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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

Zusammenfassend: Wenn ein neues Auto, dann führt ein reines Elektroauto mit Abstand zu den geringsten Emissionen. Kleiner ist besser als gross. Carsharing kann die Emissionen zudem mindern. Jedes neue Benzin- oder Dieselauto, auch ein Plug-in Hybrid, ist hingegen eines zu viel für unsere Klimaziele.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

Biotreibstoffe führen vielfach zu gleich vielen oder gar höheren Emissionen wie Benzin/Diesel, ausser man verwendet pflanzliche/tierische Rest- oder Altöle. Diesel mit 7% Ethanol oder Diesel mit 7% Biodiesel haben dann auch bloss 0.7-1.7% geringere Emissionen.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

(Emissionen der Vorkette: bei Benzin +30% verglichen zu den CO₂-Emissionen der Verbrennung, bei Diesel +24%)

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

Letzteres führt dazu, dass bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor alleine die Emissionen in der Vorkette (Ölförderung, Raffinerierung, Transport, ...) grösser sind, als die Emissionen der Stromproduktion bei reinen Elektroautos.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

2️⃣ Oft werden für den Vergleich die Emissionen vom heutigen Strommix verwendet. Während der typischen Lebensdauer eines Fahrzeugs (CH: ~18 Jahre) verändert sich jedoch der Strommix, sodass die durchschnittlichen Emissionen über die nächsten 15-20 Jahre rund 1⁄3 so hoch sein dürften wie heute.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

Die Studie greift zusätzlich zwei wichtige Aspekte auf:

1️⃣ Der reale Verbrauch liegt typischerweise 20-25% höher als der vom Hersteller angegebene Verbrauch (nach dem harmonisierten Prüfverfahren WLTP). Bei Plug-in-Hybriden liegt der fossile Verbrauch sogar 3.5-mal so hoch, wie im realen Gebrauch.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

Die Batterie führt zwar zu 40% mehr Emissionen während der Produktion, jedoch liegen die Emissionen im täglichen Gebrauch tiefer und beim EU-Strommix ist ein Elektroauto nach den ersten 17'000 km besser. Beim Schweizer Strommix, der CO₂-ärmer ist, dürfte dies entsprechend früher sein.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 20

Ein interessanter Bericht zu den Treibhausgasemissionen verschiedener Autos erschien diese Woche. 🚗

Zuerst mal nichts Neues: Reine Elektroautos führen über den ganzen Lebenszyklus zu 73% tieferen Treibhausgasemissionen wie ein Benzinauto.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 13

😅 Merci, Dirk!!

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 11

CO₂-Sauger für Klimaschutz? – Zwischen Wunsch und Wirklichkeit.

Ein sehr empfehlenswerter Film zur #CO2Entfernung (#Negativemissionen).

Wer die Erstausstrahlung verpasst hat, findet den Film auf YouTube: youtu.be/dZHYDvAAuzo

und auf SRF Play www.srf.ch/play/tv/-/vi...

CO2-Sauger für Klimaschutz? Wie die Branche ums Überleben kämpft | Doku NZZ Format Langfassung

YouTube video by NZZ Format

youtu.be

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 9

Am 𝗗𝗼𝗻𝗻𝗲𝗿𝘀𝘁𝗮𝗴, 𝟭𝟬. 𝗝𝘂𝗹𝗶 𝘂𝗺 𝟮𝟯:𝟬𝟱 kommt auf 𝗦𝗥𝗙𝟭 ein vielschichtiger, einsichtsreicher, 50-minütiger Film zur #CO2Entfernung (#CDR).

Wiederholung am 12. Juli um 10:10 auf SRF Info, sowie ab Freitag, 11. Juli, 17 Uhr auf YouTube: youtu.be/dZHYDvAAuzo.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jul 9

Ein neuer, sehr informativer Übersichtsartikel zur #CO2Abscheidung (Carbon Capture) für all jene, die die verschiedenen Optionen mehr im Detail verstehen möchten:

www.nature.com/articles/s41...

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · Jun 3

Thank you for writing and sharing this assessment so quickly, in addition to all the media work you do!

Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 16

Many scientists working on CDR avoid using the distinction "nature-based" and "technological" (see wires.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/...). Irrespective, what we see is that a diverse portfolio of CDR methods will likely lead to the overall best outcome for biodiversity, etc.

Framing “nature‐based” solutions to climate change

The framing of particular solutions as “natural” or “unnatural” has far-reaching implications for climate policy but has thus far been overlooked. Here, we undertake a critical review of the ways in ....

wires.onlinelibrary.wiley.com

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 16

www.linkedin.com/posts/cyril-...

Faktencheck zum Heimildin-Artikel zu Climeworks | Cyril Brunner

Gestern erschien ein Beitrag (https://lnkd.in/eYYkTemR), der kein gutes Haar an Climeworks und der #CO2Entfernung lässt. Ich denke, ein kurzer Faktencheck ist wichtig. Wir dürfen alle unsere Präferen...

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 16

Yesterday, a post appeared (heimildin.is/grein/24581/) that doesn't leave a good hair on climeworks.bsky.social and #CarbonDioxideRemoval #CDR.
I think a quick fact-check is important. Find the English version here and the German version below: www.linkedin.com/pulse/fact-c...

Fact check for the Heimildin article on Climeworks

Yesterday, a post appeared (https://heimildin.is/grein/24581/) that doesn't leave a good hair on Climeworks and #CarbonDioxideRemoval (CDR).

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 16

I hope not🫣

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 16

Wir dürfen alle unsere Präferenzen haben, wie wir auf Netto-Null kommen. Doch Fakten zu den Lösungen zu leugnen oder zu verdrehen, führt zum selben Ergebnis, wie den menschengemachten Klimawandel zu leugnen.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 16

Gestern erschien ein Beitrag (heimildin.is/grein/24581/), der kein gutes Haar an Climeworks und der #CO2Entfernung lässt. Ich denke, ein kurzer Faktencheck ist wichtig:
www.linkedin.com/pulse/fakten...

Faktencheck zum Heimildin-Artikel zu Climeworks

Gestern erschien ein Beitrag (https://heimildin.is/grein/24581/), der kein gutes Haar an Climeworks und der #CO2Entfernung lässt.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 15

Diese Entfernung muss bezahlt werden, sonst geschieht sie kaum. Aber durch wen? Bislang gibt es Initiativen, welche das Angebot der CO₂-Entfernung anregen, aber kaum Dinge, welche die Nachfrage stimulieren.

Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 15

Für Netto-Null müsste sich das grundlegend ändern: Je nach Emissionsquelle stossen wir dann entweder eine Tonne CO₂ nicht mehr aus (in ~85-90% aller Fälle), oder wir stossen sie weiterhin aus, und entfernen sie gleichzeitig an einem anderen Ort wieder aus der Atmosphäre (in ~10-15% aller Fälle).

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 15

jemanden dafür zu bezahlen, CO₂ wieder aus der Luft zu holen.

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 15

der den Grundzügen von Netto-Null-Emissionen gerecht wird, gebe ich diesen Personen recht. Denn solange es für den Emittenten gratis oder relativ günstig ist, CO₂ oder andere Treibhausgase in die Atmosphäre auszustossen, gibt es schlicht zu wenig Motivation, ...

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 15

Diverse Personen werden sich vermutlich darin bestätigt fühlen, dass die CO₂-Entfernung nicht funktioniere. Dass sie zu teuer und zu klein sei, um etwas an unsere Klimaziele beizutragen. Solange wir nirgendwo auf der Welt einen gesetzlichen Rahmen haben, ...

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Cyril Brunner @brunncy.bsky.social · May 15

Durch das Momentum hat über die letzten Jahre ein deutlich grösserer Teil der Start-ups im Bereich der CO₂-Entfernung überlebt, als für Jungunternehmen typisch wäre. Die nächsten paar Jahre werden zäh und die Anzahl der Unternehmen, aber auch die jeweilige Grösse wird sich vermutlich oft verringern.

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