大体工賃込み6万円も出せばいい感じのが手に入りそう。まあ平地での巡航は、エンジンの性能とポジションでなんとかするさ
May 13, 2025 at 10:36 AM
大体工賃込み6万円も出せばいい感じのが手に入りそう。まあ平地での巡航は、エンジンの性能とポジションでなんとかするさ
一回全部バラしてオーバーホールしたほうがいいかも分からんな…
April 30, 2025 at 1:02 PM
一回全部バラしてオーバーホールしたほうがいいかも分からんな…
なお、フリーホイールも同じようにメチャクチャ固く、同じように圧入筒を駆使して外したが、やはりネジ山はサラサラ。グリスの気配なし
April 30, 2025 at 1:01 PM
なお、フリーホイールも同じようにメチャクチャ固く、同じように圧入筒を駆使して外したが、やはりネジ山はサラサラ。グリスの気配なし
結局、クラウンレースを圧入するときに使う筒にレンチの柄を入れて距離と重さを稼ぎ、力点を足で踏み抜く。BBが大きな音を立てて外れた。予想通りネジ山はグリスでベタつかずサラサラ。しかし何故かBBのネジとネジの間の部分がメチャクチャにベタベタ。どういうグリスの塗り方をしたんだ？
April 30, 2025 at 12:53 PM
結局、クラウンレースを圧入するときに使う筒にレンチの柄を入れて距離と重さを稼ぎ、力点を足で踏み抜く。BBが大きな音を立てて外れた。予想通りネジ山はグリスでベタつかずサラサラ。しかし何故かBBのネジとネジの間の部分がメチャクチャにベタベタ。どういうグリスの塗り方をしたんだ？
効果があるか怪しいが556を買ってきて吹くか…？
April 27, 2025 at 2:37 AM
効果があるか怪しいが556を買ってきて吹くか…？
なお室内保管で晴天時にしか乗ってないのでサビで固着している可能性はほぼゼロ
April 27, 2025 at 2:25 AM
なお室内保管で晴天時にしか乗ってないのでサビで固着している可能性はほぼゼロ
数万km使い込みベアリングがぶっ壊れて交換せざるを得なくなったクロスバイクのホローテック2 BBより数百kmしか走ってないシングルスピードのスクエアテーパーBBの方が確実に固いんじゃが！
April 27, 2025 at 2:19 AM
数万km使い込みベアリングがぶっ壊れて交換せざるを得なくなったクロスバイクのホローテック2 BBより数百kmしか走ってないシングルスピードのスクエアテーパーBBの方が確実に固いんじゃが！
「チャイナリスク」ネタを承知の上でのブランド名なら洒落が利いていて嫌いじゃない。いや事故ったら洒落にならんけども
April 26, 2025 at 7:11 AM
「チャイナリスク」ネタを承知の上でのブランド名なら洒落が利いていて嫌いじゃない。いや事故ったら洒落にならんけども
一応ブレーキホースがまだ来ていない。アリエクで注文した中華ブランド「Risk」から出ているフィッシュボーン式の軽量なヤツ。日本語でも英語でも名前が出るたび「よりにもよって中華ブランドで『Risk』って他になかったの？」と言われちゃうし私もそう思う
April 26, 2025 at 7:06 AM
一応ブレーキホースがまだ来ていない。アリエクで注文した中華ブランド「Risk」から出ているフィッシュボーン式の軽量なヤツ。日本語でも英語でも名前が出るたび「よりにもよって中華ブランドで『Risk』って他になかったの？」と言われちゃうし私もそう思う
まあ、中腹の菜の花台で見た麓の街と遠くの海を背景に咲く桜が綺麗だったので大体OKです。
April 7, 2025 at 10:50 AM
まあ、中腹の菜の花台で見た麓の街と遠くの海を背景に咲く桜が綺麗だったので大体OKです。
地元の坂道で功夫を積んだおかげで昨年時よりだいぶ速い。とは言え（自転車レース趣味の人の中では）中級者クラスという40分切りは叶わず、改善の余地も多い
April 7, 2025 at 10:35 AM
地元の坂道で功夫を積んだおかげで昨年時よりだいぶ速い。とは言え（自転車レース趣味の人の中では）中級者クラスという40分切りは叶わず、改善の余地も多い
目下の問題は、クロスバイクのお下がりパーツがあまりなくオーバーホールに合わせて一気にパーツを買おうとしているせいで改造が進んでいないこと
April 3, 2025 at 10:36 AM
目下の問題は、クロスバイクのお下がりパーツがあまりなくオーバーホールに合わせて一気にパーツを買おうとしているせいで改造が進んでいないこと
あとクロスバイクは駆動系がどんどんすり減ってガンガン交換しちょっと経済的じゃないので、耐久性があるパーツが使えるシングルスピードを平地ないし緩めの坂が出る100キロ強のロングライドで使うなどし、クロスバイクは県をいくつか跨ぐようなロングライドや激坂のお供などで使い分けたらツヨツヨじゃん！などの想定も
April 3, 2025 at 10:30 AM
あとクロスバイクは駆動系がどんどんすり減ってガンガン交換しちょっと経済的じゃないので、耐久性があるパーツが使えるシングルスピードを平地ないし緩めの坂が出る100キロ強のロングライドで使うなどし、クロスバイクは県をいくつか跨ぐようなロングライドや激坂のお供などで使い分けたらツヨツヨじゃん！などの想定も
このクロスバイクの不満としては、ブルホーンハンドルにしたせいでイベントに行くという選択肢が殆どないこと。このカスタム自体はとても気に入っているので変える気にはなれず、じゃあ新規の自転車を生やすしかないじゃない！ ということでシングルスピードが生えた
April 3, 2025 at 10:17 AM
このクロスバイクの不満としては、ブルホーンハンドルにしたせいでイベントに行くという選択肢が殆どないこと。このカスタム自体はとても気に入っているので変える気にはなれず、じゃあ新規の自転車を生やすしかないじゃない！ ということでシングルスピードが生えた
あんま痩せないが、自転車をやめたら死ぬほどリバウンドする予感だけは強くある
April 1, 2025 at 1:24 PM
あんま痩せないが、自転車をやめたら死ぬほどリバウンドする予感だけは強くある
なるべく週450キロ以上、月2000キロ以上走ると決めて、週2日は高強度、週3日は中くらいの強度、週2日はリカバリーでなるべく毎日。自転車趣味の人としてはそれなりの走行距離があるはずだが、あんま痩せない
April 1, 2025 at 1:18 PM
なるべく週450キロ以上、月2000キロ以上走ると決めて、週2日は高強度、週3日は中くらいの強度、週2日はリカバリーでなるべく毎日。自転車趣味の人としてはそれなりの走行距離があるはずだが、あんま痩せない