Josef Ženka
banner
mozkyt.bsky.social
Josef Ženka
@mozkyt.bsky.social
310 followers 190 following 550 posts
Historian: Nasrid Granada, Manuscripts and Documents.
Posts Media Videos Starter Packs
Se změnou času si vždy vzpomenu na v rodině tradovanou větu: "Krávě neřekneš, že chce žrát o hodinu pozdějc."
Pokračuju ve čtení první povídky...furt čekám, kdy se z toho něco vyklube...
Reposted by Josef Ženka
Just a 1399 unicorn watermark from a paper manufacturer from Valencia to make your day. Friends of #paperhistory know that these paper sheets of around 1400 are among the first sheets of European paper to appear on the market. European #bookhistory was a different game afterwards. #skystorians
Ja aspoň zrušil teplé večeře :) jinak soucítím, od 14.30 to musím rozhýbat v podobném rytmu. Rodičovství je krása. Kde vydáváš?
Ze dne "to toho dnes udělám" do fáze "ahoj, ja jsem tvoje včerejší očkování a dostaneš deku".
Jako referenční rámec v tomhle beru svůj život v Německu a tam Češi prohrávají na celé čáře. :) Španělé hlavně zvládli využíti všechny dotační rámce a stavět takovým způsobem, že to by Čech se svými "specifickými podmínkami" a "specifickými náklady" marně napodoboval (snad jen tu korupci).
Možná by stačilo číst, nebo si otevřít tu mapu Andalusie, konkrétně provincie, Granada, Málaga a Cordoba.
Naposledy v pravém kamion co cca 300 až 500 metrů, žádné osobáky (ty všechny v prostředním). Ano, německé soouvislé (jedoucí) zástupy kamionů v pravém pruhu to omezí na 2+2. V tom fakt Češi jezdit nedokážou.
Vize Pražák jede rychlovlakem do Brna a naopak jako hlavní řešení dopravy je zase na úrovni nějakého béčkového scifi z osmdesátek. Když dojdou argumenty, tak jsme zase u ad hominem, že? Ono by stačilo se nad tím dopravním komplexním fungováním (vlaky+dálnice) jak toho Německa či Andalusie zamyslet.
Nicméně otázka je spíš, zda by Čech dokázal pochopit jízdu na 3+3 (úsek k 21 km spíš ukazuje, že je to na rozdíl od Němce nad jeho intelektuální možnosti) 🤣 Ale ne vážně, prostě za 35 let tady dálniční sít vypadá jak vypadá a karlínská avokáda horují pro rychlovlak, co pomůže minimálně za moc peněz.
Bohužel jako ibidem jsem žil v Německu a opravdu dvouproudá dálnice mezi takovými velkými městy je zcela vzhledem ke struktuře provozu nedostačující, to fakt není super dálnice, spíš v roce 2025 pokus o vtip.
Taková Malaga a Córdoba má mezi sebou super dálnici (a cca na půlce dokonce dvě), takže tam je dobré přidat i ten kontext k tomu super rychlovlaku (který se už vyplatí z Madridu do Cordoby či Sevilly, ale zrovna mezi Malagou nebo Cordobou či Malagou a Granadou to je autem pohodlnější a levnější.
Ty to znáš moc dobře od sebe, já to znám zase moc dobře od sebe. Sebelepší mhd (a ta pražská je teda brutálně přeplněná, že o komfortu si člověk může nechat jen zdát), ale dostat se z P8 třeba na P6 se pořád vyplatí i s kolonami. Úspora cca 45 minut každý den.
Tentokrát prej zdrhnul sám o sobě :) Jak tu člověk bydlí, tak prostě jen doufá, že jsou dobře zamedikovaní, protože klientů z parku na vycházkách potkáš třeba v lidlu strašně moc. A do parku samosebou můžeš vejít i vyjít bez jakékoliv kontroly (a z hlediska lidí, co tu bydlí, to je dobře.
To si tak člověk sedne na HO k práci a zazvoní pplka a přiveze jednu předobjednávku... Tak schválně dokdy to vydržím nerozbalit.
Koukal jsem, že fo je jen nějaká přístavba ze ctyricatych let 20. století, tak bych to asi nebral tak tragicky.
Po delším čase zase na Bulovce a teda ten konkrétní pavilon vypadá stejně jak před triceti lety. Pořád podobně depresivne.
CRV bylo asi pocitově nej auto dneska (po nem Rav4 a Outback). Vsechny tri absurdne drahé. ZRV pusobilo hur nez hrv, ale vetsi kufr.
Hrv je super ale maly kufr. Jako pocitove nejlepší male auto z dneška. U nej mi přišlo, že i ta cena je za nej ok.
Jsem dneska seděl i ve všech toyotách a teda třeba i ta corolla combi byla tak úzká, že jsem si jen říkal wtf? Strčíš tam zadek a je to úzké, boky taky. To není o vedení, to se do toho nevejdeš. Stejný dojem jak z těch seatů. Jsem předtím nahoře zkoušel Hondy a civic hrůza oproti HRV (i CRV)
Dneska jsem do všech seatu sednul na Jarove a kterej debil navrhoval ty sedacky? Jsem se do žádné nevešel a bylo to jak si sednout do dětský sedačky. Kkti.
Koupil jsem si zaklínače, abych se ho poprve zkusil přečíst. Zastavil jsem se na třetí straně, cca na stejném místě, jako kdysi, když ho měl brácha. :)
Naštěstí osazenstvo zadních rad ma hlasitost defaultne nízkou. (nejvíc v autě žvaní řidič).
Ja mam 183 a dneska jsem v Toyote premyslel, že cilovym zakaznikem jsou asi hobiti. Nejvic me dostalo, jak jsem se po deseti letech jezdeni v corolle nemohl vejit do sedacky aktuálního modelu.
Teda netušil jsem, že hlavním indikátorem pri nakupu auta se stane to, aby se řidič pohodlně vešel do sedadla.