Clemens Vasters 🇪🇺🇩🇪
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If the time is less than 7 days back, write me DM.
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Yes. The GTFS/GTFS-RT public data published by the MTA would have this. There may also be some archive sites. The data feeds are all "now", so you need an archive built from the real-time position feeds to get what you want.

www.mta.info/developers
Developer resources
Landing page for MTA Data Feeds
www.mta.info
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Vorteil der technologischen Trennung: Man kann nicht mal 50km weglassen, weil da ja eh schon Gleise liegen.
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Man hätte in den 1990ern den Transrapid durchziehen sollen. Da wäre die Trassentrennung zwingend gewesen.

Die Japaner bauen gerade ihren SCMaglev als Ersatz für den Rad-Schiene Shinkansen.
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Ja. Das haben die Japaner sich schlau eingerichtet.
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Schnellzüge auf die man sich verlassen kann:
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Tokio. 02:27 Uhr. #fohlenradio #BMGSCF 💚⚽️🖤
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Schwere Tage. Mein herzliches Beileid.
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Aus den offiziellen 2D Trackingdaten der DFL lassen sich die Abseitsentscheidungen teils nicht mehr nachvollziehen. Wenn wir so weit sind, dann sollten wir es sein lassen.

Schiedsrichterei ist auch Sport.
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🚀🚀🚀

Eine sehr gute Idee! 👍🏻

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Spielt der auch Baseball wie Ichiro?
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Since I'm flying long haul today, repost of my "the Mercator projection is distorting the size of places" tool clemensv.github.io/mercator/
Mercator Map — Rotate Under Center
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Today's aerial carriage is D-AIXN, a Lufthansa Airbus A350-900 serving on LH714 MUC-HND #avgeek
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Today's aerial carriage is D-AIUI, a Lufthansa Airbus A320-200 serving on LH2035 DUS-MUC - first hop on the way to Tokyo #avgeek
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Das lag am unterschiedlichen Bleigehalt der Farben.
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Kyiv Independent reporter Francis Farrell records from a trench just kilometers from Russian positions, where the growing threat of drones has made front-line reporting increasingly dangerous.

Stay tuned for Farrell’s upcoming reports from this trip, to be released on our YouTube channel.