Goldkrone
@goldkrone.bsky.social
Don't drink and drive. Mobilität für alle. #BetterTogether #noAFD
»Deutschlands größtes Lastenrad „Nanuk-Megaliner“ ist 7,5 Meter lang, trägt 500 Kilo Gepäck, aber darf auf jeden schmalen Radweg.«
January 30, 2026 at 9:44 PM
»Deutschlands größtes Lastenrad „Nanuk-Megaliner“ ist 7,5 Meter lang, trägt 500 Kilo Gepäck, aber darf auf jeden schmalen Radweg.«
Lobby 1 vs. Lobby 2 – das ist das Problem.
January 30, 2026 at 9:43 PM
Lobby 1 vs. Lobby 2 – das ist das Problem.
Warum unterstützt du (Platz 12 der bayerischen Landesliste) das Vorhaben enthusiastischer als deine Berliner Parteifreunde? Es bleibt freilich aktivistischen Unsinn.
January 30, 2026 at 9:41 PM
Warum unterstützt du (Platz 12 der bayerischen Landesliste) das Vorhaben enthusiastischer als deine Berliner Parteifreunde? Es bleibt freilich aktivistischen Unsinn.
Ihr vergesst ganz zufällig zu erwähnen, dass die Entscheidung darüber, „wer ein Auto braucht“, nicht mehr bei der Person selbst liegt. Man kann nur hoffen, dass der Versuch scheitert. Ihre Energie hätten die Aktivisten seit Jahren für etwas Sinnvolles einsetzen können – aber so ist's eben für die 🗑️.
January 30, 2026 at 9:33 PM
Ihr vergesst ganz zufällig zu erwähnen, dass die Entscheidung darüber, „wer ein Auto braucht“, nicht mehr bei der Person selbst liegt. Man kann nur hoffen, dass der Versuch scheitert. Ihre Energie hätten die Aktivisten seit Jahren für etwas Sinnvolles einsetzen können – aber so ist's eben für die 🗑️.
Wie wäre es, dafür zu sorgen, dass sich Jede/r selbstbestimmte Mobilität leisten kann? Wäre der Ansatz zu unideologisch & unaktivistisch?
January 30, 2026 at 9:27 PM
Wie wäre es, dafür zu sorgen, dass sich Jede/r selbstbestimmte Mobilität leisten kann? Wäre der Ansatz zu unideologisch & unaktivistisch?
Gibt es jetzt mehr oder weniger Radwege als 2024?
December 19, 2025 at 10:34 AM
Gibt es jetzt mehr oder weniger Radwege als 2024?
Es muss überhaupt nicht 12x die gleiche Arbeit gemacht werden – es sei denn, man möchte tatsächlich 12x dasselbe verbieten. Die Situation in den Bezirken, geschweige denn den Kiezen, dürfte sich zwischen Zehlendorf, Kreuzberg und Köpenick arg unterscheiden. Was willst du in jedem Bezirk verbieten?
December 13, 2025 at 7:45 PM
Es muss überhaupt nicht 12x die gleiche Arbeit gemacht werden – es sei denn, man möchte tatsächlich 12x dasselbe verbieten. Die Situation in den Bezirken, geschweige denn den Kiezen, dürfte sich zwischen Zehlendorf, Kreuzberg und Köpenick arg unterscheiden. Was willst du in jedem Bezirk verbieten?
Es wäre extrem sinnvoll, die Autobahn weiterzubauen.
December 11, 2025 at 6:03 PM
Es wäre extrem sinnvoll, die Autobahn weiterzubauen.
Warum sollte der Senat etwas machen, was der Bezirk anscheinend ebenso machen kann?
December 11, 2025 at 6:02 PM
Warum sollte der Senat etwas machen, was der Bezirk anscheinend ebenso machen kann?
Kann durchaus sein, dass ihr als echte Interessenvertretung angefangen habt. Daraus ist mittlerweile nur noch eine weitere, austauschbare Vorfeldorganisation geworden. Ihr konntet es mal besser!
December 3, 2025 at 10:12 AM
Kann durchaus sein, dass ihr als echte Interessenvertretung angefangen habt. Daraus ist mittlerweile nur noch eine weitere, austauschbare Vorfeldorganisation geworden. Ihr konntet es mal besser!
Dr. Christiane Rohleder (Bündnis 90/Die Grünen) ist gegen Straßenbau – so weit, so erwartbar. Dass ein angeblicher „Verkehrsclub“ gegen weiteren Straßenbau & für die Schaffung verkehrsarmer Räume ist, führt den Namen ad absurdum. Einfach mal ehrlich machen!
December 3, 2025 at 10:10 AM
Dr. Christiane Rohleder (Bündnis 90/Die Grünen) ist gegen Straßenbau – so weit, so erwartbar. Dass ein angeblicher „Verkehrsclub“ gegen weiteren Straßenbau & für die Schaffung verkehrsarmer Räume ist, führt den Namen ad absurdum. Einfach mal ehrlich machen!
Mit diesem Vorstand, dem Anteil an Parteimitgliedern in Anschlussverwendungen und der Kooperation mit dem ADFC vertretet ihr nicht mal die Interessen der Fußgänger. Damit reicht's nicht mal für Lobbyisten, es bleibt bei Aktivisten. Sorry, not sorry. Aber euch ist das ja voll bewusst – blöd nur für 🚶
November 29, 2025 at 12:39 PM
Mit diesem Vorstand, dem Anteil an Parteimitgliedern in Anschlussverwendungen und der Kooperation mit dem ADFC vertretet ihr nicht mal die Interessen der Fußgänger. Damit reicht's nicht mal für Lobbyisten, es bleibt bei Aktivisten. Sorry, not sorry. Aber euch ist das ja voll bewusst – blöd nur für 🚶
"Wir haben den Rollenwechsel in die Opposition geschafft … " 🥳 Hast du vorhin nicht mitbekommen, wie angebliche Erfolge der Ampelzeit jetzt immer noch nachgefeiert werden mussten? #BDK
November 29, 2025 at 12:27 PM
"Wir haben den Rollenwechsel in die Opposition geschafft … " 🥳 Hast du vorhin nicht mitbekommen, wie angebliche Erfolge der Ampelzeit jetzt immer noch nachgefeiert werden mussten? #BDK
Niemand braucht eine Schulzone. Falls es noch nicht aufgefallen ist: Nix ist „getragen von der Gemeinschaft“, sondern – wie viele diese ideologischen „Ideen“ – von einer Hand voll Aktivisten. Kontraproduktiv, keine Basis für eine echte Verkehrswende & spaltet die Gesellschaft noch weiter.
November 19, 2025 at 5:26 PM
Niemand braucht eine Schulzone. Falls es noch nicht aufgefallen ist: Nix ist „getragen von der Gemeinschaft“, sondern – wie viele diese ideologischen „Ideen“ – von einer Hand voll Aktivisten. Kontraproduktiv, keine Basis für eine echte Verkehrswende & spaltet die Gesellschaft noch weiter.
Zustimmung zu „keine modellhaften Modellprojekte“. Ansonsten Empfehlung an die Politik, sich von Aktivisten jeglicher Art fernzuhalten.
November 19, 2025 at 8:00 AM
Zustimmung zu „keine modellhaften Modellprojekte“. Ansonsten Empfehlung an die Politik, sich von Aktivisten jeglicher Art fernzuhalten.
Eine von oben aufoktroyierte Verkehrswende, die das Wohlwollen von Aktivisten über eine vernünftige Verkehrspolitik für alle stellt, ist keine Verkehrswende. Wozu den ADFC und verbundene Orgas & Inis hofieren? Macht stattdessen doch mal 'nen Vorschlag, um das Mobilitätsgesetz zu entmüllen!
November 19, 2025 at 7:58 AM
Eine von oben aufoktroyierte Verkehrswende, die das Wohlwollen von Aktivisten über eine vernünftige Verkehrspolitik für alle stellt, ist keine Verkehrswende. Wozu den ADFC und verbundene Orgas & Inis hofieren? Macht stattdessen doch mal 'nen Vorschlag, um das Mobilitätsgesetz zu entmüllen!
„Ehemaliger Leiter sieht 3,7-Millionen-Euro teures Modellprojekt dennoch als Erfolg“ 🥳
Ein maximal unsinniges & teures Projekt – das ist dem Projektleiter bis heute nicht aufgefallen?
Ein maximal unsinniges & teures Projekt – das ist dem Projektleiter bis heute nicht aufgefallen?
November 19, 2025 at 7:55 AM
„Ehemaliger Leiter sieht 3,7-Millionen-Euro teures Modellprojekt dennoch als Erfolg“ 🥳
Ein maximal unsinniges & teures Projekt – das ist dem Projektleiter bis heute nicht aufgefallen?
Ein maximal unsinniges & teures Projekt – das ist dem Projektleiter bis heute nicht aufgefallen?
Lieber Anti-Helm-Campaigner, es sind vor allem Radfahrer, die auf deine Propaganda hereinfallen. Denk' beim Aufstellen der nächsten Geisterräder mal drüber nach.
(Könntest du deine Statistik in gefahrene km umrechnen? Dann würde der Vergleich ggf. noch Sinn ergeben.)
(Könntest du deine Statistik in gefahrene km umrechnen? Dann würde der Vergleich ggf. noch Sinn ergeben.)
October 24, 2025 at 1:04 PM
Lieber Anti-Helm-Campaigner, es sind vor allem Radfahrer, die auf deine Propaganda hereinfallen. Denk' beim Aufstellen der nächsten Geisterräder mal drüber nach.
(Könntest du deine Statistik in gefahrene km umrechnen? Dann würde der Vergleich ggf. noch Sinn ergeben.)
(Könntest du deine Statistik in gefahrene km umrechnen? Dann würde der Vergleich ggf. noch Sinn ergeben.)
Und bei der Kritik an falschen Prioritäten in den Bezirken hast du dich nicht angesprochen gefühlt? Warum nicht?
October 24, 2025 at 12:59 PM
Und bei der Kritik an falschen Prioritäten in den Bezirken hast du dich nicht angesprochen gefühlt? Warum nicht?
»Auch bei Alleinunfällen, also klassischen Stürzen ohne Fremdeinwirkung, sind Kopfverletzungen besonders häufig (…) Bei einem Frontalaufprall oder Sturz über den Lenker kann ein Helm das Risiko innerer Blutungen unterhalb der harten Hirnhaut sogar um bis zu 90 Prozent senken.« – mach' deine Witze.
October 11, 2025 at 2:33 PM
»Auch bei Alleinunfällen, also klassischen Stürzen ohne Fremdeinwirkung, sind Kopfverletzungen besonders häufig (…) Bei einem Frontalaufprall oder Sturz über den Lenker kann ein Helm das Risiko innerer Blutungen unterhalb der harten Hirnhaut sogar um bis zu 90 Prozent senken.« – mach' deine Witze.
Schwache Vorstellung im rbb. Unterschiede zu den Grünen waren nicht feststellbar bzw. vermutlich nicht vorhanden.
August 27, 2025 at 9:00 PM
Schwache Vorstellung im rbb. Unterschiede zu den Grünen waren nicht feststellbar bzw. vermutlich nicht vorhanden.
Der Wechsel der Perspektive allerdings, selbst der innerstädtischen, würde auch vielen #Verkehrswende Aktivisten selbst in Berlin helfen. Die Bedarfe der Menschen sind unterschiedlich.
May 21, 2025 at 4:47 PM
Der Wechsel der Perspektive allerdings, selbst der innerstädtischen, würde auch vielen #Verkehrswende Aktivisten selbst in Berlin helfen. Die Bedarfe der Menschen sind unterschiedlich.
Leider ist die Reportage in der Mitte etwas tendenziös geraten. Trotzdem: Wer den Menschen in den Gesprächen zuhört, erkennt ganz gut, dass Lastenrad und 49 €-Ticket kein Auto ersetzen können. Mit dem Fokus aufs Vergällen des MIV, so wie bisher, wird die #Verkehrswende nicht gelingen.
May 21, 2025 at 4:47 PM
Leider ist die Reportage in der Mitte etwas tendenziös geraten. Trotzdem: Wer den Menschen in den Gesprächen zuhört, erkennt ganz gut, dass Lastenrad und 49 €-Ticket kein Auto ersetzen können. Mit dem Fokus aufs Vergällen des MIV, so wie bisher, wird die #Verkehrswende nicht gelingen.
»Die Friedrichstraße war aber schon lange vorher das falsche Symbol für die #Mobilitätswende und hat emotional polarisiert. Sie im Wahlkampf zu sperren, hat diese Polarisierung verstärkt.«
www.tagesspiegel.de/berlin/grune...
www.tagesspiegel.de/berlin/grune...
Grüne Bettina Jarasch räumt Fehler ein: „Die Friedrichstraße im Wahlkampf zu sperren, hat die Polarisierung verstärkt“
Noch knapp eine Woche ist Verkehrssenatorin Bettina Jarasch voraussichtlich im Amt. Im Interview warnt sie vor Schwarz-Rot und äußert sich erstmals selbstkritisch zur Friedrichstraße.
www.tagesspiegel.de
May 21, 2025 at 3:46 PM
»Die Friedrichstraße war aber schon lange vorher das falsche Symbol für die #Mobilitätswende und hat emotional polarisiert. Sie im Wahlkampf zu sperren, hat diese Polarisierung verstärkt.«
www.tagesspiegel.de/berlin/grune...
www.tagesspiegel.de/berlin/grune...