山眺
@2view.bsky.social
Hobby Account･･･@1vievv.bsky.social｜X･･･https://twitter.com/2_VIEVV｜DM･･･✕
お久しぶりです。
なんだこれは（なんなんだこれは）という話題の時には帰ってきます。
なんだこれは（なんなんだこれは）という話題の時には帰ってきます。
September 10, 2025 at 7:26 AM
お久しぶりです。
なんだこれは（なんなんだこれは）という話題の時には帰ってきます。
なんだこれは（なんなんだこれは）という話題の時には帰ってきます。
｜HC35形￤新車導入｜
┆導入数┆2連19本（38両）
→キハ75形を置き換え
┆導入区間┆
・名古屋〜伊勢市・鳥羽
（快速「みえ」など）
・岐阜〜下呂
・美濃太田〜多治見
┆特徴┆
・ハイブリッド車両（JR東海初）
・外観：315系をベース
・技術：HC85系・315系を活用
・デザイン：速達性をイメージ
┆座席┆
・快速「みえ」等の車両
→オール転換クロスシート
＋ロングシート（各1両）
・高山本線・太多線用の車両
→ロングシート（2両とも）
┆導入時期┆2028年〜2029年度
jr-central.co.jp/news/release...
┆導入数┆2連19本（38両）
→キハ75形を置き換え
┆導入区間┆
・名古屋〜伊勢市・鳥羽
（快速「みえ」など）
・岐阜〜下呂
・美濃太田〜多治見
┆特徴┆
・ハイブリッド車両（JR東海初）
・外観：315系をベース
・技術：HC85系・315系を活用
・デザイン：速達性をイメージ
┆座席┆
・快速「みえ」等の車両
→オール転換クロスシート
＋ロングシート（各1両）
・高山本線・太多線用の車両
→ロングシート（2両とも）
┆導入時期┆2028年〜2029年度
jr-central.co.jp/news/release...
September 10, 2025 at 7:25 AM
｜HC35形￤新車導入｜
┆導入数┆2連19本（38両）
→キハ75形を置き換え
┆導入区間┆
・名古屋〜伊勢市・鳥羽
（快速「みえ」など）
・岐阜〜下呂
・美濃太田〜多治見
┆特徴┆
・ハイブリッド車両（JR東海初）
・外観：315系をベース
・技術：HC85系・315系を活用
・デザイン：速達性をイメージ
┆座席┆
・快速「みえ」等の車両
→オール転換クロスシート
＋ロングシート（各1両）
・高山本線・太多線用の車両
→ロングシート（2両とも）
┆導入時期┆2028年〜2029年度
jr-central.co.jp/news/release...
┆導入数┆2連19本（38両）
→キハ75形を置き換え
┆導入区間┆
・名古屋〜伊勢市・鳥羽
（快速「みえ」など）
・岐阜〜下呂
・美濃太田〜多治見
┆特徴┆
・ハイブリッド車両（JR東海初）
・外観：315系をベース
・技術：HC85系・315系を活用
・デザイン：速達性をイメージ
┆座席┆
・快速「みえ」等の車両
→オール転換クロスシート
＋ロングシート（各1両）
・高山本線・太多線用の車両
→ロングシート（2両とも）
┆導入時期┆2028年〜2029年度
jr-central.co.jp/news/release...
｜JR西日本 岡山・山口地区へ￤新車導入｜
｜2025年度 設備投資計画｜
┆車両新製┆
・岡山・山口近郊＝227系
・やくも＝273系（増備車？）
・N700S
┆車両関連┆
・車両更新の早期化
・西日本各エリアにおける
計画的な車両更新
・ワンマン運転へ切り替え促進
┆その他┆
・保安防災対策
・大阪駅西側エリア開発工事等
www.release.tdnet.info/inbs/1401202...
｜2025年度 設備投資計画｜
┆車両新製┆
・岡山・山口近郊＝227系
・やくも＝273系（増備車？）
・N700S
┆車両関連┆
・車両更新の早期化
・西日本各エリアにおける
計画的な車両更新
・ワンマン運転へ切り替え促進
┆その他┆
・保安防災対策
・大阪駅西側エリア開発工事等
www.release.tdnet.info/inbs/1401202...
May 2, 2025 at 8:03 AM
｜JR西日本 岡山・山口地区へ￤新車導入｜
｜2025年度 設備投資計画｜
┆車両新製┆
・岡山・山口近郊＝227系
・やくも＝273系（増備車？）
・N700S
┆車両関連┆
・車両更新の早期化
・西日本各エリアにおける
計画的な車両更新
・ワンマン運転へ切り替え促進
┆その他┆
・保安防災対策
・大阪駅西側エリア開発工事等
www.release.tdnet.info/inbs/1401202...
｜2025年度 設備投資計画｜
┆車両新製┆
・岡山・山口近郊＝227系
・やくも＝273系（増備車？）
・N700S
┆車両関連┆
・車両更新の早期化
・西日本各エリアにおける
計画的な車両更新
・ワンマン運転へ切り替え促進
┆その他┆
・保安防災対策
・大阪駅西側エリア開発工事等
www.release.tdnet.info/inbs/1401202...
｜西武山口線（レオライナー）￤新車導入｜
┆導入数┆4連 3本（12両）
→ 8500系を置き換え
┆製造┆三菱重工業
┆特徴┆
・ライオンズのラッピング（第1編成）
・ロングシート
・LCD・車椅子スペース設置
・一部号車にショーケース設置
┆導入時期┆2025年度〜2027年度
www.seiburailway.jp/newsroom/new...
┆導入数┆4連 3本（12両）
→ 8500系を置き換え
┆製造┆三菱重工業
┆特徴┆
・ライオンズのラッピング（第1編成）
・ロングシート
・LCD・車椅子スペース設置
・一部号車にショーケース設置
┆導入時期┆2025年度〜2027年度
www.seiburailway.jp/newsroom/new...
January 22, 2025 at 11:13 AM
｜西武山口線（レオライナー）￤新車導入｜
┆導入数┆4連 3本（12両）
→ 8500系を置き換え
┆製造┆三菱重工業
┆特徴┆
・ライオンズのラッピング（第1編成）
・ロングシート
・LCD・車椅子スペース設置
・一部号車にショーケース設置
┆導入時期┆2025年度〜2027年度
www.seiburailway.jp/newsroom/new...
┆導入数┆4連 3本（12両）
→ 8500系を置き換え
┆製造┆三菱重工業
┆特徴┆
・ライオンズのラッピング（第1編成）
・ロングシート
・LCD・車椅子スペース設置
・一部号車にショーケース設置
┆導入時期┆2025年度〜2027年度
www.seiburailway.jp/newsroom/new...
むろと、残念ながら廃止です…
剣山も減便で、どんどんキハ185系の運用が減っていく…
それとダイヤ改正の発表日が明日とわかりました。全力待機。
剣山も減便で、どんどんキハ185系の運用が減っていく…
それとダイヤ改正の発表日が明日とわかりました。全力待機。
December 12, 2024 at 9:42 AM
むろと、残念ながら廃止です…
剣山も減便で、どんどんキハ185系の運用が減っていく…
それとダイヤ改正の発表日が明日とわかりました。全力待機。
剣山も減便で、どんどんキハ185系の運用が減っていく…
それとダイヤ改正の発表日が明日とわかりました。全力待機。
｜一畑電鉄 8000系￤新車導入｜
┆導入線区┆
・北松江線（電鉄出雲市〜松江しんじ湖温泉）
・大社線（川跡〜出雲大社前）
┆導入数┆4両
→ 5000系・2100系を置き換え
┆特徴┆
・7000系ベース
・デュアルシートを採用
→通勤・通学／観光を両立
┆デビュー┆2025年3月2日
railway.ichibata.co.jp/news/m_news/...
┆導入線区┆
・北松江線（電鉄出雲市〜松江しんじ湖温泉）
・大社線（川跡〜出雲大社前）
┆導入数┆4両
→ 5000系・2100系を置き換え
┆特徴┆
・7000系ベース
・デュアルシートを採用
→通勤・通学／観光を両立
┆デビュー┆2025年3月2日
railway.ichibata.co.jp/news/m_news/...
December 7, 2024 at 5:54 AM
｜一畑電鉄 8000系￤新車導入｜
┆導入線区┆
・北松江線（電鉄出雲市〜松江しんじ湖温泉）
・大社線（川跡〜出雲大社前）
┆導入数┆4両
→ 5000系・2100系を置き換え
┆特徴┆
・7000系ベース
・デュアルシートを採用
→通勤・通学／観光を両立
┆デビュー┆2025年3月2日
railway.ichibata.co.jp/news/m_news/...
┆導入線区┆
・北松江線（電鉄出雲市〜松江しんじ湖温泉）
・大社線（川跡〜出雲大社前）
┆導入数┆4両
→ 5000系・2100系を置き換え
┆特徴┆
・7000系ベース
・デュアルシートを採用
→通勤・通学／観光を両立
┆デビュー┆2025年3月2日
railway.ichibata.co.jp/news/m_news/...
｜HB-E220系￤新車導入｜
┆導入線区┆
・八高線（高麗川〜高崎）
・釜石線（花巻〜釜石）
┆導入数┆
・高崎：2連8本
・盛岡：2連6本・4両
→キハ110系を置き換え
┆特徴┆
・ハイブリッド
・20m、3ドア車
・オールロングシート
┆営業開始┆2025年度下期
t.co/MOT8Hrqt8w
┆導入線区┆
・八高線（高麗川〜高崎）
・釜石線（花巻〜釜石）
┆導入数┆
・高崎：2連8本
・盛岡：2連6本・4両
→キハ110系を置き換え
┆特徴┆
・ハイブリッド
・20m、3ドア車
・オールロングシート
┆営業開始┆2025年度下期
t.co/MOT8Hrqt8w
November 26, 2024 at 10:24 PM
｜HB-E220系￤新車導入｜
┆導入線区┆
・八高線（高麗川〜高崎）
・釜石線（花巻〜釜石）
┆導入数┆
・高崎：2連8本
・盛岡：2連6本・4両
→キハ110系を置き換え
┆特徴┆
・ハイブリッド
・20m、3ドア車
・オールロングシート
┆営業開始┆2025年度下期
t.co/MOT8Hrqt8w
┆導入線区┆
・八高線（高麗川〜高崎）
・釜石線（花巻〜釜石）
┆導入数┆
・高崎：2連8本
・盛岡：2連6本・4両
→キハ110系を置き換え
┆特徴┆
・ハイブリッド
・20m、3ドア車
・オールロングシート
┆営業開始┆2025年度下期
t.co/MOT8Hrqt8w
｜HB-E220系 誕生か￤新車導入｜
・「JR東日本 HB-E220 車体設計」
企業の車体設計のHPに記載
┆昨今の情勢┆
・今年度の北海道・東日本向け気動車は計30両想定
→北の増備は4両＝東は26両分
・八高線（GNSS試験中）キハ110系21両
→延命工事が行われておらず
www.sangi.co.jp/result/railw...
・「JR東日本 HB-E220 車体設計」
企業の車体設計のHPに記載
┆昨今の情勢┆
・今年度の北海道・東日本向け気動車は計30両想定
→北の増備は4両＝東は26両分
・八高線（GNSS試験中）キハ110系21両
→延命工事が行われておらず
www.sangi.co.jp/result/railw...
May 21, 2024 at 4:40 PM
｜HB-E220系 誕生か￤新車導入｜
・「JR東日本 HB-E220 車体設計」
企業の車体設計のHPに記載
┆昨今の情勢┆
・今年度の北海道・東日本向け気動車は計30両想定
→北の増備は4両＝東は26両分
・八高線（GNSS試験中）キハ110系21両
→延命工事が行われておらず
www.sangi.co.jp/result/railw...
・「JR東日本 HB-E220 車体設計」
企業の車体設計のHPに記載
┆昨今の情勢┆
・今年度の北海道・東日本向け気動車は計30両想定
→北の増備は4両＝東は26両分
・八高線（GNSS試験中）キハ110系21両
→延命工事が行われておらず
www.sangi.co.jp/result/railw...
｜JR東日本￤夏の臨時列車2024｜
┆白馬行特急┆
・夜行特急アルプス（新宿発、E257系9両）
・はくば（松本発、E353系3両）
┆255系（続投）┆
・新宿さざなみ・新宿わかしお・わかしお
┆185系┆
・谷川岳もぐら・ループ（〜7月）
┆E653系┆
・鎌倉
・夏の海浜公園〇〇号（平塚以外）
など
┆E657系┆
・夏の海浜公園平塚号
www.jreast.co.jp/press/2024/2...
┆白馬行特急┆
・夜行特急アルプス（新宿発、E257系9両）
・はくば（松本発、E353系3両）
┆255系（続投）┆
・新宿さざなみ・新宿わかしお・わかしお
┆185系┆
・谷川岳もぐら・ループ（〜7月）
┆E653系┆
・鎌倉
・夏の海浜公園〇〇号（平塚以外）
など
┆E657系┆
・夏の海浜公園平塚号
www.jreast.co.jp/press/2024/2...
May 17, 2024 at 2:10 PM
｜JR東日本￤夏の臨時列車2024｜
┆白馬行特急┆
・夜行特急アルプス（新宿発、E257系9両）
・はくば（松本発、E353系3両）
┆255系（続投）┆
・新宿さざなみ・新宿わかしお・わかしお
┆185系┆
・谷川岳もぐら・ループ（〜7月）
┆E653系┆
・鎌倉
・夏の海浜公園〇〇号（平塚以外）
など
┆E657系┆
・夏の海浜公園平塚号
www.jreast.co.jp/press/2024/2...
┆白馬行特急┆
・夜行特急アルプス（新宿発、E257系9両）
・はくば（松本発、E353系3両）
┆255系（続投）┆
・新宿さざなみ・新宿わかしお・わかしお
┆185系┆
・谷川岳もぐら・ループ（〜7月）
┆E653系┆
・鎌倉
・夏の海浜公園〇〇号（平塚以外）
など
┆E657系┆
・夏の海浜公園平塚号
www.jreast.co.jp/press/2024/2...
｜西武鉄道￤設備投資計画（2024年度）｜
┆車両┆
⚫︎ 10000系（新宿線）の置き換え
・新宿線の有料着席サービスの刷新を検討
⚫︎ 40000系（8連3本、24両）
→ 8連の40000系が導入へ
⚫︎ 小田急8000形（サステナ車両、6連1本）
→ 8261F？（相模大野へ回送）
www.seiburailway.jp/file.jsp?new...
┆車両┆
⚫︎ 10000系（新宿線）の置き換え
・新宿線の有料着席サービスの刷新を検討
⚫︎ 40000系（8連3本、24両）
→ 8連の40000系が導入へ
⚫︎ 小田急8000形（サステナ車両、6連1本）
→ 8261F？（相模大野へ回送）
www.seiburailway.jp/file.jsp?new...
May 9, 2024 at 2:26 PM
｜西武鉄道￤設備投資計画（2024年度）｜
┆車両┆
⚫︎ 10000系（新宿線）の置き換え
・新宿線の有料着席サービスの刷新を検討
⚫︎ 40000系（8連3本、24両）
→ 8連の40000系が導入へ
⚫︎ 小田急8000形（サステナ車両、6連1本）
→ 8261F？（相模大野へ回送）
www.seiburailway.jp/file.jsp?new...
┆車両┆
⚫︎ 10000系（新宿線）の置き換え
・新宿線の有料着席サービスの刷新を検討
⚫︎ 40000系（8連3本、24両）
→ 8連の40000系が導入へ
⚫︎ 小田急8000形（サステナ車両、6連1本）
→ 8261F？（相模大野へ回送）
www.seiburailway.jp/file.jsp?new...
｜東武鉄道￤設備投資計画（2024年度）｜
┆新型車両┆
・9000系の置き換え用の新型車両の設計←NEW！
・80000系（5連5本、25両）
┆車内防犯カメラ設置┆
・8000系：1編成
・10000系：14編成
・30000系：8編成
・50000系：13編成
・70000系：2編成
┆ホームドア設置┆
・西新井・高柳・新鎌ヶ谷・東武練馬・下赤塚・成増・ふじみ野・上福岡・新船橋
┆大師線 自動運転（GoA3）検証┆
・前方障害物検知システム・地上センサの検証
・車両・自動運転システム・保安設備の設計検討業務
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
┆新型車両┆
・9000系の置き換え用の新型車両の設計←NEW！
・80000系（5連5本、25両）
┆車内防犯カメラ設置┆
・8000系：1編成
・10000系：14編成
・30000系：8編成
・50000系：13編成
・70000系：2編成
┆ホームドア設置┆
・西新井・高柳・新鎌ヶ谷・東武練馬・下赤塚・成増・ふじみ野・上福岡・新船橋
┆大師線 自動運転（GoA3）検証┆
・前方障害物検知システム・地上センサの検証
・車両・自動運転システム・保安設備の設計検討業務
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
April 30, 2024 at 5:29 AM
｜東武鉄道￤設備投資計画（2024年度）｜
┆新型車両┆
・9000系の置き換え用の新型車両の設計←NEW！
・80000系（5連5本、25両）
┆車内防犯カメラ設置┆
・8000系：1編成
・10000系：14編成
・30000系：8編成
・50000系：13編成
・70000系：2編成
┆ホームドア設置┆
・西新井・高柳・新鎌ヶ谷・東武練馬・下赤塚・成増・ふじみ野・上福岡・新船橋
┆大師線 自動運転（GoA3）検証┆
・前方障害物検知システム・地上センサの検証
・車両・自動運転システム・保安設備の設計検討業務
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
┆新型車両┆
・9000系の置き換え用の新型車両の設計←NEW！
・80000系（5連5本、25両）
┆車内防犯カメラ設置┆
・8000系：1編成
・10000系：14編成
・30000系：8編成
・50000系：13編成
・70000系：2編成
┆ホームドア設置┆
・西新井・高柳・新鎌ヶ谷・東武練馬・下赤塚・成増・ふじみ野・上福岡・新船橋
┆大師線 自動運転（GoA3）検証┆
・前方障害物検知システム・地上センサの検証
・車両・自動運転システム・保安設備の設計検討業務
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
愛媛県で最大震度6弱の地震がありました。
・落ち着いて行動して下さい
・火の始末、ブレーカー・落ちた家具の確認をして下さい
・最大震度4の余震も発生しています、今後も警戒して下さい
（深さ50kmなので南海トラフとは少し異なる物と思いますが）念のため今後の情報にご注意ください。
・落ち着いて行動して下さい
・火の始末、ブレーカー・落ちた家具の確認をして下さい
・最大震度4の余震も発生しています、今後も警戒して下さい
（深さ50kmなので南海トラフとは少し異なる物と思いますが）念のため今後の情報にご注意ください。
April 17, 2024 at 2:33 PM
愛媛県で最大震度6弱の地震がありました。
・落ち着いて行動して下さい
・火の始末、ブレーカー・落ちた家具の確認をして下さい
・最大震度4の余震も発生しています、今後も警戒して下さい
（深さ50kmなので南海トラフとは少し異なる物と思いますが）念のため今後の情報にご注意ください。
・落ち着いて行動して下さい
・火の始末、ブレーカー・落ちた家具の確認をして下さい
・最大震度4の余震も発生しています、今後も警戒して下さい
（深さ50kmなので南海トラフとは少し異なる物と思いますが）念のため今後の情報にご注意ください。
｜東武80000系￤新車導入｜
┆導入線区┆アーバンパークライン
┆導入数┆5連25本（125両）
↓
┆置き換え┆
・8000系（6連16本）
・10030系（6連9本）
┆減車・80000系へ編入┆
・60000系（6→5連18本）
→ 80000系（4→5連18本、7本は5連で新造）
┆デビュー┆2025年春
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
┆導入線区┆アーバンパークライン
┆導入数┆5連25本（125両）
↓
┆置き換え┆
・8000系（6連16本）
・10030系（6連9本）
┆減車・80000系へ編入┆
・60000系（6→5連18本）
→ 80000系（4→5連18本、7本は5連で新造）
┆デビュー┆2025年春
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
April 16, 2024 at 2:54 PM
｜東武80000系￤新車導入｜
┆導入線区┆アーバンパークライン
┆導入数┆5連25本（125両）
↓
┆置き換え┆
・8000系（6連16本）
・10030系（6連9本）
┆減車・80000系へ編入┆
・60000系（6→5連18本）
→ 80000系（4→5連18本、7本は5連で新造）
┆デビュー┆2025年春
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
┆導入線区┆アーバンパークライン
┆導入数┆5連25本（125両）
↓
┆置き換え┆
・8000系（6連16本）
・10030系（6連9本）
┆減車・80000系へ編入┆
・60000系（6→5連18本）
→ 80000系（4→5連18本、7本は5連で新造）
┆デビュー┆2025年春
www.tobu.co.jp/cms-pdf/rele...
｜銚子電鉄 2024年度にもう1本を導入￤車両｜
┆今年度導入の1本┆
・大正ロマン電車（2000形2001F）の系譜を継承
→予備車に（4本体制に復帰へ）
・詳細は未定
┆現行車両（2連3本）┆
・2000形：2連1本
・3000形：2連1本
・22000形（元南海2200系）：2連1本←NEW！
news.yahoo.co.jp/articles/609...
┆今年度導入の1本┆
・大正ロマン電車（2000形2001F）の系譜を継承
→予備車に（4本体制に復帰へ）
・詳細は未定
┆現行車両（2連3本）┆
・2000形：2連1本
・3000形：2連1本
・22000形（元南海2200系）：2連1本←NEW！
news.yahoo.co.jp/articles/609...
April 4, 2024 at 2:09 PM
｜銚子電鉄 2024年度にもう1本を導入￤車両｜
┆今年度導入の1本┆
・大正ロマン電車（2000形2001F）の系譜を継承
→予備車に（4本体制に復帰へ）
・詳細は未定
┆現行車両（2連3本）┆
・2000形：2連1本
・3000形：2連1本
・22000形（元南海2200系）：2連1本←NEW！
news.yahoo.co.jp/articles/609...
┆今年度導入の1本┆
・大正ロマン電車（2000形2001F）の系譜を継承
→予備車に（4本体制に復帰へ）
・詳細は未定
┆現行車両（2連3本）┆
・2000形：2連1本
・3000形：2連1本
・22000形（元南海2200系）：2連1本←NEW！
news.yahoo.co.jp/articles/609...
April 3, 2024 at 7:35 AM
｜札幌市営地下鉄 8000形も置き換えへ￤新車導入｜
┆パブリックコメント┆
・南北線の車両更新への意見
（5000形の置き換え、2030〜2034年度）
→「南北線車両更新の後に東西線車両更新も控えています」の記述
┆8000形（1998年〜2008年）┆
・東西線で運用
・7連24本が在籍
www.city.sapporo.jp/st/zaimu/doc...
┆パブリックコメント┆
・南北線の車両更新への意見
（5000形の置き換え、2030〜2034年度）
→「南北線車両更新の後に東西線車両更新も控えています」の記述
┆8000形（1998年〜2008年）┆
・東西線で運用
・7連24本が在籍
www.city.sapporo.jp/st/zaimu/doc...
April 3, 2024 at 7:34 AM
｜札幌市営地下鉄 8000形も置き換えへ￤新車導入｜
┆パブリックコメント┆
・南北線の車両更新への意見
（5000形の置き換え、2030〜2034年度）
→「南北線車両更新の後に東西線車両更新も控えています」の記述
┆8000形（1998年〜2008年）┆
・東西線で運用
・7連24本が在籍
www.city.sapporo.jp/st/zaimu/doc...
┆パブリックコメント┆
・南北線の車両更新への意見
（5000形の置き換え、2030〜2034年度）
→「南北線車両更新の後に東西線車両更新も控えています」の記述
┆8000形（1998年〜2008年）┆
・東西線で運用
・7連24本が在籍
www.city.sapporo.jp/st/zaimu/doc...
￤2026年度の想定収入（鉄道事業）￤
・751億円（2018年度比で▲5％）
￤目標損益￤
・2024年度：80億円の赤字
・2025年度：13億円の黒字
・2026年度：15億円の黒字
・751億円（2018年度比で▲5％）
￤目標損益￤
・2024年度：80億円の赤字
・2025年度：13億円の黒字
・2026年度：15億円の黒字
April 3, 2024 at 7:33 AM
￤2026年度の想定収入（鉄道事業）￤
・751億円（2018年度比で▲5％）
￤目標損益￤
・2024年度：80億円の赤字
・2025年度：13億円の黒字
・2026年度：15億円の黒字
・751億円（2018年度比で▲5％）
￤目標損益￤
・2024年度：80億円の赤字
・2025年度：13億円の黒字
・2026年度：15億円の黒字
｜事業内容｜
￤赤い星・青い星（キハ143形）￤
・内外装発表
￤赤字8線区（黄色線区）￤
・抜本的な改善策をまとめる（〜2026年度末）
￤新車導入￤
・733系4000番台（721系を置き換え）
・電気式内燃機関車
・ラッセル気動車（増備）
・自社電気検測車
￤列車・輸送形態￤
・特急：全指化拡大、停車駅見直しと速達化
・エアポート：時間帯拡大、uシート拡大
・ワンマン拡大：岩見沢〜滝川、千歳〜苫小牧、はこだてライナー（検討）
￤その他￤
・北海道新幹線の駅に発車メロディを導入
￤車両置き換えへの投資￤
・2024年度：46億円
・2025年度：31億円
・2026年度：86億円
￤赤い星・青い星（キハ143形）￤
・内外装発表
￤赤字8線区（黄色線区）￤
・抜本的な改善策をまとめる（〜2026年度末）
￤新車導入￤
・733系4000番台（721系を置き換え）
・電気式内燃機関車
・ラッセル気動車（増備）
・自社電気検測車
￤列車・輸送形態￤
・特急：全指化拡大、停車駅見直しと速達化
・エアポート：時間帯拡大、uシート拡大
・ワンマン拡大：岩見沢〜滝川、千歳〜苫小牧、はこだてライナー（検討）
￤その他￤
・北海道新幹線の駅に発車メロディを導入
￤車両置き換えへの投資￤
・2024年度：46億円
・2025年度：31億円
・2026年度：86億円
April 3, 2024 at 7:32 AM
｜事業内容｜
￤赤い星・青い星（キハ143形）￤
・内外装発表
￤赤字8線区（黄色線区）￤
・抜本的な改善策をまとめる（〜2026年度末）
￤新車導入￤
・733系4000番台（721系を置き換え）
・電気式内燃機関車
・ラッセル気動車（増備）
・自社電気検測車
￤列車・輸送形態￤
・特急：全指化拡大、停車駅見直しと速達化
・エアポート：時間帯拡大、uシート拡大
・ワンマン拡大：岩見沢〜滝川、千歳〜苫小牧、はこだてライナー（検討）
￤その他￤
・北海道新幹線の駅に発車メロディを導入
￤車両置き換えへの投資￤
・2024年度：46億円
・2025年度：31億円
・2026年度：86億円
￤赤い星・青い星（キハ143形）￤
・内外装発表
￤赤字8線区（黄色線区）￤
・抜本的な改善策をまとめる（〜2026年度末）
￤新車導入￤
・733系4000番台（721系を置き換え）
・電気式内燃機関車
・ラッセル気動車（増備）
・自社電気検測車
￤列車・輸送形態￤
・特急：全指化拡大、停車駅見直しと速達化
・エアポート：時間帯拡大、uシート拡大
・ワンマン拡大：岩見沢〜滝川、千歳〜苫小牧、はこだてライナー（検討）
￤その他￤
・北海道新幹線の駅に発車メロディを導入
￤車両置き換えへの投資￤
・2024年度：46億円
・2025年度：31億円
・2026年度：86億円
｜JR北海道￤次期中期経営計画｜
｜事業構想｜
￤函館本線・千歳線 高速化￤
・軌道強化
・直線化（線形改良）
・高架化
・最高速度引き上げ
┆所要時間（最速）┆
・札幌〜旭川：60分（▲25分）
・札幌〜新千歳空港：25分（▲8分）
￤苗穂工場￤
・全面移転orリニューアル
￤北海道新幹線（新函館北斗〜札幌）￤
・最高速度の高速化を目指す（320km/h→ 360km/h）
￤水素燃料車両（FV）￤
・車両更新に合わせて導入・置き換えを検討
www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi...
｜事業構想｜
￤函館本線・千歳線 高速化￤
・軌道強化
・直線化（線形改良）
・高架化
・最高速度引き上げ
┆所要時間（最速）┆
・札幌〜旭川：60分（▲25分）
・札幌〜新千歳空港：25分（▲8分）
￤苗穂工場￤
・全面移転orリニューアル
￤北海道新幹線（新函館北斗〜札幌）￤
・最高速度の高速化を目指す（320km/h→ 360km/h）
￤水素燃料車両（FV）￤
・車両更新に合わせて導入・置き換えを検討
www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi...
April 3, 2024 at 7:29 AM
｜JR北海道￤次期中期経営計画｜
｜事業構想｜
￤函館本線・千歳線 高速化￤
・軌道強化
・直線化（線形改良）
・高架化
・最高速度引き上げ
┆所要時間（最速）┆
・札幌〜旭川：60分（▲25分）
・札幌〜新千歳空港：25分（▲8分）
￤苗穂工場￤
・全面移転orリニューアル
￤北海道新幹線（新函館北斗〜札幌）￤
・最高速度の高速化を目指す（320km/h→ 360km/h）
￤水素燃料車両（FV）￤
・車両更新に合わせて導入・置き換えを検討
www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi...
｜事業構想｜
￤函館本線・千歳線 高速化￤
・軌道強化
・直線化（線形改良）
・高架化
・最高速度引き上げ
┆所要時間（最速）┆
・札幌〜旭川：60分（▲25分）
・札幌〜新千歳空港：25分（▲8分）
￤苗穂工場￤
・全面移転orリニューアル
￤北海道新幹線（新函館北斗〜札幌）￤
・最高速度の高速化を目指す（320km/h→ 360km/h）
￤水素燃料車両（FV）￤
・車両更新に合わせて導入・置き換えを検討
www.jrhokkaido.co.jp/corporate/mi...
｜相鉄10000系 リバイバルラッピング￤車両｜
┆懐かしの若草版┆
・10705F（8連）
・横浜寄り先頭車にグループマークロゴ
┆往年の赤帯版┆
・10708F（10連）
┆塗装部分┆前面先頭・側面の一部
┆運行区間┆本線（横浜〜海老名）、いずみ野線
┆実施予定┆2024年5月〜11月
www.sotetsu.co.jp/news/train/i...
┆懐かしの若草版┆
・10705F（8連）
・横浜寄り先頭車にグループマークロゴ
┆往年の赤帯版┆
・10708F（10連）
┆塗装部分┆前面先頭・側面の一部
┆運行区間┆本線（横浜〜海老名）、いずみ野線
┆実施予定┆2024年5月〜11月
www.sotetsu.co.jp/news/train/i...
April 3, 2024 at 7:27 AM
｜相鉄10000系 リバイバルラッピング￤車両｜
┆懐かしの若草版┆
・10705F（8連）
・横浜寄り先頭車にグループマークロゴ
┆往年の赤帯版┆
・10708F（10連）
┆塗装部分┆前面先頭・側面の一部
┆運行区間┆本線（横浜〜海老名）、いずみ野線
┆実施予定┆2024年5月〜11月
www.sotetsu.co.jp/news/train/i...
┆懐かしの若草版┆
・10705F（8連）
・横浜寄り先頭車にグループマークロゴ
┆往年の赤帯版┆
・10708F（10連）
┆塗装部分┆前面先頭・側面の一部
┆運行区間┆本線（横浜〜海老名）、いずみ野線
┆実施予定┆2024年5月〜11月
www.sotetsu.co.jp/news/train/i...
｜JR四国￤事業計画・重点施策（2024年度）｜
┆車両┆
・リニューアル（8000系・1200型？）
・機器更新（8000系など？）
・ワンマン化改造（ワンマン拡大）
・ハイブリッド車両の開発
┆その他┆
・特急の指定席拡大
・しこくスマートえきちゃんの改良
・松山駅高架化関連
www.jr-shikoku.co.jp/03_news/pres...
┆車両┆
・リニューアル（8000系・1200型？）
・機器更新（8000系など？）
・ワンマン化改造（ワンマン拡大）
・ハイブリッド車両の開発
┆その他┆
・特急の指定席拡大
・しこくスマートえきちゃんの改良
・松山駅高架化関連
www.jr-shikoku.co.jp/03_news/pres...
April 3, 2024 at 7:26 AM
｜JR四国￤事業計画・重点施策（2024年度）｜
┆車両┆
・リニューアル（8000系・1200型？）
・機器更新（8000系など？）
・ワンマン化改造（ワンマン拡大）
・ハイブリッド車両の開発
┆その他┆
・特急の指定席拡大
・しこくスマートえきちゃんの改良
・松山駅高架化関連
www.jr-shikoku.co.jp/03_news/pres...
┆車両┆
・リニューアル（8000系・1200型？）
・機器更新（8000系など？）
・ワンマン化改造（ワンマン拡大）
・ハイブリッド車両の開発
┆その他┆
・特急の指定席拡大
・しこくスマートえきちゃんの改良
・松山駅高架化関連
www.jr-shikoku.co.jp/03_news/pres...
｜北海道新幹線 函館乗り入れ構想の調査報告書￤函館新幹線｜
┆乗り入れパターン┆
⓪「はこだてライナー」存続案
① 札幌方のみ乗り入れ案
② 両方向から直通案（東京方からはスイッチバック）
③ 7＋3連化案（東京方からは3連が乗り入れ）
→「3連のフルorミニ新幹線」の案も
⚫︎整備案
・三線軌条、改軌（標準軌化）の検討
・函館駅1・2番線、五稜郭駅4番線の新幹線ホーム化（改良工事実施）
⚫︎運行主体会社
・上下分離式案（JR北海道＆第3セクター）のほか上下一体式案も
www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2020102...
┆乗り入れパターン┆
⓪「はこだてライナー」存続案
① 札幌方のみ乗り入れ案
② 両方向から直通案（東京方からはスイッチバック）
③ 7＋3連化案（東京方からは3連が乗り入れ）
→「3連のフルorミニ新幹線」の案も
⚫︎整備案
・三線軌条、改軌（標準軌化）の検討
・函館駅1・2番線、五稜郭駅4番線の新幹線ホーム化（改良工事実施）
⚫︎運行主体会社
・上下分離式案（JR北海道＆第3セクター）のほか上下一体式案も
www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2020102...
April 3, 2024 at 7:25 AM
｜北海道新幹線 函館乗り入れ構想の調査報告書￤函館新幹線｜
┆乗り入れパターン┆
⓪「はこだてライナー」存続案
① 札幌方のみ乗り入れ案
② 両方向から直通案（東京方からはスイッチバック）
③ 7＋3連化案（東京方からは3連が乗り入れ）
→「3連のフルorミニ新幹線」の案も
⚫︎整備案
・三線軌条、改軌（標準軌化）の検討
・函館駅1・2番線、五稜郭駅4番線の新幹線ホーム化（改良工事実施）
⚫︎運行主体会社
・上下分離式案（JR北海道＆第3セクター）のほか上下一体式案も
www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2020102...
┆乗り入れパターン┆
⓪「はこだてライナー」存続案
① 札幌方のみ乗り入れ案
② 両方向から直通案（東京方からはスイッチバック）
③ 7＋3連化案（東京方からは3連が乗り入れ）
→「3連のフルorミニ新幹線」の案も
⚫︎整備案
・三線軌条、改軌（標準軌化）の検討
・函館駅1・2番線、五稜郭駅4番線の新幹線ホーム化（改良工事実施）
⚫︎運行主体会社
・上下分離式案（JR北海道＆第3セクター）のほか上下一体式案も
www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2020102...
｜JR北海道￤事業計画（2024年度）｜
┆車両┆
・新製導入（733系4000番台・H100形）
・機器更新（789系・キハ261系）
・気動車の観光列車化改造（キハ143形）
・充電設備設置（789系）
┆その他┆
・北海道新幹線関連
・特急の停車駅見直し、速達化
・札幌駅改修
など
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
┆車両┆
・新製導入（733系4000番台・H100形）
・機器更新（789系・キハ261系）
・気動車の観光列車化改造（キハ143形）
・充電設備設置（789系）
┆その他┆
・北海道新幹線関連
・特急の停車駅見直し、速達化
・札幌駅改修
など
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
April 3, 2024 at 7:23 AM
｜JR北海道￤事業計画（2024年度）｜
┆車両┆
・新製導入（733系4000番台・H100形）
・機器更新（789系・キハ261系）
・気動車の観光列車化改造（キハ143形）
・充電設備設置（789系）
┆その他┆
・北海道新幹線関連
・特急の停車駅見直し、速達化
・札幌駅改修
など
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
┆車両┆
・新製導入（733系4000番台・H100形）
・機器更新（789系・キハ261系）
・気動車の観光列車化改造（キハ143形）
・充電設備設置（789系）
┆その他┆
・北海道新幹線関連
・特急の停車駅見直し、速達化
・札幌駅改修
など
www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/pres...
｜ことでん（高松琴平電気鉄道）￤新車導入｜
┆新造車両┆
⚫︎第1弾：2連2本（計4両）
⚫︎設計：2024年度中
→製造：2025年度以降
→導入：2026年度後半～2027年度中
⚫︎ 22両（経年54年以上）を置き換え
⚫︎ 18m車、3ドア車
⚫︎ 内装公開：J-TREC製？
・ロングシート（1人分ずつくぼみを付けたバケットシート）
・LCD搭載（32インチハーフサイズ？、琴平線の路線図）
・価格：約2億5000万円／1両
→国や香川県などに支援を求める
┆複線化┆
・高松築港〜仏生山
・2026年度中に完成の計画
・太田〜仏生山の間に新駅
┆新造車両┆
⚫︎第1弾：2連2本（計4両）
⚫︎設計：2024年度中
→製造：2025年度以降
→導入：2026年度後半～2027年度中
⚫︎ 22両（経年54年以上）を置き換え
⚫︎ 18m車、3ドア車
⚫︎ 内装公開：J-TREC製？
・ロングシート（1人分ずつくぼみを付けたバケットシート）
・LCD搭載（32インチハーフサイズ？、琴平線の路線図）
・価格：約2億5000万円／1両
→国や香川県などに支援を求める
┆複線化┆
・高松築港〜仏生山
・2026年度中に完成の計画
・太田〜仏生山の間に新駅
March 28, 2024 at 12:44 PM
｜ことでん（高松琴平電気鉄道）￤新車導入｜
┆新造車両┆
⚫︎第1弾：2連2本（計4両）
⚫︎設計：2024年度中
→製造：2025年度以降
→導入：2026年度後半～2027年度中
⚫︎ 22両（経年54年以上）を置き換え
⚫︎ 18m車、3ドア車
⚫︎ 内装公開：J-TREC製？
・ロングシート（1人分ずつくぼみを付けたバケットシート）
・LCD搭載（32インチハーフサイズ？、琴平線の路線図）
・価格：約2億5000万円／1両
→国や香川県などに支援を求める
┆複線化┆
・高松築港〜仏生山
・2026年度中に完成の計画
・太田〜仏生山の間に新駅
┆新造車両┆
⚫︎第1弾：2連2本（計4両）
⚫︎設計：2024年度中
→製造：2025年度以降
→導入：2026年度後半～2027年度中
⚫︎ 22両（経年54年以上）を置き換え
⚫︎ 18m車、3ドア車
⚫︎ 内装公開：J-TREC製？
・ロングシート（1人分ずつくぼみを付けたバケットシート）
・LCD搭載（32インチハーフサイズ？、琴平線の路線図）
・価格：約2億5000万円／1両
→国や香川県などに支援を求める
┆複線化┆
・高松築港〜仏生山
・2026年度中に完成の計画
・太田〜仏生山の間に新駅