Francis Gosselin
@francisgosselin.bsky.social
Économiste, conférencier, consultant et chroniqueur au 99.5FM / Qub Radio.
On devrait demander à tous nos élus de prêter le serment d’Hippocrate…!
July 21, 2025 at 12:23 PM
On devrait demander à tous nos élus de prêter le serment d’Hippocrate…!
Haha. 18 Low LeBron X Mimi Plange :)
June 6, 2025 at 9:56 AM
Haha. 18 Low LeBron X Mimi Plange :)
Je n'ai malheureusement pas d'informations sur les refus de dédommagement dans le privé, mais la SAAQ n'y laisse pas sa place non plus.
Deux poids, deux mesures?
etoiledunord.media/2024/11/la-s...
Deux poids, deux mesures?
etoiledunord.media/2024/11/la-s...
La SAAQ fonctionne comme une assurance privée, et le coût humain est énorme
Depuis les années 2000, la SAAQ surveille les victimes d'accidents pour limiter les coûts, créant une bureaucratie hostile et des retours au travail forcés.
etoiledunord.media
May 16, 2025 at 11:31 AM
Je n'ai malheureusement pas d'informations sur les refus de dédommagement dans le privé, mais la SAAQ n'y laisse pas sa place non plus.
Deux poids, deux mesures?
etoiledunord.media/2024/11/la-s...
Deux poids, deux mesures?
etoiledunord.media/2024/11/la-s...
De mémoire, le passage au no fault en Alberta a été décrété l'an dernier et entre en vigueur en 2026.
Vous pouvez m'accuser d'écrire n'importe quoi, mais franchement, faites un effort svp, monsieur l'expert !
Vous pouvez m'accuser d'écrire n'importe quoi, mais franchement, faites un effort svp, monsieur l'expert !
May 16, 2025 at 11:23 AM
De mémoire, le passage au no fault en Alberta a été décrété l'an dernier et entre en vigueur en 2026.
Vous pouvez m'accuser d'écrire n'importe quoi, mais franchement, faites un effort svp, monsieur l'expert !
Vous pouvez m'accuser d'écrire n'importe quoi, mais franchement, faites un effort svp, monsieur l'expert !
Haha wow. J'adore ces arguments ad hominem.
"Clairement démontré"... sur Bluesky? ;)
J'ai beau chercher, je ne trouve aucune étude scientifique ni publication qui soutient votre argument.
Elles font diminuer les primes de quel montant? Depuis quand? C'est constant? Pour quels types de sinistres?
"Clairement démontré"... sur Bluesky? ;)
J'ai beau chercher, je ne trouve aucune étude scientifique ni publication qui soutient votre argument.
Elles font diminuer les primes de quel montant? Depuis quand? C'est constant? Pour quels types de sinistres?
May 16, 2025 at 11:19 AM
Haha wow. J'adore ces arguments ad hominem.
"Clairement démontré"... sur Bluesky? ;)
J'ai beau chercher, je ne trouve aucune étude scientifique ni publication qui soutient votre argument.
Elles font diminuer les primes de quel montant? Depuis quand? C'est constant? Pour quels types de sinistres?
"Clairement démontré"... sur Bluesky? ;)
J'ai beau chercher, je ne trouve aucune étude scientifique ni publication qui soutient votre argument.
Elles font diminuer les primes de quel montant? Depuis quand? C'est constant? Pour quels types de sinistres?
Le no fault est une modalité du contrat d'assurance - il peut être très efficacement administré par des assureurs et éviter la judiciarisation des accidents, sans pour autant imposer aux citoyens de subir un système archaïque comme la SAAQ.
May 16, 2025 at 11:14 AM
Le no fault est une modalité du contrat d'assurance - il peut être très efficacement administré par des assureurs et éviter la judiciarisation des accidents, sans pour autant imposer aux citoyens de subir un système archaïque comme la SAAQ.
Il n'y a aucune raison qu'un encadrement règlementaire bien pensé ne puisse atteindre un meilleur résultat qu'une société d'État qui engloutit des sommes astronomiques à faire tourner une machine à papier. (2)2)
May 16, 2025 at 10:57 AM
Il n'y a aucune raison qu'un encadrement règlementaire bien pensé ne puisse atteindre un meilleur résultat qu'une société d'État qui engloutit des sommes astronomiques à faire tourner une machine à papier. (2)2)
La SAAQ ne couvre uniquement que les dommages corporels liés aux accidents de la route. Le coût des primes automobiles dépend d'un ensemble de facteurs. Le lien entre les deux est plutôt ténu. (1/2)
May 16, 2025 at 10:57 AM
La SAAQ ne couvre uniquement que les dommages corporels liés aux accidents de la route. Le coût des primes automobiles dépend d'un ensemble de facteurs. Le lien entre les deux est plutôt ténu. (1/2)
Remplacer logique de marché, concurrence et attraction de clients/lecteurs par de la capture de rente et l’assistanat règlementaire. Difficile de trouver un meilleur exemple des raisons pour lesquelles l’économie canadienne (la productivité, la R&D, le PIB per capita) sont à la remorque de l’OCDE.
May 1, 2025 at 1:38 PM
Remplacer logique de marché, concurrence et attraction de clients/lecteurs par de la capture de rente et l’assistanat règlementaire. Difficile de trouver un meilleur exemple des raisons pour lesquelles l’économie canadienne (la productivité, la R&D, le PIB per capita) sont à la remorque de l’OCDE.
“The art of the deal”…
April 27, 2025 at 11:12 AM
“The art of the deal”…