Før valget kjørte MDG målrettet kampanje mot Venstre velgere. Nå tåler de ikke saklig politisk kritikk og mener Venstre ikke skal kritisere et elendig budsjettarbeid som øker CO2 utslipp - fordi det ødelegger samarbeid hos klima- og miljø bevisste.
WTF!

Ja. Då vart i det minste klimagassutsleppa kutta. Og bensinprisen gikk opp.

Vel, vel. Bensinavgiftene auka meir når Sylvi sat i regjering, enn når MDG har handa på budsjettrattet 😉

Vedum skaut også raskt ned MDG's forsøk på å hause dette som ein siger.

Dei får sette ned ein parkeringskommisjon. Så løyser det seg sikkert der også 🙂

FrP vil etterpå seie at det er første steg mot gratis parkering, mens byrådet avviser dette.

Alternativet er å bruke meir av fellesskapets midler. Då subsidierer ein både dei som treng det, men også dei som ikkje treng det. For dei fleste folk i full jobb, så er ikkje 1000 kr/mnd for ubegrena med reiser dyrt. Det er meir treffsikkre måtar å gi alle råd til transport.

Så kvifor "ultimatumet" om ein utfasingplan, då?

Dei hadde oppnådd mykje meir klimagasskutt med å fokusere på lavthengande frukter som raskare elektrifisering av varebilar og tungtransport, samt meir utbygging av fornybar elektrisitetsproduksjon.

Ja.
(Oljenæringen og leverandørindustrien må naturlegvis vere inkludert i generelle krisepakker for industrien, om det på nytt skulle bli naudsynt. Men dei bør ikkje få eigne krisepakker.)

Kvifor ikkje la marknaden ta seg av utfasinga av oljeletinga? Om ein får ned etterspurnaden etter olje, så vil det ikkje lenger vere lønsamt å leite etter nye felt.

MDG har feil fokus. Det er ved å redusere etterspurnaden ein oppnår mest.

Men det er ikkje prisen som gjer bilen attraktivt. Med bil er ein garantert sitteplass, det er ikkje med buss i rushtrafikken.

Eg trur høgare pris på månadskort, gitt at inntektene vart brukt til å forbedre kapasiteten, ville gitt fleire og ikkje færre, som valgte kollektiv framfor bil.

Det vil vere langt bedre å ha eit stort Venstre som er villig til å samarbeide både med AP og FrP, enn eit MDG som ikkje har "skifte av side" som forhandlingskort.

Det er nemleg IKKJE tilfeldig at SP har hatt uproporsjonalt mykje makt i mange tiår, uavhengig av farge på regjeringene.

Miljøbevegelsen bør nok innsjå at at det er SP som sit med "bukta og begge endene" i forhandlingene. Dei kan truge med å gå til høgre, og AP veit at det ikkje er tome trugsmål.

V oppnådde langt meir for miljøet i løpet av 8 år i forhandlingar med FrP, enn det MDG vil oppnå som støtteparti for AP.

Det er din subjektive meining. Langt frå alle er samde med deg.

Auka biltrafikk i byområder er ikkje noko stort problem på kveldstid og ellers når det er god kapasitet. Målet bør erstattast med eit nullvekstmål for maksimal timetrafikk, og der rushtidsavgift snarere enn generelle bompengar bør vere virkemiddel for å nå det.

Nullvekstmålet er utdatert, og bør reviderast. Det vart laga i samband med klimaforliket, i ei tid då auka bilkjøring betydde auka klimagassutslepp. Slik er det ikkje lenger. Klimagassutsleppa frå biltrafikken går kraftig nedover, også der biltrafikken aukar litt.

Litt av ein effekt av denne "blindgata". Kanskje det faktisk er eit klimatiltak å få erstatta eksosbilar med elbilar. Kven kunne ant det?

Men Venstre høyer heller ikkje til på sosialistisk side.