David Grawe
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Urban Meteorology | Air Quality | Climate Adaptation | Numerical Modelling
Our study on particle concentrations from break and tyre wear in Hamburg #microplastics www.sciencedirect.com/science/arti...
Variability of aerosol particle concentrations from tyre and brake wear emissions in an urban area
Air pollution is a risk to human health, especially in urban areas. While exhaust emissions from road traffic have decreased over the last decades, no…
www.sciencedirect.com
November 29, 2024 at 9:02 PM
Our study on particle concentrations from break and tyre wear in Hamburg #microplastics www.sciencedirect.com/science/arti...
Reposted by David Grawe
Durch Reifen- und Bremsabrieb bildet sich Mikroplastik. Eine Studie aus Hamburg zeigt nun, dass ein erheblicher Teil des Feinstaubs in der Stadt auf diese Weise entsteht. Die Forscher glauben: nicht nur dort.
Hamburg: Luft ist voller Mikro-Plastik
Durch Reifen- und Bremsabrieb bildet sich Mikroplastik. Eine Studie aus Hamburg zeigt nun, dass ein erheblicher Teil des Feinstaubs in der Stadt auf diese Weise entsteht. Die Forscher glauben: nicht nur dort.
www.spiegel.de
November 28, 2024 at 12:03 PM
Durch Reifen- und Bremsabrieb bildet sich Mikroplastik. Eine Studie aus Hamburg zeigt nun, dass ein erheblicher Teil des Feinstaubs in der Stadt auf diese Weise entsteht. Die Forscher glauben: nicht nur dort.
There is something in the air: Wir haben abgeschätzt wie viel Reifen- und Bremsabrieb im Feinstaub ist. #mikroplastik
Reifen- und Bremsabrieb verursachen 12 Prozent des Feinstaubs in Hamburg – und ist die größte Quelle für Mikroplastik in der Umwelt. Das haben Forschende der Universität Hamburg und des Helmholtz-Zentrums Hereon herausgefunden....
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November 29, 2024 at 8:26 PM
There is something in the air: Wir haben abgeschätzt wie viel Reifen- und Bremsabrieb im Feinstaub ist. #mikroplastik