えあなな＠FZ1 FAZER
@airnanasi.bsky.social
4歳娘とかみさんとYAMAHA FZ1 FAZERとスズキの青白ハスラーを愛するジジイです。Python/C/C++/C#を主業とするソフト開発者です。組込み開発が好きです。
神奈川の大井町にあるモンテローザ
店内がとても素敵です
先週末はここでかみさんの誕生日お祝いしました
店内がとても素敵です
先週末はここでかみさんの誕生日お祝いしました
December 2, 2024 at 8:58 PM
神奈川の大井町にあるモンテローザ
店内がとても素敵です
先週末はここでかみさんの誕生日お祝いしました
店内がとても素敵です
先週末はここでかみさんの誕生日お祝いしました
2014年ごろはこんな作ってました
もう十年前なのね。最近ずっと秦基博の弾き語りばっかしてて全く作ってないなぁ
罅割れた思い出を
集めた塵箱を覗けば
あの日見てた夢だけ
今もまだ忘れられぬなら
airnanasi.sakura.ne.jp/contents/mus...
もう十年前なのね。最近ずっと秦基博の弾き語りばっかしてて全く作ってないなぁ
罅割れた思い出を
集めた塵箱を覗けば
あの日見てた夢だけ
今もまだ忘れられぬなら
airnanasi.sakura.ne.jp/contents/mus...
airnanasi.sakura.ne.jp
December 1, 2024 at 11:44 PM
2014年ごろはこんな作ってました
もう十年前なのね。最近ずっと秦基博の弾き語りばっかしてて全く作ってないなぁ
罅割れた思い出を
集めた塵箱を覗けば
あの日見てた夢だけ
今もまだ忘れられぬなら
airnanasi.sakura.ne.jp/contents/mus...
もう十年前なのね。最近ずっと秦基博の弾き語りばっかしてて全く作ってないなぁ
罅割れた思い出を
集めた塵箱を覗けば
あの日見てた夢だけ
今もまだ忘れられぬなら
airnanasi.sakura.ne.jp/contents/mus...
個人的に生成AIの学習が足らないのは図形パターンから読み取る能力
例えば経験のある人間はオシロの波形パターンから何の通信してなにが起きたか分かる
これをやりたい
例えば経験のある人間はオシロの波形パターンから何の通信してなにが起きたか分かる
これをやりたい
December 1, 2024 at 8:41 PM
個人的に生成AIの学習が足らないのは図形パターンから読み取る能力
例えば経験のある人間はオシロの波形パターンから何の通信してなにが起きたか分かる
これをやりたい
例えば経験のある人間はオシロの波形パターンから何の通信してなにが起きたか分かる
これをやりたい
今年は仕事では保守業務向けの生成AIシステムを一つ出せたが、個人的には故障予測をもっとシステム化したい
センサーの周波数解析した兆候をテキスト化してそこから予測させるってのを考えてるけど、まだ各社の生成AIはその辺弱いのよね
センサーの周波数解析した兆候をテキスト化してそこから予測させるってのを考えてるけど、まだ各社の生成AIはその辺弱いのよね
December 1, 2024 at 8:37 PM
今年は仕事では保守業務向けの生成AIシステムを一つ出せたが、個人的には故障予測をもっとシステム化したい
センサーの周波数解析した兆候をテキスト化してそこから予測させるってのを考えてるけど、まだ各社の生成AIはその辺弱いのよね
センサーの周波数解析した兆候をテキスト化してそこから予測させるってのを考えてるけど、まだ各社の生成AIはその辺弱いのよね
バイクで死ぬ10選
1.交差点で右折車がいたら殺されると思って走らないと死ぬ
2.眠いときは15分寝ないと死ぬ
3.タンデムは彼女を重装備にしないと死ぬ
4.バタつく服は疲労十倍で死ぬ
5.タイヤをケチると死ぬ
6.気が散るものをハンドルにつけると死ぬ
7.路肩をすり抜けると釘を拾ってタイヤが死ぬ
8.山道で止まるとハチに刺されて死ぬ
9.登り坂でUターンすると倒れて死ぬ
10.地方の平日の幹線道路は移動オービスにやられてサイフが死ぬ
1.交差点で右折車がいたら殺されると思って走らないと死ぬ
2.眠いときは15分寝ないと死ぬ
3.タンデムは彼女を重装備にしないと死ぬ
4.バタつく服は疲労十倍で死ぬ
5.タイヤをケチると死ぬ
6.気が散るものをハンドルにつけると死ぬ
7.路肩をすり抜けると釘を拾ってタイヤが死ぬ
8.山道で止まるとハチに刺されて死ぬ
9.登り坂でUターンすると倒れて死ぬ
10.地方の平日の幹線道路は移動オービスにやられてサイフが死ぬ
November 30, 2024 at 4:56 PM
バイクで死ぬ10選
1.交差点で右折車がいたら殺されると思って走らないと死ぬ
2.眠いときは15分寝ないと死ぬ
3.タンデムは彼女を重装備にしないと死ぬ
4.バタつく服は疲労十倍で死ぬ
5.タイヤをケチると死ぬ
6.気が散るものをハンドルにつけると死ぬ
7.路肩をすり抜けると釘を拾ってタイヤが死ぬ
8.山道で止まるとハチに刺されて死ぬ
9.登り坂でUターンすると倒れて死ぬ
10.地方の平日の幹線道路は移動オービスにやられてサイフが死ぬ
1.交差点で右折車がいたら殺されると思って走らないと死ぬ
2.眠いときは15分寝ないと死ぬ
3.タンデムは彼女を重装備にしないと死ぬ
4.バタつく服は疲労十倍で死ぬ
5.タイヤをケチると死ぬ
6.気が散るものをハンドルにつけると死ぬ
7.路肩をすり抜けると釘を拾ってタイヤが死ぬ
8.山道で止まるとハチに刺されて死ぬ
9.登り坂でUターンすると倒れて死ぬ
10.地方の平日の幹線道路は移動オービスにやられてサイフが死ぬ
19の時居眠りでタンクローリーの横っ腹に突っ込んで鎖骨がぽっきり
眠気がでるときは絶対乗らなくなった
若いときは無限に動けるが故に電池切れ時がわかりにくい
ので、若い人で5日くらい走るなら初日以外の1日の距離を250キロくらいにするのをおすすめする
そして必ず温泉休憩を入れる
眠気がでるときは絶対乗らなくなった
若いときは無限に動けるが故に電池切れ時がわかりにくい
ので、若い人で5日くらい走るなら初日以外の1日の距離を250キロくらいにするのをおすすめする
そして必ず温泉休憩を入れる
November 30, 2024 at 4:25 PM
19の時居眠りでタンクローリーの横っ腹に突っ込んで鎖骨がぽっきり
眠気がでるときは絶対乗らなくなった
若いときは無限に動けるが故に電池切れ時がわかりにくい
ので、若い人で5日くらい走るなら初日以外の1日の距離を250キロくらいにするのをおすすめする
そして必ず温泉休憩を入れる
眠気がでるときは絶対乗らなくなった
若いときは無限に動けるが故に電池切れ時がわかりにくい
ので、若い人で5日くらい走るなら初日以外の1日の距離を250キロくらいにするのをおすすめする
そして必ず温泉休憩を入れる
田んぼ道をカブかオフ車で走るのは最高だ
夜中の高速でポルシェのケツを眺めて走るのも最高だ
125スクーターで無謀な遠乗りも最高だ
事故って半年骨折生活は最悪だ
バイクってそんな乗り物だ
夜中の高速でポルシェのケツを眺めて走るのも最高だ
125スクーターで無謀な遠乗りも最高だ
事故って半年骨折生活は最悪だ
バイクってそんな乗り物だ
November 30, 2024 at 4:13 PM
田んぼ道をカブかオフ車で走るのは最高だ
夜中の高速でポルシェのケツを眺めて走るのも最高だ
125スクーターで無謀な遠乗りも最高だ
事故って半年骨折生活は最悪だ
バイクってそんな乗り物だ
夜中の高速でポルシェのケツを眺めて走るのも最高だ
125スクーターで無謀な遠乗りも最高だ
事故って半年骨折生活は最悪だ
バイクってそんな乗り物だ
尾根の高原を走り続けていくツーリングなら3気筒がおすすめ
高速メインなら4気筒がおすすめ
林道なら単気筒
街乗りは2気筒か125
盆栽するなら原付
と、長く乗ってると全部揃えたくなるだろう
高速メインなら4気筒がおすすめ
林道なら単気筒
街乗りは2気筒か125
盆栽するなら原付
と、長く乗ってると全部揃えたくなるだろう
November 30, 2024 at 3:56 PM
尾根の高原を走り続けていくツーリングなら3気筒がおすすめ
高速メインなら4気筒がおすすめ
林道なら単気筒
街乗りは2気筒か125
盆栽するなら原付
と、長く乗ってると全部揃えたくなるだろう
高速メインなら4気筒がおすすめ
林道なら単気筒
街乗りは2気筒か125
盆栽するなら原付
と、長く乗ってると全部揃えたくなるだろう
ロングツーリングメインになると振動は疲労源でしかなくなる
単気筒のDRで九州一周した結論として、ツーリングマシンは4気筒、マフラーノーマルに至る
しかし、峠道は3気筒が良い。トラクションかかるし軽い
単気筒のDRで九州一周した結論として、ツーリングマシンは4気筒、マフラーノーマルに至る
しかし、峠道は3気筒が良い。トラクションかかるし軽い
November 30, 2024 at 3:51 PM
ロングツーリングメインになると振動は疲労源でしかなくなる
単気筒のDRで九州一周した結論として、ツーリングマシンは4気筒、マフラーノーマルに至る
しかし、峠道は3気筒が良い。トラクションかかるし軽い
単気筒のDRで九州一周した結論として、ツーリングマシンは4気筒、マフラーノーマルに至る
しかし、峠道は3気筒が良い。トラクションかかるし軽い
スバルの水平対向ってドコドコイメージあるじゃない？
きれいに打ち消されてて全然ないの。ウィーンって感じ
きれいに打ち消されてて全然ないの。ウィーンって感じ
November 30, 2024 at 3:45 PM
スバルの水平対向ってドコドコイメージあるじゃない？
きれいに打ち消されてて全然ないの。ウィーンって感じ
きれいに打ち消されてて全然ないの。ウィーンって感じ
BP5の2.0RはEJ20エンジンのコンフォート仕様としては完成していたと思う
水平対向で等長エキパイって振動が全然出ないから回り方がモーターなのよね
ここは味付け悩んだとこだろうなあと思った
水平対向で等長エキパイって振動が全然出ないから回り方がモーターなのよね
ここは味付け悩んだとこだろうなあと思った
November 30, 2024 at 3:44 PM
BP5の2.0RはEJ20エンジンのコンフォート仕様としては完成していたと思う
水平対向で等長エキパイって振動が全然出ないから回り方がモーターなのよね
ここは味付け悩んだとこだろうなあと思った
水平対向で等長エキパイって振動が全然出ないから回り方がモーターなのよね
ここは味付け悩んだとこだろうなあと思った
社外ホイールが嫌でわざわざノーマルに戻して乗ってたレガシィBP5
代車のレヴォーグもそうだったんだが、スバルはハンドルのニュートラル付近がなんか繊細なのよね
外観はなにも文句はないが設備は古い
踏めばまずまず走るがFZ1みたいにフワッと羽が付いたような加速はしない
NAでフロントが軽くて下りはめっちゃ速かった
代車のレヴォーグもそうだったんだが、スバルはハンドルのニュートラル付近がなんか繊細なのよね
外観はなにも文句はないが設備は古い
踏めばまずまず走るがFZ1みたいにフワッと羽が付いたような加速はしない
NAでフロントが軽くて下りはめっちゃ速かった
November 30, 2024 at 3:36 PM
社外ホイールが嫌でわざわざノーマルに戻して乗ってたレガシィBP5
代車のレヴォーグもそうだったんだが、スバルはハンドルのニュートラル付近がなんか繊細なのよね
外観はなにも文句はないが設備は古い
踏めばまずまず走るがFZ1みたいにフワッと羽が付いたような加速はしない
NAでフロントが軽くて下りはめっちゃ速かった
代車のレヴォーグもそうだったんだが、スバルはハンドルのニュートラル付近がなんか繊細なのよね
外観はなにも文句はないが設備は古い
踏めばまずまず走るがFZ1みたいにフワッと羽が付いたような加速はしない
NAでフロントが軽くて下りはめっちゃ速かった
なんだかんだ乗りまくってるハスラー
5年で75000キロ
その前乗ってたレガシィより走ってしまった
CVTで意外にも高速が快適。平地なら2000回転で100キロ巡航できる
昔の軽なんて5速で4000回転巡航だったからなぁ
5年で75000キロ
その前乗ってたレガシィより走ってしまった
CVTで意外にも高速が快適。平地なら2000回転で100キロ巡航できる
昔の軽なんて5速で4000回転巡航だったからなぁ
November 30, 2024 at 3:14 PM
なんだかんだ乗りまくってるハスラー
5年で75000キロ
その前乗ってたレガシィより走ってしまった
CVTで意外にも高速が快適。平地なら2000回転で100キロ巡航できる
昔の軽なんて5速で4000回転巡航だったからなぁ
5年で75000キロ
その前乗ってたレガシィより走ってしまった
CVTで意外にも高速が快適。平地なら2000回転で100キロ巡航できる
昔の軽なんて5速で4000回転巡航だったからなぁ
ハスラーが車検で代車に現行ハスラーがきた
現行はトランスミッションがかなりしっかりしたんだなぁという印象。ハンドルがちと重い
現行のほうが静かですが、軽快感は初代のほうがいいなぁ
現行はトランスミッションがかなりしっかりしたんだなぁという印象。ハンドルがちと重い
現行のほうが静かですが、軽快感は初代のほうがいいなぁ
November 30, 2024 at 2:24 PM
ハスラーが車検で代車に現行ハスラーがきた
現行はトランスミッションがかなりしっかりしたんだなぁという印象。ハンドルがちと重い
現行のほうが静かですが、軽快感は初代のほうがいいなぁ
現行はトランスミッションがかなりしっかりしたんだなぁという印象。ハンドルがちと重い
現行のほうが静かですが、軽快感は初代のほうがいいなぁ
たまには普通の有給でタンデムツーリング
となりは関係ない方です
となりは関係ない方です
November 28, 2024 at 4:04 AM
たまには普通の有給でタンデムツーリング
となりは関係ない方です
となりは関係ない方です
夏以来乗ってないので、そろそろ乗りたい
November 25, 2024 at 11:12 PM
夏以来乗ってないので、そろそろ乗りたい