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C'est un hommage de l'équipe de voltige de
@Armee_de_lair
aux
@BleuetFrance

Observer un avion, c’est lire sa physique et comprendre sa performance 😎

FIN de la série sur la physique des avions

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💡Ailes courtes → maniabilité
Fuselage court → rotation rapide
Centre grav. central → contrôle précis
Gouvernes grandes → réponses instantanées
Moteur puissant → énergie pour figures verticales

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⛽ Position du réservoir d’essence
👉 entre moteur et cockpit, au centre de gravité
💡➡️ Peu importe le niveau de carburant →centre de gravité reste stable au même endroit tout le temps
= Réactions de l’avion constantes → prévisibilité maximale pour le pilote

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👉 Empennage et gouvernes surdimensionnés
Gouvernes grandes par rapport à la surface alaire
➡️ Réponse instantanée aux commandes même à faible vitesse ou attitudes extrêmes
👉 Gros moteur pour l'avion
➡️ Permet maintenir ou accélérer l’avion dans les figures verticales

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👉 Fuselage compact et léger
➡️ réduit l’inertie autour du centre de gravité
= Rotation sur tangage, roulis, lacet plus rapide, tonneaux, loopings et renversements facile

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✈️Ailes courtes et trapues
👉Allongement faible=envergure²/surface alaire
➡️Variation rapide de portance→avion réagit vite
➡️Grande maniabilité→rotations rapides, figures acrobatiques
Ces avions n’ont à rester longtemps en vol lent,mais répondre vite aux commandes du pilote

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On peut “lire” un avion rien qu’en observant sa géométrie et ses proportions #Physique
Pourquoi cet avion de cirque🎪'Extra 330' a clôturé le défilé du 14 juillet 2025 à Paris🇫🇷❓⁉️
Discret, pas vu à la TV
Son profil le montre: c'est un avion de voltige
🧵⬇️(Episode 9 post 1/6)

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👉La physique nous apprend le rôle de surveillance des avions et en explique le design😎
➡️Ailes longues/fines→efficacité et endurance ⏲️ (=Dash 8)
➡️Ailes courtes/trapues+hélices avant→décollage court🏝️(îlots), vol lent🐢, missions tactiques (=Beech 350ER)
A suivre: Voltige

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👉 Mais ici, les ailes courtes et trapues ont une traînée induite plus importante avec pour conséquence 🌬️
➡️ une consommation plus élevée ⛽️ → missions courtes ⏱️, tactiques, manœuvrables

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Suivre des cibles mobiles sans les dépasser Améliorer la précision des capteurs (radars, caméras, senseurs optiques)
Augmenter le temps de présence sur zone (loitering time)
Idéal pour patrouiller en zones côtières ou archipels, détection navires et sous‑marins à basse altitude.

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👉Ici, les hélices sont devant les ailes (pas en dessous ni au-dessus)→flux d’air accéléré sur l’aile d’environ 50km/h
➡️Résultat:même à faible vitesse, l’avion génère suffisamment de portance pour décoller sur de courtes pistes avec 50 km/h de moins (dès 100–130 km/h)
Intérêt❓

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Pour la surveillance 👁️ et la coordination📣, la vitesse supersonique n’est pas importante.
👉 L’important : autonomie et stabilité, et un grand espace de travail confortable pour les opérateurs👩‍💻👨‍💻🧑‍🤝‍🧑🍔🍜🎮📠📻🎙️🎚️🎛️⌨️💻🪑🛌🛋️ (consoles, radars, écrans) pendant plusieurs heures.

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🦅 On observe des ailes longues et fines (grand allongement, comme un planeur ou un albatros)
👉 Objectif : réduire la traînée induite → meilleure efficacité en croisière 🌬️
👉 Finesse élevée → voler longtemps sur de grandes zones ⌛️
➡️ Donc quel rôle a cet avion ?

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Que nous apprend la #physique sur le rôle de ces avions vus au 14 juillet à Paris❓Spoil: les @Bombardier Dash 8-400MR🇨🇦 et @Beechcraft 300 Super King Air 350ER🇺🇸 sont parfaits pour la surveillance, mais pas de la même manière. #aero
🧵⬇️(Épisode 8 - Post 1/7)

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Pensez-vous que les salles de classes de maths devraient être matériellement plus investies ?

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Laure Darcos sénatrice (91) dont on attend le rapport Femmes & Sciences a lancé la série F&S sur TV5 tinyurl.com/tv5fs
On y voit Laure St-Raymond échanger autour d'un tableau☀️ #IHES
👉Et si la promotion de ces activités sociales en maths au lycée conduisait à + de femmes dans ces formations?

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📷En observant la silhouette et la position des moteurs on comprend:
-la fiabilité croissante des turboréacteurs🎲
-l’impact de la couche limite sur l’aérodynamisme🌬️
-le rôle de la réglementation🧑‍⚖️
-les habitudes clients👭
👉Tout ça, grâce à la physique😎

A suivre: Bombardiers

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✈️Enfin, le Falcon 10 (dérivé du Falcon 20).
Petit jet bimoteur, proche du design originel, pour des vols plus courts.🧚‍♀️👔💄💋🪭

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📏Comparaison Falcon 50 vs Falcon 7X :
- Passagers : ~10 🧑‍🤝‍🧑🧳→ ~20 👫🧑‍🤝‍🧑🧳💼
- Autonomie : ~5500 km → 11000 km🗺️
- Ailes beaucoup plus fines (sans avoir à porter de lourds moteurs) et donc peu de trainée🌬️🪶😀

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🛩️Le Falcon 7X neuf de 2005 a conservé3⃣moteurs, alors que les règles permettaient déjà un bimoteur, Alors pourquoi en avoir voulu 3❓
👉Habitude des clients du Falcon 50, qui associaient “long-courrier” à 3 moteurs👭👫🧑‍🤝‍🧑

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👷‍♀️Dassault reprend son Falcon 20 bimoteur qui avait donc2⃣moteurs collés et lui en ajoute donc un 3⃣ème.
👉Conséquences des moteurs collés au fuselage❓
➡️Ils allègent les ailes 🪶donc moins de trainée, mais plus de vibrations 〰️👋et de bruit dans l'habitacle.🔊

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🌬️Position des moteurs
Pourquoi les moteurs sont généralement sous les ailes❓
👉Coller les moteurs au fuselage = air freiné par la couche limite☹️
👉Sous les ailes = air plus “propre”, meilleure efficacité😃
Il faut renforcer l’aile🛠️, mais le gain aérodynamique est net.🌬️📈

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🔧Falcon 50 (1976)
📷On voit 3⃣ moteurs ci-dessus. Pourquoi 3?
👉Il y a 50 ans, les moteurs n’étaient pas aussi fiables🎲.
Pour traverser l’Atlantique🌊, on imposait 3⃣ moteurs (au cas où un tombe en panne).💔

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Que nous apprend la #physique sur les jets #Dassault: du #Falcon 50 au Falcon 7X vus au 14 juillet à Paris🇫🇷
➡️Pourquoi3⃣moteurs collés au fuselage❓
Une histoire de moteurs⚙️,de fiabilité🎲,de réglementation🧑‍⚖️et d’aérodynamisme🌬️
#avion
🧵⬇️(Episode 7 post 1/8)

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Entre autres enjeux, susciter plus de filles dans les parcours scientifiques, les moyens de les encourager dans ces voies, ou interroger les critères de sélections aux concours (X, ENS...). Il pourrait y avoir de grands changements pour les #CPGE.

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