グピモトグピオ
@gupimoto.bsky.social
久し振りにスイスアーミーナイフを購入しました。
今回はビクトリノックス社の金属製ハンドル製品「クラシック SD プレシャス ALOX」です。期待以上の出来で、質感＆使用感最高です。素晴らしい。
スーパーカブ110のキーホルダーナイフとして使用します。
今回はビクトリノックス社の金属製ハンドル製品「クラシック SD プレシャス ALOX」です。期待以上の出来で、質感＆使用感最高です。素晴らしい。
スーパーカブ110のキーホルダーナイフとして使用します。
May 28, 2024 at 3:47 PM
久し振りにスイスアーミーナイフを購入しました。
今回はビクトリノックス社の金属製ハンドル製品「クラシック SD プレシャス ALOX」です。期待以上の出来で、質感＆使用感最高です。素晴らしい。
スーパーカブ110のキーホルダーナイフとして使用します。
今回はビクトリノックス社の金属製ハンドル製品「クラシック SD プレシャス ALOX」です。期待以上の出来で、質感＆使用感最高です。素晴らしい。
スーパーカブ110のキーホルダーナイフとして使用します。
エブリイがマイナーチェンジしジョインターボが復活したが、ワゴンの廉価グレードのJPターボが廃止されてしまった。
価格も爆上がりで、シンプル且つ安価だった初代乗りからすると不要装備が多くアームレストや足踏み式パーキングブレーキもなくなり残念だ。ロッドアンテナもいい加減止めてほしい。
価格も爆上がりで、シンプル且つ安価だった初代乗りからすると不要装備が多くアームレストや足踏み式パーキングブレーキもなくなり残念だ。ロッドアンテナもいい加減止めてほしい。
March 6, 2024 at 11:14 PM
エブリイがマイナーチェンジしジョインターボが復活したが、ワゴンの廉価グレードのJPターボが廃止されてしまった。
価格も爆上がりで、シンプル且つ安価だった初代乗りからすると不要装備が多くアームレストや足踏み式パーキングブレーキもなくなり残念だ。ロッドアンテナもいい加減止めてほしい。
価格も爆上がりで、シンプル且つ安価だった初代乗りからすると不要装備が多くアームレストや足踏み式パーキングブレーキもなくなり残念だ。ロッドアンテナもいい加減止めてほしい。
ひと月ぶりにアドレス125に乗りましたが、相変わらず好調で良い乗り味でした。
スーパーカブ110共々どちらも利便性、機能性、快適性を向上させたモディファイにより満足感が高いです。
スーパーカブ110共々どちらも利便性、機能性、快適性を向上させたモディファイにより満足感が高いです。
February 26, 2024 at 9:14 AM
ひと月ぶりにアドレス125に乗りましたが、相変わらず好調で良い乗り味でした。
スーパーカブ110共々どちらも利便性、機能性、快適性を向上させたモディファイにより満足感が高いです。
スーパーカブ110共々どちらも利便性、機能性、快適性を向上させたモディファイにより満足感が高いです。
歴代トップケース一覧
①GIVI E370NTD
・装着車種：スズキ GSR250S＆アドレス110、ヤマハ BOLT
②GIVI B47NTMLD
・装着車種：ヤマハ BOLT、スズキ Vストローム250
③GIVI E43NTL-ADV
・装着車種：スズキ アドレス110＆125、ホンダ レブル1100＆スーパーカブ110
④KAPPA KVE48AN
・装着車種：ホンダ スーパーカブ110
①GIVI E370NTD
・装着車種：スズキ GSR250S＆アドレス110、ヤマハ BOLT
②GIVI B47NTMLD
・装着車種：ヤマハ BOLT、スズキ Vストローム250
③GIVI E43NTL-ADV
・装着車種：スズキ アドレス110＆125、ホンダ レブル1100＆スーパーカブ110
④KAPPA KVE48AN
・装着車種：ホンダ スーパーカブ110
February 23, 2024 at 7:32 AM
歴代トップケース一覧
①GIVI E370NTD
・装着車種：スズキ GSR250S＆アドレス110、ヤマハ BOLT
②GIVI B47NTMLD
・装着車種：ヤマハ BOLT、スズキ Vストローム250
③GIVI E43NTL-ADV
・装着車種：スズキ アドレス110＆125、ホンダ レブル1100＆スーパーカブ110
④KAPPA KVE48AN
・装着車種：ホンダ スーパーカブ110
①GIVI E370NTD
・装着車種：スズキ GSR250S＆アドレス110、ヤマハ BOLT
②GIVI B47NTMLD
・装着車種：ヤマハ BOLT、スズキ Vストローム250
③GIVI E43NTL-ADV
・装着車種：スズキ アドレス110＆125、ホンダ レブル1100＆スーパーカブ110
④KAPPA KVE48AN
・装着車種：ホンダ スーパーカブ110
スーパーカブ110(JA59)を購入した2023年10月以降、アドレス125(DT11A)に乗る機会がめっきり減ってしまった。カブの走行距離が5000Kmを超えたらローテーション運用を徹底したい。
February 18, 2024 at 2:14 PM
スーパーカブ110(JA59)を購入した2023年10月以降、アドレス125(DT11A)に乗る機会がめっきり減ってしまった。カブの走行距離が5000Kmを超えたらローテーション運用を徹底したい。
GIVI製モノキー型アルミ製トップケースの使用感を検証したくてGIVI互換の「Kappa KVE48AN」を購入し、スーパーカブ110(JA59)の「GIVI E43NTL-ADV」と換装しました。
DAYTONA製専用ステーにより取り付けが簡単で、箱に深さがあり、内部に余計な張り出しもないので使い勝手が良いです。
DAYTONA製専用ステーにより取り付けが簡単で、箱に深さがあり、内部に余計な張り出しもないので使い勝手が良いです。
February 15, 2024 at 1:13 AM
GIVI製モノキー型アルミ製トップケースの使用感を検証したくてGIVI互換の「Kappa KVE48AN」を購入し、スーパーカブ110(JA59)の「GIVI E43NTL-ADV」と換装しました。
DAYTONA製専用ステーにより取り付けが簡単で、箱に深さがあり、内部に余計な張り出しもないので使い勝手が良いです。
DAYTONA製専用ステーにより取り付けが簡単で、箱に深さがあり、内部に余計な張り出しもないので使い勝手が良いです。
スズキ エブリイ ジョインタ君、
この後ろ姿が食パンのような軽バンですが、シンプル且つ機能的で飽きのこない良い車です。
原二バイクとの組み合わせで最高のパワーと経済性を発揮します。
この後ろ姿が食パンのような軽バンですが、シンプル且つ機能的で飽きのこない良い車です。
原二バイクとの組み合わせで最高のパワーと経済性を発揮します。
February 10, 2024 at 1:31 AM
スズキ エブリイ ジョインタ君、
この後ろ姿が食パンのような軽バンですが、シンプル且つ機能的で飽きのこない良い車です。
原二バイクとの組み合わせで最高のパワーと経済性を発揮します。
この後ろ姿が食パンのような軽バンですが、シンプル且つ機能的で飽きのこない良い車です。
原二バイクとの組み合わせで最高のパワーと経済性を発揮します。
ホンダ スーパーカブ110(JA59)、
個人的に理想のカブです。
チューブレスタイヤ＆ディスクブレーキ、最高です。
個人的に理想のカブです。
チューブレスタイヤ＆ディスクブレーキ、最高です。
February 10, 2024 at 12:55 AM
ホンダ スーパーカブ110(JA59)、
個人的に理想のカブです。
チューブレスタイヤ＆ディスクブレーキ、最高です。
個人的に理想のカブです。
チューブレスタイヤ＆ディスクブレーキ、最高です。
スズキ アドレス125、
個人的に究極のスクーターです。
個人的に究極のスクーターです。
February 10, 2024 at 12:43 AM
スズキ アドレス125、
個人的に究極のスクーターです。
個人的に究極のスクーターです。
ホンダ レブル1100DCT、
快適装備満載の乗りやすいバイクでした。
快適装備満載の乗りやすいバイクでした。
February 10, 2024 at 12:29 AM
ホンダ レブル1100DCT、
快適装備満載の乗りやすいバイクでした。
快適装備満載の乗りやすいバイクでした。
ヤマハ BOLT、
大型空冷Vツインエンジンの乗り味が良かった。
大型空冷Vツインエンジンの乗り味が良かった。
February 10, 2024 at 12:14 AM
ヤマハ BOLT、
大型空冷Vツインエンジンの乗り味が良かった。
大型空冷Vツインエンジンの乗り味が良かった。
スズキ GSR250S、
通称：青いチューリップ。
コイツがいたから今がある。
通称：青いチューリップ。
コイツがいたから今がある。
February 10, 2024 at 12:04 AM
スズキ GSR250S、
通称：青いチューリップ。
コイツがいたから今がある。
通称：青いチューリップ。
コイツがいたから今がある。
2024年の車両体制。
・2019年式 スズキ エブリイ
・2019年式 スズキ アドレス125
・2023年式 ホンダ スーパーカブ110
いずれもシンプルで利便性、経済性の高い楽しいマシン達です。
・2019年式 スズキ エブリイ
・2019年式 スズキ アドレス125
・2023年式 ホンダ スーパーカブ110
いずれもシンプルで利便性、経済性の高い楽しいマシン達です。
February 8, 2024 at 1:36 PM
2024年の車両体制。
・2019年式 スズキ エブリイ
・2019年式 スズキ アドレス125
・2023年式 ホンダ スーパーカブ110
いずれもシンプルで利便性、経済性の高い楽しいマシン達です。
・2019年式 スズキ エブリイ
・2019年式 スズキ アドレス125
・2023年式 ホンダ スーパーカブ110
いずれもシンプルで利便性、経済性の高い楽しいマシン達です。
トヨタ ハイラックス、
過去最高に思い入れのあった愛車。
ランクル70と2台持ちだった20代の頃、
1年車検が懐かしい。二度とごめんだけど…
過去最高に思い入れのあった愛車。
ランクル70と2台持ちだった20代の頃、
1年車検が懐かしい。二度とごめんだけど…
February 8, 2024 at 1:24 PM
トヨタ ハイラックス、
過去最高に思い入れのあった愛車。
ランクル70と2台持ちだった20代の頃、
1年車検が懐かしい。二度とごめんだけど…
過去最高に思い入れのあった愛車。
ランクル70と2台持ちだった20代の頃、
1年車検が懐かしい。二度とごめんだけど…
歴代所有ビジネスバイク一覧
①昭和：ホンダ スーパーカブ50(鉄カブ)
②平成：ヤマハ タウンメイト80(T80D)
③令和：ホンダ スーパーカブ110(JA59)
①昭和：ホンダ スーパーカブ50(鉄カブ)
②平成：ヤマハ タウンメイト80(T80D)
③令和：ホンダ スーパーカブ110(JA59)
February 7, 2024 at 12:11 PM
歴代所有ビジネスバイク一覧
①昭和：ホンダ スーパーカブ50(鉄カブ)
②平成：ヤマハ タウンメイト80(T80D)
③令和：ホンダ スーパーカブ110(JA59)
①昭和：ホンダ スーパーカブ50(鉄カブ)
②平成：ヤマハ タウンメイト80(T80D)
③令和：ホンダ スーパーカブ110(JA59)
スズキ エブリイ ジョインタ君。
現在の愛車です。初軽バンとなるエブリイを購入して5年が経過しました。
最高のマシンです。
今年はコイツと共に念願の北海道への旅を敢行する予定です。
現在の愛車です。初軽バンとなるエブリイを購入して5年が経過しました。
最高のマシンです。
今年はコイツと共に念願の北海道への旅を敢行する予定です。
February 7, 2024 at 11:59 AM
スズキ エブリイ ジョインタ君。
現在の愛車です。初軽バンとなるエブリイを購入して5年が経過しました。
最高のマシンです。
今年はコイツと共に念願の北海道への旅を敢行する予定です。
現在の愛車です。初軽バンとなるエブリイを購入して5年が経過しました。
最高のマシンです。
今年はコイツと共に念願の北海道への旅を敢行する予定です。
スズキ Vストローム250、
最高の旅バイクでした。
最高の旅バイクでした。
February 7, 2024 at 11:40 AM
スズキ Vストローム250、
最高の旅バイクでした。
最高の旅バイクでした。
