Benoit SERRA
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Benoit SERRA
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Architecte d'entreprise, passionné d'énergie et de mobilité. Secouriste bénévole. Ici je causerai mobilités douces, développement logiciel, énergie, photo et jeux vidéos. Ah et je poste des photos de chattes aussi.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 1m
Oui, les automobilistes sont dangereux, c'est un fait établi. Et pour être précis, sauter sur le trottoir, c'est après arrêt complet et sans le vélo. Parce que en plus d'être très attentif à ce qui se passe, je dépasse rarement les 20 km/h, ce qui me permet de m'arrêter très vite en cas de besoin.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 3m
Et au final, les trajets pourraient se faire en très grande majorité sans avoir à risquer de se faire percuter par une bagnole qui nous double.
Ensuite, on démonte les M12 et on met en place le décalage du vert pour les feux pour sécuriser les quelques carrefours où on démarre encore avec les autos
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 3m
La mise en place de plan de circulation bloquant le trafic de transit dans les quartiers résidentiels permettrait de libérer énormément de place pour réaliser des pistes bi directionnelles.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 7m
ça on est d'accord. Les aménagements cyclistes actuels laissent franchement à désirer. Mais doit-on les revoir, ou éliminer le problème à la source ?
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 10h
Ouais, ce qu'il y a d'écrit entre parenthèse est important. C'est tellement généralisé que j'en ai jamais croisé.

Bref.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 10h
Je l'ai vécu un nombre incalculable de fois. Depuis j'ai changé de façon de rouler pour ne plus le subir. C'est si compliqué que ça de le comprendre ?!
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 10h
Ah au fait : je roule exclusivement en ville. Mais je vais m'arrêter là : votre ego sur dimensionné vous empêche d'admettre que d'autres n'aient pas les mêmes problèmes que vous. Peut être parce que je respecte le code de la route, allez savoir.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 10h
Ou je suis conscient de ce qui peut m'arriver et je m'y prépare pour pas être en danger. Pour prendre votre exemple : je sais qu'il y a une voiture qui m'arrive dans le dos (merci mon radar) et je vois la voiture en face. Donc je saute sur le trottoir. Et vous savez quoi ? Ça m'est déjà arrivé
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 10h
Croyez moi si vous voulez, mais plutôt que d’attendre que ma sécurite soit assurée par les autres , je me suis pris en main.

Et non, je ne roule pas sur home trainer.

Et ce n'est pas un ego sur dimensionné, c'est des faits. Je ne roule pas n'importe comment.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 11h
J'anticipe au maximum les situations à risque.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 11h
Je fais entre 4000 et 5000 km par an, depuis 20 ans. Un complet néophyte quoi.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Le reste n'est pas quantifié. Mais si il l'était (ça serait un énorme boulot donc c'est normal qu'il ne le soit pas) ça serait un bon critère de comparaison.

Mais il faudrait se mettre d'accord sur la définition de situation à risque, et cette notion est subjective par nature.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Oui. Mais on préfère taper sur les cyclistes pour éviter de s'attaquer au vrai problème. Ceci dit, je ne vois pas trop comment on pourrait s'y attaquer.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Oui, c'est bien pour ça que j'en parle, et c'est beaucoup plus sécurisé que les M12.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Cf la question que je pose sur les situations à risques évitées. Soit à cause du M12, soit grâce au M12.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Les villes qui l'experiement n'ont pas vu de hausse des accidents.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Entre autres choses oui. On peut ajouter le respect des distances de sécurité.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Ben non: le M12 repose sur une évolution du comportement des autres usagers. Et une évolution de la législation, accessoirement.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
La seule différence, majeure : on ne passera plus au rouge, mais uniquement quand le feu sera vert. Donc aucune raison de râler qu'on grille les feux.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Oui et l'absence d'accidents N'EST PAS un indicateur valable. Combien de situations à risques sont évitées d'extrême justesse ?

PS : je connais très, très bien le sujet, merci. Sauf que je pose un regard objectif dessus. Vous devriez essayer.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 12h
Non, communiquer sur les moyens légaux de ne pas se faire tuer en démarrant. Espérer que notre sécurité repose sur les autres, c'est pas le meilleur moyen de l'assurer, notre sécurité.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 13h
Et c'est là que le décalage du vert cycliste sera beaucoup plus intéressant que les M12, qui sont mal compris.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 13h
Alors bye. Vous refusez de voir les risques, et faites confiance aux personnes au volant des bagnoles, qui circulent le nez sur leur téléphone. J'espère sincèrement qu'il ne vous arrivera rien de fâcheux.
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 13h
Ah ça, c'est pas entré dans la tête des personnes dans les véhicules motorisés, loin de là. Avant d'introduire d'autres mesures douteuses, faudrait déjà commencer par s'assurer que les mesures actuelles sont respectées, non ?
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Benoit SERRA @oupsman.bsky.social · 13h
Et il y a des moyens d'éviter ces accidents sans griller le rouge.
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