旧indoor circuit AIR CLUBレース運営係
C模型競技長
兼レース運営係
兼雑用係
兼日本海スピードウェイスポーツプロトタイプカー・ホイール回転数上限5500rpmクラブ世話人
R/Cカーレース企画運営歴四半世紀の無駄知識から頻繁に毒を吐きます
ギヤボックスの軸受けやモーターの取り付け精度を高めるアルミ削り出しのモータープレートです。軽量化と放熱性を考慮したグルーブ加工を施し、ブルーアルマイトカラーによりドレスアップ効果も抜群です。
【基本スペック】
アルミ切削製モータープレート
おはようございます
ギヤボックスの軸受けやモーターの取り付け精度を高めるアルミ削り出しのモータープレートです。軽量化と放熱性を考慮したグルーブ加工を施し、ブルーアルマイトカラーによりドレスアップ効果も抜群です。
【基本スペック】
アルミ切削製モータープレート
おはようございます
OP.1165ソフトTバーのピボット部にU字形のスリットを加工。ピッチングに対して柔らかい特性を持たせ、荒れた路面でのトラクションを確保。ギャップの多い路面での使用が効果的です。また、ロール特性の調整用として、3mmOリングと6mmOリングもセットしました。
【基本スペック】
1.5mm厚ナチュラルFRP製
おはようございます
OP.1165ソフトTバーのピボット部にU字形のスリットを加工。ピッチングに対して柔らかい特性を持たせ、荒れた路面でのトラクションを確保。ギャップの多い路面での使用が効果的です。また、ロール特性の調整用として、3mmOリングと6mmOリングもセットしました。
【基本スペック】
1.5mm厚ナチュラルFRP製
おはようございます
TRF201専用に開発したハード、ミディアム、ソフトの3種のバネレートのフロントスプリングセット。クセのないハンドリングと路面追従性を実現します。スプリングはホワイトカラー、識別用のカラーマーキング(ハード:緑、ミディアム:黒、ソフト:茶)が入っています。
【基本スペック】
3種のバネレートのスプリングをセット
おはようございました
TRF201専用に開発したハード、ミディアム、ソフトの3種のバネレートのフロントスプリングセット。クセのないハンドリングと路面追従性を実現します。スプリングはホワイトカラー、識別用のカラーマーキング(ハード:緑、ミディアム:黒、ソフト:茶)が入っています。
【基本スペック】
3種のバネレートのスプリングをセット
おはようございました
インチサイズベアリング採用のホイールを取り付けられるフロントアクスルです。高強度スチール製で、タフなオフロード走行に対応します。
【基本スペック】
高強度スチール製
おはようございました
インチサイズベアリング採用のホイールを取り付けられるフロントアクスルです。高強度スチール製で、タフなオフロード走行に対応します。
【基本スペック】
高強度スチール製
おはようございました
キット標準の79Tに比べてハイギヤードタイプの77Tスパーギヤです。新開発の歯形状と樹脂材料の選択により、静粛性と駆動効率を向上。79Tと組み合わせて、細かなギヤ比の設定が可能です。
【基本スペック】
48ピッチスパーギヤ(77T)×1
おはようございます
キット標準の79Tに比べてハイギヤードタイプの77Tスパーギヤです。新開発の歯形状と樹脂材料の選択により、静粛性と駆動効率を向上。79Tと組み合わせて、細かなギヤ比の設定が可能です。
【基本スペック】
48ピッチスパーギヤ(77T)×1
おはようございます
新開発の歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオンギヤです。イモネジ穴を2箇所開口し、最適な取り付け位置が選べます。TRF201、TRF511、DB01シャーシ各車に使えます。
【基本スペック】
48ピッチピニオンギヤを2個セット
おはようございます
新開発の歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオンギヤです。イモネジ穴を2箇所開口し、最適な取り付け位置が選べます。TRF201、TRF511、DB01シャーシ各車に使えます。
【基本スペック】
48ピッチピニオンギヤを2個セット
おはようございます
新開発の歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオンギヤです。イモネジ穴を2箇所開口し、最適な取り付け位置が選べます。TRF201、TRF511、DB01シャーシ各車に使えます。
【基本スペック】
48ピッチピニオンギヤを2個セット
おはようございます
新開発の歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオンギヤです。イモネジ穴を2箇所開口し、最適な取り付け位置が選べます。TRF201、TRF511、DB01シャーシ各車に使えます。
【基本スペック】
48ピッチピニオンギヤを2個セット
おはようございます
おはようございました
おはようございました
ツーリングカー用のスパーギヤをF104シャーシに使用するためのアダプターパーツ。ギヤ比セッティングの幅をいっそう広げます。
【基本スペック】
樹脂製アダプター
おはようございました
ツーリングカー用のスパーギヤをF104シャーシに使用するためのアダプターパーツ。ギヤ比セッティングの幅をいっそう広げます。
【基本スペック】
樹脂製アダプター
おはようございました
キット標準のモーター取り付けビスに換えて使用。軽く強度の高いチタン製、しかも六角ヘッドにより締め込みもいっそう確実です。
【基本スペック】
チタン製六角ビス
おはようございました
キット標準のモーター取り付けビスに換えて使用。軽く強度の高いチタン製、しかも六角ヘッドにより締め込みもいっそう確実です。
【基本スペック】
チタン製六角ビス
おはようございました
チタンコートにより表面硬度をアップ。砂やホコリによるサスシャフトの擦り傷を防ぎ、滑らかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。M-05シャーシのロワアーム内側(3×46mmスクリューピン)などに使います。
【基本スペック】
表面硬度を高めたチタンコーティング製
おはようございました
チタンコートにより表面硬度をアップ。砂やホコリによるサスシャフトの擦り傷を防ぎ、滑らかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。M-05シャーシのロワアーム内側(3×46mmスクリューピン)などに使います。
【基本スペック】
表面硬度を高めたチタンコーティング製
おはようございました
チタンコートにより表面硬度をアップ。砂やホコリによるサスシャフトの擦り傷を防ぎ、滑らかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。M-05シャーシのロワアーム外側(3×32mmスクリューピン)などに使います。
【基本スペック】
表面硬度を高めたチタンコーティング製
おはようございました
チタンコートにより表面硬度をアップ。砂やホコリによるサスシャフトの擦り傷を防ぎ、滑らかなサスペンションの動きを保ちます。カラーは高級感あふれるチタンゴールド。M-05シャーシのロワアーム外側(3×32mmスクリューピン)などに使います。
【基本スペック】
表面硬度を高めたチタンコーティング製
おはようございました
TRF201に最適な、ラウンド型ワイドタイプとストレート型ナロータイプの2種類のリヤウイングをセット。さらに、ダウンフォース調整用のカットラインも入って、コースレイアウトにあわせてセッティングが可能。TRF201はもちろん、TRF511、DB01シャーシにも取り付けられます。
【基本スペック】
2タイプのリヤウイングをセット
おはようございます
TRF201に最適な、ラウンド型ワイドタイプとストレート型ナロータイプの2種類のリヤウイングをセット。さらに、ダウンフォース調整用のカットラインも入って、コースレイアウトにあわせてセッティングが可能。TRF201はもちろん、TRF511、DB01シャーシにも取り付けられます。
【基本スペック】
2タイプのリヤウイングをセット
おはようございます
【 基本スペック 】 1mm厚ポリカーボネート製
おはようございます
【 基本スペック 】 1mm厚ポリカーボネート製
おはようございます
高強度な7075アルミ材にフッソコートを施し、スムーズな動きを実現。また、座面からピロボールまでの距離を4mmに設定してサスペンションセッティングの幅を広げます。確実な締め付けが可能な六角穴タイプを採用。
【基本スペック】
7075アルミ材をフッソコート加工
おはようございます
高強度な7075アルミ材にフッソコートを施し、スムーズな動きを実現。また、座面からピロボールまでの距離を4mmに設定してサスペンションセッティングの幅を広げます。確実な締め付けが可能な六角穴タイプを採用。
【基本スペック】
7075アルミ材をフッソコート加工
おはようございます
高強度な7075アルミ材にフッソコートを施し、スムーズな動きを実現。また、座面からピロボールまでの距離を4mmに設定してサスペンションセッティングの幅を広げます。確実な締め付けが可能な六角穴タイプを採用。
【基本スペック】
7075アルミ材をフッソコート加工
おはようございました
高強度な7075アルミ材にフッソコートを施し、スムーズな動きを実現。また、座面からピロボールまでの距離を4mmに設定してサスペンションセッティングの幅を広げます。確実な締め付けが可能な六角穴タイプを採用。
【基本スペック】
7075アルミ材をフッソコート加工
おはようございました
TRF416Xに装備されている、強度が高く摩擦抵抗の少ないリヤベルトです。駆動系の要となるだけに早めの交換が高性能を保つポイントです。
【基本スペック】
ベルト長177mm
おはようございました
TRF416Xに装備されている、強度が高く摩擦抵抗の少ないリヤベルトです。駆動系の要となるだけに早めの交換が高性能を保つポイントです。
【基本スペック】
ベルト長177mm
おはようございました
おはようございました
おはようございました
軽量で強度の高いアルミ材に、高耐久・高潤滑の表面処理を施したダンパー取り付け用ブッシュ。ダンパーの性能を最大限に発揮させます。
【基本スペック】
表面処理を施したアルミ製
おはようございます
軽量で強度の高いアルミ材に、高耐久・高潤滑の表面処理を施したダンパー取り付け用ブッシュ。ダンパーの性能を最大限に発揮させます。
【基本スペック】
表面処理を施したアルミ製
おはようございます
しなやかさを持たせたガラス繊維入りナイロン樹脂を採用。ギャップの多い路面でも高いトラクション性能を発揮します。また、モーターヒートシンク装着のための開口部を設けました。
【基本スペック】
グラスファイバー配合ナイロン樹脂製
おはようございます
しなやかさを持たせたガラス繊維入りナイロン樹脂を採用。ギャップの多い路面でも高いトラクション性能を発揮します。また、モーターヒートシンク装着のための開口部を設けました。
【基本スペック】
グラスファイバー配合ナイロン樹脂製
おはようございます
標準装備のD13、D14部品に換えて使用。軽く、強度の高いアルミ製のサーボマウントにより、サーボの取り付け強度を高めてシャープなステアリングを生み出し、シャーシ剛性もアップします。また、ブルーアルマイトを施し、ドレスアップ効果も十分です。
【基本スペック】
アルミ切削製
おはようございます
標準装備のD13、D14部品に換えて使用。軽く、強度の高いアルミ製のサーボマウントにより、サーボの取り付け強度を高めてシャープなステアリングを生み出し、シャーシ剛性もアップします。また、ブルーアルマイトを施し、ドレスアップ効果も十分です。
【基本スペック】
アルミ切削製
おはようございます
標準装備のF1部品に換えて使用するアルミ製アッパーマウント。マウントの取り付け向きを変えて、フロントのキャンバー角を4種類にセッティング可能。ブルーアルマイトを施し、ドレスアップ効果も十分です。
【基本スペック】
アルミ切削製
おはようございました
標準装備のF1部品に換えて使用するアルミ製アッパーマウント。マウントの取り付け向きを変えて、フロントのキャンバー角を4種類にセッティング可能。ブルーアルマイトを施し、ドレスアップ効果も十分です。
【基本スペック】
アルミ切削製
おはようございました
繊細なメッシュデザインにスケール感のあるつや消しメッキを施したラバータイヤ用ホイール。マシンの足もとを引き締めます。ホイール1台分をセット。
【基本スペック】
フロント2本、リヤ2本をセット
おはようございました
繊細なメッシュデザインにスケール感のあるつや消しメッキを施したラバータイヤ用ホイール。マシンの足もとを引き締めます。ホイール1台分をセット。
【基本スペック】
フロント2本、リヤ2本をセット
おはようございました
おはようございます
おはようございます
おはようございました
おはようございました