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**「長崎県営バスは、サービスの質と財政の悪化という『二重の非効率』を、県民の『未来への投資』を犠牲にして維持している。」**」 #長崎県民 #長崎県知事 #長崎県交通局長 #長崎県営バスの聖域なき改革 #長崎の未来をバス代にするな 長崎県民 長崎県知事 長崎県交通局長
「長崎県営バスの議論は、**「赤字の公営バス事業について、次期知事選(2026年)を前に、**合理的かつ持続可能な解決策**として、市場原理の導入(民営化)と、過疎地域でのデマンド交通への転換をどう実現するか」**に集約されます。」
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**バス赤字は未来の教育費を奪う。2030年までの決断を。**
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gemini.google.com/share/14bf4e...
「**長崎県庁(公務員)は年収約630万円で最も高く安定しており、同地域の長崎バス(民間)運転士の年収約360万円と比べると、40年間で約7,200万円(単純計算)もの生涯賃金の差があり、バス運転手を目指すなら自動運転のリスクと労働環境の厳しさを考慮して慎重な選択が不可欠です。** 📉🚌💰」 長崎 #長崎の借金バス #ツケは若者に回る #未来は投票で変える 長崎の借金バス ツケ(借金)は若者に回る 未来は投票で変える 長崎県知事 大石けんご @Oishikengo 大石賢吾
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