salvadormedinar.bsky.social
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Sobre la crisis en la planeación urbana de la Ciudad de México. open.substack.com/pub/salvador...
"La propiedad no es más que una condición, acaso necesaria, pero nunca suficiente para sacar el coche e imponer a la sociedad el costo ambiental que eso trae consigo".
Antonio Azuela sobre el derecho al uso del automóvil: "el derecho a circular en automóvil por la ciudad no se deriva del simple hecho de haber comprado uno, sino de un orden jurídico que a un tiempo posibilita y restringe la circulación." ...
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La querida @akroz.bsky.social y yo conversamos con Aquiles Celis en el programa "Lo Marginal en el Centro" sobre la medición de la pobreza y sus resultados recientes.

Agradezco la invitación y el intercambio.

www.canal6tv.com/lo-marginal-...
Lo Marginal en el Centro | Medición de la pobreza en México
www.canal6tv.com
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Only two industries in America are thriving: Big Banks and Big Tech. And they both appear to want only one industry in America to thrive. So they're taking each other on in a series of regulatory fights. From me:
prospect.org/power/2025-0...
Silicon Valley Godzilla vs. Wall Street Mothra
The only two sectors thriving in Trump’s economy are increasingly sparring with each other.
prospect.org
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Israel is trying to send a message that Hamas starves people by using images of captives on billboards in Times Square and at the latest UN meeting. Rights groups say it is Israel who is starving Palestinians to death.
La mejor lectura de introducción sobre la gentrificación que he leído hasta el día de hoy.
El trazo de Cablebús Línea 4 dará servicio a zonas de alta densidad en zonas elevadas de la Alcaldía Tlalpan y permitirán conectar así con el transporte público masivo que no puede llegar por las barreras naturales.
Dará servicio a zonas de difícil conexión (por ser zonas montañosas) con el transporte público masivo, con alta densidad de población y bajo desarrollo social. Se estima una construcción de 2 años y tenga una inversión de 4,754 millones de pesos.
Cablebús L4 Ciudad de México. Irá de Metro Universidad a Pedregal de San Nicolás (Tlalpan). Tendrá una longitud de 11.3 km con 8 estaciones; se estima que moverá a 65 mil personas al día; con ahorros del 33% en los tiempos de traslado, y conectará con el Metro, Metrobús y Trolebús.
Me decidí a abrir un Substack para escribir reflexiones que normalmente no es posible publicar en medios en español y que este formato me permite mayor flexibilidad. Mi primer texto, una reseña crítica del libro "Killed by a Traffic Enginier" => salvadormedinaramirez.substack.com/p/atropellad...
Atropellado por la ideología
Cómo la ingeniería de tránsito crea espacios mortales
salvadormedinaramirez.substack.com