pitäisi aina suunnitella niin, että ne ohjaavat ajamaan tavoiteltua nopeutta, eivätkä kannusta kaahaamaan.
1
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 14d
Kyllä! Pihakadun tulisi olla normi kaiklla pääverkon ulkopuolisilla kaduilla. Se toteuttaakin tuota yllä esitettyä, sillä kuten sanot, on pihakadun nopeusrajoitus 20 km/h.
2
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 14d
Mitä jos kaupunkien asuinkaduilla nopeusrajoitus laskettaisiin 20 km/h? Muutama sata metriä vähän hitaampaa ajoa autolla ennen pääverkolle siirtymistä ja turvallisuus paranisi merkittävästi.

Rajusta otsikosta huolimatta oikein informatiivisesti kirjoitettu uutinen pohdinnoistani.
Nopeusrajoituksiin esitetään rajua pudotusta – 20 km/h tulisi käyttöön ympäri maata
Kaupunkisuunnittelun parissa työskentelevä kunnallispoliitikko alentaisi autojen nopeuksia merkittävästi.
www.iltalehti.fi
1 5 36
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 15d
Ylen kattava uutinen aiheesta: yle.fi/a/74-20183806
Ympäri Suomea hakataan matalaksi metsää, jota ei pitäisi — katso tilanne omalla alueellasi
Osa metsänomistajista on joko rahan tai ilmaston takia lopettanut avohakkuut runsasravinteisissa suometsissä. Tilastojen mukaan suurin osa silti hakkaa nämäkin metsät surutta.
yle.fi
3
sameli.bsky.social
Sameli Sivonen @sameli.bsky.social · 15d
Suometsien hakkuut tuottavat päästöjä liikenteen verran!

Lisäksi suurimmat vesistöhaitat ja avohakkuumaisemat. Jatkuva kasvatus vähentää haittoja, lisää tuottoa ja tukkipuuta puurakentamiseen.

Avohakkuista luopuminen suomailla on win-win ilmastolle, vesistöille, maisemille ja metsänomistajille.
1 5 21