emuricdo
@emuricdo.bsky.social
Ich kann zwar verstehen, dass warum man die Legitimitätt von Maduro anzweifeln, allerdings halte ich es trotzdem für keine gute Idee, deswegen einzumarschieren, ihn gefangenzunehmen und die Lage im Land weiter zu destabilisieren.
January 3, 2026 at 12:34 PM
Ich kann zwar verstehen, dass warum man die Legitimitätt von Maduro anzweifeln, allerdings halte ich es trotzdem für keine gute Idee, deswegen einzumarschieren, ihn gefangenzunehmen und die Lage im Land weiter zu destabilisieren.
If i understood this correctly, they are or at least were used used for additional services as part of the B fleet, although they don't seem to have been used since 2024. There are also a few double-deck trams in the C fleet, which is the heritage fleet.
January 2, 2026 at 5:42 PM
If i understood this correctly, they are or at least were used used for additional services as part of the B fleet, although they don't seem to have been used since 2024. There are also a few double-deck trams in the C fleet, which is the heritage fleet.
Don't they still have a few trams as a reserve to supplement the Flexitys?
January 2, 2026 at 5:33 PM
Don't they still have a few trams as a reserve to supplement the Flexitys?
The PST C covers longer journeys crossing multiple fare zones. PST B covers journeys between neighbouring fare zones while PST A includes journeys inside single fare zones, which generally cover a single city.
January 1, 2026 at 7:53 PM
The PST C covers longer journeys crossing multiple fare zones. PST B covers journeys between neighbouring fare zones while PST A includes journeys inside single fare zones, which generally cover a single city.
The current fare system came into effect today and is part of a larger reform intended to simplify the fare system and make it compatible with the Deutschlandticket.
www.vrr.de/fileadmin/us...
www.vrr.de/fileadmin/us...
www.vrr.de
January 1, 2026 at 7:21 PM
The current fare system came into effect today and is part of a larger reform intended to simplify the fare system and make it compatible with the Deutschlandticket.
www.vrr.de/fileadmin/us...
www.vrr.de/fileadmin/us...
In the Ruhr Area, a single fare for journeys inside a single city is 3,80€, a day ticket 7,60€, monthly passes would be 104,90€ and flexible fares are 1,73€ as a base with additional 0,29€ per kilometre, capped at 28,90€ per day and 63,00€ per month (second clss only) after the latest fare reform.
January 1, 2026 at 7:21 PM
In the Ruhr Area, a single fare for journeys inside a single city is 3,80€, a day ticket 7,60€, monthly passes would be 104,90€ and flexible fares are 1,73€ as a base with additional 0,29€ per kilometre, capped at 28,90€ per day and 63,00€ per month (second clss only) after the latest fare reform.
Selbst wenn Schiene.NRW irgendwie scheitern sollte, wäre es nicht verkehrt, wenn die Aufgabenträger sich für einheitliche Designs entschieden würden, anstatt für gefühlt jede Baureihe ein eigenes Design anzuwenden.
December 29, 2025 at 7:56 PM
Selbst wenn Schiene.NRW irgendwie scheitern sollte, wäre es nicht verkehrt, wenn die Aufgabenträger sich für einheitliche Designs entschieden würden, anstatt für gefühlt jede Baureihe ein eigenes Design anzuwenden.
It might work as an temporary solution, but its main issue is that it isn't treated as one.
December 28, 2025 at 7:39 PM
It might work as an temporary solution, but its main issue is that it isn't treated as one.
Ist es nicht quasi ein Kreislauf, der dort stattfindet? Durch die Kriminalität werden Fahrgäste abgeschreckt, sodass es schwieriger wird, Mittel für Verbesserungen zu sichern, was dafür sorgt, dass die Missstände weiter verschlimmern und es schwieriger wird, es zu durchbrechen.
December 25, 2025 at 5:28 PM
Ist es nicht quasi ein Kreislauf, der dort stattfindet? Durch die Kriminalität werden Fahrgäste abgeschreckt, sodass es schwieriger wird, Mittel für Verbesserungen zu sichern, was dafür sorgt, dass die Missstände weiter verschlimmern und es schwieriger wird, es zu durchbrechen.
Bei der FS scheint man in letzter Zeit irgendwie generell kein Glück dabei zu haben. Nach dem abstrakten Regionale-Design, den unruhigen InterCity-Design und dem EuroCity-Design, welches quasi das SBB-Design in Grün ist, kommt jetzt wohl ein Frecciarossa-Design im Stil von Leo Express dazu.
December 19, 2025 at 11:43 PM
Bei der FS scheint man in letzter Zeit irgendwie generell kein Glück dabei zu haben. Nach dem abstrakten Regionale-Design, den unruhigen InterCity-Design und dem EuroCity-Design, welches quasi das SBB-Design in Grün ist, kommt jetzt wohl ein Frecciarossa-Design im Stil von Leo Express dazu.
Ja, teilweise wirkt es so, als ob die Stationsabstände eher denen von REs ähneln als denen des restlichen Fernverkehrs.
December 11, 2025 at 1:42 PM
Ja, teilweise wirkt es so, als ob die Stationsabstände eher denen von REs ähneln als denen des restlichen Fernverkehrs.
Vermutlich wird es darauf hinauslaufen. Ich kann mir nämlich nur schwer erklären, wieso ein Fernzug beispielsweise gleich fünfmal innerhalb Wiens halten soll.
December 11, 2025 at 1:33 PM
Vermutlich wird es darauf hinauslaufen. Ich kann mir nämlich nur schwer erklären, wieso ein Fernzug beispielsweise gleich fünfmal innerhalb Wiens halten soll.
Es wäre da sinnvoll, die Zwischenhalte des Nachtzugs zu reduzieren und die Zwischenrelationen durch ergänzende Tagzüge (evtl. Bratislava-Prag, Prag-Dresden, Dresden-Köln und Dortmund-Oostende) zu bedienen. Dies wäre zwar aufwändiger, sollte allerdings attraktiver und damit wirtschaftlicher sein.
December 11, 2025 at 12:25 PM
Es wäre da sinnvoll, die Zwischenhalte des Nachtzugs zu reduzieren und die Zwischenrelationen durch ergänzende Tagzüge (evtl. Bratislava-Prag, Prag-Dresden, Dresden-Köln und Dortmund-Oostende) zu bedienen. Dies wäre zwar aufwändiger, sollte allerdings attraktiver und damit wirtschaftlicher sein.
It would probably be the best way to reach track 1 from the southeast, butting trains both via the Hohenzollernbrücke and two times over the freight bypass could be a large risk factor for delays. A additional flyover over the western approach would reduce the risk, but i can't see it work here.
December 9, 2025 at 9:24 PM
It would probably be the best way to reach track 1 from the southeast, butting trains both via the Hohenzollernbrücke and two times over the freight bypass could be a large risk factor for delays. A additional flyover over the western approach would reduce the risk, but i can't see it work here.
I think that the design could work on single locomotives, but they need a modified version for MUs.
December 8, 2025 at 11:21 PM
I think that the design could work on single locomotives, but they need a modified version for MUs.
It is true and apparently to improve accesibility.
sbahn.berlin/aktuelles/ar...
sbahn.berlin/aktuelles/ar...
Warum die neuen Türtöne wirklich helfen
Wir haben einen sehbehinderten Fahrgast gefragt, wie die neuen Türtöne mehr Barrierefreiheit schaffen.
sbahn.berlin
December 5, 2025 at 3:04 PM
It is true and apparently to improve accesibility.
sbahn.berlin/aktuelles/ar...
sbahn.berlin/aktuelles/ar...
Yes, 2040 would be more realistic.
December 4, 2025 at 2:48 PM
Yes, 2040 would be more realistic.
It is quite optimistic for them to think that direct trains will be able to run by the early 2030s.
December 4, 2025 at 2:07 PM
It is quite optimistic for them to think that direct trains will be able to run by the early 2030s.
Es sind wohl Fußballfans von Hansa Rostock, die dort alles in ihren Vereinsfarben anmalen, seitdem der Verein dort ein Trainingslager hatte.
www.rbb24.de/panorama/bei...
www.rbb24.de/panorama/bei...
Tausende Euro Kosten durch Hansa-Rostock-Schmierereien in Neuruppin
In Neuruppin prangen die Vereinsfarben des FC Hansa Rostock derzeit an Laternen, auf Straßenschildern und sogar auf Bahnschranken. Die vermeintlichen Fanbekundungen sorgen für Frust und enorme Kosten ...
www.rbb24.de
December 1, 2025 at 10:42 PM
Es sind wohl Fußballfans von Hansa Rostock, die dort alles in ihren Vereinsfarben anmalen, seitdem der Verein dort ein Trainingslager hatte.
www.rbb24.de/panorama/bei...
www.rbb24.de/panorama/bei...
it wouldn't be the first time for them, as they already had Adtranz before they sold it to Bombardier in 2001.
November 26, 2025 at 10:34 PM
it wouldn't be the first time for them, as they already had Adtranz before they sold it to Bombardier in 2001.
Bis jetzt kann ich mir die schnelle Ausbreitung dort nur mit grober Fahrlässigkeit während der Arbeiten erklären, allerdings wird es sich in Zukunft wohl zeigen, woran es eigentlich liegt.
November 26, 2025 at 9:26 PM
Bis jetzt kann ich mir die schnelle Ausbreitung dort nur mit grober Fahrlässigkeit während der Arbeiten erklären, allerdings wird es sich in Zukunft wohl zeigen, woran es eigentlich liegt.
Es ist schon leicht verstörend, wie sich das Feuer so schnell ausweiten konnte.
November 26, 2025 at 8:58 PM
Es ist schon leicht verstörend, wie sich das Feuer so schnell ausweiten konnte.