Andrey Bulgakov
@andrey.bulgakov.ca
И в следующий же соло полёт я устроил с ним маленький скандальчик, сделав третий поворот (на base) без очереди. Вместо самолёта, за которым мне сказали следовать, я увидел слева от себя самолёт, приземляющийся на параллельную полосу, и подумал, что всё чисто и можно поворачивать 🤦♂️
April 15, 2025 at 6:12 AM
И в следующий же соло полёт я устроил с ним маленький скандальчик, сделав третий поворот (на base) без очереди. Вместо самолёта, за которым мне сказали следовать, я увидел слева от себя самолёт, приземляющийся на параллельную полосу, и подумал, что всё чисто и можно поворачивать 🤦♂️
По приборам нужно полетать суммарно 5 часов, из которых 3 могут быть в симуляторе. В симе тебя запускают в плотное облако и просят делать манёвры, ориентируясь только на приборы. В реальности то же самое, но со смешным козырьком на голове, который закрывает обзор по бокам и выше приборной панели.
April 13, 2025 at 3:37 AM
По приборам нужно полетать суммарно 5 часов, из которых 3 могут быть в симуляторе. В симе тебя запускают в плотное облако и просят делать манёвры, ориентируясь только на приборы. В реальности то же самое, но со смешным козырьком на голове, который закрывает обзор по бокам и выше приборной панели.
Надо было, конечно, сразу переодеться, но мы и так задержались на 15 минут и самолёт уже ждал следующий студент. Так что я заполнял все журналы мокрый и с разжиженными от свежего адреналина мозгами. Надо было сделать простую арифметику и переписать результаты из заметок в журнал. Сделал 2 ошибки.
January 23, 2025 at 6:30 AM
Надо было, конечно, сразу переодеться, но мы и так задержались на 15 минут и самолёт уже ждал следующий студент. Так что я заполнял все журналы мокрый и с разжиженными от свежего адреналина мозгами. Надо было сделать простую арифметику и переписать результаты из заметок в журнал. Сделал 2 ошибки.
На парковке инструктор меня уже поджидал с ведром воды для традиционного посвящения.
January 23, 2025 at 6:25 AM
На парковке инструктор меня уже поджидал с ведром воды для традиционного посвящения.
Первые два полёта в 2025 отменились из-за погоды - то низкая облачность, то туман. И тут, наконец, прогноз начал складываться во что-то хорошее - температура чуть выше ноля, чистое небо и ясный воздух. Приезжаю радостно в аэропорт и вижу, что самолёт припаркован странно, а на стабилизаторе лёд
January 23, 2025 at 4:58 AM
Первые два полёта в 2025 отменились из-за погоды - то низкая облачность, то туман. И тут, наконец, прогноз начал складываться во что-то хорошее - температура чуть выше ноля, чистое небо и ясный воздух. Приезжаю радостно в аэропорт и вижу, что самолёт припаркован странно, а на стабилизаторе лёд
За пару дней до этого разрешили взять на занятие жену! Мы опять летали кругами и тренировали посадки. Была пасмурная погода, но теперь есть несколько фоток дождливого Ванкуверского неба через мутное от копоти заднее окно.
January 8, 2025 at 6:54 AM
За пару дней до этого разрешили взять на занятие жену! Мы опять летали кругами и тренировали посадки. Была пасмурная погода, но теперь есть несколько фоток дождливого Ванкуверского неба через мутное от копоти заднее окно.
Итоги 2024:
- 25 полётов
- 26.9 часов налёта
- 1 медкомиссия
- 2 маленьких письменных экзамена (PSTAR и ROC-A)
- 1 полёт с шеф-инструктором для допуска к самостоятельным полётам
- допуск к "solo" и долгожданный Student Pilot Permit
- 25 полётов
- 26.9 часов налёта
- 1 медкомиссия
- 2 маленьких письменных экзамена (PSTAR и ROC-A)
- 1 полёт с шеф-инструктором для допуска к самостоятельным полётам
- допуск к "solo" и долгожданный Student Pilot Permit
January 8, 2025 at 6:17 AM
Итоги 2024:
- 25 полётов
- 26.9 часов налёта
- 1 медкомиссия
- 2 маленьких письменных экзамена (PSTAR и ROC-A)
- 1 полёт с шеф-инструктором для допуска к самостоятельным полётам
- допуск к "solo" и долгожданный Student Pilot Permit
- 25 полётов
- 26.9 часов налёта
- 1 медкомиссия
- 2 маленьких письменных экзамена (PSTAR и ROC-A)
- 1 полёт с шеф-инструктором для допуска к самостоятельным полётам
- допуск к "solo" и долгожданный Student Pilot Permit
Сегодня закончил собирать коллекцию фоток самолётов нашей школы с аналоговыми стрелочными приборами a.k.a. “steam gauges”. Оставшийся пятый показывает почти всё на экране и уж точно умеет RNAV и всё на свете.
November 10, 2024 at 3:07 AM
Сегодня закончил собирать коллекцию фоток самолётов нашей школы с аналоговыми стрелочными приборами a.k.a. “steam gauges”. Оставшийся пятый показывает почти всё на экране и уж точно умеет RNAV и всё на свете.
На следующую субботу я банально не успел забронировать самолёт, так что к следующему полёту перерыв опять будет в лучше случае 3 недели. Ну что ж, зато пока есть время поучить экстренные процедуры:
October 18, 2024 at 4:51 PM
На следующую субботу я банально не успел забронировать самолёт, так что к следующему полёту перерыв опять будет в лучше случае 3 недели. Ну что ж, зато пока есть время поучить экстренные процедуры:
С медленным прогрессом осенью и зимой остаётся только смириться. Из-за светового дня букинг можно сделать лишь раз в неделю, но плохую погоду тоже никто не отменял. Завтра я должен был показывать класс шеф-инструктору нашей школы, чтобы заработать право тренироваться соло. Тоже завтра:
October 18, 2024 at 4:40 PM
С медленным прогрессом осенью и зимой остаётся только смириться. Из-за светового дня букинг можно сделать лишь раз в неделю, но плохую погоду тоже никто не отменял. Завтра я должен был показывать класс шеф-инструктору нашей школы, чтобы заработать право тренироваться соло. Тоже завтра:
Внезапно наступила осень. Начались дожди и световой день сократился. Это последняя неделя, когда можно было летать после работы с 6 до 8 вечера. И как на зло всю неделю срываются занятия из-за погоды или занятости. Теперь обучение замедлится до 1 занятия в неделю, а я так и не успел получить соло.
September 14, 2024 at 12:57 AM
Внезапно наступила осень. Начались дожди и световой день сократился. Это последняя неделя, когда можно было летать после работы с 6 до 8 вечера. И как на зло всю неделю срываются занятия из-за погоды или занятости. Теперь обучение замедлится до 1 занятия в неделю, а я так и не успел получить соло.
С момента приезда успел сдать 2 коротких письменных экзамена: PSTAR (Pre-Solo Test of Air Regulations) и ROC-A (Restricted Operator Certificate - Aeronautical). Один на базовые вещи, которые можно и нельзя делать в воздухе, а второй - как правильно разговаривать по радио. Жена подарила значок 🙂
September 6, 2024 at 5:38 AM
С момента приезда успел сдать 2 коротких письменных экзамена: PSTAR (Pre-Solo Test of Air Regulations) и ROC-A (Restricted Operator Certificate - Aeronautical). Один на базовые вещи, которые можно и нельзя делать в воздухе, а второй - как правильно разговаривать по радио. Жена подарила значок 🙂
Пока я был в разъездах, министерство транспорта Канады прислало мне медицинский сертификат, подтверждающий, что я достаточно здоров, чтобы управлять самолётом. К этому моменту как раз заполнилась первая страница моего журнала, где записываются все полёты :)
September 5, 2024 at 6:46 AM
Пока я был в разъездах, министерство транспорта Канады прислало мне медицинский сертификат, подтверждающий, что я достаточно здоров, чтобы управлять самолётом. К этому моменту как раз заполнилась первая страница моего журнала, где записываются все полёты :)
В итоге маршрут был какой-то такой: накатали по этому прекрасному и суровому месту больше 2000 км. Внимательный читатель подсказывает, что полуостров, который мы посетили был на западе, а не на востоке :)
September 5, 2024 at 6:22 AM
В итоге маршрут был какой-то такой: накатали по этому прекрасному и суровому месту больше 2000 км. Внимательный читатель подсказывает, что полуостров, который мы посетили был на западе, а не на востоке :)
На утро после этого самолётик Air Canada нас оттуда забрал домой. Удивительное место, конечно. Очень давно мечтали съездить, и вот это уже позади.
September 5, 2024 at 6:17 AM
На утро после этого самолётик Air Canada нас оттуда забрал домой. Удивительное место, конечно. Очень давно мечтали съездить, и вот это уже позади.
День 8: поездка 500км на машине обратно с остановками на суп-вулкан в хлебушке, самую жирную в мире радугу и ледники. По дороге пытались слушать исландскую группу Sigur Rós, но местами было страшно, т.к. опять поднялся ветер и музыка заглушала порывы, подсказывающие, что надо бы замедлиться.
September 5, 2024 at 6:12 AM
День 8: поездка 500км на машине обратно с остановками на суп-вулкан в хлебушке, самую жирную в мире радугу и ледники. По дороге пытались слушать исландскую группу Sigur Rós, но местами было страшно, т.к. опять поднялся ветер и музыка заглушала порывы, подсказывающие, что надо бы замедлиться.
День 7: последний осмысленный день, в который мы попытались проехать максимально далеко на восток и посмотреть всякие точки на пути перед тем, как разворачиваться обратно
September 5, 2024 at 6:03 AM
День 7: последний осмысленный день, в который мы попытались проехать максимально далеко на восток и посмотреть всякие точки на пути перед тем, как разворачиваться обратно
Ну а дальше - смотреть ледники и прятаться от вездесущего дождя
September 5, 2024 at 5:59 AM
Ну а дальше - смотреть ледники и прятаться от вездесущего дождя
День 6 начался в палаточном лагере, в котором мы ради эксперимента остановились на одну ночь. Познакомились там на общей кухне с чуваком из нашего же Ванкувера, который объезжал Исландию по кругу на роликовых коньках (!) www.instagram.com/bladingforbees
September 5, 2024 at 5:44 AM
День 6 начался в палаточном лагере, в котором мы ради эксперимента остановились на одну ночь. Познакомились там на общей кухне с чуваком из нашего же Ванкувера, который объезжал Исландию по кругу на роликовых коньках (!) www.instagram.com/bladingforbees
День 5: поездка на остров Heimaey - смотреть на колонию тупиков. Погода с утра у гостиницы была опять ужасная, паром болтало на высоких волнах, но к счастью на самом острове всё оказалось норм. Помимо тупиков поднялись на потухший вулкан, но всё затянуло туманом и с него ничего не было видно
September 5, 2024 at 5:37 AM
День 5: поездка на остров Heimaey - смотреть на колонию тупиков. Погода с утра у гостиницы была опять ужасная, паром болтало на высоких волнах, но к счастью на самом острове всё оказалось норм. Помимо тупиков поднялись на потухший вулкан, но всё затянуло туманом и с него ничего не было видно
А вечером начался сильнейший дождь, но не сидеть же в гостинице. Поэтому было решено посмотреть ещё одно последнее место. Там был туман и плохая видимость, но к нашему сюрпризу были обнаружены птички Тупики, за которыми мы наблюдали, забыв про время, пока насквозь промокала наша непромокаемая одежда
September 5, 2024 at 5:29 AM
А вечером начался сильнейший дождь, но не сидеть же в гостинице. Поэтому было решено посмотреть ещё одно последнее место. Там был туман и плохая видимость, но к нашему сюрпризу были обнаружены птички Тупики, за которыми мы наблюдали, забыв про время, пока насквозь промокала наша непромокаемая одежда
День 4: хайк через зелёные долины к тёплой геотермальной реке. Первое знакомство с экстремальной погодой: с тропы нас (а потом и нашу машины с дороги) сдувал сильнейший ветер с порывами до 30 м/с
September 5, 2024 at 5:24 AM
День 4: хайк через зелёные долины к тёплой геотермальной реке. Первое знакомство с экстремальной погодой: с тропы нас (а потом и нашу машины с дороги) сдувал сильнейший ветер с порывами до 30 м/с
День 3: полуостров на востоке
September 5, 2024 at 5:15 AM
День 3: полуостров на востоке
Бонусом во второй день заехали в геотермальную пекарню, где в землю закапывают на сутки кастрюлю с тестом, а потом достают готовый хлеб и кормят им туристов. Вокруг чувака с лопатой, естественно, мощные серо-водородные пары
September 5, 2024 at 5:11 AM
Бонусом во второй день заехали в геотермальную пекарню, где в землю закапывают на сутки кастрюлю с тестом, а потом достают готовый хлеб и кормят им туристов. Вокруг чувака с лопатой, естественно, мощные серо-водородные пары