Mercedes-AMG presenteert tijdens het NYCxDesign Festival, dat wordt gehouden van 15 t/m 17 mei 2025, een nieuwe samenwerking met MSCHF. Het Amerikaanse kunstenaarscollectief staat bekend om zijn bijzondere en opvallende creaties in uiteenlopende disciplines, waaronder mode, cultuur, live performance, elektronica en apps. Zeer populair zijn hun ‘Big Red Boots’, die viraal gingen en snel uitverkocht waren. De nieuwe samenwerking met Mercedes-AMG vormt een nieuwe mijlpaal, met sculpturale, experimentele designobjecten die originele onderdelen van AMG-modellen transformeren tot elementen van exclusieve meubelstukken. Het project maakt deel uit van MSCHF’s kenmerkende traditie van radicaal design met de readymade-aanpak waarbij een alledaags object tot een kunstobject wordt gemaakt. Nauwkeurig ontworpen AMG Performance-onderdelen worden hier gecombineerd met de creativiteit van MSCHF. De stukken van de conceptcollectie ‘Niet voor automotive gebruik’ zijn een eerbetoon aan de Italiaanse radicaal design-tegencultuurbeweging uit de jaren zestig. MSCHF experimenteert in de traditie van deze beweging met vorm en materiaal om de Performance-modellen van Mercedes-AMG te herinterpreteren en te transformeren tot een alledaags object zoals een staande lamp of een ergonomische stoel. Het ontwerpproces van het kunstenaarscollectief is een eerbetoon aan Achille Castiglioni (1918-2002), de Milanese ontwerper die proletarisch hergebruik naar nieuwe hoogten tilde door tractor- en fietsstoelen te integreren in zijn zitmeubelen. De zeer exclusieve meubelstukken met AMG-voertuigcomponenten zijn bedoeld als conceptuele verkenningen. Ze worden exclusief op bestelling gemaakt, in een zeer beperkte oplage. De originele AMG-componenten worden op creatieve wijze in het product geïntegreerd. Zo fungeert een gordelslot als schakelaar voor een staande lamp. De ontwerpers werkten ook met iconische en karakteristieke AMG-designelementen zoals de grille, het silhouet van een AMG GT, de AMG Performance-stoel en een kruisspaaks gesmede AMG-velg. Een exclusieve capsulecollectie met grafische prints van AMG-componenten maakt het aanbod compleet. MSCHF werkte bij het ontwerp en de implementatie van alle elementen nauw samen met het AMG-designteam in het Duitse Affalterbach. De items van de conceptcollectie: ·      SEATBELT SHELF – Deze bestaat uit gefreesde aluminium planken en frames in een klassieke plankvorm, die worden gestabiliseerd door vijf dubbelzijdige veiligheidsgordels in AMG-rood en -geel. Elke gordel kan afzonderlijk worden vastgeklikt en losgemaakt, waardoor de spanning op de plank gelijkmatig blijft. ·      SEATBELT RACK – Ook het gordelrek bestaat uit gefreesde aluminium planken en frames en wordt gestabiliseerd door vijf dubbelzijdige veiligheidsgordels in AMG-rood en -geel. Elke gordel kan afzonderlijk worden vastgeklikt en losgemaakt, waardoor de spanning op de plank gelijkmatig blijft. De bovenkant van de houder heeft vier sleuven voor diverse kleerhangers en kan tevens dienen als bovenste plank. ·      SEAT BACK HANGER – Deze kleerhanger van microvezel MICROCUT heeft hetzelfde gedetailleerde inzetstuk als de achterkant van AMG Performance-stoelen. De brede schouders zorgen voor een goede ondersteuning van zware kleding. ·      HEADREST CHAIR – Bij dit stoelontwerp zijn drie AMG-hoofdsteunen op een stalen buizenframe geschoven, waarvan de geometrie is geïnspireerd op de rolkooien van sportwagens. Deze stoel ondersteunt de bovenbenen en onderrug en zorgt voor een verrassend comfortabele, rechte houding. De centrale hoofdsteun, met het AMG-logo, is in hoogte verstelbaar. ·      SEATBELT LIGHT – Deze lamp bevat twee parallelle led-buislampen in lijn met een functionele veiligheidsgordel in AMG-rood, en is gespannen op een geanodiseerd aluminium frame. Door de gordel vast te klikken, gaat de lamp aan, en door de gordel los te maken rolt deze op de veerbelaste rol terug naar de neutrale positie, waardoor het licht wordt uitgeschakeld. Het warme en milde licht zorgt voor een aangename verlichting van de ruimte. ·      SEATBELT CHAIR – De speciale stoel valt op met zijn nylon veiligheidsgordels die zich wikkelen om een ​​stalen buizenframe in AMG-rood en -geel. De constructie is aan de basis van de stoel vastgeklikt en volledig verankerd rond het bevestigingspunt voor de veiligheidsgordel. De framespanners kunnen asymmetrisch meebewegen met de spanning van de gordel. ·      SEATBELT TABLE – Deze opvallende tafel heeft een massief gefreesd aluminium tafelblad op een stalen buisvoet en is voorzien van een dubbelzijdige AMG-veiligheidsgordel. De tafel heeft een standaard eettafelhoogte, een minimalistisch blad en technische poten. ·      WHEEL FAN – De staande ventilator heeft een frame op basis van een Interlagos-velg. Hij heeft een uitgebreid verstelbare snelheidsregeling en staat op een voet van gefreesd geanodiseerd aluminium. ·      GRILLE GRILL– De lange houtskoolgrill ontleent zijn vorm aan het profiel van een AMG-grille, op een geometrische basis van massief geanodiseerde aluminium planken. De grill heeft een afneembaar stalen koeloppervlak, een kolenrooster en verstelbare ventilatieopeningen in de bodem en het deksel. ·      HEADLIGHT COUCH – Deze extra diepe bank heeft een lounge-karakter in de stijl van de jaren zeventig en is afgewerkt met microvezel MICROCUT. Hij is voorzien van functionele AMG-koplampen met werkende richtingaanwijzers. De geometrische vlakken van de bank creëren een frontaal voertuigsilhouet met automotive belijning. De bijbehorende limited edition merchandise-capsulecollectie omvat T-shirts, sweatshirts, caps en werkbroeken met spectaculaire prints. De high-res scans tonen ook originele AMG-voertuigcomponenten en creëren zo een nauwe band met het merk AMG en zijn modellen. Er zijn ook accessoires beschikbaar zoals een geurboompje in de vorm van een appelboom – een verwijzing naar de plaatsnaam Affalterbach, wat in het Oudhoogduits ‘appelboom aan de beek’ betekent. Speciaal voor de wereldpremière stelt MSCHF voor het eerst zijn studio in Greenpoint, Brooklyn, open voor een select gezelschap. Tot nu toe heeft het collectief deze locatie niet bekendgemaakt en er ook geen foto’s van gepubliceerd. De studio, tot voor kort gehuld in mysterie, wordt nu een exclusieve hotspot voor een bijzondere vernissage. Een groot deel van de studioapparatuur fungeert als onderdeel van de installatie voor de première. De collectie, ontstaan in deze werkplaats, wordt tentoongesteld in zijn natuurlijke omgeving. Meer informatie over de samenwerking is te vinden op www.mschf.com

De Mercedes-Benz 300 SL vierde zijn spectaculaire debuut op de International Motor Sports Show in New York in 1954. De ‘Gullwing’ – zowel mooi als innovatief – was de snelste auto van zijn tijd, met een topsnelheid van tot wel 250 km/h. Dankzij de lichtgewicht constructie met een spaceframe en iconische vleugeldeuren werd de coupé snel een legende – op de weg en op het circuit. In 1999 werd hij door een jury van autojournalisten zelfs verkozen tot ‘Sportwagen van de Eeuw’. In samenwerking met Mercedes-Benz heeft speelgoedfabrikant Mattel nu een getrouwe replica op schaal 1:12 gecreëerd – het model combineert uitstekend design, precieze afwerking en nauwkeurige details. Bovendien bevat het metalen onderdelen en extra onderdelen voor individualisering. De Mercedes-Benz 300 SL is het eerste model in DE PREMIUM SERIE van de nieuwe productlijn Mattel Brick Shop™ Hot Wheels. De meest authentieke replica van de Mercedes-Benz 300 SL op schaal 1:12 bestaat uit 1600 afzonderlijke onderdelen. Ontwerper Benoit Monterroso is er, in samenwerking met Hot Wheels-ontwerper Craig Callum, in geslaagd om de karakteristieke kenmerken van deze buitengewone sportwagen perfect na te bootsen: van de iconische vleugeldeuren tot de elegante carrosserie en het opvallende front met zijn imposante grille. Het 36 cm lange en 10 cm hoge model is voorzien van metalen achteruitkijkspiegels en een speciaal voor Mercedes-Benz ontworpen tweespaaks stuurwiel. De motorkap, het kofferdeksel en de vleugeldeuren kunnen worden geopend. Een metalen ‘signature plate’ van Hot Wheels kan ofwel op de voertuigbodem worden gemonteerd ofwel als sleutelhanger worden gebruikt. Extra onderdelen kunnen worden gebruikt om het model te individualiseren, waaronder andere velgen, koplampen en grille, een alternatieve stoel, dorpelbeschermers en zijdelingse uitlaten. Een reserveband in de bagageruimte voegt een extra realistisch tintje toe. Het bouwspeelgoed van de Mercedes-Benz 300 SL wordt geleverd met een stickerset en een exclusief Hot Wheels 1:64 die-cast 300 SL-model in een plexiglas display case. Het model wordt geleverd in hoogwaardige verpakking. Over Mattel Mattel is een toonaangevend wereldwijd speelgoed- en familie-entertainmentbedrijf en eigenaar van een van de meest iconische merkenportfolio's ter wereld. Het portfolio omvat een verscheidenheid aan iconische franchisemerken, waaronder Barbie®, Hot Wheels®, Fisher-Price®, American Girl®, Thomas & Friends™, UNO®, Masters of the Universe®, Matchbox®, Monster High®, MEGA® en Polly Pocket®, evenals andere populaire producten die ze bezitten of in licentie geven in samenwerking met wereldwijde entertainmentbedrijven. Het aanbod omvat speelgoed, film- en televisiecontent, consumentenproducten, digitale en live-ervaringen. Hun producten worden verkocht in samenwerking met 's werelds toonaangevende retail- en e-commercebedrijven. Sinds de oprichting in 1945 is Mattel er trots op een vertrouwde partner te zijn die generaties in staat stelt om het kind in zichzelf te ontdekken. Website: mattel.com

Tot 743[1] km rijden volgens WLTP[2] op één acculading. In slechts 10 minuten een actieradius tot 325[3] km bijladen. Onderweg chatten met de virtuele assistent. En voertuigfuncties jarenlang up-to-date houden met over-the-air-updates[4]. De meest intelligente Mercedes-Benz ooit is klaar voor de start van een nieuw tijdperk van mobiliteit met de ster. “De nieuwe CLA is de meest intelligente Mercedes die we ooit hebben gebouwd. Hij rijdt verder, laadt sneller en is efficiënter dan ooit. Onze klanten kunnen zich verheugen op een geheel nieuwe rijervaring in dit segment – dankzij eersteklas comfort en het nieuwe Mercedes-Benz Operating System MB.OS. En dit is nog maar het begin: met de nieuwe CLA starten we vol trots het grootste product- en technologieoffensief in de geschiedenis van ons merk.” Mathias Geisen, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Marketing & Sales De nieuwe volledig elektrische CLA is direct te bestellen bij Mercedes-Benz dealers in Nederland. Aanvankelijk wordt de CLA aangeboden als CLA 250+ Launch Edition (energieverbruik gecombineerd: 13,3-13,4 kWh/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km | CO₂-klasse: A)4 met 200 kW. De CLA 250+ Launch Edition is leverbaar vanaf € 58.9791. Eind dit jaar volgen meer modellen, waaronder de CLA 350 4MATIC en hybridevarianten. Uitzonderlijk hoogwaardige standaarduitrusting in deze voertuigklasse De CLA 250+ Launch Edition biedt een ongewoon uitgebreide en hoogwaardige standaarduitrusting in zijn voertuigklasse. Tot de uitrusting behoren AMG Line exterieur en interieur, 19” vijf-dubbelspaaks lichtmetalen AMG-velgen, nightpakket, MULTIBEAM LED-koplampen, KEYLESS GO, verzonken portiergrepen, spiegelpakket en multifunctioneel sportstuur in nappaleder. Daarnaast biedt de Mercedes Benz CLA comfortstoelen met stoelverwarming, memorypakket en viervoudig verstelbare lendensteun. De automatische airconditioning THERMOTRONIC met twee zones is ook leverbaar voor de tweede zitrij. En techniekliefhebbers zullen blij zijn met de vier USB-C-aansluitingen met een vermogen van 100 watt en een selfie- en videocamera met gezichtsherkenning. Ook standaard zijn het grote panoramadak voor een ruimtelijk gevoel, de frunk voor extra bagageruimte, het frontpanel met verlicht Mercedes Benz pattern en gedeeltelijk verlichte Mercedes Benz ster, MBUX navigatie en de digitale laadservice MB.CHARGE Public. Deze laadservice biedt met slechts één contract toegang tot een van de grootste laadnetwerken ter wereld. Altijd actueel en klaar voor nieuwe functies: regelmatige over-the-air-updates De nieuwe CLA is het eerste model dat volledig functioneert via het intern ontwikkelde Mercedes Benz Operating System (MB.OS). Elke auto is uitgerust met een supercomputer die verbonden is met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt regelmatige over-the-air-updates5 voor de belangrijkste voertuigfuncties inclusief rijassistentiesystemen mogelijk. Zo blijft de CLA jarenlang actueel en aantrekkelijk. Intelligent, spraakzaam en empathisch als een vriend: de nieuwe MBUX virtuele assistent Met MB.OS start de vierde generatie van de Mercedes Benz User Experience (MBUX). Het is het eerste in-car infotainmentsysteem dat kunstmatige intelligentie (AI) van zowel Microsoft als Google integreert. De nieuwe MBUX virtuele assistent kan complexe, meerledige dialogen voeren en heeft een kortetermijngeheugen. Op basis van ChatGPT4o- en Microsoft Bing-zoekopdrachten verenigt hij de verzamelde kennis van het internet. Dankzij Google Gemini is hij ook goed op de hoogte van vragen over navigatiebestemmingen. Tijdens een actieve dialoog herkent de MBUX virtuele assistent zelfs emoties en kan dienovereenkomstig reageren. Als ‘levende’ avatar in de vorm van de Mercedes-Benz ster is hij altijd aanwezig op de MBUX zero layer van het centraal display. De doorontwikkelde MBUX zero layer toont de belangrijkste informatie, suggesties en voor het eerst ook de laatst gebruikte apps3. In de app-weergave kunnen apps nu worden verplaatst en in individueel benoemde mappen worden samengevoegd. Intelligente navigatie: op maat gemaakte Google Maps-oplossing In de nieuwe CLA is de navigatie-ervaring gebaseerd op Google Maps5. De in het kader van de samenwerking tussen Google en Mercedes-Benz ontwikkelde navigatieoplossing is een van de eerste systemen die de nieuwe Automotive AI Agent van Google Cloud voor in-car gebruik met Google Maps integreert. De Mercedes Benz navigatie met Electric Intelligence plant op basis van talrijke factoren de snelste en meest comfortabele route inclusief laadstops. Bijna zo snel laden als tanken: 800V-architectuur en nieuwe accugeneratie Dankzij het 800V-systeem en de nieuwe accugeneratie heeft de CLA extreem korte laadtijden. Zo kan bij de CLA 250+ met EQ-technologie binnen 10 minuten een actieradius tot 325 km worden bijgeladen. Snel DC-laden is mogelijk tot 320 kW. De CLA beschikt over een lithium-ion-accu met een bruikbare energie-inhoud van 85 kWh. Voor sprints en marathons: de eerste tweetraps transmissie in dit segment De nieuwe tweetraps transmissie aan de hoofdaandrijving op de achteras combineert dynamiek met hoge efficiëntie in alle situaties. De eerste versnelling zorgt voor een uitstekende acceleratie vanaf de start, een hoge aanhangwagenlast en veel efficiëntie ook in stadsverkeer. De tweede versnelling is bedoeld voor de vermogensontplooiing bij hoge snelheden en voor een hoge efficiëntie op de snelweg. Hij zorgt voor een uitstekende actieradius en langeafstandscomfort. Efficiënte preconditioning met ‘gratis’ warmte: standaard multi-source warmtepomp Als eerste Mercedes-Benz model beschikt de elektrische CLA standaard over een luchtzijdige warmtepomp. Deze kan drie energiebronnen parallel gebruiken: de restwarmte van de elektrische aandrijving en de accu, evenals de omgevingslucht. De luchtzijdige warmtepomp draagt door het gebruik van deze ‘gratis’ warmte bij aan de hoge efficiëntie van de CLA. Hij heeft slechts ongeveer een derde nodig van de elektrische energie die een vergelijkbare extra verwarming nodig zou hebben om hetzelfde vermogen te leveren. Dit heeft een positief effect op de actieradius. De belangrijkste gegevens in één oogopslag:     CLA 250+ Launch Edition Vermogen (piek) kW 200 Koppel (piek) Nm 335 Accu: celchemie   nikkel-mangaan-kobalt Accu: bruikbare energie-inhoud kW 85,5 AC-laadvermogen max. kW 11 DC-laadvermogen max. kW 320 DC-laden: actieradius na 10 min.5 km 285-325 Acceleratie 0-100 km/h sec. 6,7 Topsnelheid km/h 210 Energieverbruik gecombineerd4 kWh/100 km 13,3-13,4 CO2-emissie gecombineerd4 g/km 0 Actieradius4 km 743-732 CO2-klasse4   A   --- [1] Geldt voor de CLA 250+ Launch Edition [2] De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) meetmethode. De gegeven bereiken verwijzen naar de Duitse markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een auto hangen niet alleen af van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren. [3] Bij DC-snelladers met 500 ampère op basis van de WLTP-actieradius. [4] Om de digitale extra’s te kunnen gebruiken, dient een Mercedes me-ID te worden aangemaakt maken en akkoord te worden gegaan met de gebruikersvoorwaarden voor digitale extra’s en de Mercedes me-ID servicevoorwaarden die van toepassing zijn. De betreffende auto dient vervolgens aan het gebruikersaccount te worden gekoppeld. Na afloop van de eerste termijn kunnen de digitale extra’s tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor de betreffende auto worden aangeboden.

Met tal van specifiek voor China ontwikkelde modellen en technologieën gepland voor Auto Shanghai 2025, demonstreert Mercedes-Benz zijn technologische knowhow en bevestigt het merk zijn toewijding aan zijn grootste markt. China is de thuisbasis van de grootste R&D-hub van Mercedes-Benz buiten Duitsland en 2025 is het jaar van het twintigjarig bestaan van de lokale productie- en technologie-activiteiten in China. Oliver Thöne, opvolger van Hubertus Troska, presenteerde tijdens zijn eerste publieke optreden in zijn nieuwe rol als lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG met verantwoordelijkheid voor Groot-China, de wereldprimeur CLA met lange wielbasis. Ola Källenius, CEO van Mercedes-Benz, onthulde de showcar Vision V, die een voorproefje geeft van een nieuw segment van luxe limousines en de koers uitzet naar een nieuw tijdperk voor Mercedes-Benz Vans. Beide modellen werden gepresenteerd tijdens een speciaal evenement voorafgaand aan de show in het West Bund Art Center en nemen tot 2 mei 2025 een prominente plaats in op de Mercedes-Benz stand in het National Exhibition and Convention Center. Wereldpremière van de Vision V De showcar Vision V demonstreert Mercedes-Benz’ visie om royale ruimte te combineren met maximale exclusiviteit en een ongeëvenaarde digitale ervaring. De Vision V is een luxe en elegante limousine met chauffeur die een geheel nieuw niveau van comfort biedt. Analoog vakmanschap gaat samen met een immersive user experience voor een holistische ervaring met een cocooning-effect. Het sportieve, elegante exterieur onderstreept de iconische designtaal en straalt dezelfde dynamiek en status uit. Nieuwe modelnamen voor een nieuw tijdperk De introductie van de modulaire, flexibele en schaalbare Van-architectuur luidt vanaf 2026 een nieuw tijdperk in. Het toekomstige modellengamma varieert van praktische instap-gezinsauto’s en exclusieve VIP-shuttles tot luxe limousines met enorm veel ruimte, die elk perfect inspelen op de verschillende klanteneisen. Met de uitbreiding van het topsegment van zijn modellengamma creëert Mercedes-Benz een uniek eigen segment dat automotive luxe definieert. Ter ondersteuning van deze strategie introduceert Mercedes-Benz nieuwe modelnamen: de toekomstige ‘grand limousines’ krijgen de namen VLE en VLS. Mercedes-Benz CLA wordt in China leverbaar met lange wielbasis Kort na de presentatie van de nieuwe CLA in Rome, ongeveer een maand geleden, onthult Mercedes-Benz nu voor het eerst een versie met langere wielbasis in deze voertuigklasse, die speciaal is ontwikkeld voor China. Met deze variant biedt Mercedes-Benz klanten in China nu meer in alle opzichten: meer ruimte, meer visuele verfijning, meer comfort, meer intelligentie en meer efficiëntie. Het is het eerste model op basis van de schaalbare Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA). Het is ook de eerste auto met het nieuwe, in eigen huis ontwikkelde Mercedes-Benz Operating System MB.OS, waarmee het de eerste software-gedefinieerde auto van Mercedes-Benz is. De elektrische versie heeft een achterin geplaatste elektromotor, een tweetraps transmissie en een 800V-architectuur. De elektrische actieradius bedraagt ​​maximaal 866 km volgens de CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), wat overeenkomt met een verbruik van 10,9 kWh/100 km volgens de CLTC. Daarmee bevestigt ook de versie met lange wielbasis de indrukwekkende efficiëntie van de Mercedes-Benz CLA.[1] Presentatie van nieuwe en geavanceerde technologieën in de aanloop naar Auto Shanghai 2025 Naast de revolutionaire nieuwe modellen wordt op Auto Shanghai 2025 ook een groot aantal nieuwe technologieën getoond en gedemonstreerd. In een reeks mediaworkshops die voorafgaand aan de mediadagen van Auto Shanghai worden gehouden, wordt de pers geïnformeerd over de vooruitgang op de volgende gebieden: Aandrijflijn- & accutechnologie De aandrijflijn- en accutechnologie, die zijn debuut maakt met de nieuwe CLA en de daarvan afgeleide versie met lange wielbasis, creëert nieuwe maatstaven op het gebied van efficiëntie en stelt Mercedes-Benz in staat om wereldwijd verdere vooruitgang te boeken op het gebied van elektromobiliteit. De in eigen ontwikkelde elektrische aandrijflijn combineert hoogwaardige techniek met ultramoderne HV-componenten. Het is de eerste van een nieuwe generatie intelligente, modulaire en schaalbare elektrische aandrijflijnen. Deze zijn uitgerust met snellaadtechnologie die in 10 minuten een extra actieradius tot 325 km[2] oplevert [370 km volgens CLTC] en een totaal laadvermogen tot 320 kW levert volgens de WLTP-norm. De laadcurve is geoptimaliseerd voor maximale prestaties en minimale wachttijden. De geavanceerde recuperatie en voorspellingen met behulp van Electric Intelligence maken een naadloze elektrische rijervaring mogelijk. De elektrische Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) biedt keuze uit twee HV-accu’s. De cellen in beide varianten staan garant voor een hoge energiedichtheid, wat voor een grotere actieradius en meer betrouwbaarheid zorgt. De accu’s zijn ook duurzamer dan voorheen dankzij een vermindering van het gebruik van zeldzame en dure grondstoffen. Om het hoogste veiligheidsniveau te kunnen garanderen, maakt de accubehuizing deel uit van de voertuigstructuur en is zodoende geïntegreerd in het crashconcept als onderdeel van het meertraps beschermingsconcept van Mercedes-Benz. Daarnaast zijn er uitgebreide voorzorgsmaatregelen genomen tegen mogelijke thermische reacties. Ze bevestigden het succes van deze maatregelen door middel van een test van de China Electric Vehicle Safety Index (C-EVFI), waarbij ze een vijfsterrenbeoordeling kregen. Bij een ernstig ongeval wordt het HV-systeem automatisch uitgeschakeld, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen omkeerbare en onomkeerbare uitschakeling. State-of-the-art rijsassistentie- en veiligheidssystemen De uitgebreide rijassistentie- en actieve veiligheidssystemen[3] van Mercedes-Benz maken gedeeltelijk geautomatiseerd rijden (SAE-Level 2) op bijna alle soorten wegen mogelijk en bieden ook hulp bij het wisselen van rijstrook op meerbaanswegen, geassisteerd parkeren in krappe ruimtes en het vermijden of beperken van botsingen in steeds meer situaties. Geavanceerde Level 2-functies worden ook doorontwikkeld met het doel om deze ondersteunende functies in verschillende scenario’s aan zoveel mogelijk klanten aan te bieden. Vanaf de nieuwe CLA bundelt Mercedes-Benz extra comfortassistentiesystemen onder de naam MB.DRIVE, die verschillende pakketten en functies omvat waaruit klanten kunnen kiezen – zelfs na aanschaf van de auto. De nieuwe CLA beschikt ook van meet af aan over een aantal intelligente passieve-veiligheidsuitrustingen die van dit model de veiligste auto in zijn klasse moeten maken. Bij een ongeval zorgen de kreukelzones, het robuuste passagierscompartimentl en de veiligheidssystemen ervoor dat de kans op ernstig letsel wordt geminimaliseerd. Bij de elektrische versie legt Mercedes-Benz de nadruk op de bescherming van het energieopslagsysteem. Naast de wettelijke vereisten moeten zowel de volledige auto als de HV-accu, HV-lijnen (HV) en andere HV-componenten voldoen aan de strenge normen van Mercedes-Benz. Als onderdeel van het Mercedes-Benz mediaprogramma op Auto Shanghai 2025 krijgt de pers van over de hele wereld de kans om MB.DRIVE ASSIST PRO te ervaren. Dit nieuwe rijassistentiesysteem biedt een naadloze en veilige rijervaring van A naar B. Met één druk op de knop ondersteunt de auto de bestuurder van start tot finish. Het systeem helpt bij het remmen, starten en sturen in complexe stedelijke situaties, zoals bij kruispunten of verkeerslichten, keren, het maken van U-bochten, het rijden langs wegwerkzaamheden of over rotondes en het op- en afrijden van snelwegen. De bestuurder moet de rit in de gaten houden, want hij of zij blijft altijd verantwoordelijk. Bestuurders kunnen op elk moment ingrijpen met kleine stuurbewegingen zonder het systeem uit te schakelen. Mercedes-Benz noemt deze functie coöperatieve besturing. Steer-by-wire wordt werkelijkheid: Mercedes-Benz revolutioneert de besturing van auto’s Vanaf 2026 biedt Mercedes-Benz als eerste Duitse autofabrikant een seriemodel met steer-by-wire-technologie aan. Bij een dergelijk systeem is er geen mechanische verbinding nodig tussen het stuurwiel en de voorwielen. In plaats daarvan wordt de stuurbeweging van de bestuurder snel en direct doorgegeven via een elektrische kabel, oftewel ‘by wire’. Deze compleet nieuwe besturing zorgt voor een unieke klantervaring omdat het minder moeite kost om het stuurwiel van aanslag naar aanslag te draaien en omdat het omslachtige ‘overpakken’ niet meer nodig is. Als gevolg daarvan maakt steer-by-wire manoeuvres bij lage snelheden en parkeren veel gemakkelijker. Ook de rijdynamiek wordt er door verbeterd, omdat de onderstelspecialisten van Mercedes-Benz de stuuroverbrenging volledig variabel kunnen selecteren en op flexibele wijze kunnen aanpassen aan verschillende situaties. Bovendien kunnen de engineers van Mercedes-Benz met behulp van steer-by-wire bepaalde dynamische eigenschappen optimaliseren die voorheen met elkaar in conflict waren. Het is nu bijvoorbeeld veel gemakkelijker om sportiviteit met comfort te verenigen. Ook de rijstabiliteit en laterale dynamiek kunnen nog verder worden verbeterd dankzij de perfecte interactie met de achterasbesturing met een stuurhoek tot 10 graden. Trillingen die worden veroorzaakt door oneffenheden in het wegdek, en die voorheen via de stuurkolom aan de bestuurder werden doorgegeven, kunnen nu worden verminderd, wat leidt tot een soepeler en comfortabeler rijgedrag. De steer-by-wire-technologie maakt ook meer individualisering mogelijk, omdat de elektronische besturing kan worden aangepast aan de voorkeuren van de klant. Binnen een modelserie kunnen auto’s van verschillende merken of bepaalde varianten met verschillende stuurkarakteristieken worden uitgerust. In de toekomst zal steer-by-wire ook nieuwe, immersive gamingmogelijkheden bieden voor de bestuurder of passagiers. Door de gereduceerde mechanische complexiteit hebben de ontwerpers meer flexibiliteit qua interieurdesign. Het is bijvoorbeeld mogelijk om het stuur vlakker te maken, wat resulteert in een groter ruimtegevoel, een betere in- en uitstap en een beter zicht op het bestuurdersdisplay en de weg. In combinatie met hooggeautomatiseerde rijsystemen.zou in de toekomst een meer ontspannen zitpositie kunnen worden bereikt. De intelligente cockpit Dankzij alle voorzieningen die de intelligente cockpit van Mercedes-Benz te bieden heeft, kunnen klanten nu veel meer doen in hun auto dan alleen rijden. Met behulp van het nieuwe besturingssysteem MB.OS kunnen ze gebruikmaken van geavanceerde navigatie en assistentiesystemen op basis van kunstmatige intelligentie, hun tijd nuttig besteden, genieten van een scala aan entertainment-apps of simpelweg ontspannen. De intelligente cockpit beschikt ook over de vierde en nieuwste generatie van de Mercedes-Benz User Experience (MBUX), inclusief een update van de superscreen-interface. In China zijn de functies volledig gelokaliseerd, wat betekent dat Chinese klanten toegang krijgen tot AMAP-kaartgegevens voor de navigatie en dat de MBUX virtuele assistent gebruikmaakt van stemmen van lokale beroemdheden en de DouBao AI-agent van partner ByteDance. Met de MBUX virtuele assistent wordt de relatie tussen de auto en de bestuurder getransformeerd door middel van natuurlijk taalgebruik, wat de weg vrijmaakt voor een hyper-gepersonaliseerde user experience. In modellen met MBUX Surround Navigation worden de routebegeleiding en de rijassistentie naadloos en in realtime gecombineerd en gevisualiseerd met behulp van krachtige 3D-graphics die worden gegenereerd door de game engine van Unity. Innovaties en toekomstige technologieën Mercedes-Benz geeft een exclusief kijkje in lopende onderzoeksinitiatieven die gericht zijn op automotive vooruitgang ver voorbij de huidige transformatieperiode – innovaties voor een compleet nieuw mobiliteitstijdperk. Dit omvat de ontwikkeling van baanbrekende technologieën voor een betere levenskwaliteit en verkeersveiligheid, voor meer klimaatbescherming en behoud van hulpbronnen, en voor meer digitale ervaringen die hyper-gepersonaliseerd zijn en veel verder reiken dan de auto zelf. Neuromorphic computing – het brein achter de volgende AI-revolutie Door middel van onderzoek naar kunstmatige neurale netwerken slaan Mercedes-Benz en zijn partners uit de R&D-wereld en de industrie nieuwe wegen in bij het creëren van computerplatforms. De onderneming kondigde onlangs een onderzoekssamenwerking aan met de Canadese Universiteit van Waterloo op het gebied van neuromorphic computing. Door de werking van het menselijk brein na te bootsen, zou neuromorphic computing AI-berekeningen aanzienlijk energiezuiniger en sneller kunnen maken. Veiligheidssystemen zouden bijvoorbeeld verkeersborden, rijstroken en andere weggebruikers veel beter kunnen herkennen en sneller kunnen reageren, ook bij slecht zicht. En ze zouden dit tien keer efficiënter kunnen doen dan de huidige systemen. Het heeft ook de potentie om de energie die nodig is voor de dataverwerking bij autonoom rijden met 90 procent te verminderen ten opzichte van de huidige systemen. Nog meer elektrische kilometers dankzij zonnelak Mercedes-Benz doet onderzoek naar nieuwe soorten zonnemodules die naadloos kunnen worden aangebracht op de carrosserie van elektroauto’s – qua dikte vergelijkbaar met een flinterdun laagje verf – en genoeg elektriciteit opwekken om de auto meer dan 14.000 km per jaar elektrisch te laten rijden (onder ideale omstandigheden, gebaseerd op de lichtomstandigheden in Peking/China). Het actieve fotovoltaïsche oppervlak kan op elke ondergrond worden aangebracht. De zonnecellen hebben een rendement van 20 procent en zijn dus zeer efficiënt. De zonnelak zou in de toekomst een zeer effectieve oplossing kunnen zijn voor een grotere actieradius en minder laadstops. Power converter – gamechanger voor HV-architecturen Mercedes-Benz streeft ook naar een paradigmaverschuiving in het gebruik van een nieuwe generatie vermogenselektronica in elektroauto’s. In de toekomst zou een programmeerbare micro-omvormer de grenzen van de huidige elektrische omvormersystemen kunnen verleggen en een revolutie teweeg kunnen brengen in de bestaande HV-architectuur. De basis hiervoor wordt gevormd door de integratie van deze micro-omvormers direct op accucelniveau, wat individuele aansturing van accucelparen en communicatie tussen cellen mogelijk maakt. Om dit te realiseren, wordt een power converter die bestaat uit meerdere micro-omvormers rechtstreeks aangesloten op een willekeurig aantal celparen. De power converter maakt het mogelijk om cellen individueel aan te sturen en het niveau van de uitgangsspanning te regelen. Volgens de huidige onderzoeksresultaten is het mogelijk om een constant HV-vermogen van 800V te leveren, ongeacht de laadtoestand (SoC = State of Charge) en de staat (SoH = State of Health) van de afzonderlijke cellen. De uitgangsspanning van deze voertuigaccu is niet langer afhankelijk van het aantal in serie geschakelde cellen. Het aantal wordt puur bepaald op basis van de gewenste prestatie- en capaciteitsklasse. Deze technologische benadering zou ook de elektrische actieradius kunnen vergroten en de energiestroom optimaliseren voor bidirectioneel laden. Bovendien levert het nieuwe mogelijkheden op met het oog op de modularisatie van elektrische aandrijflijnen. Het remsysteem van de toekomst Aangezien elektroauto’s voornamelijk remmen door middel van recuperatie, kiest Mercedes-Benz een nieuwe weg bij de ontwikkeling van mechanische remsystemen. Het innovatieve, duurzamere remsysteem waar momenteel onderzoek naar wordt gedaan, bevindt zich niet langer op de bekende plaats bij het wiel. Het nieuwe systeem neemt weinig inbouwruimte in beslag, slijt nauwelijks en is vrijwel onderhoudsvrij. Dit maakt het remsysteem zeer duurzaam en betrouwbaar. Bovendien is de remwerking eenvoudig te regelen en neemt deze zelfs bij hoge belasting niet af. Dankzij de integratie in de gesloten motor/transmissie- eenheid komen er geen roetdeeltjes vrij naar buiten als gevolg van remslijtage en van roestvorming is ook geen sprake. Dit zou in de toekomst remgeluiden kunnen voorkomen. Het is dan ook niet nodig om het remsysteem te reinigen. Schone remmen hebben een positief effect op de efficiëntie en de actieradius. Stedelijke toekomst: Shenzhen 2040+ Mercedes-Benz heeft in samenwerking met experts uit verschillende vakgebieden – van sociologen en filosofen tot wetenschappers, kunstenaars, futurologen, architecten, startups en tech-bedrijven – een wereldwijd kennisnetwerk opgezet. Op basis van voortdurende kennisuitwisseling hebben de futurologen van Mercedes-Benz visualisaties ontwikkeld van de steden Londen, Los Angeles en Shenzhen in het jaar 2040+. Deze vormen de basis voor een optimale integratie van auto’s in de steden van de toekomst en zijn het uitgangspunt voor toekomstige samenwerkingen tussen Mercedes-Benz en smart cities.   --- [1] Mercedes-Benz CLA 250+ met EQ-technologie: WLTP-actieradius van maximaal 792 km en verbruik van 14,1-12,2 kWh/100 km. [2] Bij DC-snellaadstations met 500 A op basis van de WLTP-actieradius. [3] De rijassistentie- en veiligheidssystemen van Mercedes-Benz zijn hulpmiddelen en ontnemen de bestuurder niet van zijn verantwoordelijkheid. De instructies in de bedieningshandleiding en de daarin beschreven systeemgrenzen moeten in acht worden genomen.

Een stuurwiel is veel meer dan alleen een auto-onderdeel – het verbindt de bestuurder met de weg via de banden. Het stuurwiel geeft feedback over het rijgedrag, stelt de bestuurder in staat om oneffenheden in het wegdek te voelen en was in het verleden het fysieke draaimechanisme voor het manoeuvreren in parkeerplaatsen. Een nieuw tijdperk van voertuigbediening breekt aan voor Mercedes-Benz klanten – het merk zal de eerste Duitse autofabrikant zijn die vanaf 2026 een serieauto met steer-by-wire aanbiedt. Deze technologie vereist geen mechanische verbinding tussen het stuurwiel en de voorwielen. In plaats daarvan worden de stuurverzoeken van de bestuurder snel en direct via een elektrische kabel doorgegeven, oftewel ‘by wire’. Het volledig nieuwe stuurgevoel biedt een unieke klantervaring met tal van voordelen in het dagelijks verkeer: de handling is beter en manoeuvreren en parkeren worden nog gemakkelijker. Dit komt omdat steer-by-wire de benodigde inspanning verder kan verminderen en er geen noodzaak meer is om uw grip op het stuurwiel te veranderen tijdens het parkeren. “Steer-by-wire is een nieuwe grote stap richting de mobiliteit van morgen, en we zijn er trots op zo'n systeem in 2026 te lanceren. De technologie biedt een unieke klantervaring die veel verder gaat dan alleen sturen. In combinatie met SAE-Level 3 conditioneel geautomatiseerd rijden zal het op middellange termijn een nog meer immersive  entertainmentervaring mogelijk maken. Dat komt omdat het vlakke stuurwiel een beter zicht op het display biedt wanneer je bijvoorbeeld je favoriete serie streamt.” Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, Ontwikkeling & Inkoop De onderstelspecialisten kunnen de stuuroverbrengingsverhouding variabel kiezen en flexibel aanpassen aan uiteenlopende situaties. Dit maakt de gelijktijdige optimalisatie van rijeigenschappen mogelijk die voorheen met elkaar in conflict waren – waardoor bijvoorbeeld een nog betere combinatie van sportiviteit en comfort mogelijk wordt. Evenzo kan het verdere verbeteringen in richtingsstabiliteit en laterale wendbaarheid brengen, wat ook te danken is aan de perfecte interactie met de achterasbesturing (met een stuurhoek tot 10 graden). Trillingen veroorzaakt door oneffenheden in het wegdek, die voorheen via het stuurwiel als storingen aan de bestuurder werden doorgegeven, kunnen nu bijna volledig worden voorkomen. De individualiseringsmogelijkheden zijn groot, omdat de elektronische besturing kan worden aangepast aan klantvoorkeuren. Individuele merken of specifieke modellen binnen een modelserie kunnen verschillende stuurkarakteristieken krijgen. Steer-by-wire creëert ook nieuw potentieel in het ontwerp van nieuwe architecturen, doordat het stuurwiel en de stuurinrichting van elkaar worden losgekoppel. Bovendien maakt de technologie nieuwe, immersive gaming mogelijk wanneer de bestuurder een pauze neemt. Daarnaast leidt steer-by-wire tot meer flexibiliteit in interieurdesign: het stuurwiel kan vlakker zijn, wat resulteert in een ruimtelijker gevoel en een beter zicht op het bestuurdersdisplay. Het maakt ook het in- en uitstappen gemakkelijker omdat de afgevlakte onderkant van het stuurwiel meer ruimte creëert. In combinatie met toekomstige conditionele en hooggeautomatiseerde rijsystemen zou op termijn een nieuwe, nog meer ontspannen zitpositie voor de bestuurder kunnen worden gerealiseerd. De functionaliteit van steer-by-wire in detail: afhankelijk van de rijsnelheid en de rijsituatie stuurt een actuator op het stuurwiel (steering feedback unit; SFU) het stuurverzoek van de bestuurder naar de stuurinrichting (steering rack unit; SRU), die de wielen stuurt. De SFU genereert ook het stuurgevoel dat typisch is voor Mercedes-Benz. Door de mechanische ontkoppeling van stuurwiel en wielen vervalt het stuurkoppel. In plaats daarvan wordt het contact tussen de band en de weg berekend aan de hand van de herstelkrachten van de bestuurde wielen en op basis daarvan gegenereerd. Het nieuwe steer-by-wire systeem van Mercedes-Benz heeft al meer dan een miljoen testkilometers op testbanken afgelegd. Daarbovenop komt een vergelijkbaar aantal testkilometers op testterreinen en bij de validatie van complete voertuigen in het wegverkeer. In lijn met de hoge veiligheidsnormen maakt Mercedes-Benz gebruik van een redundante systeemarchitectuur naast zeer nauwkeurige sensoren en krachtige regeleenheden. Dit betekent dat er in principe twee signaalpaden zijn en dus twee keer zoveel actuatoren, evenals een redundante data- en stroomvoorziening. Dit garandeert altijd stuurvermogen. Zelfs in het meest onwaarschijnlijke geval van een volledige uitval is dwarsgeleiding nog steeds mogelijk dankzij achterasbesturing en gerichte wielspecifieke remingrepen via ESP®. Het wiel blijft draaien: stuur- en stuurwielinnovaties van Mercedes-Benz De eerste automobiel ter wereld had geen stuurwiel. De Patent-Motorwagen van Carl Benz uit 1886 was uitgerust met een stuurkruk. Destijds waren mensen gewend aan koetsen en het trekken aan de teugels om de paarden in de gewenste richting te sturen. Pas in 1894 kreeg de auto een stuurwiel. Het vierde zijn première tijdens een reis van Parijs naar Rouen. De Franse engineer Alfred Vacheron had zijn Panhard & Levassor-voertuig, dat werd aangedreven door een Daimler-motor, ermee uitgerust. Sindsdien zijn er veel innovaties geweest in stuursystemen en stuurwielen bij Mercedes-Benz: •      1893: première van draaipuntbesturing in de Benz Victoria. Vergeleken met draaikransbesturing uit de koetsbouw werd het risico op kantelen in bochten aanzienlijk verminderd. •      1902: in de Mercedes Simplex modelserie was het stuurwiel al uitgerust met hendels. Deze werden gebruikt om belangrijke motorfuncties zoals ontstekingstiming en mengvorming aan te passen. •      Jaren 20: een ring werd geïntegreerd in het stuurwiel voor het bedienen van de claxon – in feite een vroeg systeem van Car-to-X Communication. •      1958: Type 300 (W 189), bekend als de ‘Adenauer-Mercedes’, was de eerste Mercedes-Benz met stuurbekrachtiging als optionele uitrusting. •      1967: vanaf augustus rustte Mercedes-Benz alle personenwagens uit met een telescopische stuurkolom en schokdemper in het stuurwiel – een mijlpaal in inzittendenbescherming. •      1976: de nieuwe veiligheidsbesturing met vervormbare golfbuis werd gelanceerd in de W 123-serie. •      Jaren 90: Mercedes-Benz begon de geleidelijke overgang naar elektrische stuurbekrachtiging. Deze systemen gebruikten elektromotoren voor stuurassistentie, wat de benodigde inspanning verminderde en de energie-efficiëntie verhoogde. •      1996: het onderzoeksvoertuig F 200 Imagination met sidestick-bediening vierde zijn première. •      1997: het onderzoeksvoertuig F 300 Life Jet had een stuurknuppel in vliegtuiglook. •      2001: dankzij actieve camberaanpassing van de wielen leek het onderzoeksvoertuig F400 Carving met de bocht mee te hellen. •      2009: de F-Cell Roadster werd bestuurd met een joystick. •      2020: de optionele achterasbesturing van de S-Klasse verbeterde de wendbaarheid en rijynamiek aanzienlijk door de achterwielen actief te betrekken bij de stuurbewegingen. •      2022: het DRIVE PILOT-systeem voor conditioneel geautomatiseerd rijden werd aanvankelijk gelanceerd in Duitsland. De S-Klasse met DRIVE PILOT (optioneel) heeft redundante stuur- en remsystemen evenals een redundant boordnet.

* De Van Electric Architecture (VAN.EA) vormt de basis voor een nieuw tijdperk voor Mercedes-Benz Vans * Mercedes-Benz Vans breidt zijn modelaanbod uit naar het topsegment met een uniek model * De Vision V is een luxueuze en elegante limousine die ook de meest veeleisende klanten tevreden stelt * Ruim, open interieur met een loungekarakter en een maximum aan comfort * Uitnodigende lounge met uitschuifbaar 65 inch bioscoopscherm, surround sound-systeem met 42 speakers en zeven projectoren voor een indrukwekkende gebruikerservaring De introductie van de modulaire, flexibele en schaalbare Van Electric Architecture (VAN.EA) luidt vanaf 2026 een nieuw tijdperk in. Hiermee herdefinieert Mercedes-Benz het MPV-concept voor het luxesegment, waarbij de focus op de ‘Private Lounge’ ligt. Het toekomstige modellengamma loopt uiteen van praktische grote gezinsauto’s en exclusieve VIP-shuttles tot luxueuze limousines met een enorme hoeveelheid ruimte, elk specifiek toegesneden op verschillende klanteneisen. Met de uitbreiding in het hoger gepositioneerde deel van zijn modellengamma creëert Mercedes-Benz Vans een eigen segment dat luxe en een maximaal ruimteaanbod laat samenkomen. De Vision V Concept Car geeft een voorproefje van de topversie. Hij weerspiegelt de visie van Mercedes-Benz Vans om een royaal ruimteaanbod te combineren met maximale exclusiviteit en een ongekende digitale ervaring. De Vision V is een luxueuze en elegante limousine die een geheel nieuw niveau van comfort biedt. Analoog vakmanschap gaat samen met een indrukwekkende user experience voor een holistische ervaring met een cocon-effect. Het sportieve, elegante exterieur zet de iconische designtaal voort en straalt in gelijke mate dynamiek en status uit. “De Vision V markeert de start van een nieuw tijdperk voor Mercedes-Benz Vans. Het model laat zien hoe we maximale luxe in een ruim interieur creëren en daarmee een nieuw segment definiëren. Daarmee zetten we maatstaven op het gebied van design, comfort en ook qua user experience – en spelen we tegelijkertijd in op de wensen van de meest veeleisende klanten.” Thomas Klein, hoofd van Mercedes-Benz Vans “De bedrijfswagens van Mercedes-Benz zijn al tientallen jaren iconisch. Met de Vision V zetten we dat erfgoed in voor een volledig nieuwe wijze van luxueus vervoer op het hoogste niveau. Dit studiemodel belichaamt de perfecte harmonie tussen luxe en bedrijfswagendesign en zet een nieuwe standaard voor de toekomst.” Gorden Wagener, Chief Design Officer, Mercedes-Benz Group AG Een nieuwe definitie van luxueuze ruimte: loungekarakter met een maximaal comfort De grote, automatisch openende ‘portaaldeur’ aan de rechterzijde en de verlichte, wegklapbare treeplank zorgen voor comfort en een gemakkelijke entree tot de luxueuze loungeruimte achterin. Een intelligente, instelbare glazen wand scheidt de ‘Private Lounge’ van het bestuurdersgedeelte. Desgewenst kan het glas schakelen van transparant naar ondoorzichtig, in zijn geheel of in gedeelten. Het zitgedeelte van de ‘Private Lounge’ biedt bijzonder veel ruimte. Deze comfortabele sfeer zorgt voor een ongekend gevoel van ruimte en vrijheid, maar ook van veiligheid en rust. De esthetiek van het ruime interieur straalt een elegantie uit die hand in hand gaat met hoogstaande technologie. Het vormt een voorproefje van een spannende digitale toekomst en stelt nieuwe normen op het gebied van autotechnologie. Traditioneel vervaardigde materialen gaan samen met hypermoderne, technisch geavanceerde designelementen die even stijlvol als onverwacht zijn. Hoogstaande digitale ervaring in de ‘Private Lounge’ Eén van de highlights van het zitgedeelte van de ‘Private Lounge’ is het uitschuifbare 65 inch bioscoopscherm – met split-screen functies – dat zich onder de vloer bevindt. Zodra de passagiers binnen zijn en de portieren zijn gesloten, schuift het scherm omhoog uit een console die is afgewerkt met wortelnotenhout en nappaleder. Door de transparante lamellen in de vloer kunnen de passagiers volgen hoe het scherm uitschuift en daarmee het ‘Private Lounge’-gedeelte scheidt van het bestuurdersgedeelte. Het bioscoopscherm zorgt in het interieur voor een user experience zoals die nog niet eerder werd geboden in een auto. Met zijn 4K-resolutie geeft het bioscoopscherm video en games weer met een uitzonderlijke helderheid en detaillering. Het surround sound-systeem met Dolby Atmos zorgt voor een ruimtelijk geluid. Het biedt in totaal 42 luidsprekers, inclusief exciters in de stoelen, die van muziek luisteren een haptische ervaring maken. Zeven projectoren in de hemel en vloer vergroten het gezichtsveld. De zijruiten veranderen in extra ‘schermen’ en zorgen zo voor een digitale 360 graden-ervaring. Dit unieke cocon-effect wordt nog verder versterkt door het inschakelen van de sfeerverlichting wanneer de inzittenden naar muziek luisteren. De verlichting past de getoonde kleuren aan op het ritme van de muziek. Het 65 inch grote bioscoopscherm wordt bediend via het touchpad in de middenconsole en kan zo worden in- en uitgeschoven. Net als de scheidingswand naar de bestuurdersruimte en de vloerlamellen in de ‘Private Lounge’ kunnen de ramen ondoorzichtig worden gemaakt om zo het exclusieve chauffeursauto-karakter te benadrukken. Het glas kan in milliseconden veranderen van transparant naar verschillende niveaus van gewenste ondoorzichtigheid – voor meer privacy, bescherming tegen de zon of om dynamische oppervlakken te creëren voor de weergave van digitale content. Het glas heeft minuscule vloeibare kristallen die zichzelf uitlijnen met behulp van elektrische spanning. Zeven interactieve belevingswerelden voor een nieuw niveau in gepersonaliseerde luxe De indrukwekkende digitale user experience in de Vision V zorgt voor een indrukwekkend gevoel van diepte en dompelt de inzittenden onder in zeven verschillende belevingswerelden: * Entertainment: klanten kunnen lekker achterover leunen en geniet van de rit met een film uit de videocarrousel of door te luisteren naar favoriete muzieknummers. In de audiomodus zorgt een digitale soundbar voor een indrukwekkende luisterervaring. Het bioscoopscherm kan ook gedeeltelijk worden uitgeschoven om dienst te doen als digitale interface voor de soundbar. * Relaxen: na een stressvolle dag kunnen de stoelen in de relaxstand worden gezet om lekker te ontspannen. Een rustgevend landschap beweegt zachtjes over het bioscoopscherm. Dit wordt begeleid door rustige muziek. * Gamen: voor gameliefhebbers verandert de limousine in een gaming hub, waarbij het model bijvoorbeeld racegames biedt die bediend worden met een controller. * Werken: de ‘Private Lounge’ verandert desgewenst in een mobiel kantoor, waarbij het bioscoopscherm een virtueel bureau wordt. * Winkelen: of klanten nu tijdens het reizen kaartjes kopen voor een golftoernooi of tennisevent, of de reistijd gebruiken om een nieuwe ring of parfum uit te kiezen; de interactieve winkel presenteert de producten zoals ze ook in een echte winkel zouden staan. * Ontdekken: leer de omgeving kennen tijdens de reis. De informatie van de surround navigatie wordt doorgestuurd naar het 65 inch bioscoopscherm en geeft de omgeving van de auto realistisch weer met behulp van 3D game-engine graphics. Aanvullende informatie wordt op het camerabeeld geprojecteerd met behulp van augmented reality. * Karaoke: tijdens het rijden kunnen klanten hun favoriete liedje zingen en zich in de Vision V in een karaokebar wanen.   Superscreen met drie schermen voor de voorste inzittenden De cockpit van de Vision V biedt ook een digitale ervaring van het hoogste niveau. Het Superscreen met drie schermen strekt zich uit van dakstijl tot dakstijl. De gebruikersinterface en -ervaring zijn afgestemd op individuele voorkeuren. Realtime graphics geven alle essentiële informatie weer, van het dynamische virtuele instrumentenpaneel tot de surround navigatie die de omgeving van de auto in combinatie met de assistentiesystemen in realtime op de kaart weergeeft. Aerodynamisch exterieurdesign: een laag silhouet met een innovatieve esthetiek Het exterieurdesign van de Vision V belichaamt de volgende stap in de doorontwikkeling van de unieke Mercedes-Benz designtaal ‘sensuele puurheid’. Het sculpturale uiterlijk wordt gekenmerkt door een innovatieve esthetiek in combinatie met een optimale aerodynamica. De overhang voor en achter alsmede de voorkant in zijn geheel zijn opvallend kort. De flanken hebben een bijzonder smalle taillelijn. De strak gespannen daklijn vloeit over in de sierlijk afgeronde achterzijde. Het gestroomlijnde silhouet straalt kracht en dynamiek uit. Het symboliseert zelfvertrouwen en verwijst naar het design en de hoogstaande rijervaring van alle toekomstige MPV’s van Mercedes-Benz. Het opvallende gebruik van verchroomde sierelementen en transparante verlichte lamellen is een uitdrukking van de combinatie van traditie en toekomst. De led-lichtunits, die vanuit elke hoek zichtbaar zijn, benadrukken de proporties van het voertuig en zorgen voor een elegante verfijning. Samen met de welkomstschermen op de verchroomde B-stijlen vormt dit een voorproefje van de exclusieve, digitale belevingswereld in het interieur. Iconische designelementen in een nieuw licht De opvallend vormgegeven voorzijde wordt gekenmerkt door een chromen grille met een nieuw design, met drie horizontale, verlichte lamellen. Bijna 200 van deze hightech ogende lichtelementen omringen ook de chromen omlijsting. In een opvallende carrosserieopening onder de motorkap bevinden zich nog eens zo’n 190 verlichte lamellen. Ze omlijsten de koplampen aan de zijkanten, die de iconische vorm van de driepuntige Mercedes-ster hebben. Wanneer passagiers de Vision V naderen, worden ze begroet door een dynamische lichtshow in alle lamellen. Een highlight is de helder verlichte Mercedes-ster op de motorkap. De lichtelementen onder de koplampen doen ook dienst als richtingaanwijzers. De sportieve proporties van de Vision V worden onderstreept door twee forse powerdomes op de korte motorkap die zich uitstrekken tot in het interieur, alsmede door grote wielkasten en een expressieve lijn over de zijkanten van de auto. De hoogwaardige uitstraling van deze lijn benadrukt in combinatie met de antracietkleurige, metallic alubeam lak en de verchroomde raamomlijstingen de perfecte balans tussen elegantie en dynamiek. De 24 inch wielen zijn ook voorzien van verlichte lamellen. Het samenspel van licht en beweging zet zich voort aan de achterzijde. De grote achterruit wordt daar omlijst door meer dan 450 driedimensionale verlichte lamellen die dienstdoen als achterlichten en remlichten. Voor factsheets in het Engels en video's kijk op: Dawn of a new era: the Vision V provides a glimpse of a new segment of luxury limousines | Mercedes-Benz Media

De Vision V is letterlijk Mercedes-Benz’ visie op het combineren van royale ruimte met maximale exclusiviteit en een ongekende digitale ervaring. Op 22 april 2025 beleeft de Vision V zijn wereldpremière in Shanghai. Door zijn modelaanbod naar het topsegment uit te breiden creëert Mercedes-Benz Vans een eigen, uniek segment. Het merk onderstreept het nieuwe tijdperk met een nieuwe naam: Mercedes-Benz VLS. Het toekomstige modellenportfolio van Grand Limousines – met de Mercedes‑Benz VLE en Mercedes-Benz VLS – gaat uiteenlopen van flexibele gezinsauto’s en exclusieve VIP-shuttles tot luxe limousines, die zich alle onderscheiden door een enorme hoeveelheid ruimte.

Van zijn wereldpremière in Rome vorige maand tot zijn artistieke debuut in Manhattan, bewijst de nieuwe Mercedes-Benz CLA zich nu al als het perfecte canvas voor een nieuwe lichting creatieven. Als de meest intelligente en efficiënte serieuto ooit gebouwd door Mercedes-Benz, fungeert de CLA als de ‘muze’ voor het nieuwe ‘Class of Creators’-initiatief, een wereldwijde multi-samenwerking met vijf visionaire kunstenaars die de toekomst van muziek, mode, design en meer vormgeven. “De nieuwe CLA is de toonaangevende pionier van ons toekomstige portfolio – en onze nieuwe instap in de wereld van Mercedes-Benz. We zijn verheugd om samen te werken met onze ‘Class of Creators’, vertegenwoordigd door Ice Spice, Gustaf Westman, KidSuper, League of Legends en Hot Wheels. Samen willen we uiteenlopende communities verbinden en betrekken door hen uit te nodigen deel te nemen aan onze dialoog.” Bettina Fetzer, Hoofd Mercedes-Benz Digitaal & Communicatie bij Mercedes-Benz AG De onthulling van een uniek Mercedes-Benz CLA-kunstwerk door de Amerikaanse rapper en songwriter Ice Spice markeerde de start van de ‘Class of Creators’ en werd gevierd tijdens de grootse opening van de gerenoveerde Mercedes-Benz of Manhattan dealervestiging. De viervoudig Grammy-genomineerde en multi-platina artiest was de eerste van de vijf partners die de sleutel van de nieuwe CLA ontving. Ze creëerde een uniek kunstwerk dat het DNA van Mercedes-Benz verbindt met haar eigen creatieve signatuur en persoonlijkheid. Haar CLA-kunstwerk van gesmolten chroom bevat enkele kenmerkende elementen, waaronder haar beroemde ‘Princess of Rap’-ketting met diamanten. Dit thema wordt ook voortgezet in de gelimiteerde capsulecollectie van zwarte en pastelkleurige T-shirts, hoodies en meer, die binnenkort gelanceerd zal worden. Als native New Yorker die eind 2021 voor het eerst de muziekscene betrad, was Ice Spice een perfecte keuze om de ‘Class of Creators’ multi-samenwerking te starten dankzij haar iconische stijl en haar zelfverzekerde en inspirerende spirit. Mercedes-Benz of Manhattan viert grootse opening van gerenoveerde vestiging met zijn New York Community Voor de grootse opening van Mercedes-Benz of Manhattan na een uitgebreide renovatie verwelkomde de dealer zo’n 350 gasten – waaronder klanten, zakelijke relaties en pers voor een avond vol kunst, innovatie en cultuur. Het exclusieve evenement had als motto ‘Stars, Sounds & Slices’ – een bruisende avond in New Yorkse stijl, onder andere met een optreden van de cast van de Broadway-hitshow Hell’s Kitchen. Naast de première van de nieuwe CLA en de onthulling van Ice Spice’s kunstwerk, hield dj Lizzy (LPX) de energie hoog met een elektriserende soundtrack. Wat staat er op de planning voor de ‘Class of Creators’? Het ‘Class of Creators’-initiatief wil een diverse groep creatieve samenwerkingspartners – Ice Spice, interieurontwerper Gustaf Westman uit Zweden, de Amerikaanse modeontwerper en artiest Colm Dillane, aka KidSuper, speelgoedautomerk Hot Wheels en gameplatform League of Legends – de mogelijkheid bieden om individualisering, esthetiek en design te verkennen en uit te drukken door de lens van de nieuwe CLA en deze te interpreteren als een kunstwerk. Het doel? Een frisse artistieke kijk op het traditierijke automerk als een manier om uiteenlopende communities aan te spreken, want de CLA luidt een nieuw tijdperk in voor Mercedes-Benz. Gedurende het jaar, in een reeks exclusieve evenementen, zal elk van de vijf creatieven zijn of haar artistieke visie presenteren door een uniek kunstwerk te creëren en gerelateerde content te onthullen geïnspireerd op de nieuwe CLA. Sommige evenementen zullen vergezeld gaan van een kledingcollectie die de kenmerkende stijl en aandachtsgebied van de kunstenaar weerspiegelt. Gustaf Westman’s evenement vindt plaats op 22 mei en KidSuper presenteert zijn kunstwerk op 28 juni. Details over de laatste twee samenwerkingen worden later dit jaar bekendgemaakt.

Mercedes-Benz maakt G-Klasse fans blij met een zeer exclusieve en zeer beperkte kleine serie. De Mercedes-Benz G-Klasse Edition STRONGER THAN THE 1980s voldoet aan de ongekende vraag die ontstond toen de 500.000ste G-Klasse in 2023 van de productielijn rolde. Met een verbluffende mix van historische kleuren, exclusieve designelementen en uitrustingsdetails van de legendarische 280 GE, vangt het speciale model de magie van de oorsprong van het offroad-icoon. Het is een eerbetoon aan de eerste G-Klasse W 460-serie, die in de jaren 80 de harten van mensen veroverde met zijn unieke combinatie van onovertroffen onroad- en offroad-capaciteiten – en de basis legde voor het ongeëvenaarde succesverhaal en de cultstatus van de ‘Geländewagen’. De G-Klasse Edition STRONGER THAN THE 1980s is beperkt tot 460 exemplaren. Dit maakt het een zeer gewild collector’s item voor G-Klasse fans – een exclusief model voor exclusieve momenten. Revival van historische kleuren en designelementen De G-Klasse Edition STRONGER THAN THE 1980s is leverbaar als G 450 d (energieverbruik gecombineerd: 9,9‒8,7 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 261‒227 g/km | CO₂-klasse: G)[1] of als G 500 (energieverbruik gecombineerd: 12,3‒10,9 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 281‒248 g/km | CO₂-klasse: G)1. Het combineert de modernste technologie en comfort met de charme van de jaren 80. Klanten kunnen kiezen uit drie nostalgische kleuren, die tot de oorspronkelijke lakken behoorden en onlosmakelijk verbonden zijn met de cultstatus van de G-Klasse. •      MANUFAKTUR agavegroen solid: het aardse groen straalt robuustheid en verbondenheid met de natuur uit en benadrukt de uitstekende offroad-capaciteiten van de historische G-Klasse. •      MANUFAKTUR crèmewit solid: de klassieke en tijdloze kleur straalt een vleugje elegantie en verfijning uit en was een populaire keuze onder degenen die hun G-Klasse voornamelijk in de stad gebruikten. •      MANUFAKTUR coloradobeige solid: de warme, zandkleurige kleur geeft een gevoel van avontuur en vrijheid en benadrukt het veelzijdige karakter van de G-Klasse in de jaren 80. Passend bij de historische lakkleuren hebben de iconische richtingaanwijzers de typische oranje kleur van toen. Om de vintage look af te ronden, zijn het front de grille evenals de bumpers, verbrede wielkasten en buitenspiegels uitgevoerd in nachtzwart magno, wat het robuuste uiterlijk van de eerste G-Klasse weerspiegelt. De technische bodembeschermingsplaat is eveneens uitgevoerd in zwart. De G-Klasse Edition STRONGER THAN THE 1980s heeft klassieke vijfspaaks lichtmetalen velgen. De Mercedes-ster op de motorkap neemt het design van het historische embleem over, met het opschrift ‘Mercedes-Benz’ en de lauwerkrans op een blauwe achtergrond. De achterdeur is versierd met een origineel onderdeel uit de jaren 80: het zilveren merkbadge met zwart opschrift ‘Mercedes Benz’ en een edition-specifieke reservewielcover. Geselecteerde uitrustingsdetails van de PROFESSIONAL Line exterieur zorgen voor een markante offroad-look voor het edition-model. Deze omvatten PROFESSIONAL voor- en achterspatschermen, PROFESSIONAL steenslagroosters[2] voor de donkere koplampen en all-terrain banden2. De PROFESSIONAL dakdrager  is optioneel leverbaar. Daarnaast is het MANUFAKTUR logopakket in zwart onderdeel van de uitrusting van het speciale model. Naast een zwarte doorpin met reliëflogo is er een logoprojector in de buitenspiegel, die de bestuurder en voorpassagier verwelkomt met verlicht opschrift ‘G – STRONGER THAN TIME’ op de grond bij de voorportieren. Stoelbekleding in duifgrijze stof en ‘Schöckl Proved’-badge in jaren-80-look Het interieur van de G-Klasse Edition STRONGER THAN THE 1980s is ook een eerbetoon aan de vroege dagen van het offroad-icoon. De middenbaan van de zwarte lederen stoelen is bedekt met duifgrijze stof die destijds enorm populair was. Het sierpaneel van de handgreep aan voorpassagierszijde draagt het opschrift ‘STRONGER THAN THE 1980s’. Op de voorste instaplijsten is de topografie van de Schöckl-berg bij Graz te zien, het testcircuit waar de G-Klasse sinds 1979 zijn uitzonderlijke offroad-capaciteiten heeft bewezen. De traditionele ‘Schöckl Proved’-badge onderaan de B-stijl is ontworpen in een klassieke jaren-80-stijl, met een historisch G-model in de betreffende carrosseriekleur. Elk voertuig heeft ook een opschrift ‘1 van 460’ op de middenconsole, wat de exclusiviteit van deze G-Klasse onderstreept. Een multifunctioneel stuurwiel in nappaleder, een glazen schuifdak en het Burmester® 3D-surround sound system completeren de interieuruitrusting van het speciale model.   --- [1] De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) meetmethode. De gegeven bereiken verwijzen naar de Duitse markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een auto hangen niet alleen af van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren. [2] Landspecifieke beschikbaarheid.

Terug naar toen we nog jong waren: de auto’s uit onze jeugd wekken herinneringen en emoties op, en zijn het onderwerp van dromen. De speciale ‘Youngtimer’ expositie in het Mercedes-Benz Museum draait de klok zo’n twintig jaar terug en presenteert tien modellen in een levendige, kleurrijke setting in de context van de alledaagse cultuur en de levensstijl van de jaren '90 en '00. Deze modellen zijn van 11 april t/m 2 november 2025 te zien in het Mercedes-Benz Museum. De youngtimers in Room Collection 5 vertellen het verhaal van hun tijd op zorgvuldig vormgegeven thema-eilanden. ‘Easy Life’ is een eerbetoon aan de jaren '90 met de SLK (170-serie) en CLK Cabriolet (208-serie); twee iconen die voortvloeiden uit het toenmalige productoffensief. ‘Supersonic’ toont de 190 E 2.5 EVO II (201-serie), E 500 Limited (124-serie) en SLR McLaren Roadster (199-serie) en staat daarmee synoniem voor het samenspel van topprestaties en innovatie. De powerlimousine E 60 AMG (210-serie) vormt het middelpunt van de individueel-creatieve ‘Subculture’. De CL 600 (215-serie) en CLS 350 CGI (219-serie) tonen hun luxe en elegante sportiviteit op het ‘Refinement'-eiland. Tot slot is ‘Space’ gericht op visionaire benaderingen in technologie en design met de SL 500 (129-serie) en Vision R 320 CDI (251-serie). Daarnaast worden in de grote glazen kubussen in de parkeergarage van het museum nog vijf youngtimers tentoongesteld, in ieder geval tot medio oktober 2025. De volgende modellen zijn daar te zien: A 160 ‘Häkkinen’ (168-serie), CL 500 (140-serie ), ML 500 (163-serie), Vision CLK 320 CDI (209-serie) en C 55 AMG (203-serie). Ook hier is de presentatie bijzonder te noemen, want elk model wordt getoond als een schaalmodel in een oversized ‘verpakkingsdoos'. Een andere youngtimer is in ieder geval tot medio juni 2025 te zien op het ‘Classic’-eiland bij de roltrap tussen verdieping 0 en 1: de concept car A-Klasse HyPer (168-serie). Elk van deze youngtimers vertelt zijn eigen spannende verhaal. De getoonde CL 600 bijvoorbeeld is het exemplaar dat in 1999 te zien was bij de première van de C 215 op de Autosalon van Genève. Deze auto beschikt over bijzondere uitrustingen. Concept cars zoals de A-Klasse HyPer, Vision R 320 CDI, Vision CLK 320 CDI Cabriolet en CLS 350 CGI beschikken over destijds belangrijke aandrijfinnovaties. De A 160 ‘Häkkinen’ is een van de slechts 125 gebouwde exemplaren die op de flanken de naam van de beroemde autocoureur dragen, alsmede zijn handtekening op de motorkap en het stuurwiel. De speciale ‘Youngtimer’ expositie biedt plezier en entertainment op verschillende interactieve, AI-ondersteunde stations, met onder meer een arcade racing game in de stijl van de jaren '90 of de mogelijkheid om een korte muziekclip te maken. Met de ‘Face Swap’-tool kunnen bezoekers AI gebruiken om hun gezicht integreren in bestaande foto's en bij het station ‘Refinement’ kunnen ze een foto maken met een youngtimer.   De auto’s die worden tentoongesteld op de speciale ‘Youngtimer’ expositie in Room Collection 5: •          Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II (201-serie), 1990 •          Mercedes-Benz E 500 Limited (124-serie), 1994 •          Mercedes-Benz E 60 AMG (210-serie), 1997 •          Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor (170-serie), 1997 •          Mercedes-Benz Vision CLK 320 CDI Cabriolet (208-serie), 1998 •          Mercedes-Benz CL 600 (215-serie), 1999 •          Mercedes-Benz SL 500 (129-serie), 2000 •          Mercedes-Benz Vision R 320 CDI (251-serie), 2005 •          Mercedes-Benz CLS 350 CGI (219-serie), 2006 •          Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster (199-serie), 2007 De auto’s die worden getoond in de glazen kubussen in de parkeergarage van het museum: •          Mercedes-Benz A 160 ‘Häkkinen’ (168-serie), 1998 •          Mercedes-Benz CL 500 (140-serie), 1998 •          Mercedes-Benz ML 500 (163-serie), 2004 •          Mercedes-Benz Vision CLK 320 CDI (209-serie), 2005 •          Mercedes-Benz C 55 AMG (203-serie), 2007 'Classic'-eiland, verdieping 0 •          Mercedes-Benz A-Class HyPer (168-serie), 1999   Het Mercedes-Benz Museum is van dinsdag t/m zondag dagelijks geopend van 9.00 tot 18.00 uur. De kassa sluit altijd om 17.00 uur.

Mercedes-Benz levert een reeks nieuwe functies aan 2 miljoen auto’s in landen over de hele wereld met de nieuwste MBUX 2.6[1] over-the-air (OTA) update. Klanten die gebruikmaken van MBUX navigatieservices kunnen profiteren van twee nieuwe functies: Google Satellietbeelden en Live alternatieve routes. Wanneer de laatste wordt gebruikt in combinatie metn navigatie met Electric Intelligence, kunnen bestuurders van elektroauto's hun favoriete route selecteren, die wordt berekend met de benodigde laadstops voor maximale efficiëntie. Offroad-liefhebbers krijgen nu toegang tot Offroad Track, dat deel uitmaakt van de Mercedes-Benz Stories-app, waarmee ze hun favoriete rijervaringen kunnen delen. Ondertussen wordt de ChatGPT-technologie voor natuurlijke taal voor de MBUX spraakassistent naar steeds meer klanten wereldwijd uitgerold. Voor extra gemak is het entertainmentpakket plus nu beschikbaar via de Mercedes-Benz Store, direct vanaf het touchscreen in auto’s uitgerust met de tweede en derde generatie MBUX. “Onze nieuwste MBUX 2.6 software-update introduceert spannende nieuwe functies over-the-air. Updates aan onze navigatietechnologie, Mercedes-Benz Stories-app en MBUX spraakassistent verbeteren de in-car digitale ervaring voor onze klanten. Het is ook onderdeel van onze voortdurende inzet om ervoor te zorgen dat onze modellen na aankoop up-to-date blijven.” Magnus Östberg, Chief Software Officer bij Mercedes-Benz AG Navigatie-updates maken routeplanning en POI-zoekopdrachten eenvoudiger en veiliger Recente toevoegingen aan de navigatieservices van Mercedes-Benz benadrukken de inzet van het merk om klanten over de hele wereld handige en naadloze technologie te bieden. Google Satellietbeelden is het perfecte voorbeeld. Google is de vertrouwde maatstaf op dit gebied en met toegang tot deze data van wereldklasse kunnen klanten profiteren van een top-down, of ‘vogelvluchtperspectief’, van de omgeving met beelden in verbluffende hoge resolutie. Deze technologie vereenvoudigt het navigatieproces, vooral bij het rijden door open landschap waar weinig herkenningspunten zijn. Voor klanten die al de digitale extra Satellietbeelden hebben geactiveerd, wordt deze functie automatisch bijgewerkt. Ze hoeven alleen de satellietbeelden te activeren. Bovendien berekent de functie Live alternatieve routes voor navigatie met Electric Intelligence automatisch en intelligent verschillende routes naar de bestemming. De geselecteerde route bevat de benodigde laadstops als tussenbestemmingen en wordt voortdurend bijgewerkt tijdens de rit, rekening houdend met essentiële factoren zoals rijafstand, verkeersdrukte en geschatte laadtijden. Live alternatieve routes voor navigatie met Electric Intelligence is beschikbaar op elektroauto’s uitgerust met het tweede generatie MBUX infotainmentsysteem (G-Klasse, EQS, EQE, EQB, EQA). Google Satellietbeelden is beschikbaar op auto’s met de tweede- en derde generatie MBUX (G-Klasse, EQS, EQE, EQB, EQA, GLS, GLE, GLC, GLB, GLA, S-Klasse, E-Klasse, C-Klasse, B-Klasse, A-Klasse, CLE, AMG GT, AMG SL)[2]. ChatGPT update – nieuwste AI-aangedreven conversatiesoftware beschikbaar voor nog meer auto’s Mercedes-Benz opent de mogelijkheden van zijn MBUX spraakassistent voor in totaal 3 miljoen auto’s over de hele wereld, waardoor zelfs oudere auto’s met het eerste generatie MBUX infotainmentsysteem up-to-date blijven. Mercedes-Benz begon eind vorig jaar met de gratis uitrol van de ChatGPT-update en de feedback van klanten was ongelooflijk positief, wat resulteerde in zes keer hogere gebruikscijfers van de spraakherkenningstechnologie. Met behulp van AI kan het systeem up-to-date antwoorden geven op kennisgebaseerde vragen door een Microsoft Bing-zoekopdracht te starten. Vervolgens creëert het natuurlijke taalreacties met behulp van ChatGPT via Microsoft Azure OpenAI Service. Met deze functie kunnen gebruikers allerlei vragen stellen – van popcultuur tot geografie, wetenschap, gezondheid en geschiedenis – en echte gesprekken voeren alsof ze met hun beste vriend praten, terwijl ze hun handen aan het stuur en hun ogen op de weg houden. Het intelligente systeem is ook ‘contextbewust’, wat betekent dat het kan reageren op vervolgverzoeken om aanvullende informatie, zelfs als de spreker vage bewoordingen gebruikt. De ChatGPT-verbetering is beschikbaar op alle auto’s met MBUX. Ontdek een wereld van avontuur met de nieuwe Offroad Track-functie Bestuurders die graag routes buiten de gebaande paden verkennen, kunnen nu profiteren van de nieuwe Offroad Track-functie. Gelanceerd als onderdeel van de Mercedes-Benz Stories-app, biedt het gebruikers toegang tot een overzicht van 4x4-routes, allemaal aangeleverd door gelijkgestemde Mercedes-Benz rijders. De app is beschikbaar in de Apple App Store of Google Play Store. In combinatie met de digitale extra Offroad Track kunnen gebruikers hun favoriete wegen en tracks vinden, analyseren, registreren en delen. Door een smartphone op de voorruit te monteren, is het mogelijk om videobeelden van de rit op te nemen. Tegelijkertijd kan de auto ook belangrijke telemetriegegevens registreren, waaronder daalhoek, grondsnelheid, hoogte en GPS-locatie – factoren die andere gebruikers helpen de route in detail te bekijken. Zodra de rit is voltooid, kunnen de actievideo en de telemetriegegevens worden samengevoegd om een indrukwekkende reel met de hoogtepunten te creëren. Foto’s en video’s kunnen worden gedeeld met andere gebruikers. Met toekomstige updates van de Mercedes-Benz Stories-app zullen klanten profiteren van nóg meer functies. Offroad Track is beschikbaar op auto’s uitgerust met de tweede generatie MBUX (G-Klasse, EQS SUV, EQE SUV, GLS, GLE, GLB, GLA)[3]. Beschikbaarheid per functie: • Google Satellietbeelden: G-Klasse (MJ 2023/2), EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, EQB (MJ 2023/2), EQA (MJ 2023/2), GLS (MJ 2023/1), GLE (MJ 2022/2), GLC, GLB (MJ 2023/1), GLA (MJ 2023/1), S-Klasse, E-Klasse (MJ 2023), C-Klasse (MJ 2021 of later), B-Klasse (MJ 2022/2), A-Klasse (MJ 2022/2), CLE, AMG GT, AMG SL met actief navigatiepakket premium. • Live alternatieve routes voor navigatie met Electric Intelligence: G-Klasse, EQS, EQS SUV, EQE, EQE SUV, EQB (MJ 2023/2), EQA (MJ 2023/2). • ChatGPT-technologie voor natuurlijke taal voor de MBUX spraakassistent: MBUX van de eerste generatie vanaf softwareversie E.800, MBUX van de tweede generatie, MBUX van de derde generatie. • Offroad Track: G-Klasse ((MJ 2023/2), EQS SUV, EQE SUV, GLS (MJ 2023), GLE (MJ 2023), GLB (MJ 2023/1), GLA (MJ 2023/1) met vierwielaandrijving en navigatie vanaf harde schijf.   --- [1] De MBUX software-update (2.6) is beschikbaar over-the-air (OTA) voor verschillende modellen. De beschikbaarheid en omvang van de functies zijn afhankelijk van het betreffende model. [2] MBUX 2.6 levert een verdere update voor de reeds beschikbare Google Saellietbeelden. [3] Beschikbaar als betaalde optie.

Mercedes-Benz financiert het wereldwijde fellowship-programma sinds 2023 met donaties. Naarmate het programma groeit, breidt Mercedes-Benz zijn bijdrage zoals gepland uit en verhoogt het gedoneerde bedrag. In 2023, het oprichtingsjaar van het fellowship-programma, doneerde de onderneming 3,4 miljoen euro aan de non-profitorganisatie; tegen 2024 was dit bedrag gestegen tot 7,6 miljoen euro. De steun zal dit jaar verder groeien. Mercedes-Benz is van plan het donatiebedrag in 2025 te verhogen tot circa 10 miljoen euro. "We zijn trots op het succes van beVisioneers. Het programma vult onze inzet voor maatschappelijk verantwoord ondernemen op een unieke manier aan en versterkt een nieuwe en diverse generatie milieu-innovators. Ik ben verheugd dat we na de succesvolle lancering van het programma onze steun dit jaar zoals gepland kunnen uitbreiden. Dit zal nóg meer jong talent de kans geven om hun ideeën te realiseren en duurzame verandering te stimuleren. We wensen alle fellows veel succes bij het realiseren van hun visies.” Renata Jungo Brüngger, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG,  verantwoordelijk voor Integriteit, Governance en Duurzaamheid Ondertussen zijn de fellows van het huidige jaar op de laatste loodjes. Bijna 450 jongeren uit 35 landen nemen momenteel deel aan het programma en zullen in mei het eerste jaar van het programma afronden. Fellows presenteren innovatieve projecten van over de hele wereld De tweede wereldwijde top, die momenteel plaatsvindt in Stuttgart en wordt georganiseerd door non-profitorganisatie The DO School Fellowships, zal worden bijgewoond door fellows, duurzaamheidsexperts en vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven en de wetenschap. Fellows zoals Josephine Katumba uit Zuid-Afrika zullen ook aanwezig zijn op de top. De jonge ondernemer heeft mede ‘Gcwalisa’ ontwikkeld, een sociale supermarkt die afval vermijdt en de gemeenschap versterkt. Bij het creëren van de winkel als model voor haar supermarkt, integreerde Katumba gebruikers en creëert ze een positieve bijdrage aan haar lokale gemeenschap door samenwerking en vertrouwen. Achtergrondinformatie over de inzet van Mercedes-Benz ‘beVisioneers: The Mercedes-Benz Fellowship’ wordt georganiseerd, ontworpen en uitgevoerd door non-profitorganisatie The DO School Fellowships, gevestigd in Duitsland. Het programma wordt gefinancierd met donaties van Mercedes-Benz. De onderneming onderstreept zijn inzet met een titelsponsoring. De opbrengst van de veiling van de duurste auto ooit, een 300 SLR Uhlenhaut Coupé, vormt het startkapitaal voor het onafhankelijke fellowship-programma. De fellowship is bedoeld voor mensen van 16 tot 28 jaar die veelbelovende ideeën hebben voor duurzame, innovatieve projecten. Non-profitorganisatie The DO School Fellowships selecteert fellows uit verschillende landen en met verschillende achtergronden op basis van hun creatieve, haalbare projectideeën. Deze moeten een meetbare positieve impact hebben op het milieu en lokale gemeenschappen. De fellows krijgen toegang tot projectfinanciering en, indien nodig, verdere financiële steun. Het fellowship-programma biedt deelnemers een breed opgezet leer- en coachingprogramma met speciale aandacht voor leiderschap, ondernemerschap en duurzaamheid. Tijdens een twaalf maanden durende hybride leerfase krijgen de fellows elk een persoonlijke mentor toegewezen, evenals talrijke mogelijkheden om hun ideeën te bespreken tijdens regelmatige bijeenkomsten. Maar ook na de eerste twaalf maanden ontvangen de fellows verdere projectondersteuning en mentoring, en blijven ze deel uitmaken van de gemeenschap. Het langetermijndoel van beVisioneers is het opbouwen van een inclusieve, energieke gemeenschap van fellows, mentoren en experts van over de hele wereld die samen werken aan meer duurzaamheid. Het doel is om een gemeenschap op te bouwen van mensen die op de middellange en lange termijn een positieve bijdrage leveren aan duurzaamheid en het milieu. De gemeenschap moet tegen 2030 groeien tot 10.000 fellows en hun supporters. De deelnemers aan het derde beVisioneers-jaar, dat in juni 2025 begint, komen uit 55 landen. Naast de bestaande landen sluiten Tanzania, Rwanda, Zimbabwe, Panama, Costa Rica, Chili, Japan, Indonesië, Maleisië en Thailand zich aan. Speciaal mentorprogramma voor Mercedes-Benz team Met een speciaal ontwikkelde kwalificatiemethode, de Impact Mentor Training, krijgen Mercedes-Benz medewerkers de kans om hun eigen vaardigheden als mentoren te ontwikkelen en waardevolle perspectieven te verwerven die ze kunnen toepassen in hun professionele omgeving. De training kwalificeert hen echter ook om een mentorrol op zich te nemen in hun privéomgeving, bijvoorbeeld voor beursstudenten in het kader van beVisioneers of soortgelijke programma's. Op deze manier kunnen Mercedes-Benz medewerkers jonge mensen buiten de onderneming ondersteunen bij het stimuleren van duurzame verandering en tegelijkertijd bijdragen aan hun eigen ontwikkeling. De training biedt medewerkers waardevolle perspectieven die ze kunnen toepassen in hun professionele omgeving als onderdeel van hun eigen permanente scholing. Als werkgever profiteert Mercedes-Benz wanneer medewerkers hun persoonlijke ontwikkeling bevorderen door middel van een dergelijke training of mentorervaring. Hoe meer collega's deze ervaring in de loop der jaren opdoen, hoe dieper en completer hun begrip van de duurzame transformatie van de onderneming wordt. Maatschappelijk verantwoord ondernemen bij Mercedes-Benz Als onderdeel van zijn maatschappelijk verantwoord ondernemen ondersteunt Mercedes-Benz projecten die ecologische duurzaamheid bevorderen en/of werken aan het versterken van gemeenschappen. Het beVisioneers-programma bevordert deze twee aandachtspunten en weerspiegelt daarmee belangrijke elementen van de strategie voor maatschappelijk verantwoord ondernemen van Mercedes-Benz. Startkapitaal uit de veiling van de 300 SLR Uhlenhaut Coupé Het startkapitaal voor het wereldwijde fellowship-programma is afkomstig va de veiling van de meest waardevolle auto ooit: In mei 2022 veilde Mercedes-Benz een van de slechts twee bestaande Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupés uit 1955 aan een privéverzamelaar – voor een recordbedrag van 135 miljoen euro. De beslissing om dit icoon uit de autogeschiedenis te verkopen was een weloverwogen beslissing: om een ​​goed doel te steunen. Genoemd naar zijn maker en hoofdengineer Rudolf Uhlenhaut, wordt de 300 SLR Uhlenhaut Coupé wereldwijd door autokenners en -liefhebbers beschouwd als een van de betse voorbeelden van autotechniek en -design.

Disney+, de toonaangevende streamingdienst van The Walt Disney Company, komt dit jaar naar Mercedes-Benz klanten. Deze toevoeging combineert moeiteloos de geavanceerde technologie van Mercedes-Benz modellen met de content van Disney+ en biedt passagiers een ongeëvenaarde entertainmentervaring onderweg. Klanten met een E-Klasse, CLE, GLC en C-Klasse (modeljaar 2024/1 en later), in meer dan veertig landen kunnen nu naadloos toegang krijgen tot Disney+[1] direct via hun MBUX infotainmentsysteem. Alles wat ze nodig hebben is een actief MBUX entertainmentpakket plus en een actief Disney+ abonnement. Bovendien zal de Disney+-app ook beschikbaar zijn in de nieuwe CLA, die later deze zomer arriveert. Of ze nu een lange roadtrip maken of dagelijks woon-werkverkeer afleggen, de passagiers kunnen zich nu onderdompelen in het Disney-universum met films en series van Disney, Pixar, Marvel, Star Wars en National Geographic, allemaal vanuit hun comfortabele stoel. Belangrijkste Kenmerken van de Integratie: •   Intuïtieve toegang: de Disney+-app is volledig geïntegreerd in het Mercedes-Benz MBUX infotainmentsysteem, wat zorgt voor moeiteloze navigatie en gebruiksvriendelijke toegang tot de content. •   Hoge kwaliteit streaming: dankzij de geavanceerde connectiviteitsoplossingen van Mercedes-Benz kunnen passagiers hun favoriete series en films in hoge resolutie streamen, wat een bioscoopervaring onderweg biedt, vooral in combinatie met het optionele 3D of 4D Burmester sound system. Medepassagiers kunnen genieten van Disney+ op het optionele voorpassagiersdisplay terwijl de auto rijdt. De bestuurder wordt niet afgeleid, aangezien de content op het centraal display alleen zichtbaar is wanneer de auto stilstaat. •   Gepersonaliseerde profielen: Disney+-abonnees hebben toegang tot hun gepersonaliseerde profielen, waardoor hun kijkervaring en voorkeuren ook onderweg toegankelijk zijn. Ze kunnen naadloos verder kijken naar de film die ze thuis op hun tv zijn begonnen, direct in hun Mercedes-Benz, voor een ononderbroken entertainmentervaring. “Het verheugt ons samen te werken met Disney+ zodat we onze klanten een nieuw niveau van entertainment kunnen bieden. Deze integratie weerspiegelt onze inzet om de in-car ervaring te verbeteren en innovatieve oplossingen te bieden die aansluiten bij de levensstijl van onze klanten. Met Disney+ aan boord wordt elke rit een avontuur.” Markus Schäfer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer Ontwikkeling & Inkoop Met de integratie van Disney+ blijft Mercedes-Benz de rijervaring naar een hoger niveau tillen, door entertainment van wereldklasse voor elke rit te bieden.   --- [1] Om de digitale extra’s te kunnen gebruiken, dient een Mercedes me-ID te worden aangemaakt maken en akkoord te worden gegaan met de gebruikersvoorwaarden voor digitale extra’s en de Mercedes me-ID servicevoorwaarden die van toepassing zijn. De betreffende auto dient vervolgens aan het gebruikersaccount te worden gekoppeld. Na afloop van de eerste termijn kunnen de digitale extra’s tegen betaling worden verlengd, mits ze nog steeds voor de betreffende auto worden aangeboden.

* Meer actieradius en minder laadstops: tot 432 kilometer (WLTP)1,2 * Meer dynamiek: twee motorvarianten beschikbaar met 85 kW of 150 kW piekvermogen * Verkrijgbaar in twee lengtes en met maximaal 6,6 m3 laadvolume * De eVito bestelwagen met 90 kWh-batterij is leverbaar vanaf 57.400 euro3 exclusief BTW Of het nu gaat om pakketbezorging, onderhoud en service, eGrocery of on-demand voertuigen in het openbaar vervoer: de volledig elektrische eVito heeft zich succesvol gevestigd als emissievrij rijdend alternatief voor de conventioneel aangedreven versies. Tot nu toe was de eVito bestelwagen verkrijgbaar met een batterijcapaciteit van 60 kWh in combinatie met de 85 kW sterke elektromotor om te voldoen aan de behoeften van zakelijke klanten die bijvoorbeeld korte ritten in stedelijke gebieden maken. Om een ​​nog breder scala aan gebruikers in de commerciële sector te kunnen bedienen, is de Mercedes-Benz eVito bestelwagen nu ook verkrijgbaar in nieuwe varianten met een bruikbare batterijcapaciteit van 90 kWh. Deze versies hebben een aanzienlijk hogere actieradius tot 432 kilometer (WLTP)1,2. De nieuwe versies met extra grote batterij kunnen worden gecombineerd met twee elektromotoren: ofwel met 85 kW piekvermogen of met de krachtigere elektromotor - bekend van de eVito Tourer - met maximaal 150 kW piekvermogen. Deze laatste variant biedt met zijn koppel tot 365 Nm nog meer rijdynamiek. “Met de nieuwe varianten van de eVito bestelwagen maken we commerciële elektromobiliteit voor een nog breder aantal toepassingen mogelijk en zorgen we ervoor dat lokaal CO2-emissievrije mobiliteit nog geschikter is voor dagelijks gebruik." Klaus Rehkugler, Head of Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans Eenvoudig laden en snel opladen De afmetingen van de twee beschikbare lengtevarianten blijven ongewijzigd op 5.140 mm voor de lange (A2) en 5.390 mm voor de extra lange (A3) variant. Dankzij de opslag van de batterij in de onderzijde van het voertuig is de interieurruimte volledig beschikbaar. Afhankelijk van de uitvoering, hebben ondernemers beschikking over maximaal 6,6 m3 laadvolume – dat is met name in het goederenvervoer een belangrijk aspect voor veel sectoren. De bestelwagenvarianten zijn ook uitgerust met de watergekoelde AC-boordlader (OBL) met een laadvermogen van max. 11 kW. Daarmee is hij voorbereid op AC-laden (AC), bijvoorbeeld op bedrijfsterreinen of bij openbare laadstations. Het opladen vindt plaats via de CCS-laadpoort in de linker voorbumper. Ook snelladen met gelijkstroom (DC) is hiermee mogelijk. De eVito met de nieuwe batterijvariant 90 kWh en motorvariant 150kW piekvermogen kan bij een DC-snellaadstation met maximaal 110 kW4 in circa 40 minuten5 worden opgeladen van 10-80% SoC. Net zo praktisch als uitvoeringen met een conventionele aandrijving, en vaak een vergelijkbare TCO De eVito bestelwagen is net als de eVito Tourer standaard voorzien van veel aantrekkelijke features, zoals het MBUX multimediasysteem met 10,25 inch centraal display en 5,5 inch kleurendisplay in het instrumentenpaneel, KEYLESS Start en de elektrische handrem. Tot de rijke standaarduitrusting behoren eveneens talrijke veiligheids- en assistentiesystemen zoals ATTENTION ASSIST, de koplampassistent inclusief regensensor, cruise control, de actieve remassistent met kruispuntfunctie, een dodehoekassistent en actieve rijstrookassistent, de intelligente snelheidsassistent en een achteruitrijcamera. De consumenten adviesprijs van de eVito bestelwagen met een batterijcapaciteit van 90 kWh is vanaf 57.400 euro3 exclusief BTW. Hij wordt standaard geleverd met een onderhoudspakket voor vier jaar - maximaal 160.000 kilometer - waarmee de kosten van onderhoudswerkzaamheden zijn gedekt volgens de servicevoorschriften en de specificaties van de fabrikant gedurende deze periode6. Hij wordt eveneens standaard geleverd met het Mercedes-Benz batterijcertificaat voor maximaal 160.000 kilometer of acht jaar7. 1De vermelde waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP-meetprocedure (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures). Het energieverbruik en de CO₂-uitstoot van een auto zijn niet alleen afhankelijk van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren. De maximumwaarde geldt voor de eVito 119 GB L2 in standaarduitvoering met een batterijcapaciteit van 90 kWh, motor met een piekvermogen van 85 kW en maximale snelheid 100km/u. 2De werkelijke actieradius is afhankelijk van talrijke factoren, zoals de individuele rijstijl, de omgevingsomstandigheden, het verouderingsproces van de batterij, en stroomverbruikers zoals de klimaatregeling, speciale uitrusting, keuze snelheidsbegrenzer, banden, het laadvermogen en het routeprofiel, en kan daarom afwijken van de opgegeven WLTP-waarde. 3 Genoemde prijs is de vanafprijs voor een eVito 119 GB L2 in standaarduitvoering. Definitieve prijs is afhankelijk van diverse uitvoeringen en beschikbare varianten. 4Maximaal oplaadvermogen bij DC-laadstation met voedingsspanning van 400 volt en een stroomsterkte van 300 A; het maximale oplaadvermogen is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de omgevings- en batterijtemperatuur en de laadtoestand van de batterij bij het starten van de oplaadsessie. 5Minimale oplaadtijd van 10 tot 80% onder optimale omstandigheden bij DC-laadstation met voedingsspanning van 400 volt een stroomsterkte van 300 A; de oplaadtijd kan variëren afhankelijk van verschillende factoren, bijvoorbeeld de omgevings- en batterijtemperatuur en bij gebruik van extra hulpverbruikers zoals de verwarming. 6Conform de specifieke voorwaarden van het geïntegreerde onderhoudspakket voor de eVito. 7Conform de specifieke voorwaarden van het Mercedes-Benz batterijcertificaat voor de eVito.

De Mercedes-Benz x Moncler by NIGO samenwerking vierde de lancering van de collectie op 4 april 2025. Klanten, merkfans en modeliefhebbers kunnen de collectie nu kopen en ervaren hoe 80s/90s vibes samensmelten met hedendaagse lifestyle-esthetiek. Naast de nieuw gelanceerde modecollectie zullen de eerste exemplaren van de Mercedes Benz G-Class Past II Future aan klanten worden overhandigd. Het exclusieve evenement werd georganiseerd in de showroom ‘Mercedes Benz of Manhattan’, al meer dan zeventig jaar een hoeksteen van automotive excellence en een pijler van de New York en Tri State community. De herontworpen, 330.000 m2 grote faciliteit aan de westkant van Manhattan heeft een uitgebreide renovatie ondergaan, waarbij het state-of-the-art EVolution-showroomdesign werd geïntroduceerd dat de merkervaring naar een nieuw niveau tilt. Door gepersonaliseerde digitale ervaringen, geïntegreerde merkpartnerships en exclusieve aanbiedingen benadrukt Mercedes Benz van Manhattan het commitment van het merk aan luxe, baanbrekende innovatie en focus op de klantervaring. ”We zijn verheugd om onze gezamenlijk gecreëerde modecollectie te onthullen, die de luxe van Moncler combineert met het iconische design van Mercedes Benz, en dat alles versterkt door de creatieve genialiteit van NIGO.“ Bettina Fetzer, Hoofd Mercedes Benz Digital & Communications, Mercedes Benz AG De speciale G-Klasse, geproduceerd in een beperkte serie van slechts twintig exemplaren, is geïnspireerd door NIGO’s unieke kunstwerk Mercedes Benz Project G-Class Past II Future. De productieversie is gebaseerd op de nieuwe G 450 d (energieverbruik gecombineerd: 10,0 8,7 l/100 km | CO₂-emissie gecombineerd: 261 227 g/km | CO₂-klasse: G)1 en de nieuwe G 500 (energieverbruik gecombineerd: 12,3 10,9 l/100 km | CO₂- emissie gecombineerd: 281 248 g/km | CO₂-klasse: G)1. Het model heeft een tweekleurige lak in groen en grijs, de iconische geruite bekleding en een reservewiel aan de achterzijde met het samenwerkingslogo op de cover. Zwarte exterieuraccenten zijn aangebracht op de ruitframes, lichtmetalen velgen en de karakteristieke stootlijsten die over de volledige lengte van de flanken lopen. De collectie Voor Moncler Genius, een platform voor co-creatie, heeft modeontwerper NIGO de Mercedes Benz x Moncler by NIGO collectie en de limited edition G-Class Past II Future gecreëerd, waarbij vroegere ontwerptrends worden gecombineerd met de New York hiphopcultuur. NIGO staat erom bekend dat hij gedegen archiefonderzoek doet voor zijn creaties. Voor deze co-creatie liet hij zich inspireren door de rijke merkhistorie van Moncler en Mercedes Benz, en zijn passie voor muziek. Op het Moncler Genius-platform heeft NIGO een persoonlijke interpretatie van het Moncler-universum gecreëerd, versterkt door de direct herkenbare iconografie van Mercedes Benz. De collectie is een samensmelting van het ultieme alpinemerk en het gerenommeerde automerk en herinterpreteert deze vanuit het perspectief van een creatieve mix van verschillende culturen. De genderneutrale ontwerpen combineren de stijlbepalende elementen van beide merken: de G-Klasse wordt gebruikt als printmotief en borduurwerk, terwijl fotografische outdoormotieven uit Moncler's archieven deze integreren in nieuwe stedelijke silhouetten. De collectie straalt de flair uit van vintage Americana, met varsity jackets, hoodies en geruite hemden die passen bij het voertuiginterieur. Het karakteristieke pufferjack van Moncler is voorzien van de Mercedes Benz ster en klassiek Moncler-lettertype. De collectie is verkrijgbaar in geselecteerde Moncler-winkels over de hele wereld, waaronder New York, Londen, Parijs en Beijing, en online op moncler.com “Ik verwijs altijd naar het verleden. In Japan is er een gezegde dat luidt: Leer van het verleden om iets nieuws te creëren.” NIGO, modeontwerper, muziekproducent en creative director De merkcampagne – ‘Past Forward - Where the past is driven by the future’ De collectie wordt getoond in een fotoserie van fotograaf Thibaut Grevet. Geïnspireerd door rooftop parties in New York, toont de campagne modellen die de nieuwe collectie dragen, die als vriendengroep in de Mercedes Benz G-Klasse zitten, met een NYC-watertoren op de achtergrond. Een begeleidende documentairefilm door Theodor Guelat geeft inzicht in het co-creatieproces van NIGO. Het laat zien hoe NIGO zijn creatieve talent inzet om een ​​visuele taal te creëren waarin de toekomst beïnvloed wordt door het verleden. Hot Wheels x Mercedes Benz Project G-Class Past II Future Lifestyle en precisie zijn gecombineerd in dit 1:64 schaalmodel van de Mercedes Benz Project G-Class Past II Future ontworpen door NIGO. Met een volledig gegoten constructie en banden van echt rubber, vangt deze limited edition miniatuur de essentie van deze buitengewone samenwerking tussen de auto- en modewereld. Het schaalmodel zal beschikbaar zijn voor pre-order op MattelCreations.com vanaf 18 april. Over Moncler Moncler, opgericht in 1952 in Monestier de Clermont, Grenoble, Frankrijk, is momenteel gevestigd in Italië. Het merk heeft zich in de loop der jaren onderscheiden door stijl te combineren met constant technologisch onderzoek, ondersteund door experts in bergactiviteiten. De outerwearcollecties van Moncler combineren de extreme eisen van de natuur met die van het stadsleven. Moncler produceert en verkoopt zijn kleding- en accessoirecollecties onder de merknaam Moncler via eigen fysieke en digitale winkels, maar ook via geselecteerde modewinkels, warenhuizen en webshops. Over NIGO Bekend als een van de grondleggers van street fashion, creëerde NIGO zijn eerste kledinglabel in Tokyo in 1993. Het merk groeide van de culturele underground naar wereldwijde bekendheid in de wereld van mode en muziek. NIGO is nu creative director van zijn eigen onafhankelijke merk HUMAN MADE en de artistiek directeur bij Maison KENZO, dat eigendom is van LVMH. NIGO werkt in de muziek- en modewereld en vaak via samenwerking met enkele van de bekendste bedrijven en creatievelingen ter wereld. Hij heeft nieuwe manieren bedacht voor mode om contact te maken met zijn publiek, die sindsdien branchenormen zijn geworden. NIGO blijft zijn creativiteit nastreven in zijn werk via modemerken en muzikale projecten, maar ook in fotografie en traditionele Japanse keramische kunst. 1 De opgegeven waarden zijn bepaald volgens de voorgeschreven WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) meetmethode. De gegeven bereiken verwijzen naar de Duitse markt. Het energieverbruik en de CO₂-emissie van een auto hangen niet alleen af van het efficiënte gebruik van de brandstof of energiebron door de auto, maar ook van de rijstijl en andere niet-technische factoren.

“Sindelfingen is de pionier onder de duurzamere en intelligente lakstraten bij Mercedes-Benz in Duitsland. We investeren een hoog driecijferig miljoenenbedrag in de ‘Next Generation Paintshop’ bij onze fabriek. Deze investering in de strategische modernisering van de productie is een duidelijk commitment van Mercedes-Benz aan Duitsland als industriële locatie.” Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, verantwoordelijk voor Productie, Kwaliteit en Supply Chain Management In aanwezigheid van Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut, minister van Economische Zaken van Baden-Württemberg, evenals andere hooggeplaatste gasten uit de politiek en het bedrijfsleven, werd de symbolische eerste steen van een toekomstgerichte en duurzame lakstraat op de locatie Sindelfingen gelegd. Met de nieuwe hal zet Mercedes-Benz de koers uit voor verdere transformatie van zijn traditionele locatie, die dit jaar zijn 110-jarig jubileum viert. In de toekomst zal de ‘Next Generation Paintshop’ zonder fossiele brandstoffen opereren en zijn energiebehoeften dekken met groene stroom. De duurzame lakstraat zal naar verwachting in het voorjaar van 2028 in gebruik worden genomen. “Deze investering in de fabriek in Sindelfingen is een duidelijk commitment aan Baden-Württemberg als automotive center. Het is daarom zeer goed nieuws in moeilijke tijden, zowel voor de medewerkers als voor de industriële locatie als geheel. De Duitse en Europese autoindustrie staan onder enorme economische druk en de concurrentie is zeer uitdagend op alle internationale markten. Investeringen op de locatie zijn sterke en vitale indicatoren in de huidige tijden, en belangrijker dan ooit. De fabriek in Sindelfingen is goed gepositioneerd voor de toekomst dankzij de nieuwe en duurzame lakstraat, en daarmee optimaal uitgerust voor toekomstige voertuiggeneraties.” Nicole Hoffmeister-Kraut, minister van Economische Zaken, Arbeid en Toerisme van de deelstaat Baden-Württemberg “Deze investering op de locatie Sindelfingen is een bewijs van het vertrouwen in onze capaciteiten en onze kwaliteit, en het resultaat van consistente onderhandelingen. In juli 2014 konden we de noodzakelijke investeringen veiligstellen met onze bedrijfsovereenkomst ‘Future Vision Sindelfingen 2020+’ en daarmee de basis leggen voor een modern en efficiënt lakproces. Deze overeenkomst toont aan dat we gezamenlijk in staat zijn om onze locatie duurzaam te versterken, waardoor banen worden veiliggesteld en onze concurrentiepositie wordt verbeterd.” Ergun Lümali, voorzitter van de Algemene Ondernemingsraad van Mercedes-Benz Group AG en voorzitter van de Ondernemingsraad van de Mercedes-Benz fabriek Sindelfingen Decarbonisatie van autoproductie: 50 procent minder energieverbruik met elektriciteit De duurzame lakstraat wordt gebouwd in het midden van het fabrieksterrein op het terrein van de voormalige montagehal 36. Zodra voltooid, zal de ‘Next Generation Paintshop’ zich in de directe nabijheid van Factory 56 bevinden, waar de Mercedes-Benz S-Klasse, de Mercedes-Maybach S-Klasse en de volledig elektrische EQS worden geproduceerd, evenals Hal 46, waar de E-Klasse en de GLC worden gebouwd. De nieuwe lakstraat, die circa 170.000 m² beslaat, wordt gebouwd op een oppervlakte van circa 60.000 m² in het midden van het fabrieksterrein (een zogenoemd ‘brownfield’ project, een stuk land dat eerder is bebouwd) en is ontworpen volgens de holistische benadering van duurzaamheid van Mercedes-Benz. De ondergrond bestaat uit gerecycled beton en funderingsmateriaal van de sloop van de oude montagehal. Dit bespaart niet alleen middelen, maar recyclet ook direct afvalproducten. Een milieuvriendelijk bouwconcept en het intelligente gebruik van geavanceerde laktechnologieën zullen het totale energieverbruik met 50 procent verminderen in vergelijking met de vorige faciliteit. Het doel is om het energieverbruik per gelakte carrosserie aanzienlijk te verminderen, wat een beduidende hoeveelheid is. Twee factoren zullen helpen om dit doel te bereiken: softwaretoepassingen van strategisch partner Dürr voor energiebeheer en energiezuinige technologieën waarmee de lakcabines en drogers economisch en intelligent kunnen worden bediend. Een intelligent warmtenet wordt gebruikt om extra primaire energie te besparen door warmteoverschotten en -behoeften te bundelen, ondersteund door zeer efficiënte warmtepompen. Hierdoor kan tot 50 procent van de productie in eigen beheer worden geleverd. Circa 20.000 m² van het dakoppervlak wordt uitgerust met fotovoltaïsche systemen. Naast een groen dak buiten, worden nog eens 7.000 m² groenruimte en 1.200 m² park rond het gebouw gecreëerd. Deze gebieden bevorderen de biodiversiteit en verbeteren de luchtkwaliteit. Bovendien zorgt het fabrieksconcept voor uitgebreide reiniging van de uitlaatlucht en vermindert het de emissies met circa 60 procent. Het gebruik van geavanceerde technologie maakt het mogelijk om het waterverbruik met meer dan de helft te verminderen in vergelijking met de bestaande lakstraat. Bovendien wordt het geproduceerde afvalwater volledig gerecycled. ‘Next Generation Paintshop’: duurzaam, efficiënt en digitaal dankzij intelligent gebruik van technologie Met behulp van een digitale tweeling en virtuele ingebruikname kunnen de bouwtijd en opstart van de ‘Next Generation Paintshop’ aanzienlijk worden versneld. Alle lakcabines, drogers en circa 250 robots zijn geïntegreerd in het MO360 Data Platform, het innovatieve digitale productie-ecosysteem dat Mercedes-Benz gebruikt. Dit betekent dat alle productiegegevens in realtime via de cloud door alle medewerkers kunnen worden opgevraagd en geanalyseerd. De ‘Next Generation Paintshop’ zal alle speciale en grootschalige lakprocessen omvatten – van de hightech reinigingsdompelbaden tot corrosiebescherming, afdichting met behulp van het drop-on-demand proces en oppervlakteafwerking in het lakproces. Na een succesvol pilotproject in de fabriek in Rastatt zal de gebouwtechnologie ook worden gemonitord met behulp van generatieve AI.

Mercedes-Benz verfijnt de S-Klasse voor het modeljaar 2025 met doelgerichte verbeteringen:  hooggeautomatiseerd rijden is in Duitsland nu bij hogere snelheden beschikbaar, nieuwe kleuren en materialen breiden de individualiseringsmogelijkheden uit en het infotainmentsysteem reageert nog intelligenter op de bestuurder. Met deze updates blijft de S-Klasse de maatstaf in zijn klasse. DRIVE PILOT: ‘s werelds snelste systeem voor hooggeautomatiseerd rijden Met de actuele S-Klasse creëert Mercedes-Benz maatstaven voor hooggeautomatiseerd rijden in het luxe segment. Op de snelweg kan DRIVE PILOT onder bepaalde omstandigheden de rijtaak volledig overnemen. Waar dit voorheen gold tot 60 km/h in fileverkeer, is het systeem nu ook inzetbaar tot 95 km/h in een normale verkeersstroom, waarbij een voorligger op de rechterrijstrook op de Duitse Autobahn wordt gevolgd. Dit biedt klanten de mogelijkheid om langer en vaker hooggeautomatiseerd te rijden en zo hun tijd achter het stuur efficiënter te benutten. Als DRIVE PILOT actief is, is het wettelijk toegestaan dat de bestuurder zich wijdt aan andere activiteiten, zoals films kijken, de krant lezen, werken of ontspannen, terwijl de S-Klasse hooggeautomatiseerd rijdt. Veiligheid blijft voor Mercedes-Benz de hoogste prioriteit. Daarom is de verbeterde versie van DRIVE PILOT zo ontworpen dat cruciale systemen als elektronica, besturing en remmen back-upcomponenten hebben. Indien nodig kan het systeem altijd de controle teruggeven aan de bestuurder. Indien de bestuurder niet reageert, zal DRIVE PILOT een veilige, gecontroleerde noodstop uitvoeren. Er worden meer dan 35 sensoren gebruikt, waaronder camera’s, radar, ultrasoonsensoren en LiDAR (laserradar). Deze sensoren werken op basis van verschillende natuurkundige principes en creëren zo redundanties voor een nauwkeurige detectie van de omgeving in realtime. Vanaf SAE-Level 3 beschouwt Mercedes-Benz LiDAR als essentieel voor veilig geautomatiseerd rijden. Dankzij een uniek positioneringssysteem in combinatie met zeer gedetailleerde digitale kaarten herkent DRIVE PILOT tot op enkele centimeters nauwkeurig op welke rijstrook de auto rijdt. Om andere weggebruikers extra transparantie te bieden, test Mercedes-Benz momenteel in de VS en Duitsland speciale turquoise markeringslichten die de status van de hooggeautomatiseerde rijfunctie aangeven. Mercedes-Benz User Experience: AI-upgrade voor nóg intelligentere S-Klasse De digitale ervaring in de S-Klasse wordt via over-the-air updates verbeterd met een reeks nieuwe digitale functies voor het MBUX infotainmentsysteem. Deze updates verfijnen onder meer de navigatie, breiden de spraakassistent uit met AI en integreren extra digitale functies, voor een nóg intelligentere en intuïtievere rijervaring. Een belangrijke highlight is de integratie van ChatGPT in de spraakassistent via de Microsoft Azure Open AI Service. Dit zorgt voor natuurlijkere en veelzijdigere spraakinteracties: bestuurders kunnen kennisvragen stellen, actuele informatie ontvangen via Microsoft Bing en contextbewuste gesprekken voeren, zonder hun handen van het stuur te halen. Het zorgt ook voor naadloze interactie met de dialooggeschiedenis, waardoor vervolgvragen en continue communicatie mogelijk zijn. Ook de visuele weergave in de navigatie is geoptimaliseerd. Dankzij het Google satellietbeeld is er nu een hoogresolutie vogelvluchtperspectief beschikbaar dat vooral in complexe omgevingen voor een beter overzicht zorgt. Het entertainmentaanbod is eveneens uitgebreid: via de Mercedes-Benz Store is nu het entertainment plus-pakket verkrijgbaar. Hierdoor kunnen klanten populaire streamingdiensten zoals de YouTube Web App of de videostreamingdienst RIDEVU van Sony Pictures Entertainment direct in de auto gebruiken. RIDEVU biedt een exclusieve bioscoopervaring met een divers aanbod aan films en series, met name voor de passagiers achterin de S-Klasse. Meer persoonlijkheid, meer exclusiviteit: nieuwe MANUFAKTUR opties wereldwijd leverbaar Met de uitbreiding van het MANUFAKTUR programma biedt de S-Klasse nu nog meer mogelijkheden om het individuele karakter van een auto te benadrukken. Meer dan 50 nieuwe MANUFAKTUR lakkleuren en 25 extra interieuropties bieden een ongekend niveau van individualisering. Van met de hand afgewerkte stoffen en hoogwaardige ledercombinaties tot exquise houtinleg – de S-Klasse stelt eigenaren in staat om hun auto volledig naar persoonlijke smaak in te richten. De nieuwe opties zijn per direct wereldwijd te bestellen. In Sindelfingen, de bakermat van de S-Klasse, vervaardigt MANUFAKTUR op maat gemaakte interieurelementen en met de hand afgewerkte speciale lakken. Specialisten werken elk detail nauwgezet handmatig af, of het nu gaat om nauwkeurig stikwerk of het bekleden van een meerdelige interieurhemel. Mercedes-Benz biedt al meer dan 120 jaar op maat gemaakte auto’s aan. Het merk is immers ontstaan op basis van een klantverzoek: de eerste Mercedes – het 35 pk-model – werd speciaal voor de nieuwe eigenaar gebouwd. Een traditie die tot op de dag van vandaag voortduurt. Exclusieve S-Klasse Edition: expressief en elegant De nieuwe S-Klasse Edition is een verfijnde interpretatie van sportieve elegantie en exclusief design. Het model is uitgerust met het AMG Line en nightpakket en kan worden uitgevoerd in vijf zorgvuldig geselecteerde lakkleuren, waaronder MANUFAKTUR nachtzwart magno en MANUFAKTUR opaalwit bright. Exclusief voor deze Edition zijn de portiergrepen in Dark Shadow Gloss en de zwarte instaplijsten met subtiel verlicht opschrift ‘Mercedes-Benz’, die het elegante karakter verder onderstrepen. Het interieur bevat nappaleder in drie kleurvarianten, gecombineerd met een head-up display en het Burmester® 3D-surround sound system. De high-end uitrusting wordt gecompleteerd door 20” lichtmetalen AMG-velgen en DIGITAL LIGHT met projectiefunctie, waarbij een digitaal Edition-embleem in de Mercedes-Benz User Experience (MBUX) het unieke karakter van het model aangeeft. De Edition is leverbaar met diverse aandrijfvarianten uit het actuele S-Klasse portfolio, waardoor klanten de vrijheid hebben om een exclusief design te koppelen aan hun favoriete aandrijving.

Mercedes-Benz presenteert tijdens de Sustainability Update 2025 de aanzienlijke vooruitgang die is geboekt in de zes aandachtsgebieden op het gebied van duurzaamheid. De onderneming integreert duurzaamheidsaspecten steeds hechter in de bedrijfsactiviteiten. Tegen de achtergrond van regionale verschillen in het tempo van de transformatie, bevestigt de uitvinder van de automobiel zijn toewijding aan de toekomstige elektromobiliteit. De doorlopende uitwisseling met stakeholders en deskundigen geeft duidelijk aan dat de risico's met betrekking tot verschillende duurzaamheidsaspecten onveranderd blijven. De onderneming blijft daarom een ​​holistische benadering nastreven om zijn doelen te bereiken. Dit wordt onder meer aangetoond door aanhoudende verbeteringen in verschillende relevante duurzaamheidsgerelateerde beoordelingen. Daarbij markeert de recente wereldpremière van de nieuwe elektrische CLA het begin van een nieuw tijdperk, waarmee de ambitie van de onderneming om het productportfolio te elektrificeren naar een nieuw niveau wordt gebracht. “Met de nieuwe CLA maken we een grote sprong voorwaarts in het realiseren van onze Ambition 2039. Het is de meest efficiënte Mercedes-Benz die ooit is gebouwd en die nieuwe maatstaven creëert in laadsnelheid. Tegelijkertijd toont het onze vooruitgang in het decarboniseren van onze waardeketen en het sluiten van de cirkel. Nu we beginnen aan het grootste productoffensief in de geschiedenis van Mercedes-Benz, blijft baanbrekende technologie de sleutel tot het behalen van onze duurzaamheidsdoelen.” Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG “In een tijd van toenemende wereldwijde onzekerheden blijven we proactieve maatregelen nemen om echt het verschil te maken in onze zes duurzaamheidsfocusgebieden, met als doel om duurzaamheid stevig te verankeren in de bedrijfsactiviteiten. We willen en moeten vooroplopen, bijvoorbeeld door proactief potentiële problemen in onze waardeketen te identificeren en aan te pakken. Het doel is om potentiële risico's in een vroeg stadium te vermijden en zo het toekomstige succes van Mercedes-Benz te waarborgen.” Renata Jungo Brüngger, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Integriteit, Governance en Duurzaamheid “We blijven met de duurzaamheidsstrategie snelle vooruitgang boeken op onze ‘road to zero’. Het verhogen van de energie-efficiëntie en het uitbreiden van het aandeel hernieuwbare energie dat we gebruiken in de productie, is niet alleen vanuit ecologisch oogpunt zinvol, maar ook vanuit een zakelijk oogpunt. In 2024 hebben we voor het tweede jaar op rij een besparing van meer dan 300 GWh gerealiseerd en we zijn goed op weg om het energie-, water- en afvalgedeelte in de productiekosten tegen 2030 met nog eens 25 procent te verlagen.” Jörg Burzer, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, Productie, Kwaliteit en Supply Chain Management “Ons doel is om ook in de toekomst een betrouwbare werkgever te blijven. We hebben een uitgebreid pakket aan maatregelen doorgevoerd die gericht zijn op het beheersen van de personeelskosten en het vergroten van de flexibiliteit om het concurrentievermogen te versterken zonder afbreuk te doen aan de maatschappelijke verantwoordelijkheid. Samen met de Algemene Ondernemingsraad hebben we op basis hiervan de baangarantie voor ons personeel in de Duitse fabrieken verlengd tot 2035. Deze beslissing weerspiegelt ons sterke vertrouwen in zowel ons team als onze producten.” Sabine Kohleisen, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG, directeur Human Relations & Labour Vooruitgang in decarbonisatie, grondstoffengebruik en circulariteit: focus op duurzame productie Mercedes-Benz blijft investeren in het gebruik en de opwekking van hernieuwbare energie om de productie te decarboniseren. Momenteel wordt al 50 procent van de energiebehoeften in de Mercedes-Benz fabrieken gedekt door hernieuwbare bronnen. Naast andere maatregelen zijn de koolstofemissies in 20242 met 75 procent gedaald. De doelstelling voor 2030 is 80 procent. De fabriek in Rastatt, Duitsland, waar de nieuwe CLA wordt geproduceerd, wordt voor 100 procent voorzien van groene stroom – afkomstig van eigen zonne-energiesystemen en een externe groene-stroomvoorziening. De fabriek is ook extreem energiezuinig. Het energieverbruik voor de CLA-productie is daar met 15 procent verminderd ten opzichte van het vorige model. De decarbonisatie van de logistiek van Mercedes-Benz blijft op schema met als doel de CO2-uitstoot tegen 2039 met 60 procent te verminderen ten opzichte van 2021 en fossiele brandstoffen te vermijden in de inkomende en uitgaande logistiek. Het bedrijf verminderde de uitstoot tot 1,0 ton/voertuig in 2024. Over het geheel genomen streeft de onderneming ernaar om in het komende decennium een ​​vermindering van de CO2-uitstoot tot 50 procent te bereiken in de gehele waardeketen. In 2024 realiseerde de onderneming ook een vermindering van 38 procent restafval in vergelijking met 2023, deels dankzij verbeterde recyclingpercentages. Mercedes-Benz heeft het restafval in de Europese fabrieken teruggebracht tot 250 gram per voertuig. Toeleveringsketens: vooruitlopen op doelstelling bij grondstofbeoordelingen – systematisch versterken van veerkracht Respect voor mensenrechten is ingebed in de duurzame bedrijfsstrategie van Mercedes-Benz. De onderneming streeft ernaar om hoge risico’s voor mensenrechten en milieu in de toeleveringsketen van 24 kritieke grondstoffen volledig te analyseren en tegen 2028 voor elk daarvan passende maatregelen te nemen. Door een aanzienlijke vooruitgang op dit terrein in 2024 is deze taak nu voor 65 procent volbracht en loopt de onderneming voor op de gestelde beoordelingsdoelstelling. Een betrouwbare en aantrekkelijke werkgever De HR-strategie ‘The Sustainable People Plan’ concentreert zich in 2025 op de strategische pijler ‘Re-Shape’. Deze pijler richt zich op het stroomlijnen van de organisatie op basis van nieuwe producten, technologieën en competentiegebieden, terwijl tegelijkertijd een maatschappelijk verantwoorde transformatie wordt gewaarborgd. In maart zijn de onderneming en de Algemene Ondernemingsraad gezamenlijk overeengekomen om een ​​uitgebreide reeks maatregelen te treffen met betrekking tot personeelskosten en flexibiliteit in Duitsland teneinde het concurrentievermogen te versterken. Op basis daarvan wordt de baangarantie verlengd tot eind 20343. Een onderdeel van de maatregelen is een ontslagregeling voor medewerkers op indirecte afdelingen in Duitsland. Het programma wordt eerlijk uitgevoerd en volgens maatschappelijk verantwoorde principes, om ontslagen om operationele redenen te voorkomen. Tegelijkertijd blijft Mercedes-Benz investeren in de toekomstbestendigheid en kwalificatie van werknemers door middel van initiatieven zoals Turn2Learn, die de kwalificaties van de medewerkers bevorderen en een toekomstgerichte persoonlijke ontwikkeling mogelijk maken. De onderneming investeert daarnaast verder in een moderne en motiverende werkomgeving waarin de medewerkers zich optimaal kunnen ontplooien. Mercedes-Benz blijft zich inzetten voor het creëren van een veilige, respectvolle en inclusieve werkomgeving voor alle medewerkers. Duurzame bedrijfsstrategie: zes focusgebieden Voor Mercedes-Benz heeft duurzaamheid een hoge prioriteit en het concern handelt dan ook op basis van de duurzame bedrijfsstrategie. Daarbij houdt Mercedes-Benz onder andere rekening met relevante wettelijke vereisten, de verwachtingen van externe en interne stakeholders en wereldwijde trends - langs de gehele waardeketen van de bedrijfsactiviteiten. Om de duurzame transformatie van de onderneming te stimuleren, concentreert het zich op zes strategische aandachtsgebieden: Decarbonisatie, Gebruik van hulpbronnen & Circulariteit, Mensenrechten, Verkeersveiligheid, Digitaal vertrouwen en Medewerkers. Met deze zes focusgebieden concretiseert Mercedes-Benz zijn duurzame bedrijfsstrategie en worden duurzaamheidsaspecten in de dagelijkse bedrijfsactiviteiten geïntegreerd – van het verminderen van de CO2-uitstoot en het verhogen van het aandeel gerecyclede materialen in voertuigen tot meer verkeersveiligheid, respect voor mensenrechten, vertrouwen in digitalisering en de maatschappelijk verantwoorde transformatie van de onderneming. De livestream (12:30 uur CET) en de opname zijn te vinden op de website: Sustainability Update 2025 | Mercedes-Benz Group > Investors > Events 1 Per personenwagen, vergeleken met 2020. 2 Ten opzichte van 2018. 3 Het maatregelenpakket en de arbeidsovereenkomst gelden voor Mercedes-Benz Group AG, Mercedes-Benz AG (exclusief Own Retail) en Mercedes-Benz Intellectual Property GmbH & Co. KG in Duitsland.

Mercedes-Benz versnelt de transformatie van zijn productienetwerk door de status van Berlin-Marienfelde als innovatiecentrum voor MO360 digitale productietechnologieën te versterken met kunstmatige intelligentie (AI) en humanoïde robots. Een andere…

Mercedes-Benz kondigt met trots een innovatief partnership aan met FYI, een baanbrekend AI-gestuurd platform opgericht door creatief kunstenaar, producer en tech-ondernemer will.i.am. FYI RAiDiO1, dat vorig jaar werd gelanceerd, is een AI-ondersteund,…

Intuïtief: de meest intelligente Mercedes-Benz ooit dankzij het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) Altijd up-to-date en klaar voor nieuwe functies: continue over-the-air updates De nieuwe CLA is de eerste auto die over het in eigen huis ontwikkelde…

MB.CHARGE wordt de paraplu voor de digitale laadoplossingen van Mercedes-Benz. Het uitgebreide laadecosysteem is erop gericht om klanten een naadloos verbonden en gemakkelijke laadervaring te bieden - onderweg, thuis en op het werk. In de eerste fase van…

Mercedes-Benz is de eerste autofabrikant die in Duitsland goedkeuring krijgt om speciale markeringslichten voor geautomatiseerd rijden toe te passen. Deze landelijke goedkeuring geldt specifiek voor testdoeleinden die in eerste instantie tot juli 2028…

De GLC is al lang de populairste SUV van Mercedes-Benz en in 2024 was het de bestverkochte modelserie van het merk. Klanten kunnen binnenkort een opwindende uitbreiding verwachten: een nieuwe volledig elektrische GLC zal de line-up aanvullen. Deze GLC…

De Vision V showauto weerspiegelt letterlijk Mercedes-Benz Vans’ visie op het combineren van ruimte met maximale exclusiviteit. Traditioneel vervaardigde materialen worden in de Vision V afgewisseld door hypermoderne, technische designelementen die zowel…