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んー通勤用に中古の旧型でいいからVOLT400欲しいなあ
馬泥棒が川越の中古ショップに売り払っていたらしいが、サイクリーかバイチャリか…
900台も持ち込まれてて、店側からのアクションがないのやばいし、場合によっては共犯だろ…
シロコ(ライディング)きたー!
DXエディションだからなのか、化粧箱仕様のfigmaは初めてだわ…
なんやこの良い陽気
やればできるやんけ
なんでこれが昨日できなかったんや
あやしいちゅうか1800ルーメン
TOPEAK、クリックバルブのガチ競合商品出しちゃったのか…
担当部門、頭抱えてそうやな…
そりゃそうなる…
Reposted by kisimune
Ankerが常にバッテリーのことで製品の回収してるけど、Ankerにバッテリーの不備が多いのではなくAnkerだけが真面目に回収しているのでは?と考えると怖くなります
シュワルベの新タイヤレバー買った
湘南シクロクロス
クリックバルブと同じ発想で、よりメリットが強そうなフィルモアバルブというものを見かけた。バルブ全体の交換が必要だからチューブレスのみ対応だけど、ポンプのヘッドは従来のままで良いのは好印象。
昨日はレンタル車なのでフラペだったけど、特にペダリングのしにくさを感じなかったので、ペダリング技術が身に付いてきてるのかなと思った
Garminのトレーニングステータスはざっくり指標としては使いやすいんだけどね〜

COROSとかどうなんかなってちょっと気になってる
昨日はレンタル車でバワメもないし、Garmin Watchのワークアウトで心拍と移動だけログとった。
見てみるとGarmin connectではログは残ってるのに運動負荷には反映されてない。
でもintervalsには反映されてる謎。Garminはパワーベースの管理しかしてないのか…

個人的にボディーバッテリーもあまり役に立ってないし、intervalsベースで管理するなら、サイコンもウォッチもGarminにこだわらなくても良いかな?と思い始めてる
あーなるほど、信号峠は確かに
DEFY ADVANCED 2は、特にネガティブな印象のない、なかなか良いバイクであった。

油圧ディスクは下りとかハイスピードな場面で多少コントロールが良いのは確かかな、とは思ったけど、よほど毎回峠に行く人とかJBCFで走る人じゃなきゃ要らないかなあ…という感想(自己メンテ民限定の話

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Reposted by kisimune
『DLsite』がクレジットカードに代わる新たな決済手段「みんなの銀行決済」の提供を開始。口座直結型の即時決済サービスで、スマホ完結型のデジタルバンク「みんなの銀行」の口座と「viviON ID」を連携することで利用可能に
https://news.denfaminicogamer.jp/news/2510062e
オレもいい加減ほったらかしにせずコネクターカバーを送ってもらうかーと申請したんだが、うっかり購入証明を添付し忘れてた

けど、送ってくれるってメール来た
信頼度がちょっと上がった(現金
二子玉は外国人が多いので、必然的にロード乗りの白人紳士も多いのだが、今日見かけた人は脚が俺の2倍あるんじゃないかと思うくらいの長さで、羨ましかったです(小並感
噂のサーキュレーターシェルジャケットを買ってきた。はたしてどのくらい蒸れないのか…