Author | Lightnews

きたゆう @kitayu.bsky.social · 6h

日産R34スカイラインGT-R
第2世代GT-Rでは最後のモデル
完成形ってやつだよね
直6のRB26も最後になった
やはりV型が今のスタンダードかな
あるいは大きめの直4や直5ってのもある
時代遅れといわれようが
日産の直6は好きなんだがなぁ
S20、L20、L28、RB20、RB26とかとか
いいサウンドを奏でるエンジンが
日産からまた生まれてほしい
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 1d

アウディTTSクーペ
アウディらしい直線基調で四角いイメージ
時代によって丸みを帯びたり
ツリ目だったりたれ目だったり
でもアウディってデザインが伝わるよね
ドイツの質実剛健さを体現したような
自動車メーカーだと思ってるけど
皆さんの意見はどうなんでしょう
F1も参戦するし、また違う印象かしら
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 2d

マツダRX-7_FC3S
FCはレトロでかっこいいよなぁ
R32GT-Rの時代と考えると
性能もスタイルも先端ではないのに
ロマンがたっぷり詰まったFC
ロータリーでリトラライト
比較的軽量なFRスポーツ
個人的には赤が好き
某頭文字のおかげで白も人気あるけど
赤とか黒のほうが好きかな
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 3d

フォードマスタングマッハ1
アメリカの代表的なポニーカー
ボンドカーにもなった1台ですね
マスタングのスポーティモデルがマッハ1
レーシーな仕様のBossシリーズや
豪華装備のグランデとか
マスタングでも色々なグレードがあるよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 4d

アミューズS2000GT1ターボ
グランツーリスモとのコラボで生まれた1台
2004年にS2000GT1が出て、
ターボ化やエアロの見直しをしたモデル
ライトな遊び方が多いS2000だけど
本気で作るとこんなにすごいぞってやつ
1120㎏と軽量で600馬力オーバー
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 5d

AFEELA
ホンダとソニーの試作車
さてこれがテスラとかを
ひっくり返して天下取れるのか
見た目は好き
あとは実用性と価格
がんばれ日本企業
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 6d

日産ペンズオイルニスモGT-R
GT-RのGT500といえばこのイメージ
カルソニックとかもいたけど
やっぱRB26でチャンピオンをとった
最後のGT-Rということで思い出深い
GTにも長く登場し続けているしね
黄色と黒のペンズオイルニスモかっこいいよね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 7d

ボルボ240SEエステート
ヘッドライトにワイパーついてるの
時代を感じるよね
日本もバブルのころはあったよね
今はウォッシャー液が出るように
なっていたりで必要なくなったのかな
最近のヘッドライトは発熱が少なくて
雪が溶けないからまた必要だったりして
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 8d

BMW_M4_Coupe
6代目のM3はセダンのみとなり
クーペはM4と改名された
うーん、ややこしい
ほんと失礼なこと言うけど
顔が一緒でどれもでかくなってしまって
もうどれがどれやら
しかもこの代から
クーペとカブリオレはM4です
かっこいいけど、見分けは尽きません
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 9d

日産Z33フェアレディZ
Z32からZ33へのモデルチェンジは
がらりと変わった見た目だけじゃなく
日産の体制の変化も現れた年だったよね
ゴーンが就任して、立て直すぞと
日産が本気でコストカットをしていくんだなと
そんな風潮がありつつ、
ゴーンは大事な車は守ると宣言してくれたね
このフェアレディZしかりGT-Rしかり
プリメーラも冒険したし、
ティアナ、ティーダ、ティーノ
ヨーロピアンな新車も続々
コストカットと新しい風
そこから少し延命できたのに
なぜ立て直しきれなかったんだろうね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

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きたゆう @kitayu.bsky.social · 10d

日産GT-Rニスモ
日産が誇る世界に通用する
GT-Rのハイパフォーマンスモデル
ノーマル600psはすごいよね
熟成されたアテーサE-TSの4WDシステムで
1989年のR32GT-Rから変わらず
最高峰の性能を維持し続けるのはすごい
エンジンこそRB26からVR38にはなったけど
パッケージングとして完成されてるよね
デザインが好みかは置いておいて
歴史と伝統と技術、ぜひ守ってほしいね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 11d

トヨタRAV4
トヨタC-HR
RAV4復活と聞いて実車見た感想
「でっっっか！」でしたね
あの小さなRAV4はいずこへ
いやまぁ小さいSUVは飽和してたし
これはこれで売れたようだし
間違ってはいないんだろうけど
RAV4って名前使うにしては大きい
C-HRをRAV4って出せばよかったのでは
独り言ですすんません
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 12d

トヨタA90スープラ
ネットや世間の声を
そのまま具現化してくれたような
そんな新型スープラだったと思う
この時代によく出してくれた
BMWと共通車種だとか
無駄に直4仕様があるとか
文句言いたいだけの人より
この時代に正常進化した
スープラ出してくれてありがとう
まずはそこだと思う
きちんとかっこいいし
きちんと速いし
ただもっと若者が楽しい車を
もっともっと買う時代が来るといいのにね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 13d

BMW_M2_Competition
M3のひとつ小さいやつですね
BMWのCセグで唯一のFRで直6積んだ
競技の意味を持つCompetition
今はすっかり大きく重くなったM3だし
この軽快で乗り味でパワフルな仕様は
かつてのM3の位置じゃないかって感じ
ちなみにBMWの一部の2シリーズは
FFベースだったりディーゼルだったり
バリエーションが様々です
うーん、まぎらわしい
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 14d

ホンダシビック（EG6、EK9）
この時代のシビック好き
EG6めっちゃ走ってたしね
おしゃれな女性から
走り好きの若者
便利使いのおじさん
なんて使い勝手のいい車だろう
EK系はガチ勢のTypeRと
それ以外をはっきりすみ分けたよね
これはこれでよかった
今はちょっと大きすぎよね、シビック
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 15d

ポルシェ911（993、996）
ポルシェはどの方向から見ても、
どの世代を見ても、
ポルシェと認識できるのが素晴らしい
だってこれは唯一無二だもの
白でも黒でも
どんなカスタム施していても
顔もお尻もポルシェなのよね
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 16d

ホンダNSX
最近は国産車もかっこいいホイールが
純正装備になってきましたね
昔は未舗装路があったり
路面状態がよくなくて
扁平率の高いタイヤを推奨したり
路上駐車などで縁石に寄せやすいように
タイヤはツライチにはしないとか
今では道路事情がよくなって
すっかりデザインに振ることができているね
カッコよいけど、ちょっと乱暴に扱うと
すぐ傷ついちゃって気を遣うわよね
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 17d

フォードシエラ
非情に特徴的なリアウイングで
グループAのレースで活躍したね
R32GT-Rが登場するまで覇権だった
といっても過言ではないかな
ドリフトしてる後ろ姿も素敵ね
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 18d

R31スカイラインGTS-R
R30のようなスーパーシルエット
R32のグループA
R33のJGTCやN耐
みたいな印象的なレースシーンの活躍より
あぶない刑事でのドラマの登場
ハイソカーブームでの高級路線
そこから脱却しようっていう
GTS-Rの登場ではあったんだろうけど
ちょっとだけ印象が薄いよね
直列6気筒も復活したし
GT-Rの登場への布石だったと
そんなちょっと不憫なR31が好き
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 19d

ポルシェカレラGT
世間的な評価は決して高くないカレラGT
いや、前評判が高すぎて
悪くないのに微妙という評価なのかな
性能としては申し分ないけど
乗り味がピーキーだったり
ポルシェらしさが薄いとか
個人的には結構好きなんだけど
やはりポルシェには
みんな求めるものが高いんでしょうね
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 20d

ルノー8ゴルディーニ
ルノーユイットと読みます
1964年発売されたセダン
ルノーにありがちな
普通の自動車っぽいのに中身が魔改造
ゴルディーニモデルは
エンジンブレーキミッションと
どんどん高性能に引き上げられ、
ワンメイクレースも開催されるほど
フランスで愛されている名車ですね
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 21d

メルセデス190EVO2
BMW_M3
この世代のドイツ車は
日本がバブルだったこともあって
高級車の象徴って感じよね
憧れも大きいかもしれないけど、
やっぱベンツBMっていえばこの顔よな
レースシーンでもバッチバチだったし
高級車としても文句なし
さすが伝統と格式のドイツ車ですわ
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 22d

フェラーリ458イタリア
どの車にもイメージカラーってあると思う
フェラーリだと赤だろうし
メルセデスはシルバー
BMWは白、アストンは緑か
車種でもR33スカイラインは紫とか
R34スカイラインは青、R32はガンメタ
80スープラはシルバー、70は黒
フィアット500は黄色とか
でもこれを外れても
「これはこれで、ふむ」
とカッコよさを再認識する良さもある
つまりは、フェラーリの黄色も
メルセデスの赤もBMWの黒も
実際に見るとかっこいいのよな
GT7と車が好きなおっさんの独り言

きたゆう @kitayu.bsky.social · 23d

フォードエスコート
フォードフォーカス
フォードのラリーカーといえば
エスコートとフォーカスかな
ただしフォーカスはこの4代目じゃなくて
2代目の時だけどね
WTCCにも参戦していたし、
フォードは熱心にレース活動してるよね
今もまたF1に戻ってくるようだし
がんばっていただきたいね
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きたゆう @kitayu.bsky.social · 24d

ルノー5ターボ
サンクターボと読みます
ルノーの大ヒットコンパクトカーの
WRC参戦ホモロゲモデル
FFからMRに変更し
1.4Lターボの5MTのみの設定
ワイドボディで迫力のある見た目ですね
GT7と車が好きなおっさんの独り言

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