www.business-gazeta.ru/article/685922 статья вполне себе образчик гос новояза. Скудоумные клянутся, что де бред сивой кобылы - это свет в конце тоннеля. Ну да ладно. И Кара Мурза (и воспеватель Паршев) про нефть очень озадачивались. Скоро отвалится объект вожделений их скудных умов.
Но хорошо, что мрази уходят. Павловский, который не соглашался, что С Кара Мурза мразь, желающий беды стране, давно уже ушел, именно это - поразительная защита очевидных уродов приходила на ум, когда он умер. Все таки,совесть, даже замаравшись (как Павловский) окончательно терять не надо.Мразей надо
быстро растут). Но тут общая беда - массы хорошо по западным стандартам экспертов нет. Даже Чубайс угодил в туже глупость с продвижением тем из книги Пределы роста - никого вокруг не оказалось сказать, что это дурость (возможно Гайдар мог, он очевидные глупости видел - но Гайдара тогда уже не было).
Обнаружил, что умер Сергей Кара-Мурза. Среди критиков не оказалось того, кто сказал бы вполне очевидную вещь - другие страны уже 30 лет конвергируют по доходам (медленно, но кто то довольно бойко), а по Кара Мурзе России путь заказан (хотя как раз страны среднего уровня дохода как раз наиболее
в этом смысле по поводу старой истории со Снеговой, которая видит идеологию у Путина -Путин идеологию то пытается создать,но не может,по причине того, что интеллектуальная мощность писак такова, что в против сразу же насовываются либо опровергающие факты либо сама жизнь разлагает безумные построения
совершенно варварский по сути текст Иноземцева, правда, навел и на воспоминания о Гайдаре (тот имел пошире взгляд, но тоже смотрел на мир через замочную скважину) и общее впечатления - попытки россиян создавать идеологию ("объяснение, как работает мир") всегда упираются в отсутствие общих знаний,
таки выдумал Хантингтон, а цивилизация всего (и всегда) была одна - Западная. Так вот редакторы, которые такое выпускают - полностью профнепригодны, увы. И т.к. MoscowTimes лучшие, то вывод печальный - прессы, как таковой в России больше нет.
цивилизации (это чисто умственный конструкт), не найти в своих извилинах зацепок за Тойнби, говоря о цивилизациях - это же какой то позор. Да и когда начали создавать идеи о цивилизациях в XIX веке - писали про их множество. российского Данилевского то тоже можно припомнить. Но у Иноземцева их
MoscowTimes в целом, лучшее оставшееся издание. Но публикацией сочинений Иноземцева просто убивают. Из его последней статьи: множественность цивилизаций, оказывается, выдумал Хантингтон. Ну был бы жив Егор Гайдар, сейчас бы публично закричал, очень он Тойнби любил. Но и то, упуская все глупости про
и этак можно попасть под раздачу - типа ты не человек и жить тебе не нужно. С Маском, который считает, что никакой справедливости нет и плохо, когда о ней говорят, вполне может спокойно отнестись к отрыванию голов людям. А чего? Аморально - так это слабость придерживаться какой то морали.
Прекрасно. Дебилы из Cloudflare решили, что я бот и больше на твиттер (X) не пускают. До этого X отправил в шадоубан. Никаких проблем с дебилами не имею. Но вот факт- ИИ продолжает применятся недоумками типа Маска (который в ус не дует не то, чтобы за недостатками ИИ следить, но даже за своей речью)
Кстати, интересная возможность соединить : www.batterypoweronline.com/news/the-fut... Jones said that they mill the silicon to a median size of about 150 nm and then protect it with a bilayer polymer matrix. He described the first layer as being very flexible but inelastic. ->
будущее у транспорта на ископаемом топливе. Не будет. Разумеется, до 30го года еще будет потихонечку разгоняться, но после 30 го все помянутые технологии (и других) пойдут в массы. И понимая, что дураков платить больше за худший вариант нет, переход на электротранспорт будет катастрофически быстрым
грузовиков (т.к. с силикон анодом без первой ссылки можно получать 600 Wh/kg а с ним, видимо, в районе 1000 Wh/kg - для грузового транспорта (большинство из которого может быть электрифицировано с выгодой с 400 Wh/kg)). Честно скажу, с трудом понимаю,как еще остаются надежды на то, что будет светлое
грузовиков уже на батареях, с улучшением даже описанного типа будет больше (да даже дальнобойные электро грузовики составляют 12% новых грузовиков). Но есть другие подходы (+ силиконовый анод), возможно еще какое то время протянется, но доведут. А это и еще большее падение цены и бОльшая доля
авто. При покупке электромобиль с большим запасом хода стоит столько же (или даже дешевле) с кучей преимуществ электромобиля - дешевле заправка, обслуживание, тише езда, лучше динамика и т.д. Дураки покупать бензиновые авто быстро испаряться. И с грузовиками тоже - в Китае 20 процентов средних
Даже если взять одну технологию www.automotivepowertraintechnologyinternational.com/news/battery... - возьмем текущие цены на lfp батареи $51 kWh с указанным подходом - это потенциально может снизить цену до $35 kwh (а натриевые батареи так и до $25 kwh), и это самая натуральна смерть традиционным
может засунуть в задницу и никто не обратит внимания. Поскольку проблем, фундаментально, с ресурсами, нет (вот даже немцы литий у себя нашли), а главный экспортный товар России уходит в небытие, как ушли многие вещи (репа, китовое масло и проч), которые были популярны в прошлом.
Путин в своих описанных Марком полуидеях жестоко заблудился и ведет Россию к крупному провалу совершенно не обозначается. Но он заблудился, совершенно не понимает мира (того, что с ИИ и батареями и Европе и Западу будет на десятки лет легче продолжать доминировать), не понимает, что его ресурсы он
солнечную энергетику. Иначе говоря - временно (может на время Путина) еще будут иллюзии, что можно продержаться на газе, но в конечном итоге - надежды на будущее газа необоснованы. Бог с ним с Путиным, он реально мыслит представлениями 19 века. Но Марк тоже не особо шевелиться. Но картина того, что
есть и некоторые намеки на будущее (Безос с его вычислительными центрами в космосе - удобно. Энергии много, энергия самый важный компонент для вычислительных центров. И он видит такое развитие в обозримые 10-20 лет. Не быстро, но по сути не важно. А вот эти центры в космосе потянут и космическую
но решения на подходе - перовскиты, новые типы ядерных реакторов, и, как минимум, высокий спрос подстегнет исследования. Вдвое более дешевые солнечные панели с батареями выигрывают по цене с газом, поэтому более дешевый вариант возобладает (причем взрывным образом именно из за повышенного спроса)
