あっさり終わりましたねw

再びですか？？

表立って書いていいものか迷ったけど…健常者じゃなければそんな扱いばっかりですよね。株式会社がやる障害者ビジネスですから。そんな見方しかできない自分も嫌ですけどね…

腹の底から笑う芝居もいいですが、たまには芝居脳をフル回転させるのもいいですよね。その中で「えっ？？」って笑いが入るのも。

ぼだっこ…調べて作ってみますー

わかりませんなぁ…。東西で違うのは知ってるんだけど(西ではストーブ使うほど寒くなかった笑)

そうなんですねー。道路に線路があった頃を知っているので、第一高校前の道路の南側にガードレールに囲まれた不自然な空き地があるんですけど、あそこが東関屋駅に進入して行った線路の跡だったりしますw
るびさんには沼垂テラスついでに上沼垂駅跡も行って頂きたいっす！

鉄分低い方でも、間違いなく楽しめるのは、新発田の山の中に残る「赤谷鉱山の専用鉄道跡」です。今は、加治川治水ダムへの道に転用されています。単線の路盤を転用しているので、車のすれ違いができません。トンネルの内側も普通だと鉄筋が巻き立てられていて、コンクリがベッタリ打ってあるものですが、独特な形状をしています。途中の川には道路橋とは別に専用鉄道時代のトラス橋も残っています。
ケータイの電波は厳しいですが、楽しいと思いますので、興味のある方はぜひ！！

新潟交通の電車線は、関屋大橋のあたりから黒埼中学のあたりまでは整備されていて残ってますよー。その先もなんとなくだけど追えます。味方のあたりまで行くとまだ道路橋の路盤も分かりますよー。実は新潟駅前の流作場のあたりにも昔の線路跡を道路に転用した場所がそっくりあるんです(甘太郎から朱鷺メッセ方面へ抜ける道)

懐かしの電鉄の写真が！