François Drémeaux
@fdremeaux.bsky.social
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Historian, teacher, traveller, historyteller - Maritime, Colonial & Social History. Hong Kong, San Francisco & Le Havre @UnivAngers @MSCActions @TEMOS_histoire @History_HKU
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49e congrès de la French Colonial Historical Society, Buffalo NY.
Passionnants panels et immense plaisir de retrouver les collègues pour de stimulants échanges! Ma communication portait sur "le paquebot comme représentation itinérante des impérialismes français".
🐃🌊🚢
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The First Workshop of a Public AI Assistant to World Wide Knowledge (WWK) - @stanfordhai.bsky.social
13/14 February 2025
Stimulating and vertiginous. The future of the profession of historian is taking shape...
hai.stanford.edu/agenda-day-1...
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⚓ Le 24 août 1887, quelque part au milieu du Pacifique, la mer était calme… Au plus grand désarroi du capitaine! Ce genre de saillie graphique est plutôt rare dans les rapports de mer et permet de prendre du recul au sujet de la patience des marins. 😅
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C'est le résultat du projet Normonde, piloté par Jean-François Klein, financé par la Région Normandie et réunissant les trois universités normandes. Un chaleureux merci à P. Bauduin, J.F. Klein, A. Peters-Custot, E. Saunier et à tous les contributeurs.trices!
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Loin d'être une somme académique exhaustive, il s'agit d’une succession d’impressions mondialisées au départ de Normandie.
33 chapitres et autant de trajectoires, de l’époque médiévale à l’histoire récente, pour contribuer à la compréhension du global à partir du local.
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Parution du collectif ‘Les Normands, acteurs de la mondialisation’ chez La Geste Editions, collection PUNA. Ravi d’avoir participé à l’édition de ce bel ouvrage en excellente compagnie.
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...pour comprendre leurs motivations et leurs profils selon les lieux et les époques. Pourtant, ce sujet en dit long sur d’autres formes de mobilités, vues « par en bas ».
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Le cas des clandestins est pertinent. Perdus au milieu des rapports, parfois mentionnés de façon très brève, ces passagers volontairement discrets ‘parlent’ peu aux historiens.ennes. Il est donc difficile d’en faire une histoire globale...
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C’est ce qu’a commencé à entreprendre MarCoMo avec @tvaisset.bsky.social à l'Université Le Havre Normandie, à partir des archives de French Lines & Compagnies. Numérisation, océrisation et bientôt la mise en place d’une ingénierie de prompt qui permettra d’organiser les réponses aux requêtes.
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Imaginons maintenant la possibilité d’une recherche par mot-clé à travers un corpus de 50 000 journaux de bord! Combien de ‘trouvailles’ comme celles-ci pourraient émerger et ainsi compléter nos connaissances de phénomènes encore compliqués à saisir?
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Merci aux Archives nationales de France pour ce remarquable éclairage! Les rapports de mer semblent une évidence pour l’histoire maritime, mais c’est une source parfois négligée pour étudier des sujets transversaux, notamment pour la marine marchande après 1850.
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www.youtube.com/watch?v=Q5c0...
Histoire(s) d'archives / épisode 5 : la trouvaille
YouTube video by Archives nationales de France
www.youtube.com
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End of the day in San Francisco,
just over 120 years of Maritime History in one picture...
Left, Ruby Princess (2007). Right, Balclutha (1886).
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Here, I look at the perception of French diplomats stationed in HKG, who see the territory as a burden. It illustrates the conflicts of interest between the Ministry of Colonies and the one of Foreign Affairs over policy in East Asia. With a bit of maritime history thrown in, of course!
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Antoine Vannière wrote a brilliant PhD thesis on the subject, ‘Kouang-Tchéou-Wan, colonie clandestine’, published in French by Indes Savantes in 2016.
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www.lesindessavantes.com/ouvrage/koua...
Kouang Tchéou-Wan, colonie clandestine - Les Indes savantes
www.lesindessavantes.com
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In 1898, the Chinese territory of Guangzhouwan fell under French control. Soon attached to the General Government of Indochina, this confetti of empire became a French narcocolony, surviving thanks to the opium trade until its retrocession in 1945.
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In the latest issue of the Journal of the Royal Asiatic Society - Hong Kong (2024 - n°64), I am honored to present "A Troublesome Territory: French Diplomacy in Hong Kong and the Question of Guangzhouwan during Interwar Period"
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Beau travail du cartographe Peter Atwood (2018) et pertinente illustration de ce qu'il est possible de réaliser à partir des archives des rapports de mer des navires.
#MarCoMo oeuvre à prolonger cette étude après les années 1850...
peteratwoodprojects.wordpress.com/portfolio/19...
19th Century Ship’s Log Entries
2018
peteratwoodprojects.wordpress.com
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Avec @tvaisset.bsky.social nous participons au numéro de la Revue des lettres modernes consacré aux voyages en cargo.
Notre contribution: Voyage aux sources de l’objet 'cargo'. Histoire d’un acteur des transformations du monde maritime à l’époque contemporaine
classiques-garnier.com/la-revue-des...
La Revue des lettres modernes. 2024 – 11. Voyages en cargo
Fondée par Michel Minard en 1954, « La Revue des lettres modernes » est une collection de séries monographiques et thématiques consacrées aux écrivains modernes et contemporains.
classiques-garnier.com
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9th International Congress of Maritime History
Busan, South Korea
Delighted to attend stimulating panels and to meet colleagues from all over the world. Yesterday, I presented my MSCActions #SHIPPAN about Health on board passenger ships (1850-1940)
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Parution du n°34 de la Revue d'Histoire maritime, dirigé par Mickaël Augeron sur le thème "Mer et mobilités". J'y propose une synthèse de mes recherches au sujet des femmes employées à bord des transatlantiques français dans l'entre-deux-guerres.
sup.sorbonne-universite.fr/catalogue/re...
34. Mer et mobilités (xive-xxe siècles) | SUP
sup.sorbonne-universite.fr