箸くんの箸袋
@hashi-nogi.bsky.social
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箸くんの箸袋
@hashi-nogi.bsky.social
· Dec 12
試しにXのアカウントの異議申し立てやってみたら「Valid data is required」だと。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
やけに寒いなって思ったら雪の予報出てる……😅
January 23, 2026 at 1:00 PM
やけに寒いなって思ったら雪の予報出てる……😅
I see...にR&Bテイスト入れたらめっちゃいいじゃん！
youtu.be/-xvwBxWZUxs?...
youtu.be/-xvwBxWZUxs?...
I see... (English Ver.) – 乃木坂46 | Honest Realization Lo-Fi R&B Rebuild
YouTube video by Micah Blue
youtu.be
December 16, 2025 at 2:01 PM
I see...にR&Bテイスト入れたらめっちゃいいじゃん！
youtu.be/-xvwBxWZUxs?...
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異議申し立てすら認めないって、完全に人権侵害だろ。
試しにXのアカウントの異議申し立てやってみたら「Valid data is required」だと。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
December 12, 2025 at 8:36 AM
異議申し立てすら認めないって、完全に人権侵害だろ。
試しにXのアカウントの異議申し立てやってみたら「Valid data is required」だと。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
December 12, 2025 at 8:33 AM
試しにXのアカウントの異議申し立てやってみたら「Valid data is required」だと。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
完全にあのアカウントは抹消されたんだな。
もう二度と戻らない。
あの頃の楽しかった思い出は全てイーロン・マスクに完全に破壊された。
ビリヤニの歌詞の「Wanna go eat?」の部分。
意味は「食べに行きたいですか？」だけど、日本語の音的（空耳アワード的）な感じだと「まだ遠い？」に聞こえるんだよな…。
ビリヤニの歌詞って、意中の人がいて、ビリヤニを口実にデートに誘うみたいな感じだから、「Wanna go eat?」の意味通りの「食べに行きたい？」と空耳の「（デートに誘うには距離感が）まだ遠い？」みたいな二重の意味を持たせてたりするのかな？
考えすぎ？笑
意味は「食べに行きたいですか？」だけど、日本語の音的（空耳アワード的）な感じだと「まだ遠い？」に聞こえるんだよな…。
ビリヤニの歌詞って、意中の人がいて、ビリヤニを口実にデートに誘うみたいな感じだから、「Wanna go eat?」の意味通りの「食べに行きたい？」と空耳の「（デートに誘うには距離感が）まだ遠い？」みたいな二重の意味を持たせてたりするのかな？
考えすぎ？笑
November 23, 2025 at 2:59 PM
ビリヤニの歌詞の「Wanna go eat?」の部分。
意味は「食べに行きたいですか？」だけど、日本語の音的（空耳アワード的）な感じだと「まだ遠い？」に聞こえるんだよな…。
ビリヤニの歌詞って、意中の人がいて、ビリヤニを口実にデートに誘うみたいな感じだから、「Wanna go eat?」の意味通りの「食べに行きたい？」と空耳の「（デートに誘うには距離感が）まだ遠い？」みたいな二重の意味を持たせてたりするのかな？
考えすぎ？笑
意味は「食べに行きたいですか？」だけど、日本語の音的（空耳アワード的）な感じだと「まだ遠い？」に聞こえるんだよな…。
ビリヤニの歌詞って、意中の人がいて、ビリヤニを口実にデートに誘うみたいな感じだから、「Wanna go eat?」の意味通りの「食べに行きたい？」と空耳の「（デートに誘うには距離感が）まだ遠い？」みたいな二重の意味を持たせてたりするのかな？
考えすぎ？笑
【公式】「乃木坂工事中」# 540「乃木坂工事中 大運動会 完結編」2025.11.16 OA
YouTube video by 乃木坂配信中
youtu.be
November 17, 2025 at 10:56 AM
らじるらじるはバグの修正しないと、対決企画の投票が成立しなくなるぞ……
October 19, 2025 at 1:34 PM
らじるらじるはバグの修正しないと、対決企画の投票が成立しなくなるぞ……
らじるらじる引くほど調子悪いな。
途中で急に巻き戻る。
途中で急に巻き戻る。
October 19, 2025 at 1:30 PM
らじるらじる引くほど調子悪いな。
途中で急に巻き戻る。
途中で急に巻き戻る。
首の後ろの筋肉のこむら返りほど痛いものはないと思う( ˙꒳˙ )
October 13, 2025 at 4:07 PM
首の後ろの筋肉のこむら返りほど痛いものはないと思う( ˙꒳˙ )
バカみたいに価格が上がってる現状に、ついに策を講じたな。
morecadence.jp/track/222358...
morecadence.jp/track/222358...
【UCI発表】オリンピックで使用の自転車機材に「価格上限」を設定 | More CADENCE - 自転車トラック競技/ロードレース/競輪ニュース
『2025世界選手権ロード』が開催されているルワンダ・キガリにて行なわれたUCI総会。 2026年から2032
morecadence.jp
October 2, 2025 at 11:09 AM
バカみたいに価格が上がってる現状に、ついに策を講じたな。
morecadence.jp/track/222358...
morecadence.jp/track/222358...
ポガチャル、世界選手権RR2連覇
本当に神童だな
本当に神童だな
September 28, 2025 at 4:41 PM
ポガチャル、世界選手権RR2連覇
本当に神童だな
本当に神童だな
この問題は忖度な気がするんだよな。
2025年シーズンのニュートラルサービスがMAVICからSHIMANOに変更。
近いタイミングでギア規制（10T禁止）。
上手くできすぎな気がする。
MAVICは3大コンポメーカー全てに対応できるけど、SHIMANOはホイール交換はSHIMANOにしか対応できない。
SRAMとCAMPAGNOLOは、ワイヤレスで既に10Tを搭載してる上に、CAMPAGNOLOは13速化もしてる。
SHIMANOは12速で11Tのセミワイヤレス。
UCIが遅れを取ってるSHIMANOに便宜を図ったように思えて仕方がない。
www.funq.jp/bicycle-club...
2025年シーズンのニュートラルサービスがMAVICからSHIMANOに変更。
近いタイミングでギア規制（10T禁止）。
上手くできすぎな気がする。
MAVICは3大コンポメーカー全てに対応できるけど、SHIMANOはホイール交換はSHIMANOにしか対応できない。
SRAMとCAMPAGNOLOは、ワイヤレスで既に10Tを搭載してる上に、CAMPAGNOLOは13速化もしてる。
SHIMANOは12速で11Tのセミワイヤレス。
UCIが遅れを取ってるSHIMANOに便宜を図ったように思えて仕方がない。
www.funq.jp/bicycle-club...
SRAM、UCIを独占禁止法違反で提訴 ギア比制限は「イノベーションを阻害し、不公平」 | Bicycle Club
大手自転車コンポーネントメーカーのSRAMは2025年9月12日、国際自転車競技連合（UCI）が導入したギア比制限（Maximum Gearing
www.funq.jp
September 22, 2025 at 10:21 AM
この問題は忖度な気がするんだよな。
2025年シーズンのニュートラルサービスがMAVICからSHIMANOに変更。
近いタイミングでギア規制（10T禁止）。
上手くできすぎな気がする。
MAVICは3大コンポメーカー全てに対応できるけど、SHIMANOはホイール交換はSHIMANOにしか対応できない。
SRAMとCAMPAGNOLOは、ワイヤレスで既に10Tを搭載してる上に、CAMPAGNOLOは13速化もしてる。
SHIMANOは12速で11Tのセミワイヤレス。
UCIが遅れを取ってるSHIMANOに便宜を図ったように思えて仕方がない。
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2025年シーズンのニュートラルサービスがMAVICからSHIMANOに変更。
近いタイミングでギア規制（10T禁止）。
上手くできすぎな気がする。
MAVICは3大コンポメーカー全てに対応できるけど、SHIMANOはホイール交換はSHIMANOにしか対応できない。
SRAMとCAMPAGNOLOは、ワイヤレスで既に10Tを搭載してる上に、CAMPAGNOLOは13速化もしてる。
SHIMANOは12速で11Tのセミワイヤレス。
UCIが遅れを取ってるSHIMANOに便宜を図ったように思えて仕方がない。
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今後はプリンシパルじゃなくて、新参者になって行くのかもな。
September 22, 2025 at 10:10 AM
今後はプリンシパルじゃなくて、新参者になって行くのかもな。
2025年シーズンから、UCIのニュートラルサービスがMAVICからSHIMANOになった理由がわかったかも。
September 21, 2025 at 5:06 AM
2025年シーズンから、UCIのニュートラルサービスがMAVICからSHIMANOになった理由がわかったかも。
UCIは、抜本的な見直しをした方がいい。
ギア規制をしてもケイデンスが上がれば速度は上がる。
たから6.8kgを5kgまで引き下げる。
そして最大重量を6.8kgにする。
物体は軽くなれば慣性モーメントが働きにくくなって、速度の維持が難しくなる。
（その分、アタックのキレや登りの速度は今より上がる）
そうすれば自ずとダウンヒルの速度は落ちる。
そして、ラリーの様に危険が予想される区間に速度制限を導入する。
ギアではなく、物事を根底から見直してほしい。
今動かないと、ロードレースは本当に世界的超マイナースポーツに落ちる可能性がある。
強い選手に依存する時代は終わらないといけない。
ギア規制をしてもケイデンスが上がれば速度は上がる。
たから6.8kgを5kgまで引き下げる。
そして最大重量を6.8kgにする。
物体は軽くなれば慣性モーメントが働きにくくなって、速度の維持が難しくなる。
（その分、アタックのキレや登りの速度は今より上がる）
そうすれば自ずとダウンヒルの速度は落ちる。
そして、ラリーの様に危険が予想される区間に速度制限を導入する。
ギアではなく、物事を根底から見直してほしい。
今動かないと、ロードレースは本当に世界的超マイナースポーツに落ちる可能性がある。
強い選手に依存する時代は終わらないといけない。
流石にSRAMも動いたか。
他のフレームメーカーも後に続いた方がいいと思う。
最低重量制限6.8kgは時代遅れすぎる。
今のカーボン技術なら5kg台でも安全性は確保されるレベル。
ロードの世界では、軽いフレームにウェイトを積んで6.8kgをクリアするという馬鹿なことをしている。
フレームメーカーが集団提訴をすれば、UCIは6.8kgである根拠を出さないといけないから、ロードレース界が一気に変わる可能性あるぞ。
www.funq.jp/bicycle-club...
他のフレームメーカーも後に続いた方がいいと思う。
最低重量制限6.8kgは時代遅れすぎる。
今のカーボン技術なら5kg台でも安全性は確保されるレベル。
ロードの世界では、軽いフレームにウェイトを積んで6.8kgをクリアするという馬鹿なことをしている。
フレームメーカーが集団提訴をすれば、UCIは6.8kgである根拠を出さないといけないから、ロードレース界が一気に変わる可能性あるぞ。
www.funq.jp/bicycle-club...
SRAM、UCIを独占禁止法違反で提訴 ギア比制限は「イノベーションを阻害し、不公平」 | Bicycle Club
大手自転車コンポーネントメーカーのSRAMは2025年9月12日、国際自転車競技連合（UCI）が導入したギア比制限（Maximum Gearing
www.funq.jp
September 21, 2025 at 4:40 AM
UCIは、抜本的な見直しをした方がいい。
ギア規制をしてもケイデンスが上がれば速度は上がる。
たから6.8kgを5kgまで引き下げる。
そして最大重量を6.8kgにする。
物体は軽くなれば慣性モーメントが働きにくくなって、速度の維持が難しくなる。
（その分、アタックのキレや登りの速度は今より上がる）
そうすれば自ずとダウンヒルの速度は落ちる。
そして、ラリーの様に危険が予想される区間に速度制限を導入する。
ギアではなく、物事を根底から見直してほしい。
今動かないと、ロードレースは本当に世界的超マイナースポーツに落ちる可能性がある。
強い選手に依存する時代は終わらないといけない。
ギア規制をしてもケイデンスが上がれば速度は上がる。
たから6.8kgを5kgまで引き下げる。
そして最大重量を6.8kgにする。
物体は軽くなれば慣性モーメントが働きにくくなって、速度の維持が難しくなる。
（その分、アタックのキレや登りの速度は今より上がる）
そうすれば自ずとダウンヒルの速度は落ちる。
そして、ラリーの様に危険が予想される区間に速度制限を導入する。
ギアではなく、物事を根底から見直してほしい。
今動かないと、ロードレースは本当に世界的超マイナースポーツに落ちる可能性がある。
強い選手に依存する時代は終わらないといけない。
流石にSRAMも動いたか。
他のフレームメーカーも後に続いた方がいいと思う。
最低重量制限6.8kgは時代遅れすぎる。
今のカーボン技術なら5kg台でも安全性は確保されるレベル。
ロードの世界では、軽いフレームにウェイトを積んで6.8kgをクリアするという馬鹿なことをしている。
フレームメーカーが集団提訴をすれば、UCIは6.8kgである根拠を出さないといけないから、ロードレース界が一気に変わる可能性あるぞ。
www.funq.jp/bicycle-club...
他のフレームメーカーも後に続いた方がいいと思う。
最低重量制限6.8kgは時代遅れすぎる。
今のカーボン技術なら5kg台でも安全性は確保されるレベル。
ロードの世界では、軽いフレームにウェイトを積んで6.8kgをクリアするという馬鹿なことをしている。
フレームメーカーが集団提訴をすれば、UCIは6.8kgである根拠を出さないといけないから、ロードレース界が一気に変わる可能性あるぞ。
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SRAM、UCIを独占禁止法違反で提訴 ギア比制限は「イノベーションを阻害し、不公平」 | Bicycle Club
大手自転車コンポーネントメーカーのSRAMは2025年9月12日、国際自転車競技連合（UCI）が導入したギア比制限（Maximum Gearing
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September 21, 2025 at 4:26 AM
流石にSRAMも動いたか。
他のフレームメーカーも後に続いた方がいいと思う。
最低重量制限6.8kgは時代遅れすぎる。
今のカーボン技術なら5kg台でも安全性は確保されるレベル。
ロードの世界では、軽いフレームにウェイトを積んで6.8kgをクリアするという馬鹿なことをしている。
フレームメーカーが集団提訴をすれば、UCIは6.8kgである根拠を出さないといけないから、ロードレース界が一気に変わる可能性あるぞ。
www.funq.jp/bicycle-club...
他のフレームメーカーも後に続いた方がいいと思う。
最低重量制限6.8kgは時代遅れすぎる。
今のカーボン技術なら5kg台でも安全性は確保されるレベル。
ロードの世界では、軽いフレームにウェイトを積んで6.8kgをクリアするという馬鹿なことをしている。
フレームメーカーが集団提訴をすれば、UCIは6.8kgである根拠を出さないといけないから、ロードレース界が一気に変わる可能性あるぞ。
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