Notez que je n'ai pas encore bossé sur l'histoire d'Electronic Arts, vous savez, l'entreprise dont la vente à l'Arabie Saoudite est gérée par le gendre de Trump.

Voici le lien de secours pour voir la vidéo en attendant : odysee.com/@Misterfox:1...

Conclusion : « [Les] communes avec un engagement nouveau et régulier sur le vélo ont un D, soit un engagement de 30%, reprend le coprésident de Vélo-Cité. C’est une belle place, en particulier pour les villes de la rive droite, Lormont, Cenon, Artigues, Bassens et Floirac, où ce n’était pas gagné »

Ou encore, la note C obtenue par Cenon pour le « coefficient de cyclabilité » avec le commentaire : « A ce jeu, Cenon et Artigues ont la meilleure progression (+40%) (...) grâce notamment pour Cenon à la grande voie verte créée dans la côte des 4 Pavillons »

Le travail de Cenon a bien été souligné dans la presse : rue89bordeaux.com/2025/06/quel...
Par exemple, pour le développement du Reve, Cenon est cité aux côté des bons élèves (note B) avant de détailler pourquoi Bordeaux n'en fait pas partie (note C).

Les situations héritées sont pourtant celles qui protègent les cyclistes.
Il est normal qu'un engagement de long terme ayant abouti à un réseau sécurisé et complet mais qui a fini de se développer permette d'obtenir de meilleurs notes qu'un réseau qui n'existe qu'à l'état de travaux voire de projet.

Aux dernières municipales, Vélo-Cité Bdx propose un « plaidoyer de la Métropole à vélo » aux candidats, qui acceptent (ou non) de le signer.
Alors qu'on arrive en fin de mandat, n'est-ce pas le minimum d'informer grâce à cette synthèse si les signataires élus maires ont respecté leur engagement ?

Se vendre comme « anti-anti-antifa », ça doit être jouable.