4バルブに比べ10%のパワーアップと5%の燃費向上、幅広い回転域でパワー、トルクともに増した扱いやすい。
しかし、吸い込んだ混合ガスのシリンダー内での流れの制御が難しく、4バルブに戻った。
bike-news.jp/post/455466
4バルブに比べ10%のパワーアップと5%の燃費向上、幅広い回転域でパワー、トルクともに増した扱いやすい。
しかし、吸い込んだ混合ガスのシリンダー内での流れの制御が難しく、4バルブに戻った。
bike-news.jp/post/455466
ダートバイクやモトクロスバイクに最適。
スマートフォン、工具、鍵、財布など、ライドに必要な小物をまとめて収納して、完全防水。
必要に応じて設置位置を変更可能。
amzn.to/4a9eab6
ダートバイクやモトクロスバイクに最適。
スマートフォン、工具、鍵、財布など、ライドに必要な小物をまとめて収納して、完全防水。
必要に応じて設置位置を変更可能。
amzn.to/4a9eab6
ネイキッド全盛期に、デビューから10年を過ぎても人気の衰えないKATANAの400を投入。
エンジンはボア×ストロークから変更、シリンダー前傾角までKATANAに倣う徹底ぶりで、前例がないほど低中速域の逞しい4気筒に。
ride-hi.com/machine/suzu...
ネイキッド全盛期に、デビューから10年を過ぎても人気の衰えないKATANAの400を投入。
エンジンはボア×ストロークから変更、シリンダー前傾角までKATANAに倣う徹底ぶりで、前例がないほど低中速域の逞しい4気筒に。
ride-hi.com/machine/suzu...
①予備パーツ
左右レバーなど
②モバイルバッテリー
携帯電話のバッテリー切れ用
③ ジャンプスターター
バッテリーは劣化対策
④パンク修理キット
チューブタイヤは特に。
⑤救急セット
ちょっとした傷や虫刺され、蜂毒対策
www.bikejin.jp/bikejin/14204/
①予備パーツ
左右レバーなど
②モバイルバッテリー
携帯電話のバッテリー切れ用
③ ジャンプスターター
バッテリーは劣化対策
④パンク修理キット
チューブタイヤは特に。
⑤救急セット
ちょっとした傷や虫刺され、蜂毒対策
www.bikejin.jp/bikejin/14204/
世界耐久レースで上位を独占した市販レーサー「TR500タイタン」のベースマシン。
500ccの空冷2ストローク2気筒エンジンで、最高出力47PS、最大トルク5.5kgmという高スペックの市販車
新型「GSX-8T」「GSX-8TT」のオマージュ元となったレジェンドバイク
www.autoby.jp/_ct/17779462
世界耐久レースで上位を独占した市販レーサー「TR500タイタン」のベースマシン。
500ccの空冷2ストローク2気筒エンジンで、最高出力47PS、最大トルク5.5kgmという高スペックの市販車
新型「GSX-8T」「GSX-8TT」のオマージュ元となったレジェンドバイク
www.autoby.jp/_ct/17779462
換装されたZONGSHEN「GPX125」エンジン下にアンダーカウルを装着し、ローダウンではなく「シャコタン」化。
随所にかつての四輪走り屋感を演出するパーツをセットアップ。
bike-news.jp/post/455178
換装されたZONGSHEN「GPX125」エンジン下にアンダーカウルを装着し、ローダウンではなく「シャコタン」化。
随所にかつての四輪走り屋感を演出するパーツをセットアップ。
bike-news.jp/post/455178
250ccクラスに大型バイク並みの極太タイヤを採用した、迫力あるスタイリング。
エンジンにはカムギアトレーン機構を持つ水冷・4ストロークDOHC直列4気筒を搭載。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
166kg/760mm/16L/40ps/499,000円
www.autoby.jp/_ct/17816587
250ccクラスに大型バイク並みの極太タイヤを採用した、迫力あるスタイリング。
エンジンにはカムギアトレーン機構を持つ水冷・4ストロークDOHC直列4気筒を搭載。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
166kg/760mm/16L/40ps/499,000円
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スーパーカブの原点である原付一種のスーパーカブをフューチャーした記念号。
巻頭特集は、新基準原付のスーパーカブ110 Liteとクロスカブ110 Lite 試乗。
amzn.to/4c3l3gL
スーパーカブの原点である原付一種のスーパーカブをフューチャーした記念号。
巻頭特集は、新基準原付のスーパーカブ110 Liteとクロスカブ110 Lite 試乗。
amzn.to/4c3l3gL
ブレーキが効かなくなった車両を突っ込ませて、強制的に止めるための設備。
現在はブレーキの性能が向上しているため、ほとんど使われることはなく、「昭和の名残」などと呼ばれることも。
bike-news.jp/post/378470
ブレーキが効かなくなった車両を突っ込ませて、強制的に止めるための設備。
現在はブレーキの性能が向上しているため、ほとんど使われることはなく、「昭和の名残」などと呼ばれることも。
bike-news.jp/post/378470
①知覧特攻平和会館
零戦や疾風、飛燕の実物が展示
②知覧武家屋敷
薩摩の小京都
③池田湖
イッシーが守る神秘の湖
④西大山駅
JR最南端の駅
⑤釜蓋神社
「木製の釜の蓋」を頭に乗せ、鳥居から拝殿までの10mを歩ききれば、願いが叶う
news.webike.net/touring/5123...
①知覧特攻平和会館
零戦や疾風、飛燕の実物が展示
②知覧武家屋敷
薩摩の小京都
③池田湖
イッシーが守る神秘の湖
④西大山駅
JR最南端の駅
⑤釜蓋神社
「木製の釜の蓋」を頭に乗せ、鳥居から拝殿までの10mを歩ききれば、願いが叶う
news.webike.net/touring/5123...
いわば富士宮焼きそば入りのお好み焼き。
生地は薄めで、自慢のソースとだし粉がたっぷり。
モダン焼きに近いが、富士宮麺×ソース×だし粉の組み合わせが唯一無二で、初めて食べると「えっ!? こんなに変わるの?」と驚く。
bike-news.jp/post/455540
いわば富士宮焼きそば入りのお好み焼き。
生地は薄めで、自慢のソースとだし粉がたっぷり。
モダン焼きに近いが、富士宮麺×ソース×だし粉の組み合わせが唯一無二で、初めて食べると「えっ!? こんなに変わるの?」と驚く。
bike-news.jp/post/455540
GSX-R250をベースとしたスポーツ・ネイキッド。
アッパーカウルの一部を切り欠いたようなラジエーターシュラウドが、コブラのスタイルを特徴付けている。
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
139kg/730mm/13L/45ps/539,000円
www.autoby.jp/_ct/17799749
GSX-R250をベースとしたスポーツ・ネイキッド。
アッパーカウルの一部を切り欠いたようなラジエーターシュラウドが、コブラのスタイルを特徴付けている。
【乾燥車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
139kg/730mm/13L/45ps/539,000円
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自分でのチェックが不安な方や、消耗品の管理が曖昧な方は、馴染みのショップでプロの診断を受けるのが一番の近道。
料金は問題がなければ数千円、気分もアガる!
www.bikejin.jp/bikejin/14195/
自分でのチェックが不安な方や、消耗品の管理が曖昧な方は、馴染みのショップでプロの診断を受けるのが一番の近道。
料金は問題がなければ数千円、気分もアガる!
www.bikejin.jp/bikejin/14195/
SG規格適合・PSC規格適合・全排気量対応。
開閉式シールド(クリア・UVカット加工)、サイズ調整スポンジ付属、インナーサンバイザー、ワンタッチバックル、抗菌、防臭、洗える内装。
amzn.to/4t8Gpzk
SG規格適合・PSC規格適合・全排気量対応。
開閉式シールド(クリア・UVカット加工)、サイズ調整スポンジ付属、インナーサンバイザー、ワンタッチバックル、抗菌、防臭、洗える内装。
amzn.to/4t8Gpzk
エンジンはZXR400をベースに、中速域を最優先する特性へとチューン。
レッドゾーンが、14,000rpm以上と過激な仕様は、2速でもウィリー可能なじゃじゃ馬ぶり。
雑誌広告のキャッチコピーも「Road Bull」、しかし時代は猛牛を好まなかった。
ride-hi.com/machine/kawa...
エンジンはZXR400をベースに、中速域を最優先する特性へとチューン。
レッドゾーンが、14,000rpm以上と過激な仕様は、2速でもウィリー可能なじゃじゃ馬ぶり。
雑誌広告のキャッチコピーも「Road Bull」、しかし時代は猛牛を好まなかった。
ride-hi.com/machine/kawa...
水色をベースにしたカラーリングに、スロットルの下にはチーム創立30周年を記念したロゴが掲載、チーム創設者のファウスト・グレシーニのサインも添えられた。
www.as-web.jp/bike/1287611...
水色をベースにしたカラーリングに、スロットルの下にはチーム創立30周年を記念したロゴが掲載、チーム創設者のファウスト・グレシーニのサインも添えられた。
www.as-web.jp/bike/1287611...
「ドラッグバイクのアグレッシブさとカフェレーサーのエレガンス」を融合。
元気な単気筒ロードスターを大胆に再解釈
カーボンファイバー製フェアリングを製作し、30kg軽量化
www.bikeexif.com/royal-enfiel...
「ドラッグバイクのアグレッシブさとカフェレーサーのエレガンス」を融合。
元気な単気筒ロードスターを大胆に再解釈
カーボンファイバー製フェアリングを製作し、30kg軽量化
www.bikeexif.com/royal-enfiel...
その一方、東京都は2030年までに乗用車、2035年までにバイクのガソリンエンジンの新車販売をゼロにする方針としている。
東京都に訊いてみると「現時点で方針を見直す予定はない」との回答!
news.webike.net/bikenews/514...
その一方、東京都は2030年までに乗用車、2035年までにバイクのガソリンエンジンの新車販売をゼロにする方針としている。
東京都に訊いてみると「現時点で方針を見直す予定はない」との回答!
news.webike.net/bikenews/514...
黒×黄のストロボカラーに彩られた、ヤマハ「USインターカラー」。
排気量を125ccにボアアップ、シリンダーヘッドをDOHC化、6速クロスミッション。
フルカウルを装着し、CB400SFのリアカウルをショート加工。
bike-news.jp/post/455525
黒×黄のストロボカラーに彩られた、ヤマハ「USインターカラー」。
排気量を125ccにボアアップ、シリンダーヘッドをDOHC化、6速クロスミッション。
フルカウルを装着し、CB400SFのリアカウルをショート加工。
bike-news.jp/post/455525
バックル付きゴムバンドによってどんなジャケットにも取り付けできる外付けエルボースライダーセット。
amzn.to/45JB2wG
バックル付きゴムバンドによってどんなジャケットにも取り付けできる外付けエルボースライダーセット。
amzn.to/45JB2wG
・タイプの異なるバイク2台
・排気量の違うバイク2台
・国産車と輸入車
・最新バイクと旧車
・普段使いと本気使いバイク
・同じ車種の排気量違い
・ガソリン車とEVバイク
moto-connect.com/2-motorcycle...
・タイプの異なるバイク2台
・排気量の違うバイク2台
・国産車と輸入車
・最新バイクと旧車
・普段使いと本気使いバイク
・同じ車種の排気量違い
・ガソリン車とEVバイク
moto-connect.com/2-motorcycle...
スプーンで玉子をすくうと、白身の半熟とよりレアな部分が絶妙に混じり合い、それでいて黄身はもうちょっと火が通っている。
まさにフワフワで、絶妙な塩味の中にコク、そしてエビのプリプリした歯ごたえと旨み
for-r.jp/touring/8031...
スプーンで玉子をすくうと、白身の半熟とよりレアな部分が絶妙に混じり合い、それでいて黄身はもうちょっと火が通っている。
まさにフワフワで、絶妙な塩味の中にコク、そしてエビのプリプリした歯ごたえと旨み
for-r.jp/touring/8031...
①【愛知県】鳳来寺パークウェイ
鳳来寺山を突き進む快走路
②【山口県】秋吉台カルストロード
カルスト地形を突き進む絶景ロード
③【岡山県】岡山ブルーライン
瀬戸内海の眺望とのどかな田園風景を走る
www.motomegane.com/news-release...
①【愛知県】鳳来寺パークウェイ
鳳来寺山を突き進む快走路
②【山口県】秋吉台カルストロード
カルスト地形を突き進む絶景ロード
③【岡山県】岡山ブルーライン
瀬戸内海の眺望とのどかな田園風景を走る
www.motomegane.com/news-release...
快適性と実用性を両立した多目的スクーター。
低中速域で扱いやすい空冷2スト、フロントに12インチの大径ホイールを採用。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
98[100]kg/670mm/7L/5.8[8.2]ps/235,000[255,000]円
[ ]内は90
www.autoby.jp/_ct/17816381
快適性と実用性を両立した多目的スクーター。
低中速域で扱いやすい空冷2スト、フロントに12インチの大径ホイールを採用。
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
98[100]kg/670mm/7L/5.8[8.2]ps/235,000[255,000]円
[ ]内は90
www.autoby.jp/_ct/17816381
未来的なスタイリングと低重心クルーザーの、DCTを活かしやすい車体構成。
専用の18インチフロントホイールと200幅のリアタイヤ。
腰を背もたれに押し付けて、尻でクイックイッ!と太いリアタイヤを躍らせる感覚は独特で、スポーティですらあった。
www.8190.jp/bikelifelab/...
未来的なスタイリングと低重心クルーザーの、DCTを活かしやすい車体構成。
専用の18インチフロントホイールと200幅のリアタイヤ。
腰を背もたれに押し付けて、尻でクイックイッ!と太いリアタイヤを躍らせる感覚は独特で、スポーティですらあった。
www.8190.jp/bikelifelab/...