(04/04)
...verspätete Fahrgäste auf die nächste Verbindung warten. Denn ich bin weder dazu verpflichtet noch gewillt, den Anschluss herzustellen. Und die verspätete Fahrgäste können sich beschweren, wie sie möchten. Das ist weder meine Zeit noch meine Kraft.

(03/04)
...Haltestellen befindenden Fahrgäste bekommen ihre Anschlüsse nicht mehr. Und es fährt ein Fahrzeug alle 20 Minuten um diese Uhrzeit.

Von daher NEIN! Ich opfere meine im Bus befindenden & die an den jeweiligen wartenden Fahrgäste nicht für einen verspäteten Anschluss.

Dann sollen die...

(02/04)
...schlüsse hält, dann kriegen sie die Folgeanschlüssen nicht. Z. B. Wenn die Tram um 21:31 Uhr am Hauptbahnhof ankommt, ich um 21:30 Uhr abfahre & es erscheint eine Anschlussmeldung, dann fahre ich verspätet ab & die bereits im Bus sitzenden/stehenden sowie die an den nachfolgenden...

(01/04)
Wir haben seit drei Jahren keine Anschlussgarantie mehr. Aber es wird immer noch versucht, an den wichtigen Knotenpunkten "Hauptbahnhof" & "Domsheide" die Anschlüsse zu halten. Das Problem ist nur, dass die Fahrgäste ihre Folgeanschlüsse haben möchten. Wenn man an den Knotenpunkten An-...

(02/02)
...ist mir egal, ob ich eine Beschwerde wegen eines nicht haltenden Anschlusses bekomme oder nicht, solange ich nicht verfrüht abfahre.

Auch wenn es sich um Kollegen (nicht um Fahrgäste) handelt & der mich noch anfunkt, nein, mache ich nicht.

Ich gehe immer aufs Klo, auch wenn es zu Verspätungen kommt. Da ich aber treu kollegial bin, setze ich mich auch für meine KollegInnen ein, u. a. neu angestellte. Ich möchte nicht, dass sie darunter leiden & sprichwörtlich das Handtuch werfen. Wenn die Fahrgäste beschweren wollen, sollen sie tun.

(03/03)
...mit Verspätungen unterwegs sind & die nachfolgenden KollegInnen uns entweder eingeholt oder sogar überholt haben.

Schön für die Fahrgäste, schlecht für uns Fahrpersonal! Daher lehnen wir diese Überflüssigkeit kategorisch ab.

(02/03)
Gleichzeitig will unsere Arbeitgeberin, Bremer Straßenbahn AG, die Standzeiten verkürzen, was zu mehr Belastung führt. Leider hat sie die Realität nicht verstanden & wir KollegInnen wussten erst in der Presse, dass die Buslinien 25 bis 27 einen dichteren Takt bekommen, obwohl wir ohnehin...

(02/02)
…Elektroantrieb wiegt etwa 13 Tonnen. Bei einem Elektrogelenkbus sind es fast 35 Tonnen (fast das Dreifache eines normalen Standardniederflursolobusses). Jede Kollege weiß, dass es nicht einfach ist, einen Koloss zu steuern. Hinzu kommen deine Fahrgäste, die auch sicher transportiert werden.

(01/02)
Das sehe ich genauso! Der Grund ist, dass der Fahrer hätte auch in dieser Situation umgehen müssen, wie er in der Fahrschule gelernt hat. Notfalls hätte er eine Gefahrenbremsung einleiten & stehen bleiben müssen. Denn mit solchen Situationen muss man tagtäglich rechnen. Ein Solobus ohne…

(02/02)
…18:54 Uhr anstatt um 17:29 Uhr ablösen werde.

Anstatt 01:05 Stunden Pause habe ich nun 01:59 Uhr & schreibe trotzdem meine Überstunden auf.

(02/02)
…wegen den Zuspätkommern ihre Anschlüsse nicht mehr erreichen können. Dann kriege ich eben Beschwerden, gar keine Frage, aber für die Zuspätkommer ist es nur pure Zeitverschwendung & diese haben im Endeffekt überhaupt nichts erreicht, außer ihre Wut bei der Google-Rezension zu hinterlassen.

(01/02)
Auf dem Lande ist es etwas anderes. Dennoch heißt es, dass es Abfahrtszeit ist, wenn jede Tür bereits geschlossen & verriegelt ist. Und diejenigen, die sich darüber beschweren, müssen sich wohl selbst überlegen, warum sie zu spät sind. Ich lasse nicht mehr zu, dass die normalen Fahrgäste…

(03/03)
…gelassen. Dass er nur gekündigt wurde, ist es für ihn ein Glück.
Wenn man zu spät ist, dann ist es einfach so.

Für den Fußgänger hoffe ich, dass es ihm zwar gut geht, aber er auch eine Anzeige wg. gefährlichen Eingriff in den Schienenverkehr sowie Nötigung bekommt.

(02/03)
…hat er bei dieser Situation erreicht & was ist sein Motiv? Verspätungen sind unterrangig. Die Sicherheit der Fahrgäste & der Verkehrsteilnehmer (insb. Fußgänger, Radfahrer, Rollifahrer, Mütter mit Kinderwägen etc.) hat oberste Priorität. Das hat der jetzige Ex-Tramfahrer völlig außer Acht…

(01/03)
Guten Abend meine Lieblingsradlerin😊
der asoziale Tramfahrer (Für mich ist er kein Kollege.) hätte aus meiner Sicht eine viel viel härtere Strafe verdient. Neben gefährlicher Körperverletzung hätte er auch Nötigung eingehandelt, weil er absichtlich den Passanten zugefahren hat. Womit hat…

(04/04)
…diesen „speziellen Fahrgast“ äußerst schlecht.