There already is such a deal. The US now has one active military base on Greenland, at the most they had many more. There is nothing stopping the US from just building up the bases they already had. A brief history of US military bases in Greenland | The Guardian share.google/j1WpJpnrD3dE...

Hela psalmen finns här i finska psalmboken (den svenska finns inte på nätet). psalmbok.fi/psalm-468-so...

I sanning.

Ett annat generelt tips är att det går fint att kombinera interrail med enkelbiljetter. Ska man en kortare sträcka en dag kan det fort löna sig att köpa enkelbiljett istället för att använda en resdag. Räkna ut vad ditt interrail-kort kostar per dag, och använd det inte om enkelbiljett är billigare.

Platsbiljetter kan f ö köpas i interrailappen, men måste inte köpas där. Oftast billigare, men kanske krångligare, att köpa från respektive tågbolag. Platsbiljetterna ska oavsett inte läggas in i interrailappen utan är helt separat.

Du behöver inte lägga in interrailkortet än (och aktivera inte!). Men det kan vara en ide att testa lite sök. Det går att ställa in söket på att bara visa resor utan krav på platsbiljett, gör några såna sök och se alternativ.

Kan man tänka sig att resa lite långsammare med regiontåg kan man ofta komma långt utan reservationer och kan alltså vara mer spontan. Om du inte har laddat ned appen railplanner än, så gör drt och testa lite sök.

Generelt kan man tänka att om det är avgörande för resplanen att man ska med ett visst tåg (t ex nattåg, eurostar, internationellt långdistans som går sällan osv), så bör man säkra sig reservation i god tid och lägga en luftig plan med marginaler innan.

Tar du tåget köpenhamn - hamburg på väg ut eller hem (som är vanligast om man inte tar färja) så vsr obs på att där krävs plstsbiljett och kan bli fullt i högsäsong. Så även om resten av resan blir spontan/oplanerad kan det vara smart att ha platsbiljetter just där ut och hem.

Frankrike och särskilt Spanien är krångligare. Italien kräver också ofta platsbiljetter, men de är billigare och kan köpas sent inpå.

Snabbtåg kräver platsbiljetter i de flesta länder (men inte nödvändigtvis dyra och kan ofta köpas kort tid innan), regiontåg nästan aldrig. Motsv Intercity-tåg är olika i olika länder. Storbritannien och Tyskland liksom de flesta östeuropiska land kommer man långt utan platsbiljetter.

Det är olika i olika länder hur många och vilka tåg som kräver platsbiljett. Nattåg kräver alltid reservation, blir ofta fullbokat tidigt (särskilt i väst/centraleuropa) och kan bli dyrt. Så funderar man på nattåg bör det kollas upp tidigt. Eurostar (till/från London) blir också ofta fullt.

Ok, då kommer lite blandade interrail/tåg i europa-tips! Först: bli inte överväldigad! Det kan vara en del att sätta sig in i med platsbiljetter osv men ta det lugnt. Beroende på hur spontan man vill vara kan man planera i detalj eller inte alls. Men vissa grejer är bra att ha koll på.

Med god planering och utnyttjande av resdagar räcker 7 resdagar väldigt långt! Europa är bäst med tåg.

Vill man ha städer, kanske via norra italien mot Wien, Prag, Bratislava, Ljubjana (har aldrig varit där men är många tågsemestrares favorit) via Berlin till Sverige. Vill man ha landsbygd, kanske Italien, sen via Innsbruck och tyskland norrut.

Frankrike hör till de länder där man behöver (lite dyrare) platsbilketter för att resa med interrail, iaf på snabbtåg. Så jag hade nog satsat på antingen ta eurostar till London och så resa vidare i storbritannien, den hem via bryssel. Alt resa via centraleuropa norrut.

Har sett den här filmen och alltså lärt mig massor om den brasilianska militärdiktaturen på 70-talet. (Fantastisk film!) m.imdb.com/title/tt1496...

Fölger du @chadbourn.bsky.social?