Oui, ce serait très intéressant, mais on ne dispose pas de ce type d'info. Qui pose tout de suite la question des fréquences cependant. Des éléments sur les effets de congestion seraient aussi utiles.

Distance par la route en heure creuse par temps clair. En gros par la route en roulant à la limite maximum autorisé. Les effets de congestion ne sont pas pris en compte donc

Normalement ça doit fonctionner, je n' ai pas d'autres retours.

A noter : depuis le PDF, les cartes sont téléchargeables une par une en format image. N'hésitez pas à diffuser le document et nous faire part de tout retour utile ! 4/4

En complément, nous avons produit un PDF qui reprend les cartes pour chacune des 13 régions de France hexagonale. Vous pouvez le télécharger en cliquant sur ce lien cartes.nouvelle-aquitaine.pro/portal/apps/... 3/4

Nous avions produit une étude sur l’accessibilité aux formations de 1ère année de l’ESR en identifiant des communes pôles (locaux, intermédiaires, majeurs) puis en calculant les temps d’accès à chaque niveau. Le récit présentant l’étude est ici cartes.nouvelle-aquitaine.pro/portal/apps/... 2/4

Et c'est une ville à taille humaine en plus

Vous y trouverez d'autres contributions très intéressantes par Hélène Reigner, Renaud Epstein et Monique Poulot. Un grand merci à Hélène Milet qui, dans sa vie d'avant comme directrice du programme PopsuTerritoires, a accompagné tout le processus. 3/3

J'ai contribué à l'ouvrage avec un chapitre intitulé "La distinction rural-urbain : un réexamen à l'aune du vote pour l'extrême droite". J'y montre que le vote RN est le produit d'effets de ruralité, d'effets macro-territoriaux et d'effets de composition sociale, particulièrement structurants. 2/3

Lui et d'autres, il y a toute une littérature sur les shrinking cities, et des travaux sur le vieillissement, cf la thèse d'Anton Paumelle. Mais ce n'est guère intégré par les acteurs.

Il serait bon que tous travaillent aussi à un autre scénario, pas le plus improbable : comment penser demain dans un contexte de baisse de la population ? 8/8 FIN

Ces tendances ne sont pas prêtes d'être enrayées, les projections de l'INSEE laissent penser qu'au contraire, elles vont s'accentuer. Et pourtant, la quasi-totalité des territoires continuent à parier sur une hausse de leur population, grâce à leur attractivité vis-à-vis des personnes jeunes. 7/8

Une quatrième carte synthétise la dynamique de population et la déformation de la structure par âge de chacune des 1231 intercommunalités que compte le pays, en allant des intercommunalités où toutes les catégories d'âge diminuent, à celle où toutes les catégories augmentent. 6/8

Dans le montage animé ci-dessous, vous pouvez découvrir les cartes des trois tranches d'âge, avec en bleu les intercommunalités en décroissance et en orange celles en croissance. 5/8

Qu'observe-t-on ? Pour les - de 30 ans, ce n'est plus 41%, mais 79% des intercommunalités qui sont en baisse pour cette catégorie, pour les 30-59 ans, c'est encore 70%. Pour les 60 ans et +, toutes sauf une (je vous laisse découvrir laquelle dans notre récit) voient leur nombre augmenter. 4/8

Nous complétons ce mois-ci le diagnostic, en analysant l'évolution de la population par tranche d'âge, en distinguant les moins de 30 ans, les 30-59 ans et les 60 ans et plus. 3/8

Je vous en ai déjà parlé (revue-belveder.org/index.php/cr...), on observe une baisse de la population pour un nombre important de territoires : entre 2011 et 2022, si la population du pays a augmenté de +2,8 millions d’habitants, 41% des intercommunalités ont vu leur population baisser. 2/8

Un grand merci à l'AUAT pour la proposition et la publication de cet article, je vous invite à consulter les autres articles de la revue, tous très intéressants, c'est par ici revue-belveder.org/index.php/be... ! 10/10