Kanskje dårlig eksempel, men du kan like gjerne trekke frem Paris (du har riktignok Paris FC, men det er veldig nylig, og fortsatt forholdsvis liten) eller Napoli.
Uansett er det interessante poenget hvorfor dette er så viktig for Oslofolk. Bergen er en stor by, hvorfor er det så rart for dere?
Jeg mener du bør ha en ganske god grunn dersom du ønsker å være uenig i vurderingen til fagpersoner.
Hva mener du var feil? Utvalget skriver direkte at momsfritak kan bidra til høyere lønninger og overskudd. De skriver også at bare 1/5 av en moms ville bidratt til pris, altså veldig lite
Momsfritak er lite treffsikkert. Det hadde vært mye bedre å innføre moms, også bruke noen av pengene mer målrettet. Det mener hvertfall skatteutvalget.
Om du uansett ikke er interessert i å ha en åpen diskusjon, og du er fast bestemt på å la eget partiprogram diktere meningene dine, så er det ikke så interessant for meg å bruke tid på å diskutere med deg. Om du derimot er åpen for hva fagfolk tenker, så tror jeg vi kan ha en spennende diskusjon
Kan du si noe om hva som skal til for å overbevise deg? Jeg har gitt deg 1) en ekspertutredning laget av økonomer som sier at innføring av moms antageligvis ikke vil påvirke pris, samt 2) en uttalelse fra egen finansminister om at moms er lite treffsikkert for å hjelpe folk med lav inntekt
Om ikke skatteutvalget er godt nok, så kan du se til vår finansminister Jens Stoltenberg. Han mener også at momsfritak er lite treffsikkert (www.finansavisen.no/politikk/202...). Dette handler riktignok om matmoms, men det er mange av de samme mekanismene
Momsfritaket er veldig lite treffsikkert. Dere i Ap er vanligvis opptatt av at vi skal hjelpe de fattigste, ikke de rikeste. Da er momsfritak generelt en veldig dårlig løsning fordi de med mest penger som regel konsumerer mest. Dette gjelder både mat, bøker, aviser og helt andre ting
Det er galt å sponse bestselgerne fordi de uansett tjener nok penger.
Husk at det er sterke interesser som ønsker å beholde momsfritaket fordi det bidrar til overskudd, både hos aviser og forlag. Det er ikke utenkelig at oversetterforeningen også tjener på dette
I følge skatteutvalget fra 2022 (www.regjeringen.no/contentasset..., side 341), så bidrar momsfritaket på bøker antageligvis først og fremst til høyere overskudd og lønninger blant forlagene, og det bidrar ikke til lavere pris.
Naturvernforbundet mener at Ringeriksbanen vil slippe ut så store mengder CO2 under bygging at den ikke vil gå i null i sin levetid (naturvernforbundet.no/content/uplo...). De baserer seg på en raport fra Nye Veier (www.regjeringen.no/contentasset...), men regner bare ut CO2 utslipp ved bygging
Jeg er for de prosjektene du nevner, både ringeriksbanen og oppgrgadert bane mellom Bergen og Voss er nødvendig.
Jeg tror likevel at det er snakk om ganske mange år før et sånt prosjekt betaler seg selv mtp utslipp av drivhusgasser. Skal se om jeg finner en analyse av det
Så er uansett ikke det poenget så viktig, i og med at Hordfast er klimanøytral innen 55 år uavhengig av om du antar gassdrevne eller elektriske ferjer. Som sagt mener jeg prosjektet er så viktig at jeg ville vært for det selv om det hadde en svak positiv virkning på CO2 utslipp
Om du leser det jeg skriver, så poengterer jeg flere ganger at jeg er feil person for å vurdere om det er mest realistisk at ferjer går på gass eller elektrisitet de neste 50 årene. Den første jeg svarer spør meg spesifikt om hvordan det blir om man forutsetter gassferjer
Jeg håper også det er mulig å diskutere dette på en noe lunde saklig måte. Det er greit at vi er uenige, men synes du delvis bruker en nedlatende tone.
Det jeg vil si er at vi nå er i 2025, og ferjene på Halhjem-Sandvikvåg går fortsatt på gass. Ser ut som de kommer til å fortsette med det til minst 2031, og det er ingen garanti for at de elektrifiseres etter det heller
Jeg skrev ikke at linjene krysset etter 40 år, jeg skrev at Hordfast var klimapositiv etter 40 år, noe som stemmer med de antagelsene som ble lagt til grunn i analysen.
Jeg stusset veldig med 4 milliarder tonn tallet etter jeg postet, men ettergikk det ikke videre. Burde kunne stole på NRK
Det står i denne NRK artikkelen (www.nrk.no/vestland/veg...), har ikke letet frem SVV notatet. Forskjellen er at SVV antok i den analysen at ferjene kom til å fortsette bruk av gass. Hva som er mest realistisk får andre vurdere.
Denne artikkelen (www.sciencedirect.com/science/arti...) mener det tar 60 år for et lyntogprosjekt mellom Paris og Bordeaux å bli klimanøytral, men mindre du gjør fly ulovlig på strekningen
