falsch, DIE ANDEREN sollen mehr arbeiten, damit du so weiter leben kannst wie immer.

VW produziert auf dem Weltmarkt und v.a. in China zunehmend unattraktive Produkte. Ob ich Reiskocher-piepstöne, Touch u monatliche Software-Updates gut finde oder nicht - sie werden dort gekauft wo VW früher viel Geld verdient hat. Und das haben die Regierungen in Berlin und Hannover verursacht?

Ich sage weder dass D Resterampe ist noch dass ich das gut finde.

1.) Also ihr sagt, VW hat mittlerweile eine super Software, aber sie schaffen es nicht, ein Update zu machen, dass tesla, byd, Genesis, MG, ID3-7, etron, skoda und cupra haben? 2.) Wer kennt sie nicht die anstehenden Abgasnormen, die den e-up und id2 illegal werden lassen!

Stimmt, dann ist doch Habeck schuld, dass VW keine Fahrzeuge produziert, die in ihren Kernmärkten gerne gekauft werden?

Strohmann. Wer sagt das?

Update hat uns schon alle Ladepläne zerschossen. Klima ändert man versehentlich durch die Berührung der Touch-Leiste. Google Maps kann ja nicht ladeoptimieren. Die Bezeichnungen der Ladeparks sind einfach unverständlich, wichtige Infos wie Auslastung oder Defekte Säulen nicht intuitiv erfassbar.

Spoiler-alert: Sie sind nicht der globale Markt. Keine Hersteller-Website preist seine "fortschrittliche Rostprävention" an - weil es nicht relevant für die Kaufentscheidung ist. Warum "darf" VW nicht e-UP?

Eben, deutsche Hersteller entwickeln am internationalen Markt vorbei, der offenbar freundliche Warnmelodien, gute Integration von Entertainment und Payment-Diensten mehr wertschätzt als Lackierungsverfahren. Und das ganze lieber schnell und regelmäßig geupdated.

ODA updates bei VW immer noch ein Alptraum, Ladeoptimierte Navi schlecht. Klimaeinstellungen seltsam versteckt, die meisten Fahrer versuchen so schnell wie möglich Apple Carplay zu öffnen. Die UI ist einfsch schlecht.

...und mit der verhunzten Software genau das, worauf die Kunden wert legen. Eine Plattform ist heute nicht mehr "gut", wenn die UX nicht stimmt. "Spaltmaße" und "Lacknasen" sind nur für Nerds von Relevanz.

Aber wer außer dir erklärt das?

Wow! Auch ich habe eine Antwort bekommen und würde danach geblockt.

Haben andere schon erklärt: der Hebel bewegt sich in die Richtung, in die meine Hand das Lenkrad schiebt. Intuitiver geht es eigentlich gar nicht. Wenn das Lenkrad wieder zurück in Ausgangsstellung geht, nimmt es den Hebel mit und klingt ihn wieder aus.

Das ist ja schon allein deshalb nachteilig, weil die Blinkerknöpfe je nach Lenkradstellung nicht auffindbar sind, ohne nachzuschauen/fühlen. Der Hebel ist immer an gleicher Stelle.

Das Gehirn setzt eh nur Einzelbilder in Bewegung um.

sooo

Selection Bias: diese Eltern sind meist doppelt berufstätige Akademiker in Führungsposition Ende 30 mit gutem Eigenkapital durchs Elternhaus.