Und dadurch einen Vorteil gegenüber über heimischen Airlines.
Das mit der Kerosinbesteuerung ist auch über die IATA International geregelt.
MwSt. kann halt nur für den Teil des Fluges im deutschen Luftraum erhoben werden.3/3

Ein Flug von z.B. London nach Frankfurt und wieder zurück, würde einfach genug Kerosin in London für Hin- und Rückflug tanken. (ja das geht) Hätte dadurch zwar einen höheren Verbrauch (da schwerer) und auch mehr CO2 Ausstoß (will man ja auch nicht). 2/

Aber so einfach ist das mit der Kerosinbesteuerung und MwSt. auf Int. Flüge nicht.
Das Kerosin könnte man vielleicht innerdeutsch besteuern. International allerdings nicht, denn dann hätten nur die deutschen Airlines einen Nachteil. 1/