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Die Mozilla-Stif­tung steckt in einem fet­ten Di­lem­ma: Einen Mega­trend wie die künst­li­che In­tel­li­genz kann und darf sie nicht ig­no­rie­ren. Gleich­zeitig muss sie die Da­ten­schutz­be­denken der laut­star­ken KI-Skep­ti­ker Rech­nung tragen.

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CTO at contentflow.net. Pronounce it like /ˈɛm(p)ti/. The ® isn't a joke. Attention: this account will be inactive for a few weeks now. The Fediverse is more and more crap. #INTJ Posting about nerd and programmer stuff. Coding since 1993, #golang since 2013.

Von Pia Fredebeul Nichts als Ärger mit der A100! Am Abend wurde die Autobahn in Richtung Süden ab Oberlandstraße komplett gesperrt. Der gesamte Verkehr wurde über die Oberlandstraße abgeleitet. Am Mittwochabend um 21 Uhr wurde die A100 dichtgemacht. Im Nu bildete sich vor der Ausfahrt ein langer Stau. Der Grund: Wartungs- und Instandhaltungsarbeitenim Tunnel Ortsteil Britz bis Donnerstag um 5 Uhr. Dabei quälen sich die Autofahrer schon seit vergangener Woche auf der Stadtautobahn, auch die Busse der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) kommen nicht mehr voran. Bereits am vergangenen Freitag ging auf der A100 in Richtung Treptow zeitweise gar nichts mehr. Die Ursache für das Chaos liegt am Ende des erst kürzlich eröffneten 16. Bauabschnitts der A100. Die Elsenbrücke, die Autofahrer in Richtung Friedrichshain nutzen, ist wegen des laufenden Brückenneubaus auf nur eine Fahrspur pro Richtung reduziert. Stau dort ist also programmiert – und wirkt sich auf die Autobahn aus. Autofahrer müssen sich rund um die Elsebrücke auf enorme Verkehrseinschränkungen einstellen Foto: Olaf Selchow ## Stau-Chaos – BVG zieht Konsequenzen Aber eben nicht nur Autofahrer sind von den Auswirkungen betroffen, sondern auch die ÖPNV-Nutzer. Denn auch die BVG-Busse stecken im Stau fest! Deshalb ziehen die Verkehrsbetriebe nun Konsequenzen. **Ein Sprecher erklärt gegenüber B.Z.: „Die BVG beobachtet die Verkehrslage im Bereich Elsenstraße/Elsenbrücke sehr aufmerksam. In den vergangenen Tagen kam es in diesem Bereich zeitweise zu größeren Verspätungen. Um die Auswirkungen auf den Linienbetrieb möglichst gering zu halten, greifen wir dann – und nur dann – auf bewährte operative Maßnahmen zurück.“** Ursache für den Stau auf dem neuen Abschnitt der Stadtautobahn in Richtung Treptow ist die Elsenbrücke, die nicht rechtzeitig erneuert wurde Foto: Silke Sullivan/dpa Was damit gemeint ist: Eine temporäre Linienanpassung der Buslinien M43 und 194. „Busse werden dabei auf beiden Seiten der Brücke so nah wie möglich an die Elsenbrücke herangeführt. Den vom Stau betroffenen Abschnitt können Fahrgäste mit der S-Bahn oder zu Fuß überbrücken“, erklärt der Sprecher. ## Pendler sollen zu Fuß gehen **Heißt also im Klartext: Bei Stau fahren keine Busse mehr über die Elsenbrücke – und Pendler müssen entweder zu Fuß gehen oder auf dieS-Bahn ausweichen! ** > Neuer A100-Abschnitt wird zur Stau-Falle Informationen zu Verspätungen sollen sich die Fahrgäste über die BVG-App, die Website oder die Anzeigen vor Ort einholen. Wie lange die ungewöhnliche Umleitung andauern soll, ist offen. „ _Wir haben die weitere Entwicklung im Blick und werden gegebenenfalls geeignete Optionen prüfen, sollte sich die Verkehrssituation nicht entspannen“, so der BVG-Sprecher._ ## Heftige Kritik von den Linken Auch die Politik schaltet sich inzwischen ein – mit deutlicher Kritik von den Linken. Kristian Ronneburg, Sprecher für Mobilität, wirft Verkehrssenatorin Ute Bonde (58, CDU), der schwarz-roten Koalition, dem Bundesverkehrsministerium und der Autobahn GmbH vor, alle Warnungen der vergangenen Wochen ignoriert zu haben. Berlins Verkehrssenatorin Ute Bonde (58, CDU) Foto: Bernd von Jutrczenka/dpa **„Wir fordern Senatorin Bonde auf, unverzüglich im Sinne der Fahrgäste in Berlin dafür zu sorgen, dass der Busverkehr wieder rollen kann. Dies muss im Zweifel mit Ordnungskräften vor Ort und Kontrollen sichergestellt werden“, heißt es von der Fraktion.** _Darüber hinaus verlange man, den 16. Bauabschnitt der A100 mindestens so lange zu sperren, bis die neue Elsenbrücke eröffnet ist – und ein überarbeitetes Verkehrskonzept vorliegt._

Über Erfahrungen mit digital souveränen Arbeitsplätzen in Schleswig-Holstein hat heise online mit Jan Kürschner gesprochen, der sich für Open Source einsetzt.