@antxoa5.bsky.social
Dice mucho sobre lo poco que ha intentado @renfeoperadora.bsky.social hacer suya esta línea y promocionar la marca Renfe el hecho de que la mayoría de periódicos ni siquiera mencionan a Renfe en esta noticia. Todo es "vía estrecha", "FEVE"... y eso que el tren está en rojo y dice bien grande RENFE.
January 23, 2026 at 8:26 PM
Dice mucho sobre lo poco que ha intentado @renfeoperadora.bsky.social hacer suya esta línea y promocionar la marca Renfe el hecho de que la mayoría de periódicos ni siquiera mencionan a Renfe en esta noticia. Todo es "vía estrecha", "FEVE"... y eso que el tren está en rojo y dice bien grande RENFE.
Y no sé si tiene que ver, pero si se logra, ¿podrían Adif y Adif AV volver a ser uno? Desde que las OSP pagan cánones no le veo el sentido a la separación y si mal no recuerdo es única en Europa.
January 18, 2026 at 4:51 AM
Y no sé si tiene que ver, pero si se logra, ¿podrían Adif y Adif AV volver a ser uno? Desde que las OSP pagan cánones no le veo el sentido a la separación y si mal no recuerdo es única en Europa.
Recuerdo que hace unos años publicaste unos gráficos sobre la rentabilidad de Adif y cómo Pardo de Vera, que tenía cosas buenas, quería un contrato-programa para que Adif fuese una empresa autosostenida. ¿Sabes si se ha logrado?
January 18, 2026 at 4:51 AM
Recuerdo que hace unos años publicaste unos gráficos sobre la rentabilidad de Adif y cómo Pardo de Vera, que tenía cosas buenas, quería un contrato-programa para que Adif fuese una empresa autosostenida. ¿Sabes si se ha logrado?
Por seguir comparando con la aviación, ¿las autonomías (o el estado) no podrían bajar/subvencionar los cánones de las estaciones y tramos para incentivar la llegada de operadores, en vez de usar OSPs? Se hace hoy en día en Santander con Ryanair. Podríamos crear un Ryanrail, carroñero de ayudas.
January 18, 2026 at 3:04 AM
Por seguir comparando con la aviación, ¿las autonomías (o el estado) no podrían bajar/subvencionar los cánones de las estaciones y tramos para incentivar la llegada de operadores, en vez de usar OSPs? Se hace hoy en día en Santander con Ryanair. Podríamos crear un Ryanrail, carroñero de ayudas.
Que por cierto, ¿sería ferrolínea el equivalente de aerolíneas?
January 7, 2026 at 11:22 PM
Que por cierto, ¿sería ferrolínea el equivalente de aerolíneas?
Y con eso no me llegaba ni de lejos para comprar un vuelo de última hora. Sé que pueden comprarle el vuelo a otra aerolínea, pero no me lo ofrecieron hasta que insistí (y al final el que me dieron era con ellos, mágicamente lo encontraron). ¿Podría esto ocurrir con las operadoras ferroviarias?
January 7, 2026 at 11:22 PM
Y con eso no me llegaba ni de lejos para comprar un vuelo de última hora. Sé que pueden comprarle el vuelo a otra aerolínea, pero no me lo ofrecieron hasta que insistí (y al final el que me dieron era con ellos, mágicamente lo encontraron). ¿Podría esto ocurrir con las operadoras ferroviarias?
Por curiosidad, ¿con qué antelación pueden cancelarlo sin que esto ocurra? Me ha pasado ahora con el tema de Ámsterdam que la aerolínea me canceló un vuelo y me ofrecían o un vuelo alternativo 2 días después o devolución, pero claro, lo compré hace mucho a buen precio.
January 7, 2026 at 11:22 PM
Por curiosidad, ¿con qué antelación pueden cancelarlo sin que esto ocurra? Me ha pasado ahora con el tema de Ámsterdam que la aerolínea me canceló un vuelo y me ofrecían o un vuelo alternativo 2 días después o devolución, pero claro, lo compré hace mucho a buen precio.
La Y probablemente sea una red aislada, porque después de 20 años de construcción nos daremos cuenta de que las salidas a Burgos, Santander, Burdeos y Pamplona no están listas. Así que los Avants serán la única circulación que haya en esa vía, además de algún Alvia y algún servicio a Francia.
January 7, 2026 at 2:34 PM
La Y probablemente sea una red aislada, porque después de 20 años de construcción nos daremos cuenta de que las salidas a Burgos, Santander, Burdeos y Pamplona no están listas. Así que los Avants serán la única circulación que haya en esa vía, además de algún Alvia y algún servicio a Francia.
No, por dios, eso nunca. Todos los maquinistas querían la fusión y la desastrosa gestión de 2005-2012 demostró que la existencia de FEVE no tenía sentido. Trenes-tram sin planificar por doquier, oficinas compradas al doble de su valor, lavados y reciclajes de flota en vez de comprar nuevos trenes...
January 7, 2026 at 2:23 PM
No, por dios, eso nunca. Todos los maquinistas querían la fusión y la desastrosa gestión de 2005-2012 demostró que la existencia de FEVE no tenía sentido. Trenes-tram sin planificar por doquier, oficinas compradas al doble de su valor, lavados y reciclajes de flota en vez de comprar nuevos trenes...
Quieren renombrar las cercanías de Renfe a Lottu, pero las de Euskotren no, porque da vergüenza que algo se llame "Renfe" pero si se llama "Euskotren" es precioso. Si el PNV no hubiese instaurado ese odio a Renfe que tanto predican, más gente cogería el tren y no estarían pidiendo esto.
January 3, 2026 at 9:46 AM
Quieren renombrar las cercanías de Renfe a Lottu, pero las de Euskotren no, porque da vergüenza que algo se llame "Renfe" pero si se llama "Euskotren" es precioso. Si el PNV no hubiese instaurado ese odio a Renfe que tanto predican, más gente cogería el tren y no estarían pidiendo esto.
Sus alcaldes piden metro (¡incluso lanzaderas de bus!) cuando ya tienen Cercanías, porque tener Renfe para el PNV es como no tener nada. Venden que quieren llevar una revolución llamada Metro a Alonsotegi cuando es simplemente un reciclaje de la C4 de Renfe.
January 3, 2026 at 9:46 AM
Sus alcaldes piden metro (¡incluso lanzaderas de bus!) cuando ya tienen Cercanías, porque tener Renfe para el PNV es como no tener nada. Venden que quieren llevar una revolución llamada Metro a Alonsotegi cuando es simplemente un reciclaje de la C4 de Renfe.
Igual si dejasen de putear todo lo que se llama Renfe, les iría mejor. Se llenan la boca diciendo que las barik, BAT y Mugi son interoperables cuando no lo son en Cercanías (porque es Renfe y qué asco los españoles). Los abonos de transporte no valen en Renfe Bizkaia porque, lo mismo, son españoles.
January 3, 2026 at 9:46 AM
Igual si dejasen de putear todo lo que se llama Renfe, les iría mejor. Se llenan la boca diciendo que las barik, BAT y Mugi son interoperables cuando no lo son en Cercanías (porque es Renfe y qué asco los españoles). Los abonos de transporte no valen en Renfe Bizkaia porque, lo mismo, son españoles.
La normativa menciona las palabras "ancho métrico" y "Feve" 59 veces. No debería decirlo en ninguna ocasión: las normas deberían ser iguales y basta con "convencional" para decir noAV. La única que todavía tiene sentido es la venta en ruta en AM, porque en muchas estaciones no hay puntos de venta.
Normativa
Para Ave Internacional consultar las condiciones específicas en el apartado Ave Francia.
www.renfe.com
January 2, 2026 at 3:44 PM
La normativa menciona las palabras "ancho métrico" y "Feve" 59 veces. No debería decirlo en ninguna ocasión: las normas deberían ser iguales y basta con "convencional" para decir noAV. La única que todavía tiene sentido es la venta en ruta en AM, porque en muchas estaciones no hay puntos de venta.
Y gracias a eso, la web ahora te encuentra (a veces) transbordos con ancho métrico (antes nunca). Pero resulta que no se pueden comprar🤣. Cuanta razón tenía @transxte.bsky.social cuando decía que la web es un Frankenstein. Esperemos que la nueva abandone esta absurda marginación de lo que fue FEVE.
January 2, 2026 at 3:44 PM
Y gracias a eso, la web ahora te encuentra (a veces) transbordos con ancho métrico (antes nunca). Pero resulta que no se pueden comprar🤣. Cuanta razón tenía @transxte.bsky.social cuando decía que la web es un Frankenstein. Esperemos que la nueva abandone esta absurda marginación de lo que fue FEVE.
Sí pero arruinasteis el GTFS 😭 De poco sirve que el tren sea más rápido si encontrar los horarios es una odisea: Maps y Moovit muestran los nuevos y los antiguos a la vez, Renfe se resiste a publicar el pdf del horario nadie sabe por qué, el nuevo buscador de la web es de todo menos simple...
January 2, 2026 at 3:01 PM
Sí pero arruinasteis el GTFS 😭 De poco sirve que el tren sea más rápido si encontrar los horarios es una odisea: Maps y Moovit muestran los nuevos y los antiguos a la vez, Renfe se resiste a publicar el pdf del horario nadie sabe por qué, el nuevo buscador de la web es de todo menos simple...
De todos los núcleos no. Faltan Ferrol y León. También falta la C-4 de Murcia/Alicante.
January 2, 2026 at 2:32 PM
De todos los núcleos no. Faltan Ferrol y León. También falta la C-4 de Murcia/Alicante.
Para navegantes:
(continuación de otro HILO) Recuperación servicio entre Huesca y Canfranc. Cerrado desde el 19 de junio de 2023. La recuperación del servicio ha supuesto la reorganización de horarios para optimizar el servicio y ajustarlo a los nuevos tiempos de viaje, con ahorros de 30 min.
January 2, 2026 at 2:23 PM
Para navegantes:
Un tren-tranvía que complica la operatividad, añade el doble de puertas al tren, limita su tamaño, aumenta los tiempos de viaje, impide el uso para mercancías y LD y es un embrollo legal y político (que le pregunten a León). Puede servir en ciertos lugares concretos pero no es ni de lejos la panacea
January 2, 2026 at 1:00 PM
Un tren-tranvía que complica la operatividad, añade el doble de puertas al tren, limita su tamaño, aumenta los tiempos de viaje, impide el uso para mercancías y LD y es un embrollo legal y político (que le pregunten a León). Puede servir en ciertos lugares concretos pero no es ni de lejos la panacea
Tens alguna font per a la xifra del 98 %? Renfe (www.renfe.com/es/es/grupo-...) diu que AV (només Renfe) és el 10 %, MD conv el 7 % i Cercanías el 82 %. Segons el teu argument, és "de panapatas" invertir en MD? De la mateixa manera, la meitat dels passatgers de Cercanías són a Madrid. Així que...?
Renfe supera por primera vez los 500 millones de viajeros
Renfe transportó en 2024 un total de 501,9 millones de viajeros en sus servicios públicos de Cercanías, Media Distancia, Ancho Métrico y Avant.
www.renfe.com
January 2, 2026 at 12:12 PM
Tens alguna font per a la xifra del 98 %? Renfe (www.renfe.com/es/es/grupo-...) diu que AV (només Renfe) és el 10 %, MD conv el 7 % i Cercanías el 82 %. Segons el teu argument, és "de panapatas" invertir en MD? De la mateixa manera, la meitat dels passatgers de Cercanías són a Madrid. Així que...?
Como han comentado, son los trenes-kilómetro los que importan. Además, según datos de Renfe, no es un 98% sino más bien un 92%. Y si seguimos subdividiendo, es 86% Cercanías y 6% MD. ¿Quiere eso decir que no deberíamos invertir en MD? Y de ese 86% de Cercanías, 70% son Madrid y Barcelona.
January 1, 2026 at 8:49 AM
Como han comentado, son los trenes-kilómetro los que importan. Además, según datos de Renfe, no es un 98% sino más bien un 92%. Y si seguimos subdividiendo, es 86% Cercanías y 6% MD. ¿Quiere eso decir que no deberíamos invertir en MD? Y de ese 86% de Cercanías, 70% son Madrid y Barcelona.
Cómo duele ver lo ex-FEVE tan mal puesto en ese mapa. Le sobran líneas (¿qué hacen la C4 de Murcia o las C4 y C5 de Asturias ahí, si son exclusivas de Cercanías?) y le faltan paradas. Y si no caben todas, igual es una indicación de que una densidad de paradas tan agobiantemente alta no se sostiene.
December 29, 2025 at 2:27 PM
Cómo duele ver lo ex-FEVE tan mal puesto en ese mapa. Le sobran líneas (¿qué hacen la C4 de Murcia o las C4 y C5 de Asturias ahí, si son exclusivas de Cercanías?) y le faltan paradas. Y si no caben todas, igual es una indicación de que una densidad de paradas tan agobiantemente alta no se sostiene.
¿Y esos que se cuelan al final? 🤣
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
December 22, 2025 at 8:02 AM
¿Y esos que se cuelan al final? 🤣
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
Bromas aparte, esto es una genialidad, sin palabras.
Eso de que Bizkaia está integrado no es cierto, es un caos absoluto.
December 22, 2025 at 7:08 AM
Eso de que Bizkaia está integrado no es cierto, es un caos absoluto.
Aquí también se va a intentar incluir todo el TP pero depende de las administraciones. El AVE en tarifa plana sería absurdo (hay billetes individuales que cuestan más que esa tarifa), una ruina y contradiría la autosuficiencia de la AV
December 15, 2025 at 11:14 PM
Aquí también se va a intentar incluir todo el TP pero depende de las administraciones. El AVE en tarifa plana sería absurdo (hay billetes individuales que cuestan más que esa tarifa), una ruina y contradiría la autosuficiencia de la AV
@transxte.bsky.social la verdad es que un poco ridículo sí que es. Los treneros lo entenderán, pero el viajero medio que sólo quiere saber qué tren le lleva al teatro no tiene tiempo de bajarse a las vías con un metro a medir cuál de las dos vías 1 tiene AM.
December 8, 2025 at 8:58 AM
@transxte.bsky.social la verdad es que un poco ridículo sí que es. Los treneros lo entenderán, pero el viajero medio que sólo quiere saber qué tren le lleva al teatro no tiene tiempo de bajarse a las vías con un metro a medir cuál de las dos vías 1 tiene AM.