床板ネジ止め用の梁、上面(室内側)を黒く塗るのを忘れて接着してしまったことに気付く。マヌケめ＞自分
気にする程でもないが、黒く塗った床板の上に来る白いプラバンなので窓からチラっとでも見えると嫌だ。
筆が入らないので代わりに首を曲げた綿棒にフラットブラックを含ませて何とか塗った。リカバリ完了。
気にする程でもないが、黒く塗った床板の上に来る白いプラバンなので窓からチラっとでも見えると嫌だ。
筆が入らないので代わりに首を曲げた綿棒にフラットブラックを含ませて何とか塗った。リカバリ完了。
January 16, 2026 at 3:31 PM
床板ネジ止め用の梁、上面(室内側)を黒く塗るのを忘れて接着してしまったことに気付く。マヌケめ＞自分
気にする程でもないが、黒く塗った床板の上に来る白いプラバンなので窓からチラっとでも見えると嫌だ。
筆が入らないので代わりに首を曲げた綿棒にフラットブラックを含ませて何とか塗った。リカバリ完了。
気にする程でもないが、黒く塗った床板の上に来る白いプラバンなので窓からチラっとでも見えると嫌だ。
筆が入らないので代わりに首を曲げた綿棒にフラットブラックを含ませて何とか塗った。リカバリ完了。
床板に積むオモリにメタルプライマーを吹いて、ターナーのアクリル「暗黒ブラック」を塗ってみた。
窓からキラキラ見えなければいいだけなのでここまでする必要はない、やりすぎなのだが、「やってみたい」が勝った。
この反射がない黒さ、ススだ。
DL・DC・SLの屋根上のウェザリングに使えないかな。
(GM板キット マシ35)
窓からキラキラ見えなければいいだけなのでここまでする必要はない、やりすぎなのだが、「やってみたい」が勝った。
この反射がない黒さ、ススだ。
DL・DC・SLの屋根上のウェザリングに使えないかな。
(GM板キット マシ35)
January 12, 2026 at 1:40 PM
床板に積むオモリにメタルプライマーを吹いて、ターナーのアクリル「暗黒ブラック」を塗ってみた。
窓からキラキラ見えなければいいだけなのでここまでする必要はない、やりすぎなのだが、「やってみたい」が勝った。
この反射がない黒さ、ススだ。
DL・DC・SLの屋根上のウェザリングに使えないかな。
(GM板キット マシ35)
窓からキラキラ見えなければいいだけなのでここまでする必要はない、やりすぎなのだが、「やってみたい」が勝った。
この反射がない黒さ、ススだ。
DL・DC・SLの屋根上のウェザリングに使えないかな。
(GM板キット マシ35)
備忘:1.2×5のナベ小ネジ、プラスドライバーは000でok。0000は小さすぎ。
January 10, 2026 at 1:21 PM
備忘:1.2×5のナベ小ネジ、プラスドライバーは000でok。0000は小さすぎ。
車体と床板は接着や両面テープではなく、梁を渡してネジ止め。
これでおもりを抱いた床板が不意に脱落することもなくカッチリ組み上がるし、必要なら取り外しも可能。
しかし、この梁があるために「床板上にインテリアを乗せて車体を被せる」通常の組み立てが出来ないので、ここまで手順や工法をいろいろ考える必要があった。
まあ、それを考えるのも楽しい時間なのだが。
(GM板キット マシ35)
これでおもりを抱いた床板が不意に脱落することもなくカッチリ組み上がるし、必要なら取り外しも可能。
しかし、この梁があるために「床板上にインテリアを乗せて車体を被せる」通常の組み立てが出来ないので、ここまで手順や工法をいろいろ考える必要があった。
まあ、それを考えるのも楽しい時間なのだが。
(GM板キット マシ35)
January 10, 2026 at 12:48 PM
車体と床板は接着や両面テープではなく、梁を渡してネジ止め。
これでおもりを抱いた床板が不意に脱落することもなくカッチリ組み上がるし、必要なら取り外しも可能。
しかし、この梁があるために「床板上にインテリアを乗せて車体を被せる」通常の組み立てが出来ないので、ここまで手順や工法をいろいろ考える必要があった。
まあ、それを考えるのも楽しい時間なのだが。
(GM板キット マシ35)
これでおもりを抱いた床板が不意に脱落することもなくカッチリ組み上がるし、必要なら取り外しも可能。
しかし、この梁があるために「床板上にインテリアを乗せて車体を被せる」通常の組み立てが出来ないので、ここまで手順や工法をいろいろ考える必要があった。
まあ、それを考えるのも楽しい時間なのだが。
(GM板キット マシ35)
急行ニセコ用スハフ44と連結してみた。苦労して下げた車高はいい感じ。今年はここまで。
(GM板キット マシ35)
(GM板キット マシ35)
December 31, 2025 at 8:59 AM
急行ニセコ用スハフ44と連結してみた。苦労して下げた車高はいい感じ。今年はここまで。
(GM板キット マシ35)
(GM板キット マシ35)
年末の休みがベンチレータ(石炭レンジの煙突)を削って過ぎていく。
ベンチレータを塗り分けるかどうか、やるならいつ接着するか、また悩み所が増える。
(GM板キット マシ35)
ベンチレータを塗り分けるかどうか、やるならいつ接着するか、また悩み所が増える。
(GM板キット マシ35)
December 30, 2025 at 6:43 AM
年末の休みがベンチレータ(石炭レンジの煙突)を削って過ぎていく。
ベンチレータを塗り分けるかどうか、やるならいつ接着するか、また悩み所が増える。
(GM板キット マシ35)
ベンチレータを塗り分けるかどうか、やるならいつ接着するか、また悩み所が増える。
(GM板キット マシ35)
車体を組む前にサイズを測ってガラス用塩ビ板を切っておいた方が良いのかな。使うのはほぼ最後の工程なので、キズをつけないためにあまり袋から出し入れしたくないのだが。(GM板キット マシ35)
December 20, 2025 at 3:22 PM
車体を組む前にサイズを測ってガラス用塩ビ板を切っておいた方が良いのかな。使うのはほぼ最後の工程なので、キズをつけないためにあまり袋から出し入れしたくないのだが。(GM板キット マシ35)
全く、「室内灯を付けるわけでもないし、見えないんだから板キットに室内なんか作り込まないよ」とか言っていたのはどこのどいつだ。
(GM板キット マシ35)
(GM板キット マシ35)
November 19, 2025 at 1:12 PM
全く、「室内灯を付けるわけでもないし、見えないんだから板キットに室内なんか作り込まないよ」とか言っていたのはどこのどいつだ。
(GM板キット マシ35)
(GM板キット マシ35)
マシ35、厨房側妻板のハシゴモールドを削ったのだが、かなりヤスったのにどうも跡が残っている気がする。組み立てる前の板状の方が修正しやすいだろうと、この段階でこのパーツだけサフを吹いてみた。
結果、ハシゴ跡はまぁ許容範囲だったが、削った時に付けてしまったナイフの傷が思ったより目立つ。サフでふさがるかと思ったがダメか。修正します。
(GM板キット マシ35)
結果、ハシゴ跡はまぁ許容範囲だったが、削った時に付けてしまったナイフの傷が思ったより目立つ。サフでふさがるかと思ったがダメか。修正します。
(GM板キット マシ35)
November 8, 2025 at 7:09 AM
マシ35、厨房側妻板のハシゴモールドを削ったのだが、かなりヤスったのにどうも跡が残っている気がする。組み立てる前の板状の方が修正しやすいだろうと、この段階でこのパーツだけサフを吹いてみた。
結果、ハシゴ跡はまぁ許容範囲だったが、削った時に付けてしまったナイフの傷が思ったより目立つ。サフでふさがるかと思ったがダメか。修正します。
(GM板キット マシ35)
結果、ハシゴ跡はまぁ許容範囲だったが、削った時に付けてしまったナイフの傷が思ったより目立つ。サフでふさがるかと思ったがダメか。修正します。
(GM板キット マシ35)
窓まわりの加工は瞬間接着剤の点付けを多用したが、下にはめた台座のゴムまでくっつかないように、窓セルの幅に切ったシリコーンコーティング紙を間にはさんで行った。これはこの用途を見越して使い終わったシールラベルの台紙をとっておいたもの。端から見ると「ゴミ」なので、家人の目につかない所に保管しておいた。
November 5, 2025 at 2:55 PM
窓まわりの加工は瞬間接着剤の点付けを多用したが、下にはめた台座のゴムまでくっつかないように、窓セルの幅に切ったシリコーンコーティング紙を間にはさんで行った。これはこの用途を見越して使い終わったシールラベルの台紙をとっておいたもの。端から見ると「ゴミ」なので、家人の目につかない所に保管しておいた。
車体窓まわりの工作も一段落。
近代化改造車なので食堂部分の窓五枚はHゴム固定っぽく。両側10か所だが、この一両だけ作ればよいのでさほど苦にはならず。今の自分の力量ではこんなもんか。
(GM板キット マシ35)
近代化改造車なので食堂部分の窓五枚はHゴム固定っぽく。両側10か所だが、この一両だけ作ればよいのでさほど苦にはならず。今の自分の力量ではこんなもんか。
(GM板キット マシ35)
November 5, 2025 at 2:22 PM
車体窓まわりの工作も一段落。
近代化改造車なので食堂部分の窓五枚はHゴム固定っぽく。両側10か所だが、この一両だけ作ればよいのでさほど苦にはならず。今の自分の力量ではこんなもんか。
(GM板キット マシ35)
近代化改造車なので食堂部分の窓五枚はHゴム固定っぽく。両側10か所だが、この一両だけ作ればよいのでさほど苦にはならず。今の自分の力量ではこんなもんか。
(GM板キット マシ35)
ここまで工法の可否や組立工程の検討、車高の調整など地味な作業を続けてきたが、さすがにそろそろ飽きてきた。ここらで目に見える変化のある作業に移りたい。側板の加工に入る。
側板は裏にリブがあって安定して平らに置けないので、まずゴム板を切って側板裏にぴったりはまる台を作った。
(GM板キット マシ35)
側板は裏にリブがあって安定して平らに置けないので、まずゴム板を切って側板裏にぴったりはまる台を作った。
(GM板キット マシ35)
October 19, 2025 at 10:16 AM
ここまで工法の可否や組立工程の検討、車高の調整など地味な作業を続けてきたが、さすがにそろそろ飽きてきた。ここらで目に見える変化のある作業に移りたい。側板の加工に入る。
側板は裏にリブがあって安定して平らに置けないので、まずゴム板を切って側板裏にぴったりはまる台を作った。
(GM板キット マシ35)
側板は裏にリブがあって安定して平らに置けないので、まずゴム板を切って側板裏にぴったりはまる台を作った。
(GM板キット マシ35)
KATOの14系500番台ニセコに郵便車オユ10(冷房付)・単品を連結したいがニセコセットの連結相手のカプラーが「伸縮密自連」でそのままでは連結できない。
ならば(似ていないのは承知で)オユ10の下回りを伸縮密自連の付いた車両と交換してしまえば、と「オユ14205かいもん床下セット」との交換を検討してみた。
結果、床板自体は使えるが室内パーツはいくつか削る必要があること、台車も別パーツへの交換が必要と、似てない上に意外と面倒なことが分かった。
この検討は一旦中止。
ならば(似ていないのは承知で)オユ10の下回りを伸縮密自連の付いた車両と交換してしまえば、と「オユ14205かいもん床下セット」との交換を検討してみた。
結果、床板自体は使えるが室内パーツはいくつか削る必要があること、台車も別パーツへの交換が必要と、似てない上に意外と面倒なことが分かった。
この検討は一旦中止。
October 18, 2025 at 3:44 PM
KATOの14系500番台ニセコに郵便車オユ10(冷房付)・単品を連結したいがニセコセットの連結相手のカプラーが「伸縮密自連」でそのままでは連結できない。
ならば(似ていないのは承知で)オユ10の下回りを伸縮密自連の付いた車両と交換してしまえば、と「オユ14205かいもん床下セット」との交換を検討してみた。
結果、床板自体は使えるが室内パーツはいくつか削る必要があること、台車も別パーツへの交換が必要と、似てない上に意外と面倒なことが分かった。
この検討は一旦中止。
ならば(似ていないのは承知で)オユ10の下回りを伸縮密自連の付いた車両と交換してしまえば、と「オユ14205かいもん床下セット」との交換を検討してみた。
結果、床板自体は使えるが室内パーツはいくつか削る必要があること、台車も別パーツへの交換が必要と、似てない上に意外と面倒なことが分かった。
この検討は一旦中止。
あまり本質とは関係ない工作。
なくても問題ないパーツを作っているのだが、やっぱり手を動かすと楽しいな。
なくても問題ないパーツを作っているのだが、やっぱり手を動かすと楽しいな。
October 11, 2025 at 8:02 AM
あまり本質とは関係ない工作。
なくても問題ないパーツを作っているのだが、やっぱり手を動かすと楽しいな。
なくても問題ないパーツを作っているのだが、やっぱり手を動かすと楽しいな。
床板の台車と接する突起部分を削って車高を下げる。もう少し下げてもよかった気がするが削りすぎを恐れてここまで。
この工法はやってみたかったものの、精度は求められるし加工する部分も多いしで、自分にはまだ早かったかもしれない。次に客車キットを作るなら多分別工法(側板裏の、床板を押さえるリブを削って下げたい高さ分上につけ直す)を試すだろう。
でもまぁ、あまり気にならない位には車高を下げられたので良しとしよう。
(GM板キット マシ35)
この工法はやってみたかったものの、精度は求められるし加工する部分も多いしで、自分にはまだ早かったかもしれない。次に客車キットを作るなら多分別工法(側板裏の、床板を押さえるリブを削って下げたい高さ分上につけ直す)を試すだろう。
でもまぁ、あまり気にならない位には車高を下げられたので良しとしよう。
(GM板キット マシ35)
October 6, 2025 at 10:09 AM
床板の台車と接する突起部分を削って車高を下げる。もう少し下げてもよかった気がするが削りすぎを恐れてここまで。
この工法はやってみたかったものの、精度は求められるし加工する部分も多いしで、自分にはまだ早かったかもしれない。次に客車キットを作るなら多分別工法(側板裏の、床板を押さえるリブを削って下げたい高さ分上につけ直す)を試すだろう。
でもまぁ、あまり気にならない位には車高を下げられたので良しとしよう。
(GM板キット マシ35)
この工法はやってみたかったものの、精度は求められるし加工する部分も多いしで、自分にはまだ早かったかもしれない。次に客車キットを作るなら多分別工法(側板裏の、床板を押さえるリブを削って下げたい高さ分上につけ直す)を試すだろう。
でもまぁ、あまり気にならない位には車高を下げられたので良しとしよう。
(GM板キット マシ35)
仮組みをバラして、今後の加工・組み立ての検討。
必要な素材(プラ棒など)がまだ揃っていないので本格的な加工着手には少し時間がかかりそう。一番心配なのは、予定の工法で車高を思ったように下げられるかと、下げた状態で台車とカプラーが車体と支障しないか。計算上は何とかなるはずだが、やってみないとわからない。
(GM板キット マシ35)
必要な素材(プラ棒など)がまだ揃っていないので本格的な加工着手には少し時間がかかりそう。一番心配なのは、予定の工法で車高を思ったように下げられるかと、下げた状態で台車とカプラーが車体と支障しないか。計算上は何とかなるはずだが、やってみないとわからない。
(GM板キット マシ35)
September 27, 2025 at 12:55 PM
仮組みをバラして、今後の加工・組み立ての検討。
必要な素材(プラ棒など)がまだ揃っていないので本格的な加工着手には少し時間がかかりそう。一番心配なのは、予定の工法で車高を思ったように下げられるかと、下げた状態で台車とカプラーが車体と支障しないか。計算上は何とかなるはずだが、やってみないとわからない。
(GM板キット マシ35)
必要な素材(プラ棒など)がまだ揃っていないので本格的な加工着手には少し時間がかかりそう。一番心配なのは、予定の工法で車高を思ったように下げられるかと、下げた状態で台車とカプラーが車体と支障しないか。計算上は何とかなるはずだが、やってみないとわからない。
(GM板キット マシ35)
アーノルドカプラーを外してより近づけて車体の高さを比較。
KATOスハ45と並ぶならやはり0.5mmは下げたい。(肝心のスハ45を持ってないのでスハシ44と比較している)
(GM板キット マシ35)
KATOスハ45と並ぶならやはり0.5mmは下げたい。(肝心のスハ45を持ってないのでスハシ44と比較している)
(GM板キット マシ35)
September 27, 2025 at 12:43 PM
アーノルドカプラーを外してより近づけて車体の高さを比較。
KATOスハ45と並ぶならやはり0.5mmは下げたい。(肝心のスハ45を持ってないのでスハシ44と比較している)
(GM板キット マシ35)
KATOスハ45と並ぶならやはり0.5mmは下げたい。(肝心のスハ45を持ってないのでスハシ44と比較している)
(GM板キット マシ35)
右側ハシゴモールドには消えてもらいました。
(GM板キット マシ35)
(GM板キット マシ35)
September 27, 2025 at 12:34 PM
右側ハシゴモールドには消えてもらいました。
(GM板キット マシ35)
(GM板キット マシ35)
880円のキットに何ビビってるんだ! 失敗したって大したことないだろ! という内なる声が日に日に大きくなってきた。
ということで、自分がやりたいことを一番やりたい工法でやる。厨房側妻板右のハシゴモールドを削り落とす。やらなきゃ腕も上がらない。
(GM板キット マシ35)
ということで、自分がやりたいことを一番やりたい工法でやる。厨房側妻板右のハシゴモールドを削り落とす。やらなきゃ腕も上がらない。
(GM板キット マシ35)
September 27, 2025 at 12:30 PM
880円のキットに何ビビってるんだ! 失敗したって大したことないだろ! という内なる声が日に日に大きくなってきた。
ということで、自分がやりたいことを一番やりたい工法でやる。厨房側妻板右のハシゴモールドを削り落とす。やらなきゃ腕も上がらない。
(GM板キット マシ35)
ということで、自分がやりたいことを一番やりたい工法でやる。厨房側妻板右のハシゴモールドを削り落とす。やらなきゃ腕も上がらない。
(GM板キット マシ35)
GM板キットの客車はKATOの客車と連結すると腰高なのが目立つらしい。スハシ44と比べるとたしかに0.5mm位、車体下端と屋根高さが高い。
他の方の作例では床板を車体下端より上で固定するように車体のリブを削ってつけ直したり、床板のボルスタ部分を削ったりしている。いずれにしても結構大がかりな修正になりそうだな。
他の方の作例では床板を車体下端より上で固定するように車体のリブを削ってつけ直したり、床板のボルスタ部分を削ったりしている。いずれにしても結構大がかりな修正になりそうだな。
September 21, 2025 at 2:36 PM
GM板キットの客車はKATOの客車と連結すると腰高なのが目立つらしい。スハシ44と比べるとたしかに0.5mm位、車体下端と屋根高さが高い。
他の方の作例では床板を車体下端より上で固定するように車体のリブを削ってつけ直したり、床板のボルスタ部分を削ったりしている。いずれにしても結構大がかりな修正になりそうだな。
他の方の作例では床板を車体下端より上で固定するように車体のリブを削ってつけ直したり、床板のボルスタ部分を削ったりしている。いずれにしても結構大がかりな修正になりそうだな。
仮組み時の超ケアレスミス(苦笑
ほんと仮組みで良かった。
ちゃんと裏にNo.振ってあるのにね。本番で妻板取り違えとか屋根を逆に接着とかしないように気をつけないと。
ほんと仮組みで良かった。
ちゃんと裏にNo.振ってあるのにね。本番で妻板取り違えとか屋根を逆に接着とかしないように気をつけないと。
September 21, 2025 at 2:10 PM
仮組み時の超ケアレスミス(苦笑
ほんと仮組みで良かった。
ちゃんと裏にNo.振ってあるのにね。本番で妻板取り違えとか屋根を逆に接着とかしないように気をつけないと。
ほんと仮組みで良かった。
ちゃんと裏にNo.振ってあるのにね。本番で妻板取り違えとか屋根を逆に接着とかしないように気をつけないと。
仮組みしてみる。
GM客車板キットは合いが悪いと聞いていたが、このマシ35キットに関しては言う程でもなさそう。妻板の接着面が一部わずかに盛り上がっていた所をヤスったらほぼOK。屋根板の妻面にバリのようなものがある(画像では鉛筆で黒くなっている)のでこれも削らなくては。
(GM板キット マシ35)
GM客車板キットは合いが悪いと聞いていたが、このマシ35キットに関しては言う程でもなさそう。妻板の接着面が一部わずかに盛り上がっていた所をヤスったらほぼOK。屋根板の妻面にバリのようなものがある(画像では鉛筆で黒くなっている)のでこれも削らなくては。
(GM板キット マシ35)
September 21, 2025 at 2:00 PM
仮組みしてみる。
GM客車板キットは合いが悪いと聞いていたが、このマシ35キットに関しては言う程でもなさそう。妻板の接着面が一部わずかに盛り上がっていた所をヤスったらほぼOK。屋根板の妻面にバリのようなものがある(画像では鉛筆で黒くなっている)のでこれも削らなくては。
(GM板キット マシ35)
GM客車板キットは合いが悪いと聞いていたが、このマシ35キットに関しては言う程でもなさそう。妻板の接着面が一部わずかに盛り上がっていた所をヤスったらほぼOK。屋根板の妻面にバリのようなものがある(画像では鉛筆で黒くなっている)のでこれも削らなくては。
(GM板キット マシ35)
積みキットの中に同系のスハ43・スハフ42があった。ハシゴのない妻板を転用できないかと
比べてみると、スハ43は妻板裾の形が違う。スハフ42はテールライトを削れば何とかなるかも、とは思うが・・当初の気軽さからとんどん離れて行くな。
そんなことより「板キットをちゃんと組む」ことに専念した方が良さそう。
(GM板キット マシ35)
比べてみると、スハ43は妻板裾の形が違う。スハフ42はテールライトを削れば何とかなるかも、とは思うが・・当初の気軽さからとんどん離れて行くな。
そんなことより「板キットをちゃんと組む」ことに専念した方が良さそう。
(GM板キット マシ35)
September 6, 2025 at 12:14 PM
積みキットの中に同系のスハ43・スハフ42があった。ハシゴのない妻板を転用できないかと
比べてみると、スハ43は妻板裾の形が違う。スハフ42はテールライトを削れば何とかなるかも、とは思うが・・当初の気軽さからとんどん離れて行くな。
そんなことより「板キットをちゃんと組む」ことに専念した方が良さそう。
(GM板キット マシ35)
比べてみると、スハ43は妻板裾の形が違う。スハフ42はテールライトを削れば何とかなるかも、とは思うが・・当初の気軽さからとんどん離れて行くな。
そんなことより「板キットをちゃんと組む」ことに専念した方が良さそう。
(GM板キット マシ35)
妻板。右が調理室側で、貫通扉右にハシゴがある。
近代化改造後のマシ35はこのハシゴが貫通扉左に移されているらしい。
同系車のキットをもう一セット買ってハシゴのない妻板を確保して、別パーツのハシゴを用意するか作るかして左に貼れば出来るだろうが、自分の腕ではきれいに仕上げられるかは怪しいし、まぁそこまでしなくてもいいかな・・
(GM板キット マシ35)
近代化改造後のマシ35はこのハシゴが貫通扉左に移されているらしい。
同系車のキットをもう一セット買ってハシゴのない妻板を確保して、別パーツのハシゴを用意するか作るかして左に貼れば出来るだろうが、自分の腕ではきれいに仕上げられるかは怪しいし、まぁそこまでしなくてもいいかな・・
(GM板キット マシ35)
September 5, 2025 at 1:37 PM
妻板。右が調理室側で、貫通扉右にハシゴがある。
近代化改造後のマシ35はこのハシゴが貫通扉左に移されているらしい。
同系車のキットをもう一セット買ってハシゴのない妻板を確保して、別パーツのハシゴを用意するか作るかして左に貼れば出来るだろうが、自分の腕ではきれいに仕上げられるかは怪しいし、まぁそこまでしなくてもいいかな・・
(GM板キット マシ35)
近代化改造後のマシ35はこのハシゴが貫通扉左に移されているらしい。
同系車のキットをもう一セット買ってハシゴのない妻板を確保して、別パーツのハシゴを用意するか作るかして左に貼れば出来るだろうが、自分の腕ではきれいに仕上げられるかは怪しいし、まぁそこまでしなくてもいいかな・・
(GM板キット マシ35)