Jalmari Salaterä
@salmarijalatera.bsky.social
FM, Pausanias-asiantuntija ja klassikko.
Vapaa-ajalla kiinnostaa kestävämpi kaupunkiympäristö.
Alumni: @uni_mainz 🇩🇪, @UDC_gal 🇪🇦, @ScPoBx 🇫🇷
Vapaa-ajalla kiinnostaa kestävämpi kaupunkiympäristö.
Alumni: @uni_mainz 🇩🇪, @UDC_gal 🇪🇦, @ScPoBx 🇫🇷
Välillä vastaan tulee mielipidekirjoituksia, jossa on niin paljon virheellisiä ja ristiriitaisia olettamuksia, että niiden läpikäynti vaatisi parin luiskan vastineen.
Lähes aina ne käsittelevät autokaupunkiparadigman puolustamista.
www.hs.fi/mielipide/ar...
Lähes aina ne käsittelevät autokaupunkiparadigman puolustamista.
www.hs.fi/mielipide/ar...
Lukijan mielipide | Kaivokadun muuttaminen joukkoliikennekaduksi olisi virhe
Kaivokadun sulkemista koskevaa suunnitelmaa tulee tarkastella uudelleen kaupungin asukkaiden ja yrittäjien kokonaisedun näkökulmasta.
www.hs.fi
November 21, 2025 at 12:50 PM
Välillä vastaan tulee mielipidekirjoituksia, jossa on niin paljon virheellisiä ja ristiriitaisia olettamuksia, että niiden läpikäynti vaatisi parin luiskan vastineen.
Lähes aina ne käsittelevät autokaupunkiparadigman puolustamista.
www.hs.fi/mielipide/ar...
Lähes aina ne käsittelevät autokaupunkiparadigman puolustamista.
www.hs.fi/mielipide/ar...
Vantaan ratikkavaltuustossa viitataan ilmeisen mielenkiintoisiin "tutkimuksiin".
Noh, vielä on matkaa somekirjoitusten siteeraukseen Tampereen ratikkavaltuuston tapaan.
Noh, vielä on matkaa somekirjoitusten siteeraukseen Tampereen ratikkavaltuuston tapaan.
November 17, 2025 at 3:31 PM
Vantaan ratikkavaltuustossa viitataan ilmeisen mielenkiintoisiin "tutkimuksiin".
Noh, vielä on matkaa somekirjoitusten siteeraukseen Tampereen ratikkavaltuuston tapaan.
Noh, vielä on matkaa somekirjoitusten siteeraukseen Tampereen ratikkavaltuuston tapaan.
Tämähän olisi erinomainen uutinen! Tunnin välein kulkeva RE-tyylinen juna lisäisi rankalla kädellä matkustajamääriä.
Vielä ns. S-junat Uudenkaupungin ja Salon suuntaan, niin Turku alkaa olla Ruotsin tasolla.
Vielä ns. S-junat Uudenkaupungin ja Salon suuntaan, niin Turku alkaa olla Ruotsin tasolla.
Turun ja Tampereen välille halutaan tunnin välein kulkeva juna – radanvarren autiot asemat otettaisiin taas käyttöön
Kunnat haluavat korvata Turku–Tampere-välillä harvaan kulkevat kaukojunat lähijunilla. Junayhteyttä halutaan jatkaa Turusta Raisioon ja Naantaliin saakka.
yle.fi
November 11, 2025 at 10:24 AM
Tämähän olisi erinomainen uutinen! Tunnin välein kulkeva RE-tyylinen juna lisäisi rankalla kädellä matkustajamääriä.
Vielä ns. S-junat Uudenkaupungin ja Salon suuntaan, niin Turku alkaa olla Ruotsin tasolla.
Vielä ns. S-junat Uudenkaupungin ja Salon suuntaan, niin Turku alkaa olla Ruotsin tasolla.
Aamulla alkoi jälleen matka maata pitkin etelään!
Aamuinen Tripla on mielenkiintoinen paikka, jossa työmatkalaiset, muut matkaajat ja nuokkuvat laitapuolen kulkijat elävät sulassa sovussa. #maatapitkin
Aamuinen Tripla on mielenkiintoinen paikka, jossa työmatkalaiset, muut matkaajat ja nuokkuvat laitapuolen kulkijat elävät sulassa sovussa. #maatapitkin
November 10, 2025 at 8:11 PM
Aamulla alkoi jälleen matka maata pitkin etelään!
Aamuinen Tripla on mielenkiintoinen paikka, jossa työmatkalaiset, muut matkaajat ja nuokkuvat laitapuolen kulkijat elävät sulassa sovussa. #maatapitkin
Aamuinen Tripla on mielenkiintoinen paikka, jossa työmatkalaiset, muut matkaajat ja nuokkuvat laitapuolen kulkijat elävät sulassa sovussa. #maatapitkin
"Myös Turun rakennusvalvonta kiinnittää huomiota liikennejärjestelyihin esimerkiksi työmaakatselmusten yhteydessä.
...
Kirjallisia huomautuksia ei ole annettu syyskuun jälkeen vielä yhtään, vaikka suunnitelman noudattamatta jättäminen on melko yleistä."
Miksi ei ole annettu?
...
Kirjallisia huomautuksia ei ole annettu syyskuun jälkeen vielä yhtään, vaikka suunnitelman noudattamatta jättäminen on melko yleistä."
Miksi ei ole annettu?
Turku lupasi tehostaa katutöiden valvontaa, mutta pyöräily estetään yhä monella työmaalla
Jalankulkijoille ja pyöräilijöille ei läheskään aina osoiteta korvaavaa reittiä niiden kulkuväylän katkaisemisesta huolimatta.
www.ts.fi
November 7, 2025 at 6:34 AM
"Myös Turun rakennusvalvonta kiinnittää huomiota liikennejärjestelyihin esimerkiksi työmaakatselmusten yhteydessä.
...
Kirjallisia huomautuksia ei ole annettu syyskuun jälkeen vielä yhtään, vaikka suunnitelman noudattamatta jättäminen on melko yleistä."
Miksi ei ole annettu?
...
Kirjallisia huomautuksia ei ole annettu syyskuun jälkeen vielä yhtään, vaikka suunnitelman noudattamatta jättäminen on melko yleistä."
Miksi ei ole annettu?
Osaako joku sanoa, miksi 300 miljoonan autotunneli meni heittämällä lautakunnassa läpi, mutta esimerkiksi murto-osan maksava Humallahden silta aiheuttaa suurempaa keskustelua?
Satamatunneli | Helsinkiin on tulossa uusi miljoonatunneli, ja tätä se tarkoittaa
Helsingissä käydään parhaillaan kiivasta vääntöä uudesta miljoonien eurojen satamatunnelista. HS kokosi tähän juttuun tunnelikiistan pähkinänkuoressa.
www.hs.fi
November 4, 2025 at 3:28 PM
Osaako joku sanoa, miksi 300 miljoonan autotunneli meni heittämällä lautakunnassa läpi, mutta esimerkiksi murto-osan maksava Humallahden silta aiheuttaa suurempaa keskustelua?
Monissa mielipidekirjoituksissa lytätään Länsirata, mutta ei kerrota, miten Turun ja Helsingin välistä rataa pitäisi kehittää, kun rata on tulossa tiensä päähän.
Harmillisesti tämä kirjoitus jatkaa samaa kaavaa.
Harmillisesti tämä kirjoitus jatkaa samaa kaavaa.
Pääkirjoitus | Länsiradalle on vaikea löytää hyviä perusteluja
Parempi hyöty saataisiin käyttämällä rahaa pohjoiseen menevään, Helsinki-Vantaan lentokenttää palvelevaan ratayhteyteen.
www.hs.fi
November 3, 2025 at 4:40 PM
Monissa mielipidekirjoituksissa lytätään Länsirata, mutta ei kerrota, miten Turun ja Helsingin välistä rataa pitäisi kehittää, kun rata on tulossa tiensä päähän.
Harmillisesti tämä kirjoitus jatkaa samaa kaavaa.
Harmillisesti tämä kirjoitus jatkaa samaa kaavaa.
Oli hetken aikaa alaston olo, kun ei ollut yhtään junareissua Eurooppaan tiedossa.
Tilanteeseen oli pakko saada muutos.
Tilanteeseen oli pakko saada muutos.
October 26, 2025 at 8:09 AM
Oli hetken aikaa alaston olo, kun ei ollut yhtään junareissua Eurooppaan tiedossa.
Tilanteeseen oli pakko saada muutos.
Tilanteeseen oli pakko saada muutos.
"Turun keskustan viihtyisyyden ja yhdenvertaisemman liikkumisen kehittämisessä ei voida ottaa taka-askelia vain siksi, että autoilijat eivät piittaa liikennesäännöistä."
Lukijoilta | Kauppiaskadun turvallisuus pihakatuna vaatii lisätoimia
Mielipidekirjoittaja kritisoi Kauppiaskadun turvattomuutta jalan liikkuville.
www.ts.fi
October 22, 2025 at 5:35 PM
"Turun keskustan viihtyisyyden ja yhdenvertaisemman liikkumisen kehittämisessä ei voida ottaa taka-askelia vain siksi, että autoilijat eivät piittaa liikennesäännöistä."
Tiesitkö juuri sinä, että Tšekissä on kirjaimellisesti oikeistopopulistinen autoilijoiden puolue AUTO?
Puolue vastustaa muun muassa pyöräteitä ja alhaisempia nopeusrajoituksia keskustassa.
Maailma on välillä jännä paikka.
en.m.wikipedia.org/wiki/Motoris...
Puolue vastustaa muun muassa pyöräteitä ja alhaisempia nopeusrajoituksia keskustassa.
Maailma on välillä jännä paikka.
en.m.wikipedia.org/wiki/Motoris...
Motorists for Themselves - Wikipedia
en.m.wikipedia.org
October 5, 2025 at 10:34 AM
Tiesitkö juuri sinä, että Tšekissä on kirjaimellisesti oikeistopopulistinen autoilijoiden puolue AUTO?
Puolue vastustaa muun muassa pyöräteitä ja alhaisempia nopeusrajoituksia keskustassa.
Maailma on välillä jännä paikka.
en.m.wikipedia.org/wiki/Motoris...
Puolue vastustaa muun muassa pyöräteitä ja alhaisempia nopeusrajoituksia keskustassa.
Maailma on välillä jännä paikka.
en.m.wikipedia.org/wiki/Motoris...
Kun autolla liikkuva aiheuttaa vaaraa pyöräilijöille ja kävelijöille, on valitettavan usein ratkaisu haitata entisestään pyöräilijöiden ja kävelijöiden liikkumista.
yle.fi/a/74-2018365...
yle.fi/a/74-2018365...
September 28, 2025 at 12:15 PM
Kun autolla liikkuva aiheuttaa vaaraa pyöräilijöille ja kävelijöille, on valitettavan usein ratkaisu haitata entisestään pyöräilijöiden ja kävelijöiden liikkumista.
yle.fi/a/74-2018365...
yle.fi/a/74-2018365...
Tieverkon korjausvelka kasvaa ja samalla suunnitellaan uusia ohitusteitä, moottoriteitä ja eritasoliittymiä velkaa kasvattamaan.
Miksi?
Miksi?
Korjausvelka | Tuhannen kilometrin ajomatkalla paljastuu, että elämme hajoavassa maassa
Tiet, talot, vesiputket. Suomi rapistuu hälyttävää vauhtia. Sen näkee omin silmin, kun vain hyppää autoon.
www.hs.fi
September 28, 2025 at 8:18 AM
Tieverkon korjausvelka kasvaa ja samalla suunnitellaan uusia ohitusteitä, moottoriteitä ja eritasoliittymiä velkaa kasvattamaan.
Miksi?
Miksi?
Tutkijat näyttävät lausuntojen perusteella torppaavan bensaveron alennuksen – autoala suhtautuu myönteisesti.
Kuunnellaanko tutkittua tietoa vai kaalimaan vartijaa?
Kuunnellaanko tutkittua tietoa vai kaalimaan vartijaa?
Bensa-ale etenee pian eduskuntaan – autoilija säästäisi 30 euroa vuodessa, valtio menettäisi 100 miljoonaa euroa verotuloja
Lakiesitys alentaisi bensiinin hintaa keskimäärin 2,7 senttiä litralta ja dieselin hintaa 2,4 senttiä.
yle.fi
September 26, 2025 at 2:27 PM
Tutkijat näyttävät lausuntojen perusteella torppaavan bensaveron alennuksen – autoala suhtautuu myönteisesti.
Kuunnellaanko tutkittua tietoa vai kaalimaan vartijaa?
Kuunnellaanko tutkittua tietoa vai kaalimaan vartijaa?
160 miljoonan euron parkkihalli.
Samalla hinnalla saisi uuden ratikkalinjan tai baanaverkoston koko kaupunkiin.
Samalla hinnalla saisi uuden ratikkalinjan tai baanaverkoston koko kaupunkiin.
Rakentaminen | Miksi Espoo rakentaa lainarahalla jättiläisparkkihallin, vaikka vieressä on metro ja ratikka?
Yksityiset sijoittajat luopuivat Keilaniemen parkkihallista, joten Espoo rakentaa sen itse 160 miljoonalla. Kaupunki uskoo investoinnin tuovan rahaa, mutta epäselvää on, milloin ja kuinka paljon.
www.hs.fi
September 23, 2025 at 1:36 PM
160 miljoonan euron parkkihalli.
Samalla hinnalla saisi uuden ratikkalinjan tai baanaverkoston koko kaupunkiin.
Samalla hinnalla saisi uuden ratikkalinjan tai baanaverkoston koko kaupunkiin.
Hyvä muistutus siitä, että liikennevaloja tarvitaan lähes aina pelkästään yksityisautoilun takia.
Also: this intersection, where multiple bus and tram routes cross, is simply managed with a yield.
When you kick out car traffic, letting transit operators (and pedestrians) manage conflicts at low speed without signals becomes much easier.
When you kick out car traffic, letting transit operators (and pedestrians) manage conflicts at low speed without signals becomes much easier.
September 19, 2025 at 8:59 AM
Hyvä muistutus siitä, että liikennevaloja tarvitaan lähes aina pelkästään yksityisautoilun takia.
Taloustutkimuksesta soitettiin ja kysyttiin mielipidettä Helsingin liikenteestä.
Nojasin sohvalla taaksepäin ja otin hyvän asennon. Poloinen haastattelija ei puhelua aloittaessaan yhtään osannut odottaa, kuka on linjan toisessa päässä.
Nojasin sohvalla taaksepäin ja otin hyvän asennon. Poloinen haastattelija ei puhelua aloittaessaan yhtään osannut odottaa, kuka on linjan toisessa päässä.
September 8, 2025 at 4:18 PM
Taloustutkimuksesta soitettiin ja kysyttiin mielipidettä Helsingin liikenteestä.
Nojasin sohvalla taaksepäin ja otin hyvän asennon. Poloinen haastattelija ei puhelua aloittaessaan yhtään osannut odottaa, kuka on linjan toisessa päässä.
Nojasin sohvalla taaksepäin ja otin hyvän asennon. Poloinen haastattelija ei puhelua aloittaessaan yhtään osannut odottaa, kuka on linjan toisessa päässä.
Viime viikolla tuli matkattua maata pitkin Helsinki–Hampuri–Helsinki!
Taisi olla viimeinen kerta, kun matkasin Kööpenhaminasta Hampuriin vanhoilla saksalaisvaunuilla, jotka poistunevat reitiltä vuodenvaihteessa.
Taisi olla viimeinen kerta, kun matkasin Kööpenhaminasta Hampuriin vanhoilla saksalaisvaunuilla, jotka poistunevat reitiltä vuodenvaihteessa.
September 6, 2025 at 6:56 AM
Viime viikolla tuli matkattua maata pitkin Helsinki–Hampuri–Helsinki!
Taisi olla viimeinen kerta, kun matkasin Kööpenhaminasta Hampuriin vanhoilla saksalaisvaunuilla, jotka poistunevat reitiltä vuodenvaihteessa.
Taisi olla viimeinen kerta, kun matkasin Kööpenhaminasta Hampuriin vanhoilla saksalaisvaunuilla, jotka poistunevat reitiltä vuodenvaihteessa.
"Viihtyvyyden lisäksi keskustan pitää olla helposti saavutettavissa. Yksityisautoilua ja viihtyisyyttä on vaikea mahduttaa samaan yhtälöön.
Ilman toimivaa joukkoliikennettä keskusta ei muutu tapahtumien pitopaikaksi."
Ilman toimivaa joukkoliikennettä keskusta ei muutu tapahtumien pitopaikaksi."
Tampere paljastaa turkulaisille menestyksen ainekset: tältä näyttää meno elävässä keskustassa
Muita isoja kaupunkeja paremmin pärjännyt Tampere on investoinut isosti elämysteollisuuteen ja toimivaan liikenteeseen. Yksityisautoilun rajoituksetkaan eivät ole vähentäneet keskustan vetovoimaa.
www.ts.fi
September 3, 2025 at 8:18 AM
"Viihtyvyyden lisäksi keskustan pitää olla helposti saavutettavissa. Yksityisautoilua ja viihtyisyyttä on vaikea mahduttaa samaan yhtälöön.
Ilman toimivaa joukkoliikennettä keskusta ei muutu tapahtumien pitopaikaksi."
Ilman toimivaa joukkoliikennettä keskusta ei muutu tapahtumien pitopaikaksi."
Monesti kuulee sanottavan, että kyllä yrittäjä tietää asiakkaidensa kulkutapaosuudet.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, ettei osa yrittäjistä tiedä edes sitä, ketä heillä on palkkalistoillaan.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, ettei osa yrittäjistä tiedä edes sitä, ketä heillä on palkkalistoillaan.
Kehitysvammainen Mika Ruonala sai potkut 19 vuoden jälkeen – somekansa raivostui, ja nyt kauppiaat pyörtävät päätöksensä
Oululainen kauppiaspariskunta pahoittelee tapausta sosiaalisessa mediassa.
yle.fi
September 2, 2025 at 9:10 AM
Monesti kuulee sanottavan, että kyllä yrittäjä tietää asiakkaidensa kulkutapaosuudet.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, ettei osa yrittäjistä tiedä edes sitä, ketä heillä on palkkalistoillaan.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, ettei osa yrittäjistä tiedä edes sitä, ketä heillä on palkkalistoillaan.
"– Keskustojen omaleimaisuus on häviämässä ja kaupungit muuttuvat tylsemmiksi, Staffans sanoo."
Vähemmän automarketteja ja enemmän käveltävää kaupunkia, kiitos. Miksi tämä on vaikea yhtälö Suomessa?
Vähemmän automarketteja ja enemmän käveltävää kaupunkia, kiitos. Miksi tämä on vaikea yhtälö Suomessa?
Tutkija: Suomen kaupungit muuttuvat kovaa vauhtia toistensa klooneiksi – ja se on poliitikkojen tietoinen valinta
Tutkija vaatii kaupungeilta vastuuta keskustojen omaleimaisuuden säilyttämisestä. Kaupungit uudistuvat niin, että ne alkavat muistuttaa yhä enemmän toisiaan.
yle.fi
August 27, 2025 at 8:28 AM
"– Keskustojen omaleimaisuus on häviämässä ja kaupungit muuttuvat tylsemmiksi, Staffans sanoo."
Vähemmän automarketteja ja enemmän käveltävää kaupunkia, kiitos. Miksi tämä on vaikea yhtälö Suomessa?
Vähemmän automarketteja ja enemmän käveltävää kaupunkia, kiitos. Miksi tämä on vaikea yhtälö Suomessa?
"– Ihmiset ovat todella välinpitämättömiä tänä päivänä. Kyseessä on joukkoliikennekatu, ja se on tarkoitettu vain joukkoliikenteelle. Siellähän ei lähtökohtaisesti pitäisi yhtäkään henkilöautoa liikkua."
Autot kurvailevat bussikadulla ajoesteistä huolimatta – puolet pollareista kolaroitu epäkuntoon
Herttuankulmassa Kolmen Katariinan bulevardille eksyy autoja, vaikka liikennemerkit ja ajonestopollarit sen kieltävät. Turun kaupunki sekä alueen asukkaat ihmettelevät liikennesääntöjen rikkomista.
www.ts.fi
August 26, 2025 at 4:08 AM
"– Ihmiset ovat todella välinpitämättömiä tänä päivänä. Kyseessä on joukkoliikennekatu, ja se on tarkoitettu vain joukkoliikenteelle. Siellähän ei lähtökohtaisesti pitäisi yhtäkään henkilöautoa liikkua."
"Yksin autoilevia oli 450, eli keskimäärin yli neljä viidestä liikennevalot ohittaneesta autosta."
Joukkoliikenne ei ole kaikkien saatavilla, mutta jos minkäänlaista keppiä edes tienkäyttömaksujen muodossa ei haluta antaa, emme tule saamaan aikaan minkäänlaista kulkutapamuutosta.
Joukkoliikenne ei ole kaikkien saatavilla, mutta jos minkäänlaista keppiä edes tienkäyttömaksujen muodossa ei haluta antaa, emme tule saamaan aikaan minkäänlaista kulkutapamuutosta.
Liikenne | Laskimme yksin ajavat autoilijat Helsingin aamuruuhkassa
HS:n tukkimiehen kirjanpito kertoo, että Tuusulanväylän aamuruuhkassa Käpylän kohdalla neljä viidestä autoilijasta ajaa yksin. Laskuharjoituksen tulos ei yllätä liikennetutkijaa.
www.hs.fi
August 25, 2025 at 12:10 PM
"Yksin autoilevia oli 450, eli keskimäärin yli neljä viidestä liikennevalot ohittaneesta autosta."
Joukkoliikenne ei ole kaikkien saatavilla, mutta jos minkäänlaista keppiä edes tienkäyttömaksujen muodossa ei haluta antaa, emme tule saamaan aikaan minkäänlaista kulkutapamuutosta.
Joukkoliikenne ei ole kaikkien saatavilla, mutta jos minkäänlaista keppiä edes tienkäyttömaksujen muodossa ei haluta antaa, emme tule saamaan aikaan minkäänlaista kulkutapamuutosta.
Tänään uutisissa: Eläkkeellä olevaa arkkitehtia ärsyttää pyöräparkki ja raitiotie.
Vanhankaupungin läpi suhaava kaupunkimotari ei kuitenkaan tunnu häiritsevän.
Vanhankaupungin läpi suhaava kaupunkimotari ei kuitenkaan tunnu häiritsevän.
Benito Casagrande jyrähtää Turun kehityksestä
Arkkitehti Benito Casagrande arvioi, että monet Turun hankkeista häiritsevät asumismukavuutta ja kaupunkilaisten identiteettiä.
www.ts.fi
August 23, 2025 at 11:15 AM
Tänään uutisissa: Eläkkeellä olevaa arkkitehtia ärsyttää pyöräparkki ja raitiotie.
Vanhankaupungin läpi suhaava kaupunkimotari ei kuitenkaan tunnu häiritsevän.
Vanhankaupungin läpi suhaava kaupunkimotari ei kuitenkaan tunnu häiritsevän.
"Turun liikennekehitysjohtaja Sirpa Korte korostaa, että lähijuna vastaa täysin eri tarpeeseen kuin raitiotie. Lähijunat ovat seudullinen hanke ja liikennöisivät vain noin tunnin vuorovälillä."
Poliittisista puheenvuoroista päätellen tämän sisäistäminen tulee tuottamaan vaikeuksia.
Poliittisista puheenvuoroista päätellen tämän sisäistäminen tulee tuottamaan vaikeuksia.
www.ts.fi
August 21, 2025 at 7:35 AM
"Turun liikennekehitysjohtaja Sirpa Korte korostaa, että lähijuna vastaa täysin eri tarpeeseen kuin raitiotie. Lähijunat ovat seudullinen hanke ja liikennöisivät vain noin tunnin vuorovälillä."
Poliittisista puheenvuoroista päätellen tämän sisäistäminen tulee tuottamaan vaikeuksia.
Poliittisista puheenvuoroista päätellen tämän sisäistäminen tulee tuottamaan vaikeuksia.
"– Olennaista on esimerkiksi se, voisiko myös muu liikenne hyödyntää superbusseille tarkoitettuja joukkoliikennekaistoja, katsoo Lintunen."
Tämä ei ole millään lailla olennaista. Arvon valtuutettu, puhut nyt normaalista ajoradasta, joka tukkii joukkoliikenteen.
Tämä ei ole millään lailla olennaista. Arvon valtuutettu, puhut nyt normaalista ajoradasta, joka tukkii joukkoliikenteen.
Turku jarruttaa raitiotiepäätöstä – poliitikot eivät hätkähdä lisäselvitystarvetta
Uuden superbussiselvityksen jälkeen kaupunginvaltuutetuilla pitäisi olla käytössään riittävät eväät tehdä päätös Turun tulevasta joukkoliikenneratkaisusta.
yle.fi
August 20, 2025 at 12:32 PM
"– Olennaista on esimerkiksi se, voisiko myös muu liikenne hyödyntää superbusseille tarkoitettuja joukkoliikennekaistoja, katsoo Lintunen."
Tämä ei ole millään lailla olennaista. Arvon valtuutettu, puhut nyt normaalista ajoradasta, joka tukkii joukkoliikenteen.
Tämä ei ole millään lailla olennaista. Arvon valtuutettu, puhut nyt normaalista ajoradasta, joka tukkii joukkoliikenteen.