olivier_rbxl
@olivier-rbxl.bsky.social
Interested in all mobilities and accessibility for all, especially in #BruxellesMaBelle !
« There is a difference between knowing and believing but we would rather give up facts than our beliefs ».
RT for visibility, likes don’t do anything on Bluesky 😉
« There is a difference between knowing and believing but we would rather give up facts than our beliefs ».
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Thankfully.
The approach would still be relevant as drivers not checking for other users at other types of intersections is still a big issue ! At least in Belgium
The approach would still be relevant as drivers not checking for other users at other types of intersections is still a big issue ! At least in Belgium
December 11, 2025 at 9:19 AM
Thankfully.
The approach would still be relevant as drivers not checking for other users at other types of intersections is still a big issue ! At least in Belgium
The approach would still be relevant as drivers not checking for other users at other types of intersections is still a big issue ! At least in Belgium
Pas de signalisation = danger inutile
December 11, 2025 at 8:17 AM
Pas de signalisation = danger inutile
Je ne suis malheureusement pas surpris… quelle tristesse
On se consolera ici en se disant qu’il y aurait pu y avoir une personne devant cet arbre et que celle-ci aurait été oblitérée par l’impact…
Merci pour cet éclairage.
On se consolera ici en se disant qu’il y aurait pu y avoir une personne devant cet arbre et que celle-ci aurait été oblitérée par l’impact…
Merci pour cet éclairage.
December 10, 2025 at 9:51 AM
Je ne suis malheureusement pas surpris… quelle tristesse
On se consolera ici en se disant qu’il y aurait pu y avoir une personne devant cet arbre et que celle-ci aurait été oblitérée par l’impact…
Merci pour cet éclairage.
On se consolera ici en se disant qu’il y aurait pu y avoir une personne devant cet arbre et que celle-ci aurait été oblitérée par l’impact…
Merci pour cet éclairage.
Reposted by olivier_rbxl
Et ce que la dépêche ne dit pas mais qu'on sait : le Sénat et le gouv suppriment le peu de soutien apporté au train (et au train de nuit) mais ne touchent aucunement aux généreuses subventions allouées à l'aérien. Alors, oui, le train se retrouve moins dispo, plus cher, CQFD la boucle est bouclée.
December 10, 2025 at 8:24 AM
Et ce que la dépêche ne dit pas mais qu'on sait : le Sénat et le gouv suppriment le peu de soutien apporté au train (et au train de nuit) mais ne touchent aucunement aux généreuses subventions allouées à l'aérien. Alors, oui, le train se retrouve moins dispo, plus cher, CQFD la boucle est bouclée.