LCVR63
@lcvr63.bsky.social
Lutte contre la violence routière.
Contre le retour aux 90km/h.
Vision 0 mort sur les routes.
Contre le retour aux 90km/h.
Vision 0 mort sur les routes.
Le #SMTC63 reconnaît que le 30km/h sur d’autres axes n’a pas modifié la vitesse moyenne des bus.
@obianchi63.bsky.social doit écouter les arguments factuels, les inquiétudes des associations et des riverains.
Il faut des aménagements et une réelle baisse de la vitesse !!
@velocite63.bsky.social
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Il faut des aménagements et une réelle baisse de la vitesse !!
@velocite63.bsky.social
February 6, 2026 at 11:36 AM
Le #SMTC63 reconnaît que le 30km/h sur d’autres axes n’a pas modifié la vitesse moyenne des bus.
@obianchi63.bsky.social doit écouter les arguments factuels, les inquiétudes des associations et des riverains.
Il faut des aménagements et une réelle baisse de la vitesse !!
@velocite63.bsky.social
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Il faut des aménagements et une réelle baisse de la vitesse !!
@velocite63.bsky.social
⚫️ Faux de penser que la vitesse max fait la fluidité
C’est l’inverse!
(Périph parisien + fluide aprés baisse VMA)
La vitesse moyenne des Bus #T2C sur Libération est entre 11 et 15km/h
Les moments > 30km/h sont marginaux
Et un freinage d’urgence à 50km/h d’un bus est dangereux pour les passagers !
C’est l’inverse!
(Périph parisien + fluide aprés baisse VMA)
La vitesse moyenne des Bus #T2C sur Libération est entre 11 et 15km/h
Les moments > 30km/h sont marginaux
Et un freinage d’urgence à 50km/h d’un bus est dangereux pour les passagers !
February 6, 2026 at 11:36 AM
⚫️ Faux de penser que la vitesse max fait la fluidité
C’est l’inverse!
(Périph parisien + fluide aprés baisse VMA)
La vitesse moyenne des Bus #T2C sur Libération est entre 11 et 15km/h
Les moments > 30km/h sont marginaux
Et un freinage d’urgence à 50km/h d’un bus est dangereux pour les passagers !
C’est l’inverse!
(Périph parisien + fluide aprés baisse VMA)
La vitesse moyenne des Bus #T2C sur Libération est entre 11 et 15km/h
Les moments > 30km/h sont marginaux
Et un freinage d’urgence à 50km/h d’un bus est dangereux pour les passagers !
Étonnant de voir #ClermontMetropole invoquer des arguments juridiques pour justifier de n’avoir fait aucun aménagement pour sécuriser les + vulnérables
Budget 1.200.000€ de 🚧
on aurait pu espérer qu’un minimum d’aménagements 🚶🚲 soient intégrés et qu’au moins les PMR puissent circuler en autonomie …
Budget 1.200.000€ de 🚧
on aurait pu espérer qu’un minimum d’aménagements 🚶🚲 soient intégrés et qu’au moins les PMR puissent circuler en autonomie …
February 6, 2026 at 11:36 AM
Étonnant de voir #ClermontMetropole invoquer des arguments juridiques pour justifier de n’avoir fait aucun aménagement pour sécuriser les + vulnérables
Budget 1.200.000€ de 🚧
on aurait pu espérer qu’un minimum d’aménagements 🚶🚲 soient intégrés et qu’au moins les PMR puissent circuler en autonomie …
Budget 1.200.000€ de 🚧
on aurait pu espérer qu’un minimum d’aménagements 🚶🚲 soient intégrés et qu’au moins les PMR puissent circuler en autonomie …
Et pourquoi ne pas écouter les 256 signataires (en quelques semaines) d’une pétition en ligne ou les parents élus de l’école Herriot ?
🔵 Le principe de la #LoiLom est de créer des aménagements🚶 🚲 quand on fait des 🚧
Elle est destinée aux collectivités qui ne voudraient pas en faire
🔵 Le principe de la #LoiLom est de créer des aménagements🚶 🚲 quand on fait des 🚧
Elle est destinée aux collectivités qui ne voudraient pas en faire
February 6, 2026 at 11:36 AM
Et pourquoi ne pas écouter les 256 signataires (en quelques semaines) d’une pétition en ligne ou les parents élus de l’école Herriot ?
🔵 Le principe de la #LoiLom est de créer des aménagements🚶 🚲 quand on fait des 🚧
Elle est destinée aux collectivités qui ne voudraient pas en faire
🔵 Le principe de la #LoiLom est de créer des aménagements🚶 🚲 quand on fait des 🚧
Elle est destinée aux collectivités qui ne voudraient pas en faire
🚲 On se penche sur le ressenti de la sécurité des cyclistes 🚴 à #ClermontFerrand et #ClermontMétropole suite au #BaromètreVélo 📋 de la #FUB
Spoiler: ça progresse mais il reste beaucoup de travail
La question de la #Sécurité est le premier frein à la pratique du vélo
Spoiler: ça progresse mais il reste beaucoup de travail
La question de la #Sécurité est le premier frein à la pratique du vélo
October 21, 2025 at 1:31 PM
Les autorités, les décideurs doivent s’engager sur une #VisionZéro
Prévention, Information, Formation, Contrôle/Sanction, Infrastructures, loi LOM
Il faut agir sur tous les leviers en même temps et immédiatement pour protéger les plus vulnérables et leur permettre de se déplacer en sécurité
Prévention, Information, Formation, Contrôle/Sanction, Infrastructures, loi LOM
Il faut agir sur tous les leviers en même temps et immédiatement pour protéger les plus vulnérables et leur permettre de se déplacer en sécurité
October 19, 2025 at 10:06 AM
Les autorités, les décideurs doivent s’engager sur une #VisionZéro
Prévention, Information, Formation, Contrôle/Sanction, Infrastructures, loi LOM
Il faut agir sur tous les leviers en même temps et immédiatement pour protéger les plus vulnérables et leur permettre de se déplacer en sécurité
Prévention, Information, Formation, Contrôle/Sanction, Infrastructures, loi LOM
Il faut agir sur tous les leviers en même temps et immédiatement pour protéger les plus vulnérables et leur permettre de se déplacer en sécurité
