Mémoire de trains
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Cartes postales et 📷 photos anciennes #avantaprès de chemins de fer 🚂 et leurs vues contemporaines 🚞. Hier & aujourd'hui. Post-cards and pictures of railways, ancient vs nowadays. Compte secondaire de 🌳 @offrez-une-genealogie.fr
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Nowadays view near Roade Station. Opened in 1838 as part of line from London to Birmingham. Roade station remained open until 1964. The footbridge and platforms were demolished but the ticket office building survived in various uses for several years until it was also demolished in 2013.
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Until now, I’ve never worked out where the long-gone Glasgow St Enoch station used to be…. It’s changed a bit!
(Photo on left from www.glasgowhistory.com/st-enoch-squ...)
Nowadays view at Disentis/Mustér railway station, opened in 1912 on the Reichenau-Tamins–Disentis/Mustér line. In 1926 marks the end of the Furka-Oberalp line. Since 1930, the Glacier Express train has run from Zermatt to St. Moritz, only in summer until the Furka Base Tunnel was opened in 1982.
Nowadays view, Malmsbury railway station on the Deniliquin line opened in 1862. In 1968, a carriage dock and a number of sidings were removed. Further sidings were removed in 1978. As part of the Regional Fast Rail project in 2006, the double-track line was converted to single track.
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Oct 3, 1927: the Queen Street East railway underpass—or subway—at DeGrassi Street opens to road traffic. This was the first of nine railway underpasses to be completed as part of the Waterfront Grade Separation project. 1/2
The new Queen Street East subway (the term then used for railway underpasses in Toronto) on February 1, 1928, looking east. City of Toronto Archives photo. The Queen Street East subway looking east in September 2021. Google Streetview image.
#avantaprès viaduc à voûtes situé entre St-Brieuc et Langueux, construit entre 1903 et 1905, il fait partie d'une série de 13 dits du type « Grognet ». Il est ouvert à la circulation des trains des chemins de fer des Côtes-du-Nord jusqu'en 1948. Inscrit au titre des monuments historiques en 2018.
#avantaprès Gare de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville, l'embarcadère date de 1848, la halle de 1895 et le bâtiment de 1912. Elle est aussi l'origine de la ligne de Troyes à Brienne-le-Château (fret), à St-Florentin - Vergigny (partiellement déclassée) et à Gray (partiellement déclassée).
#avantaprès Inaugurée en 1883 par l'administration allemande, elle remplace une ancienne gare et constitue le centre d'une importante étoile ferroviaire à 5 branches dont une transfrontalière. Avec le TGV-Est en 2007 le parvis est réaménagé et une verrière construite devant la façade historique.
Nowadays view what's left of Inverleigh station. The Gheringhap to Maroona railway line was completed in 1910, with local produce dispatched from the Inverleigh Railway Station.
inverleigh.org.au/community/lo...
...Chapeltown railway station (formerly Chapeltown South), on the Hallam Line and Penistone Line, about 1⁄2 mile (0.8 km) south, which is still open.
Nowadays view of the old Chapeltown "Central" Station on the former South Yorkshire Railway's Blackburn Valley line. Single line with a wood building in 1854, beautiful brick station with double track in 1877. Closed to passengers by end of 1953 and to all traffic 1954. Not to be confused with...
The Class 03 steam engines were standard express train locomotives in service with the Deutsche Reichsbahn, built between 1930 and 1938. The 03 131 was delivered in 1933 and cancelled in 1972, then transfered to private German Steam Locomotive Museum, Neuenmarkt-Wirsberg in 1975.
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Construites en 1919, les automotrices MoHa 1 d'Odakyu Hakone sont les trains les plus anciens encore en service régulier au Japon. Il n'en reste que deux exemplaires (la 104 et la 106), plus la 108 un peu plus récente (MoHa 2), mais leur fin vient d'être annoncée pour janvier 2028.
Nowadays view at the same spot, between the tramway line 66 of the Bonn Stadtbahn (on the left) and the East Rhine Railway (on the right), which takes a different route through the town.
Il est le témoin d'une activité économique disparue. Notamment de l'activité forestière en Gironde et dans les Landes dans les années 1970-1980, ce qui causa également la fermeture de l'usine de distillation de produits résineux du village.
#avantaprès cet atelier le +grand des 3 du réseau est situé près de l'ancienne gare de St-Symphorien (ligne du Nizan - Luxey déclassée et déposée). Construit en 1873, fermé en 1978, il a vu passer les 38 locomotives à vapeur 030T, puis 27 autorails (1931) et dix locomotives diésel électriques (1946)
#avantaprès Le tramway lignes 95A (Opéra - Pavillons s/s Bois) et 95B (Opéra - La Boissière) atteignait ici la station Rue Haxo. Voisin de la Mercerie "A la Petite Jeannette", le salon de coiffure existe toujours, tout comme la Brasserie Le St-Fargeau au coin de la rue.
#avantaprès Les lignes de tramway 41 ( #Courbevoie - La Madeleine) et 43 (Pont de Neuilly - Gare Montparnasse) empruntaient cette avenue, ici vers 1906 d’après le timbre Semeuse 10c.
L'édicule #Guimard de la station de #métro Obligado (#Argentine depuis 1948) sur la ligne 1 a disparu après la WWI.
The third station was built in 1906, one block north, now the current Central station.
Nowadays view at Central railway station #Sydney, Australia's largest and busiest railway station. The original temporary timber and corrugated iron station was opened in 1855 at Cleveland Fields. A new station was built in 1874, more substantial brick station building, initially with two platforms.
La ligne sera l'une des dernières en banlieue parisienne à voir circuler des locomotives à vapeur, une partie de son tracé est intégrée en 1969 à la ligne A du RER.