Et oui... J'ai eu un petit utilitaire blanc 3 jours après la mise en place des nouveaux marquages, le matin avant 8h. S'engage en hésitant, à cheval sur la voie de tram au départ pour finir uniquement sur les pistes cyclables en suivant les vélos. Et pas urgence/TBM/métropole.

Et les voitures qui continuent à passer par là car "oh j'ai pas vu le sens interdit"... Encore plus criminel dans la configuration actuelle !

Pour avoir pratiqué l'ancienne piste sur trottoir la configuration actuelle est tout de même mieux mais pas idéale.
Les couloirs de bus sont rarement sécurisant, reste à voir les circonstances de ce drame et espérer que cela entraînera de nouvelles réflexions sur les futurs aménagements...

Et le "avant" pour bien se rendre compte d'où on vient... Il n'y a même jamais eu de passage piéton matérialisé à cet endroit !

Le meilleur (mais vraiment indispensable ?) pour la fin, cette peinture pour la priorité des cycles. Zone très peu passante, et il n'y a pour l'instant rien de fait pour le gros giratoire qui suit... Est-ce qu'on aura droit au même traitement ? Je sens venir le classique cédez-le-passage 🫤...

Du coup la frontière entre les deux communes et l'ancienne piste cyclable fait encore plus tâche, vivement que cette portion soit également rénovée afin d'avoir une vraie continuité cyclable en se dirigeant vers le pont Chaban ! ⬇️

La signalétique #ReVE vient aussi d'être ajoutée sur la voie verte existante direction #Bordeaux. ⬇️

On a également droit à une meilleure continuité cyclable au niveau de la pl. A. Briand, moins de risque de conflits entre piétons et cyclistes, ralentisseurs en début et fin de zone cyclable 👍. Je trouve que ce n'est toujours pas assez protégé de la route, le stationnement sauvage va revenir 😞... ⬇️