Meta’s ongoing antitrust trial over its acquisition of Instagram and WhatsApp is more than just a legal case: at stake is the integrity of…

As well as being an interesting read in itself, Stanford University’s 2025 AI Index Report highlights a worrying trend for the United…

El presidente francés, Emmanuel Macron, plantea desafiar al todopoderoso gigante estadounidense con una propuesta que, a primera vista, podría considerarse sorprendente: regular de forma muchísimo más...

En un movimiento que muchos interpretaron en su momento como un cálculo despiadadamente pragmático, las grandes compañías tecnológicas y los principales fondos de capital riesgo decidieron respaldar a Donald Trump durante su campaña electoral. Su idea, aparentemente, era que un presidente con escaso bagaje político e intelectual y con una actitud despreciativa hacia la complejidad de la innovación resultaría fácil de manejar: se le prometerían empleos y victorias simbólicas a corto plazo, mientras las empresas y los inversores hacían lo que querían a sus anchas, impulsando sus proyectos de aceleración tecnocapitalista sin ningún tipo de controles ni contrapesos excesivos.

La publicación de resultados de Tesla ha dejado una cosa extremadamente clara: cuando una compañía alcanza el éxito de forma tan meteórica, es fácil pensar que su trayectoria seguirá ascendiendo de manera natural. Sin embargo, los últimos acontecimientos demuestran justo lo contrario: que ni el liderazgo supuestamente carismático ni la reputación acumulada por la marca bastan para eludir riesgos sustanciales cuando la gestión y el posicionamiento público están plagados de decisiones estúpidas y errores estratégicos. La señal de alarma resulta evidente. Tesla no solo ha experimentado una fuerte caída en sus ventas, la más acusada en los últimos dos

'The Lord is with you'

Podcast · Vic García/Fede Basagoitia · Vic García y Fede Basagoitia, dos migrantes centroamericanos en España, comparten sus puntos de vista y visión muy particular de la actualidad social y política...

A todos los efectos, la compañía que construyó el mercado del vehículo eléctrico y que consiguió que, por primera vez en la era moderna, los vehículos eléctricos fuesen vistos como un artículo de lujo y algo deseable, en lugar de como un pobre sustituto, ha dejado de ser la marca que más vehículos eléctricos vende. Desde que, en 2012, Tesla lanzó el Tesla Model S, se convirtió en la marca que más vehículos eléctricos vendía, al principio en un mercado que parecía on importar a nadie por lo pequeño de sus cifras, pero cada vez más, en una tendencia

Less than two weeks ago, I noted that the merger between Honda and Nissan was the result of a crisis that neither company was capable of…

Meta vuelve a ponerse en el ojo del huracán con su última propuesta, revelada en una entrevista al Financial TImes: su intención de introducir usuarios generados por inteligencia artificial en sus plataformas sociales con el fin de mejorar el engagement, un movimiento profundamente preocupante desde un punto de vista ético y social. Si las redes sociales de Meta ya te resultaban cansinas y apartadas de su idea inicial de facilitar la relación entre sus usuarios, ahora, además, serán completamente falsas, fake, mentira, y te tratarán como su fueras completamente idiota proponiéndote que interactúes con usuarios sintéticos. La preocupación de

Harvard, Penn and U.S.C. were among the universities and colleges that issued advisories in anticipation of possible travel bans.

El fuerte crecimiento de Bluesky tras las elecciones norteamericanas que han oficializado la conversión de X en una red tóxica está haciendo que la compañía se apresure a conseguir más servidores, y que amenace con convertirse en la auténtica heredera de Twitter, en lugar de X o Threads. Resulta curioso pensar que la gran apuesta de Elon Musk adquiriendo Twitter, al final, le haya salido muy bien por la rentabilidad que ha obtenido en términos de influencia, pero le pueda salir muy mal si termina con X convertida en una red similar a Gab o TruthSocial, auténticas cámaras de