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hatimoto @hatimoto.bsky.social · 4h

バンドブレーキとかコースターブレーキと区別するためにリムを挟むブレーキをキャリパーブレーキと呼ぶ、主に一般車に対して使われている言葉のはずが、リムやディスクを挟むブレーキが殆どのスポーツ車の文脈でキャリパーブレーキという言葉が使われているから「おや？」と思うのではないか……ということにお風呂に入りながら気づきました。

hatimoto @hatimoto.bsky.social · 4h

なんか規格で定められてるのかな名称が。

hatimoto @hatimoto.bsky.social · 4h

自転車界隈でたまに見かけるキャリパーブレーキって言葉がなんかモヤッとするのですけど（ウィキペディアにも項目がある）、Ｖブレーキやカンチブレーキは挟んでるけど左右に分離しているからキャリパーじゃないってことなのでせうか。ロッドブレーキの下から押さえつけるヤツはキャリパーじゃない気がします。

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hatimoto @hatimoto.bsky.social · 5h

クロモリロードにディープリムは一歩間違うとアマゾンや楽天で売っているルック車の様に見えてくる危険な遊びだ。

hatimoto @hatimoto.bsky.social · 8h

迷惑動画のバズりで得た収入で損害賠償を払えるかやってみた！

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hatimoto @hatimoto.bsky.social · 11h

サンタさんにニットーのシートポストをお願いしようと思います。

hatimoto @hatimoto.bsky.social · 13h

リアブレーキレバーを解放したままなのも恥ずかしポイントです(^^)

hatimoto @hatimoto.bsky.social · 13h

チャレンジのクリンチャータイヤは、鯵の開きみたいにチューブラータイヤを開いた状態の真っ平な構造なうえ、リムに対してタイトだったのでチューブを入れるのにかなり苦戦しました。完全に空気を抜いてぺったんこのチューブを詰め込む様に入れたので、タイヤの中で捩れるなどしていた場合高圧まで空気を入れたらパーンと破裂して発砲事件と間違えた県警が来る恐れがあり、ビビり状態で空気を張りました。